RU2011121815A - Арматура для перестановки горизонтального стабилизатора летательного аппарата - Google Patents
Арматура для перестановки горизонтального стабилизатора летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011121815A RU2011121815A RU2011121815/11A RU2011121815A RU2011121815A RU 2011121815 A RU2011121815 A RU 2011121815A RU 2011121815/11 A RU2011121815/11 A RU 2011121815/11A RU 2011121815 A RU2011121815 A RU 2011121815A RU 2011121815 A RU2011121815 A RU 2011121815A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- armature
- side walls
- composite material
- horizontal stabilizer
- aircraft
- Prior art date
Links
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 title claims abstract 17
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract 17
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract 15
- 230000010354 integration Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000004918 carbon fiber reinforced polymer Substances 0.000 claims 2
- 239000002650 laminated plastic Substances 0.000 claims 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/02—Tailplanes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/26—Attaching the wing or tail units or stabilising surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
1. Арматура (30), изготовленная из композитного материала для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по отношению к хвостовому фюзеляжу (1) упомянутого летательного аппарата, отличающаяся тем, что арматура (30) содержит боковые стенки (2a и 2b) кессона, а также средство (3a, 3b) соединения, которое присоединяет арматуру (30) к шпангоутам хвостового фюзеляжа (1) летательного аппарата, упомянутые боковые стенки (2a, 2b) являются соединенными вместе посредством центрального элемента (4), который содержит первую торцевую часть (4a), присоединенную к первой боковой стенке (2a) арматуры (30), вторую торцевую часть (4b), присоединенную ко второй боковой стенке (2b) арматуры (30), и центральную часть (4c), которая соединяет вместе упомянутые торцевые части (4a, 4b), арматура, кроме того, содержит торцевые элементы (5a, 5b), которые присоединены к упомянутым боковым стенкам (2a, 2b) на их наружной поверхности, упомянутая арматура (30) обладает, благодаря своей большей жесткости в ответ на механические напряжения боковой нагрузки и вертикальной нагрузки, которые пытаются сомкнуть боковые стенки (2a, 2b), своей большей интеграции и простоте пути нагружения, оптимальной работой конструкции в ответ на нагрузки летательного аппарата.2. Арматура (30), изготовленная из композитного материала для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что боковые стенки (2a, 2b) упомянутой арматуры (30) соединены вместе посредством верхней секции (2c), так что поперечное сечение этого элемента арматуры является U-образным, которое предоставляет упомянутым боковым стенкам (2a, 2b) возможность присоединяться неп
Claims (14)
1. Арматура (30), изготовленная из композитного материала для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по отношению к хвостовому фюзеляжу (1) упомянутого летательного аппарата, отличающаяся тем, что арматура (30) содержит боковые стенки (2a и 2b) кессона, а также средство (3a, 3b) соединения, которое присоединяет арматуру (30) к шпангоутам хвостового фюзеляжа (1) летательного аппарата, упомянутые боковые стенки (2a, 2b) являются соединенными вместе посредством центрального элемента (4), который содержит первую торцевую часть (4a), присоединенную к первой боковой стенке (2a) арматуры (30), вторую торцевую часть (4b), присоединенную ко второй боковой стенке (2b) арматуры (30), и центральную часть (4c), которая соединяет вместе упомянутые торцевые части (4a, 4b), арматура, кроме того, содержит торцевые элементы (5a, 5b), которые присоединены к упомянутым боковым стенкам (2a, 2b) на их наружной поверхности, упомянутая арматура (30) обладает, благодаря своей большей жесткости в ответ на механические напряжения боковой нагрузки и вертикальной нагрузки, которые пытаются сомкнуть боковые стенки (2a, 2b), своей большей интеграции и простоте пути нагружения, оптимальной работой конструкции в ответ на нагрузки летательного аппарата.
2. Арматура (30), изготовленная из композитного материала для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что боковые стенки (2a, 2b) упомянутой арматуры (30) соединены вместе посредством верхней секции (2c), так что поперечное сечение этого элемента арматуры является U-образным, которое предоставляет упомянутым боковым стенкам (2a, 2b) возможность присоединяться непосредственно, без необходимости дополнительных деталей к обшивке хвостового фюзеляжа (1) летательного аппарата посредством упомянутой верхней секции (2c), кроме того улучшая работу арматуры (30) в ответ на боковую нагрузку, поскольку упомянутое U-образное поперечное сечение обеспечивает лучшую опору для боковых стенок (2a, 2b) упомянутой арматуры (30).
3. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что арматура (30) содержит дополнительные детали для выполнения присоединения боковых стенок (2a, 2b) к обшивке хвостового фюзеляжа (1) летательного аппарата.
4. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что каждая боковая стенка (2a, 2b), на каждой стороне центрального элемента (4), имеет штампованные участки, предназначенные для предотвращения коробления упомянутых боковых стенок (2a, 2b).
5. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что торцевые элементы (5a, 5b) имеют общее поперечное сечение в форме омега.
6. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный слоистый пластик (6), который копирует геометрическую форму упомянутых торцевых элементов (5a, 5b), добавлен на торцевые элементы (5a, 5b), образуя единую часть с торцевыми элементами (5a, 5b), так, что возможные проблемы разъединения торцевых элементов (5a, 5b) и боковых стенок (2a, 2b) устранены.
7. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.6, отличающаяся тем, что дополнительный слоистый пластик (6) изготовлен из композитного материала.
8. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что она содержит основное крепление, которое в свою очередь содержит сквозные отверстия (7a, 7b, 7c, 7d), которые выровнены и соответственно расположены на основных кронштейнах (8a, 8b, 8c, 8d).
9. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.8, отличающаяся тем, что сквозные отверстия (7a, 7b) скомпонованы на усиленных участках торцевых элементов (5a, 5b), сквозные отверстия (7c, 7d) являются скомпонованными на усиленных участках боковых стенок (2a, 2b).
10. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.9, отличающаяся тем, что усиленные участки торцевых элементов (5a, 5b) и боковых стенок (2a, 2b) являются участками большей толщины.
11. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.9, отличающаяся тем, что усиленные участки торцевых элементов (5a, 5b) и боковых стенок (2a, 2b) являются участками, оснащенными гибридным слоистым пластиком титан-CFRP.
12. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по любому одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что она содержит вспомогательное крепление, которое в свою очередь содержит сквозные отверстия (9), расположенные на центральном элементе (4).
13. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.12, отличающаяся тем, что вспомогательное крепление упомянутой арматуры (30) усилено гибридным слоистым пластиком титан-CFRP.
14. Арматура (30), изготовленная из композитного материала, для перестановки горизонтального стабилизатора (1a) летательного аппарата по п.12, отличающаяся тем, что вспомогательное крепление упомянутой арматуры (30) является участком большей толщины.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200803103 | 2008-10-31 | ||
| ESP200803103 | 2008-10-31 | ||
| PCT/ES2009/070474 WO2010049570A2 (es) | 2008-10-31 | 2009-10-29 | Herraje para trimado de estabilizador horizontal de una aeronave. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011121815A true RU2011121815A (ru) | 2012-12-10 |
| RU2517931C2 RU2517931C2 (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=42129366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011121815/11A RU2517931C2 (ru) | 2008-10-31 | 2009-10-29 | Арматура для перестановки горизонтального стабилизатора летательного аппарата |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8118260B2 (ru) |
| EP (1) | EP2360092B1 (ru) |
| CN (1) | CN102202965B (ru) |
| BR (1) | BRPI0919978A2 (ru) |
| CA (1) | CA2741827C (ru) |
| ES (1) | ES2558433T3 (ru) |
| RU (1) | RU2517931C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010049570A2 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2364109B1 (es) * | 2008-11-27 | 2012-07-04 | Airbus Operations, S.L. | Un herraje delantero de trimado y su ensamblaje a la unión a tracción de los dos cajones laterales del estabilizador horizontal de un avión |
| ES2378702B1 (es) * | 2009-04-21 | 2013-02-28 | Airbus Operations, S.L. | Herrajes para la cogida del estabilizador vertical de cola de una aeronave. |
| EP2832636A1 (en) * | 2013-07-30 | 2015-02-04 | Airbus Operations S.L. | Rear fuselage section of an aircraft |
| EP2889216B1 (en) | 2013-12-31 | 2018-09-19 | Airbus Operations S.L. | Aircraft with a trimmable horizontal stabilizer having the pivot elements in its forward side |
| EP3219604B1 (en) * | 2016-03-14 | 2018-12-12 | Airbus Operations, S.L. | Aircraft fuselage section incorporating a dynamic harness |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2378885A (en) * | 1943-03-06 | 1945-06-19 | Budd Edward G Mfg Co | Empennage construction and mounting |
| US2892601A (en) * | 1952-08-12 | 1959-06-30 | Harold V Hawkins | Aircraft control apparatus |
| US3594851A (en) * | 1970-05-04 | 1971-07-27 | Boeing Co | Fail safe hinge and mounting |
| US4159604A (en) * | 1978-01-05 | 1979-07-03 | Anthes Equipment Limited | Joist |
| SU1762750A3 (ru) * | 1990-06-11 | 1992-09-15 | Акционерное Общество "Авиатика" (Su) | Аэродинамический руль самолета |
| US6270039B1 (en) * | 1999-10-12 | 2001-08-07 | Patria Finavicomp Oy | Hinge for movable control surfaces in an aircraft and a connecting piece to be used with such a hinge |
| FR2815933B1 (fr) * | 2000-10-26 | 2003-01-24 | Eads Airbus Sa | Organe et dispositif de transmission d'efforts radiaux entre des regions centrale et d'extremite de cet organe |
| RU2207299C1 (ru) * | 2002-03-29 | 2003-06-27 | Акционерное общество открытого типа "ОКБ Сухого" | Цельноповоротное горизонтальное оперение |
| JP2004025946A (ja) * | 2002-06-24 | 2004-01-29 | Honda Motor Co Ltd | 航空機の翼構造 |
| US6802475B2 (en) * | 2002-07-04 | 2004-10-12 | Smiths Wolverhampton Limited | Flight surface actuator |
| US7393488B2 (en) * | 2005-05-25 | 2008-07-01 | The Boeing Company | Methods of joining structures and joints formed thereby |
| ES2300184B1 (es) * | 2006-04-28 | 2009-05-01 | Airbus España, S.L. | Disposicion para acoplar un pivote de acoplamiento para un estabilizador horizontal trimable al fuselaje de cola de una aeronave. |
| ES2315109B1 (es) * | 2006-06-30 | 2010-01-12 | Airbus España, S.L. | Herraje con cajon de torsion, de material plastico reforzado con fibras de carbono, para acoplar un conjunto motor de accionamiento / husillo para el trimado de un estabilizador horizontal de una aeronave. |
| US8082667B2 (en) * | 2007-05-31 | 2011-12-27 | The Boeing Company | Apparatus and methods for securing a first structural member and a second structural member to one another |
| US7770844B2 (en) * | 2007-06-07 | 2010-08-10 | The Boeing Company | Cargo roller tray shear fitting |
| GB0803690D0 (en) * | 2008-02-29 | 2008-04-09 | Airbus Uk Ltd | Aircraft structure with hinge rib assembly |
| US7975965B2 (en) * | 2008-05-13 | 2011-07-12 | The Boeing Company | Wing tip joint in airfoils |
| ES2371401B1 (es) * | 2008-06-27 | 2012-11-07 | Airbus Operations, S.L. | Estructura de superficie sustentadora de aeronave. |
| ES2364109B1 (es) * | 2008-11-27 | 2012-07-04 | Airbus Operations, S.L. | Un herraje delantero de trimado y su ensamblaje a la unión a tracción de los dos cajones laterales del estabilizador horizontal de un avión |
| US8191824B2 (en) * | 2009-04-19 | 2012-06-05 | Rockwell Collins, Inc. | Integrated load sensing system |
-
2009
- 2009-04-16 US US12/424,811 patent/US8118260B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-10-29 EP EP09760157.9A patent/EP2360092B1/en active Active
- 2009-10-29 CN CN200980143657.0A patent/CN102202965B/zh active Active
- 2009-10-29 WO PCT/ES2009/070474 patent/WO2010049570A2/es active Application Filing
- 2009-10-29 BR BRPI0919978A patent/BRPI0919978A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-10-29 ES ES09760157.9T patent/ES2558433T3/es active Active
- 2009-10-29 RU RU2011121815/11A patent/RU2517931C2/ru active
- 2009-10-29 CA CA2741827A patent/CA2741827C/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2741827A1 (en) | 2010-05-06 |
| RU2517931C2 (ru) | 2014-06-10 |
| CN102202965B (zh) | 2014-01-15 |
| WO2010049570A2 (es) | 2010-05-06 |
| CA2741827C (en) | 2017-01-31 |
| ES2558433T3 (es) | 2016-02-04 |
| WO2010049570A3 (es) | 2010-08-19 |
| US8118260B2 (en) | 2012-02-21 |
| US20100108803A1 (en) | 2010-05-06 |
| EP2360092B1 (en) | 2015-10-07 |
| EP2360092A2 (en) | 2011-08-24 |
| BRPI0919978A2 (pt) | 2015-12-15 |
| CN102202965A (zh) | 2011-09-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011121815A (ru) | Арматура для перестановки горизонтального стабилизатора летательного аппарата | |
| FR2891252B1 (fr) | Mat a ossature monolithique | |
| US8087612B2 (en) | Aircraft seat supporting structure | |
| JP5027806B2 (ja) | 一体型自己補剛パネル | |
| US9586668B2 (en) | Fuselage cell structure for an aircraft in hybrid design | |
| RU2011129629A (ru) | Конструкция зоны приложения нагрузки в заднем конце летательного аппарата | |
| ATE542741T1 (de) | Befestigung für pylonkasten an flügeln, festklemmen einer seitenplatte des kastens | |
| US9682765B2 (en) | Aircraft door and aircraft comprising such an aircraft door | |
| CA2634922A1 (en) | Fasteners having improved comfort | |
| JP2013060087A (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| JP2009539674A (ja) | 航空機の機体構造及びその製造方法 | |
| JP5904393B2 (ja) | リアシート取付け部構造 | |
| RU2013132211A (ru) | Сборные модули для строительной конструкции | |
| RU2009117613A (ru) | Фюзеляж летательного аппарата, выполненный из продольных панелей, и способ выполнения такого фюзеляжа | |
| CN206939050U (zh) | 一种轻质高承载复合材料蒙皮整体结构 | |
| RU2011109877A (ru) | Конструкция основания автомобиля | |
| US20110278396A1 (en) | Modular floor section for aircraft | |
| RU2674645C2 (ru) | Дверь для транспортного средства | |
| WO2010122177A3 (en) | A construction system | |
| RU2008108513A (ru) | Усовершенствованная конструкция первичной структуры пилона двигателя летательного аппарата | |
| US9517831B2 (en) | Rotary wing aircraft airframe | |
| KR101321497B1 (ko) | 조립설치가 용이한 칸막이 설치구조를 갖는 조립식 물탱크 | |
| JP5734174B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
| CN102991665A (zh) | 飞行器机身框架件 | |
| KR101530040B1 (ko) | 트럭 적재함의 플로어패널 |