RU2011135307A - Система для перемещения контейнеров - Google Patents
Система для перемещения контейнеров Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011135307A RU2011135307A RU2011135307/11A RU2011135307A RU2011135307A RU 2011135307 A RU2011135307 A RU 2011135307A RU 2011135307/11 A RU2011135307/11 A RU 2011135307/11A RU 2011135307 A RU2011135307 A RU 2011135307A RU 2011135307 A RU2011135307 A RU 2011135307A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- magnetic flux
- source
- trailer
- flux source
- paved
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
- B60L13/03—Electric propulsion by linear motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/12—Systems with propulsion devices between or alongside the rails, e.g. pneumatic systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C13/00—Locomotives or motor railcars characterised by their application to special systems or purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
- B61J3/00—Shunting or short-distance haulage devices; Similar devices for hauling trains on steep gradients or as starting aids; Car propelling devices therefor
- B61J3/12—Self-propelled tractors or pushing vehicles, e.g. mules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Non-Mechanical Conveyors (AREA)
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
1. Механизм для перемещения транспортировочных контейнеров по колее, содержащий два рельса и мощеную область, который содержит:источник магнитного потока исоединительное устройство, прикрепленное к источнику магнитного потока и выполненное с возможностью соединения с прицепом, выполненным с возможностью перемещения транспортировочных контейнеров;причем обеспечен контакт по меньшей мере одного колеса прицепа с указанной мощеной областью колеи по меньшей мере при соединении прицепа с соединительным устройством, аисточник магнитного потока расположен с возможностью приведения в движение посредством источника переменного магнитного потока, расположенного вдоль колеи.2. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит по меньшей мере один постоянный магнит, а источник переменного магнитного потока содержит по меньшей мере один электромагнит.3. Механизм по п.2, в котором постоянные магниты определяют первую часть линейного двигателя, а электромагнит, расположенный вдоль колеи, составляет вторую часть линейного двигателя.4. Механизм по п.3, в котором линейный двигатель содержит линейный синхронный двигатель и/или линейный асинхронный двигатель.5. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит магнит из редкоземельных металлов.6. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит сборку Халбаха.7. Механизм по п.1, в котором соединительное устройство выполнено с возможностью соединения с прицепом с обеспечением перемещения прицепа по мощеной области колеи.8. Механизм по п.1, дополнительно содержащий:раму, выполненную с возможностью прикрепления источника магнитного по�
Claims (24)
1. Механизм для перемещения транспортировочных контейнеров по колее, содержащий два рельса и мощеную область, который содержит:
источник магнитного потока и
соединительное устройство, прикрепленное к источнику магнитного потока и выполненное с возможностью соединения с прицепом, выполненным с возможностью перемещения транспортировочных контейнеров;
причем обеспечен контакт по меньшей мере одного колеса прицепа с указанной мощеной областью колеи по меньшей мере при соединении прицепа с соединительным устройством, а
источник магнитного потока расположен с возможностью приведения в движение посредством источника переменного магнитного потока, расположенного вдоль колеи.
2. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит по меньшей мере один постоянный магнит, а источник переменного магнитного потока содержит по меньшей мере один электромагнит.
3. Механизм по п.2, в котором постоянные магниты определяют первую часть линейного двигателя, а электромагнит, расположенный вдоль колеи, составляет вторую часть линейного двигателя.
4. Механизм по п.3, в котором линейный двигатель содержит линейный синхронный двигатель и/или линейный асинхронный двигатель.
5. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит магнит из редкоземельных металлов.
6. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит сборку Халбаха.
7. Механизм по п.1, в котором соединительное устройство выполнено с возможностью соединения с прицепом с обеспечением перемещения прицепа по мощеной области колеи.
8. Механизм по п.1, дополнительно содержащий:
раму, выполненную с возможностью прикрепления источника магнитного потока к соединительному устройству;
колеса, выполненные с возможностью качения по колее, и
по меньшей мере одну ось, выполненную с возможностью прикрепления колес к раме.
9. Механизм по п.1, в котором соединительное устройство содержит сцепное устройство.
10. Механизм по п.1, дополнительно содержащий привод электрического воздушного насоса, выполненный с возможностью приведения в действие пневматического тормоза.
11. Механизм по п.10, дополнительно содержащий:
по меньшей мере один датчик, прикрепленный к соединительному устройству и выполненный с возможностью восприятия тормозного давления; и
контроллер, выполненный с возможностью управления приводом электрического воздушного насоса на основе по меньшей мере частично информации, полученной от датчика.
12. Механизм по п.1, в котором обеспечено качение по меньшей мере одного колеса прицепа по мощеной области по меньшей мере в то время, когда источник магнитного потока приведен в действие источником переменного магнитного потока.
13. Механизм по п.1, в котором по меньшей мере одно колесо прицепа содержит резиновую шину.
14. Механизм по п.1, дополнительно содержащий систему управления, выполненную с возможностью управления источником магнитного потока и/или источником переменного магнитного потока с обеспечением перемещения соединительного устройства вдоль колеи.
15. Механизм по п.14, в котором система управления выполнена с возможностью управления первым источником магнитного потока и/или вторым источником магнитного потока с обеспечением работы этих источников в качестве линейного двигателя.
16. Механизм по п.1, в котором мощеная область содержит первый мощеный участок, расположенный между двумя рельсами, и второй мощеный участок, расположенный за пределами двух рельсов.
17. Механизм по п.16, в котором по меньшей мере часть источника переменного магнитного потока расположена в первом мощеном участке.
18. Механизм для перемещения транспортировочных контейнеров по колее, содержащей два рельса и мощенную область, который содержит:
средства для создания магнитного потока и
средства для соединения средств магнитного потока с прицепом, выполненным с возможностью перемещения транспортировочных контейнеров,
причем обеспечен контакт по меньшей мере одного колеса прицепа с указанной мощеной областью колеи по меньшей мере при соединении прицепа с соединительными средствами, а
средства магнитного потока расположены с возможностью приведения в движение посредством источника переменного магнитного потока, расположенного вдоль колеи.
19. Механизм по п.18, в котором средства магнитного потока содержат постоянный магнит.
20. Механизм по п.18, в котором соединительные средства содержат сцепное устройство.
21. Способ перемещения прицепа, согласно которому:
принимают прицеп, содержащий шины;
соединяют прицеп с транспортным средством, содержащим первый источник магнитного потока и колеса, выполненные с возможностью перемещения по колее, которая содержит второй источник магнитного потока и мощенную поверхность; а также
изменяют второй источник магнитного потока для обеспечения перемещения транспортного средства по колее и перемещения шин прицепа по мощенной поверхности колеи.
22. Способ по п.21, согласно которому дополнительно располагают первый источник магнитного потока относительно второго источника магнитного потока, так что обеспечено взаимодействие первого источника магнитного потока со вторым источником магнитного потока.
23. Способ по п.21, согласно которому дополнительно используют привод электрического воздушного насоса, выполненного с возможностью приведения в действие пневматического тормоза транспортного средства.
24. Способ по п.23, в котором пневматический тормоз содержит:
по меньшей мере один датчик, прикрепленный к транспортному средству и выполненный с возможностью восприятия тормозного давления; и
контроллер, выполненный с возможностью управления приводом электрического воздушного насоса на основе по меньшей мере частично информации, полученной от датчика.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15631009P | 2009-02-27 | 2009-02-27 | |
US61/156,310 | 2009-02-27 | ||
US12/577,012 US8683926B2 (en) | 2009-02-27 | 2009-10-09 | Container transport system |
US12/577,012 | 2009-10-09 | ||
PCT/US2010/022436 WO2010098935A2 (en) | 2009-02-27 | 2010-01-28 | Container transport system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011135307A true RU2011135307A (ru) | 2013-04-10 |
Family
ID=42543038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011135307/11A RU2011135307A (ru) | 2009-02-27 | 2010-01-28 | Система для перемещения контейнеров |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8683926B2 (ru) |
EP (1) | EP2401172A2 (ru) |
JP (1) | JP2012519461A (ru) |
KR (1) | KR20110133564A (ru) |
CN (1) | CN102333669A (ru) |
AU (1) | AU2010218369A1 (ru) |
BR (1) | BRPI1007840A2 (ru) |
RU (1) | RU2011135307A (ru) |
WO (1) | WO2010098935A2 (ru) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8616134B2 (en) | 2009-01-23 | 2013-12-31 | Magnemotion, Inc. | Transport system powered by short block linear synchronous motors |
US9032880B2 (en) | 2009-01-23 | 2015-05-19 | Magnemotion, Inc. | Transport system powered by short block linear synchronous motors and switching mechanism |
US9050896B2 (en) * | 2012-11-22 | 2015-06-09 | Paramount Pictures Corporation | Regenerative energy system for ground transportation vehicles |
CN105813886B (zh) | 2013-09-21 | 2018-04-03 | 麦克纳莫绅有限公司 | 用于包装和其它用途的线性电机运输 |
CN104229409B (zh) * | 2014-09-15 | 2016-02-10 | 大连华锐重工集团股份有限公司 | 一种磁动力集装箱转运车 |
US9540190B2 (en) * | 2015-04-09 | 2017-01-10 | Amazon Technologies, Inc. | Methods and apparatus for controlling movement of receptacles |
FR3055875B1 (fr) * | 2016-09-13 | 2019-07-19 | Alstom Transport Technologies | Module d'alimentation d'une locomotive electrique de vehicule ferroviaire |
CN106829529B (zh) * | 2017-01-20 | 2018-09-21 | 浙江中南建设集团钢结构有限公司 | 一种用于钢构车间的自动装箱方法 |
DE102017206292B4 (de) | 2017-04-12 | 2019-06-13 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Transportsystems sowie entsprechendes Transportsystem |
CN108100059A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-06-01 | 苏州元谋智能机器人系统有限公司 | 一种拖拽乌龟车的机器人及乌龟车取放系统 |
JP2020139299A (ja) * | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 本田技研工業株式会社 | 車両搬送装置 |
KR102307914B1 (ko) * | 2019-12-26 | 2021-10-05 | 부산대학교 산학협력단 | 장축 화물의 선적 궤적 생성 장치 및 방법 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2151543A1 (de) | 1970-10-17 | 1972-04-20 | Japan National Railway | Verfahren zum Steuern des Abstandes von Wagen,die in einem roehrenfoermigen Transportsystem bewegt werden |
DE2125543A1 (de) * | 1971-05-22 | 1972-12-07 | Wackenhut, Ernst, 7270 Nagold | Schrottpresse |
GB1584951A (en) | 1976-05-04 | 1981-02-18 | Gyro Mining Transport Ltd | Rail vehicle bogie and rail vehicle |
US4092554A (en) * | 1977-05-19 | 1978-05-30 | The Raymond Lee Organization, Inc. | Linear electric generating system |
US4981082A (en) * | 1983-02-24 | 1991-01-01 | Railmaster System, Inc. | Railway highway vehicle |
DE3634838A1 (de) | 1986-10-13 | 1988-04-21 | Scharf Gmbh Maschf | Transporteinrichtung |
US5020445A (en) * | 1990-01-08 | 1991-06-04 | Adams Jr George W | Truck-train system for transporting truck trailers along rails using railway dollies |
DE4210925C2 (de) | 1992-04-02 | 1994-11-24 | Heinz Nowak | Magnetfahrbahnanlage |
US5826517A (en) * | 1994-08-08 | 1998-10-27 | Ernest J. Larson, Jr. | Bogie coupling system for convertible railway-railroad vehicle |
EP0903260B1 (de) | 1997-11-28 | 2001-03-21 | Technische Universiteit Delft | Spurgeführter selbstangetriebener Containertragwagen |
US6629503B2 (en) * | 2001-06-29 | 2003-10-07 | The Regents Of The University Of California | Inductrack configuration |
US7654203B2 (en) * | 2004-06-22 | 2010-02-02 | The Texas A&M University System | Freight transportation system and method |
CN100391770C (zh) * | 2005-11-01 | 2008-06-04 | 李岭群 | 槽轨磁悬浮路-车结构技术系统 |
US8069792B2 (en) * | 2007-08-01 | 2011-12-06 | Sandor Wayne Shapery | System and method for capturing energy from a railcar |
-
2009
- 2009-10-09 US US12/577,012 patent/US8683926B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-01-28 KR KR1020117021526A patent/KR20110133564A/ko not_active Application Discontinuation
- 2010-01-28 EP EP10702213A patent/EP2401172A2/en not_active Withdrawn
- 2010-01-28 RU RU2011135307/11A patent/RU2011135307A/ru unknown
- 2010-01-28 WO PCT/US2010/022436 patent/WO2010098935A2/en active Application Filing
- 2010-01-28 CN CN2010800096254A patent/CN102333669A/zh active Pending
- 2010-01-28 BR BRPI1007840A patent/BRPI1007840A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-01-28 JP JP2011552053A patent/JP2012519461A/ja active Pending
- 2010-01-28 AU AU2010218369A patent/AU2010218369A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BRPI1007840A2 (pt) | 2019-04-16 |
US20100219610A1 (en) | 2010-09-02 |
CN102333669A (zh) | 2012-01-25 |
WO2010098935A2 (en) | 2010-09-02 |
EP2401172A2 (en) | 2012-01-04 |
KR20110133564A (ko) | 2011-12-13 |
WO2010098935A3 (en) | 2011-05-12 |
JP2012519461A (ja) | 2012-08-23 |
AU2010218369A1 (en) | 2011-09-29 |
AU2010218369A2 (en) | 2011-10-20 |
US8683926B2 (en) | 2014-04-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011135307A (ru) | Система для перемещения контейнеров | |
GB2479431B (en) | A suspension control system | |
CN101489849A (zh) | 车辆的导轨启动的磁性转辙 | |
US20050223934A1 (en) | Suspending-rail and dual-attraction balancing compensation type permanent magnetic levitation train and railway system | |
CN111942163B (zh) | 一种永磁磁轮的磁悬浮汽车 | |
EP1136288A3 (en) | Rail-road vehicle | |
WO2008079970A3 (en) | Guideway transportation system with integrated magnetic levitaton suspension, stablization and propulsion functions | |
CN104176455B (zh) | 一种环形穿梭车 | |
ATE502839T1 (de) | Einheit für traktion auf schnee für fahrzeuge | |
CN111942162B (zh) | 一种磁悬浮汽车 | |
WO2011025147A3 (ko) | 다차종 생산라인의 대차 이송장치 | |
CN203623808U (zh) | 四轮独立驱动转运小车 | |
CN103863334A (zh) | 一种基于橡胶车轮和虚拟轨道技术的有轨电车 | |
CN103754261A (zh) | 电动轮及安装有该电动轮的车辆 | |
CN204978144U (zh) | 一种潜伏型自动导引运输车 | |
CN203753136U (zh) | 基于橡胶车轮和虚拟轨道技术的有轨电车 | |
WO2009127308A3 (de) | Transportvorrichtung | |
CN102975701A (zh) | 汽车自动刹车装置 | |
CN204088393U (zh) | 电动三轮车多功能电池盒 | |
CN201998795U (zh) | 电动汽车车轮驱动装置 | |
CN202098275U (zh) | 一种汽车二驱与四驱切换监测装置 | |
CN105752088A (zh) | 一种无轮交通工具 | |
WO2007019970A3 (de) | Transportwagen | |
CN204124713U (zh) | 一种环形穿梭车 | |
CN204549961U (zh) | 一种叉车门架前移时的限速和制动性能自动调节装置 |