RU2011115091A - Распределенная система мониторинга безопасности с контуром безопасности и способ тестирования такой системы - Google Patents
Распределенная система мониторинга безопасности с контуром безопасности и способ тестирования такой системы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011115091A RU2011115091A RU2011115091/28A RU2011115091A RU2011115091A RU 2011115091 A RU2011115091 A RU 2011115091A RU 2011115091/28 A RU2011115091/28 A RU 2011115091/28A RU 2011115091 A RU2011115091 A RU 2011115091A RU 2011115091 A RU2011115091 A RU 2011115091A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- test
- safety
- relay
- main terminals
- safety monitoring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/327—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers
- G01R31/3277—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches
- G01R31/3278—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches of relays, solenoids or reed switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
- B61L25/04—Indicating or recording train identities
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
- B61L15/0018—Communication with or on the vehicle or vehicle train
- B61L15/0036—Conductor-based, e.g. using CAN-Bus, train-line or optical fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
- B61L15/0081—On-board diagnosis or maintenance
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
- G01R31/282—Testing of electronic circuits specially adapted for particular applications not provided for elsewhere
- G01R31/2827—Testing of electronic protection circuits
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/327—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H47/00—Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H47/00—Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current
- H01H47/002—Monitoring or fail-safe circuits
Abstract
1. Устройство мониторинга безопасности для железнодорожного транспортного средства, содержащее: ! датчик для подачи сигнала, относящегося к безопасности, ! по меньшей мере, первое реле безопасности, имеющее два основных вывода и вывод управления для замыкания и размыкания электрического соединения между основными выводами, ! по меньшей мере, первую тестовую цепь, содержащую: !тестовый источник питания, ! тестовое устройство детектирования тока, ! первое тестовое средство переключения, предназначенное для переключения устройства мониторинга безопасности между рабочим режимом и первым тестовым режимом таким образом, что в первом тестовом режиме основные выводы первого реле безопасности соединены между тестовым источником питания и устройством детектирования тока, в то время как в рабочем режиме основные выводы первого реле безопасности отсоединены от тестового источника питания, и ! устройство управления, соединенное с датчиком, с выводом управления первого реле безопасности, с первым тестовым средством переключения и с тестовым устройством детектирования тока, при этом устройство управления содержит: ! средство для управления переключением устройства мониторинга безопасности между первым тестовым режимом и рабочим режимом, и ! средство для мониторинга сигнала, относящегося к безопасности, и для размыкания или замыкания первого реле безопасности в зависимости от сигнала, относящегося к безопасности, в рабочем режиме устройства мониторинга безопасности. ! 2. Устройство мониторинга безопасности по п.1, в котором устройство управления дополнительно содержит средство для размыкания и замыкания перв
Claims (17)
1. Устройство мониторинга безопасности для железнодорожного транспортного средства, содержащее:
датчик для подачи сигнала, относящегося к безопасности,
по меньшей мере, первое реле безопасности, имеющее два основных вывода и вывод управления для замыкания и размыкания электрического соединения между основными выводами,
по меньшей мере, первую тестовую цепь, содержащую:
тестовый источник питания,
тестовое устройство детектирования тока,
первое тестовое средство переключения, предназначенное для переключения устройства мониторинга безопасности между рабочим режимом и первым тестовым режимом таким образом, что в первом тестовом режиме основные выводы первого реле безопасности соединены между тестовым источником питания и устройством детектирования тока, в то время как в рабочем режиме основные выводы первого реле безопасности отсоединены от тестового источника питания, и
устройство управления, соединенное с датчиком, с выводом управления первого реле безопасности, с первым тестовым средством переключения и с тестовым устройством детектирования тока, при этом устройство управления содержит:
средство для управления переключением устройства мониторинга безопасности между первым тестовым режимом и рабочим режимом, и
средство для мониторинга сигнала, относящегося к безопасности, и для размыкания или замыкания первого реле безопасности в зависимости от сигнала, относящегося к безопасности, в рабочем режиме устройства мониторинга безопасности.
2. Устройство мониторинга безопасности по п.1, в котором устройство управления дополнительно содержит средство для размыкания и замыкания первого реле безопасности в соответствии с заданной последовательностью переключения и вырабатывания результатов тестирования в зависимости от отклика устройства детектирования тока во время последовательности переключения в первом тестовом режиме.
3. Устройство мониторинга безопасности по любому из предыдущих пунктов, в котором реле безопасности представляет собой твердотельное реле.
4. Устройство мониторинга безопасности по п.1, в котором первое тестовое средство переключения включает в себя:
расположенный перед ним тестовый переключатель для замыкания и размыкания расположенного перед ним ответвления первой тестовой цепи между положительным выводом тестового источника питания и первым из основных выводов реле безопасности; и
расположенный после него тестовый переключатель, предназначенный для замыкания и размыкания расположенного после него ответвления первой тестовой цепи между вторым основным выводом реле безопасности и заземлением устройства мониторинга безопасности, соединенного с отрицательным выводом тестового источника питания.
5. Устройство мониторинга безопасности по п.4, в котором устройство детектирования тестового тока расположено во втором ответвлении цепи.
6. Устройство мониторинга безопасности по п.4, в котором тестовый источник питания представляет собой источник питания постоянного тока, и в расположенном перед ним ответвлении первой тестовой цепи предусмотрен диод, предотвращающий любое протекание тока в направлении положительного вывода тестового источника питания.
7. Устройство мониторинга безопасности по любому из пп.1, 2 или 4, в котором первое реле безопасности, первое тестовое средство переключения и тестовое устройство детектирования тока включают в себя оптосоединители, предназначенные для поддержания электрической изоляции устройства управления от тестовой цепи.
8. Устройство мониторинга безопасности по любому из пп.1, 2 или 4, дополнительно содержащее:
второе реле безопасности, имеющее два основных вывода и вывод управления, соединенный с устройством управления для замыкания и размыкания электрического соединения между основными выводами второго реле безопасности, и
вторую тестовую цепь, содержащую второе тестовое средство переключения, соединенное с устройством управления, для переключения устройства мониторинга безопасности между вторым тестовым режимом и рабочим режимом, таким образом, что во втором тестовом режиме основные выводы второго реле безопасности соединены между тестовым источником питания и тестовым устройством детектирования тока, в то время как в рабочем режиме основные выводы второго реле безопасности отсоединены от локального тестового источника питания.
9. Устройство мониторинга безопасности по п.8, в котором размыкание первого реле безопасности инициируют путем прерывания сигнала управления переменного тока, подаваемого устройством управления, в то время как размыкание второго реле безопасности инициируют в результате прерывания сигнала управления постоянного тока, подаваемого устройством управления.
10. Устройство мониторинга безопасности по п.8, в котором устройство детектирования тока содержит детектор тока, соединенный с первой тестовой цепью и со второй тестовой цепью.
11. Распределенная система мониторинга безопасности, содержащая:
множество распределенных устройств мониторинга безопасности по любому из пп.1, 2 или 4,
по меньшей мере, первый контур безопасности, взаимно соединяющий первые реле безопасности из множества устройств мониторинга безопасности, последовательно через их основные выводы,
общий источник питания, соединенный с первым контуром безопасности, и
общий детектор тока, соединенный с контуром безопасности для детектирования размыкания, по меньшей мере, одного из первых реле безопасности из множества распределенных устройств мониторинга безопасности.
12. Распределенная система мониторинга безопасности по п.11, в которой множество распределенных устройств мониторинга безопасности заключены в распределенном устройстве мониторинга безопасности, содержащем:
второе реле безопасности, имеющее два основных вывода и вывод управления, соединенный с устройством управления, для замыкания и размыкания электрического соединения между основными выводами второго реле безопасности, и
вторую тестовую цепь, содержащую второе тестовое средство переключения, соединенное с устройством управления, для переключения устройства мониторинга безопасности между вторым тестовым режимом и рабочим режимом таким образом, что во втором тестовом режиме основные выводы второго реле безопасности соединены между тестовым источником питания и тестовым устройством детектирования тока, в то время как в рабочем режиме основные выводы второго реле безопасности отсоединены от локального тестового источника питания,
и при этом распределенная система мониторинга безопасности дополнительно содержит: второй контур безопасности, взаимно соединяющий вторые реле безопасности множества устройств мониторинга безопасности последовательно через их основные выводы, причем
общий источник питания подает питание в первый и второй контуры безопасности, и устройство детектирования тока выполнено с возможностью детектирования размыкания, по меньшей мере, одного из первого и второго реле безопасности из множества распределенных устройств мониторинга безопасности.
13. Распределенная система мониторинга безопасности по п.11, в которой общий источник питания изолирован от тестовых источников питания распределенных устройств мониторинга безопасности.
14. Распределенная система мониторинга безопасности по п.11, в которой первые реле безопасности разомкнуты в отсутствии сигнала управления на выводе управления.
15. Железнодорожное транспортное средство, в котором предусмотрены множество тележек и система мониторинга безопасности по п.12, в котором в каждой тележке предусмотрено, по меньшей мере, одно из устройств мониторинга безопасности системы мониторинга безопасности.
16. Способ тестирования системы мониторинга безопасности по п.11, в котором первые тестовые цепи из множества распределенных устройств мониторинга безопасности одновременно переключают в первый тестовый режим для проведения первого теста.
17. Способ тестирования системы мониторинга безопасности по п.12, содержащий первый тест, в котором первые тестовые цепи из множества распределенных устройств мониторинга безопасности одновременно переключают в тестовый режим, и второй следующий этап, на котором вторые тестовые цепи из множества распределенных устройств мониторинга безопасности одновременно переключают во второй тестовый режим.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP08290888.0 | 2008-09-19 | ||
EP08290888A EP2166365A1 (en) | 2008-09-19 | 2008-09-19 | Distributed safety monitoring system provided with a safety loop and method of testing such a system |
PCT/EP2009/006760 WO2010031570A1 (en) | 2008-09-19 | 2009-09-18 | Distributed safety monitoring system provided with a safety loop and method of testing such a system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011115091A true RU2011115091A (ru) | 2012-10-27 |
RU2503966C2 RU2503966C2 (ru) | 2014-01-10 |
Family
ID=40340582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011115091/28A RU2503966C2 (ru) | 2008-09-19 | 2009-09-18 | Распределенная система мониторинга безопасности с контуром безопасности и способ тестирования такой системы |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20110234199A1 (ru) |
EP (1) | EP2166365A1 (ru) |
JP (1) | JP2012503185A (ru) |
KR (1) | KR20110061579A (ru) |
CN (1) | CN102144168B (ru) |
AU (1) | AU2009294915A1 (ru) |
RU (1) | RU2503966C2 (ru) |
WO (1) | WO2010031570A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112339796A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 中车大同电力机车有限公司 | 电力机车控制电路的检测方法、装置与移动终端 |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5525404B2 (ja) * | 2010-10-01 | 2014-06-18 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両の状態監視装置及び状態監視方法、並びに鉄道車両 |
DE102010041998A1 (de) * | 2010-10-05 | 2012-04-05 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Vorhersage der Einsatzfähigkeit eines Relais oder eines Schützes |
CN102833131B (zh) * | 2012-08-27 | 2016-05-25 | 济南大学 | 一种远程数据库响应性能测试比较系统及方法 |
CN102967825B (zh) * | 2012-10-30 | 2015-02-18 | 河北工业大学 | 塑壳断路器电动操作机构可靠性自动试验装置及其控制方法 |
US9519560B2 (en) | 2013-03-13 | 2016-12-13 | Liebert Corporation | Method for automatic mapping of AC phase conductors and identification of AC buses in a multi-bus power system |
CN104049156B (zh) * | 2013-03-13 | 2017-09-12 | 力博特公司 | 用于检测远程设备是否与电源相关联的系统和方法 |
US11814088B2 (en) * | 2013-09-03 | 2023-11-14 | Metrom Rail, Llc | Vehicle host interface module (vHIM) based braking solutions |
US9846426B2 (en) * | 2014-07-28 | 2017-12-19 | Computational Systems, Inc. | Parallel digital signal processing of machine vibration data |
CN104453527B (zh) * | 2014-11-28 | 2016-04-20 | 深圳市方大自动化系统有限公司 | 带故障监测的安全继电器模块、安全继电器组及其监测方法 |
NL2016440B1 (nl) * | 2015-03-17 | 2017-04-05 | Volkerrail Nederland Bv | Meten van een straling, relaiskast, relais, bijvoorbeeld voor relaisstand bewaking bij een spoorweg beveiligingsrelais. |
US10495692B2 (en) * | 2015-09-11 | 2019-12-03 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Battery monitor |
CN105652191B (zh) * | 2015-12-11 | 2019-01-08 | 重庆川仪自动化股份有限公司 | 一种安全回路状态监测系统 |
EP3336624B1 (de) * | 2016-12-19 | 2019-02-06 | Siemens Aktiengesellschaft | Anordnung mit zwei redundanten baugruppen die sich gegenseitig überwachen |
DE102018101510A1 (de) * | 2018-01-24 | 2019-07-25 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Traktionsbatterie-Ladeanordnung |
CN108819984B (zh) * | 2018-08-21 | 2021-02-09 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种无人驾驶地铁列车的乘客报警输出控制电路 |
EP3629039B1 (en) | 2018-09-26 | 2023-04-05 | Aptiv Technologies Limited | Solid state power switch device |
EP3722181A1 (en) * | 2019-04-11 | 2020-10-14 | VolkerRail Nederland BV | Magneto inductive principle safety relay current detector |
CN110422208B (zh) * | 2019-08-14 | 2021-11-16 | 中车株洲电力机车有限公司 | 主从列车的识别电路以及列车重联编组 |
DE102019212521A1 (de) * | 2019-08-21 | 2021-02-25 | Siemens Mobility GmbH | Schienenfahrzeug mit Sicherheitsschleifen |
CN110501999B (zh) * | 2019-09-11 | 2021-02-19 | 中国北方车辆研究所 | 一种实时控制总线的电传动台架测试系统在线故障保护方法 |
US11258249B2 (en) * | 2019-10-12 | 2022-02-22 | Schweitzer Engineering Laboratories, Inc. | Primary and system protection for an electric power delivery system |
RU2733061C1 (ru) * | 2019-12-27 | 2020-09-29 | Геннадий Васильевич Кирюшин | Система мониторинга состояния дороги, контроля и управления дорожным движением и способ функционирования этой системы |
CN111256968B (zh) * | 2020-02-12 | 2022-05-31 | 浙江康信汽车电器有限公司 | 一种开关全自动检测线 |
CN111752263B (zh) * | 2020-07-22 | 2021-12-07 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 检测系统、检测方法和存储介质 |
WO2022179781A1 (de) * | 2021-02-23 | 2022-09-01 | Siemens Mobility GmbH | Verfahren zur erkennung einer fehlfunktion eines überwachungssystems |
EP4124541A1 (en) | 2021-07-30 | 2023-02-01 | Televic Rail NV | Emulated voltage-free safety contact |
DE102022210180A1 (de) * | 2022-09-27 | 2024-03-28 | Siemens Mobility GmbH | Überwachung der korrekten Funktion eines Hauptschalters eines Schienenfahrzeugs |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1345955A (en) | 1971-10-21 | 1974-02-06 | Mini Verkehrswesen | Switching arrangement for the remote control and monitoring operational procedure and mechanisms of rail vehicles having automatic central buffer couplings |
HU188258B (en) * | 1983-03-02 | 1986-03-28 | Elektronikus Meroekeszuelekek Gyara,Hu | Method and circuit arrangement for in-circuit automatic testing of analogue integrated circuits and relays |
US4634842A (en) * | 1984-12-28 | 1987-01-06 | General Electric Company | Diagnostic testing arrangement for an electric cooking appliance incorporating commutated relay switching circuits |
US4816757A (en) * | 1985-03-07 | 1989-03-28 | Texas Instruments Incorporated | Reconfigurable integrated circuit for enhanced testing in a manufacturing environment |
JPH0274102A (ja) * | 1988-09-07 | 1990-03-14 | Toshiba Corp | 車両故障監視装置 |
JPH01126101A (ja) * | 1988-10-05 | 1989-05-18 | Hitachi Ltd | 列車の故障検知装置 |
JPH0345465A (ja) * | 1989-07-14 | 1991-02-27 | Koito Ind Ltd | 列車のモニタ装置 |
JP3018907B2 (ja) * | 1994-06-23 | 2000-03-13 | 住友金属工業株式会社 | 鉄道車両の乗り心地と車両振動の測定方法 |
JP3729550B2 (ja) * | 1996-02-22 | 2005-12-21 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両の車両間渡り線装置 |
JPH10278795A (ja) * | 1997-04-04 | 1998-10-20 | Omron Corp | 脱線検出装置および走行状態監視装置 |
JP3345572B2 (ja) * | 1997-08-22 | 2002-11-18 | 西日本旅客鉄道株式会社 | 鉄道車両の振動制御装置の故障検知方法 |
KR100432285B1 (ko) * | 2000-02-18 | 2004-05-22 | 산요덴키가부시키가이샤 | 전동 차량의 릴레이 용착 검출 장치 |
DE10020521B4 (de) | 2000-04-19 | 2004-01-29 | Db Reise & Touristik Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen des Fahrverhaltens von Schienenfahrzeugen |
DE10020519B4 (de) | 2000-04-19 | 2004-02-12 | Db Reise & Touristik Ag | Verfahren zum Überwachen von Fahreigenschaften eines Schienenfahrzeuges |
DE10020520B4 (de) | 2000-04-19 | 2004-02-12 | Db Reise & Touristik Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen von Fahreigenschaften eines Schienenfahrzeuges |
DE10026836C1 (de) | 2000-05-30 | 2002-02-28 | Fahrzeugausruestung Berlin Gmb | Amordnung zum Überwachen einer Sicherheisschleife bei gekuppelten Schienenfahrzeugen |
JP4788461B2 (ja) * | 2006-04-24 | 2011-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | 電源制御装置およびリレーの異常検出方法 |
-
2008
- 2008-09-19 EP EP08290888A patent/EP2166365A1/en not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-09-18 JP JP2011527249A patent/JP2012503185A/ja active Pending
- 2009-09-18 CN CN200980134744XA patent/CN102144168B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-09-18 RU RU2011115091/28A patent/RU2503966C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-09-18 KR KR1020117006297A patent/KR20110061579A/ko not_active Application Discontinuation
- 2009-09-18 AU AU2009294915A patent/AU2009294915A1/en not_active Abandoned
- 2009-09-18 US US13/119,365 patent/US20110234199A1/en not_active Abandoned
- 2009-09-18 WO PCT/EP2009/006760 patent/WO2010031570A1/en active Application Filing
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112339796A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 中车大同电力机车有限公司 | 电力机车控制电路的检测方法、装置与移动终端 |
CN112339796B (zh) * | 2020-10-30 | 2022-07-08 | 中车大同电力机车有限公司 | 电力机车控制电路的检测方法、装置与移动终端 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2009294915A1 (en) | 2010-03-25 |
KR20110061579A (ko) | 2011-06-09 |
CN102144168B (zh) | 2013-06-26 |
EP2166365A1 (en) | 2010-03-24 |
RU2503966C2 (ru) | 2014-01-10 |
JP2012503185A (ja) | 2012-02-02 |
CN102144168A (zh) | 2011-08-03 |
WO2010031570A1 (en) | 2010-03-25 |
US20110234199A1 (en) | 2011-09-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011115091A (ru) | Распределенная система мониторинга безопасности с контуром безопасности и способ тестирования такой системы | |
CN104488155B (zh) | 定位和淬灭电弧的方法和装置 | |
US7187091B2 (en) | Safety switching module and method for testing the switching-off ability of a switching element in a safety switching module | |
US20140137920A1 (en) | Photovoltaic module | |
US9819180B2 (en) | Method for sequentially disconnecting/connecting electrical current sources from/to a common load | |
CN109789790B (zh) | 危险电压互锁回路系统 | |
RU2013147635A (ru) | Аккумуляторная система высокого напряжения для транспортного средства | |
JP6486115B2 (ja) | 太陽光発電システム | |
CN111474466B (zh) | 检测闭合开关触点及保护接地导体中断的电路设备和方法 | |
RU2014141513A (ru) | Шунтирующее устройство в системе управления освещением без нейтрального провода | |
JP5082961B2 (ja) | 配電盤の交流電圧回路試験装置およびその方法 | |
CN105304411B (zh) | 继电器监视 | |
US9660484B2 (en) | Power distribution unit inrush current monitor and method for protecting an uninterruptible power supply from inrush current | |
US7795756B2 (en) | Portable generator interconnection device for traffic signal | |
US9462401B2 (en) | Method for operating a public address system | |
US8941265B2 (en) | Minimal interruption DC power supply | |
US9136693B1 (en) | Generator with selectively bonded neutral connection | |
JP2019515631A5 (ja) | 故障電流リミッタ及び故障電流リミッタの方法 | |
CN204028321U (zh) | 电机检测装置 | |
CN110854839A (zh) | 用于监控系统的电源系统及非对称负载故障诊断方法 | |
CN103682999B (zh) | 一种开关柜分闸闭锁状态区分系统 | |
CN104076209A (zh) | 电机检测装置 | |
RU2015152025A (ru) | Устройство и способ поддержки системы генерирования электроэнергии летательного аппарата | |
EP2595268A1 (en) | Minimal interruption DC power supply | |
JP5924069B2 (ja) | 監視システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140919 |