RU2011115011A - Хвостовая часть летательного аппарата, содержащая конструкцию крепления двигателей, связанную с фюзеляжем через по меньшей мере один работающий на сжатие элемент блокировки - Google Patents
Хвостовая часть летательного аппарата, содержащая конструкцию крепления двигателей, связанную с фюзеляжем через по меньшей мере один работающий на сжатие элемент блокировки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011115011A RU2011115011A RU2011115011/11A RU2011115011A RU2011115011A RU 2011115011 A RU2011115011 A RU 2011115011A RU 2011115011/11 A RU2011115011/11 A RU 2011115011/11A RU 2011115011 A RU2011115011 A RU 2011115011A RU 2011115011 A RU2011115011 A RU 2011115011A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuselage
- fastening
- tail part
- frame
- part according
- Prior art date
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 title claims abstract 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 9
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims abstract 3
- 230000008447 perception Effects 0.000 claims 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
- B64D29/04—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings associated with fuselages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/10—Aircraft characterised by the type or position of power plants of gas-turbine type
- B64D27/14—Aircraft characterised by the type or position of power plants of gas-turbine type within, or attached to, fuselages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D2027/005—Aircraft with an unducted turbofan comprising contra-rotating rotors, e.g. contra-rotating open rotors [CROR]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
1. Хвостовая часть (1) летательного аппарата, содержащая фюзеляж (6), ограничивающий внутреннее пространство (8) летательного аппарата, по меньшей мере два двигателя (10) и конструкцию (14) крепления двигателей, проходящую через выполненные в фюзеляже первый и второй проемы (18, 18), расположенные по обе стороны от центральной вертикальной плоскости (Р) летательного аппарата, при этом указанная конструкция крепления содержит первый и второй противоположные концы (20, 20), каждый из которых соответственно выступает наружу фюзеляжа по обе стороны от центральной вертикальной плоскости и несет на себе один из двигателей и средства крепления, соединяющие конструкцию (14) крепления с фюзеляжем (6), включающие в себя первые средства крепления, соединяющие указанную конструкцию (14) с первой рамой (50), образующей первый проем (18) фюзеляжа, и вторые средства крепления, соединяющие указанную конструкцию (14) со второй рамой (50), образующей второй проем (18) фюзеляжа, отличающаяся тем, что первые средства крепления содержат по меньшей мере один работающий на сжатие элемент (90, 92) блокировки конструкции крепления, опирающийся одной стороной на первую раму (50), а другой стороной - на конструкцию (14) крепления, а вторые средства крепления содержат по меньшей мере один работающий на сжатие элемент (90, 92) блокировки конструкции крепления, опирающийся одной стороной на вторую раму (50), а другой стороной - на конструкцию (14) крепления. ! 2. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что каждое из указанных первых и вторых средств крепления содержит по меньшей мере два работающих на сжатие элемента (90, 92) блокировки конструкции крепления, подвергающиеся сжати�
Claims (10)
1. Хвостовая часть (1) летательного аппарата, содержащая фюзеляж (6), ограничивающий внутреннее пространство (8) летательного аппарата, по меньшей мере два двигателя (10) и конструкцию (14) крепления двигателей, проходящую через выполненные в фюзеляже первый и второй проемы (18, 18), расположенные по обе стороны от центральной вертикальной плоскости (Р) летательного аппарата, при этом указанная конструкция крепления содержит первый и второй противоположные концы (20, 20), каждый из которых соответственно выступает наружу фюзеляжа по обе стороны от центральной вертикальной плоскости и несет на себе один из двигателей и средства крепления, соединяющие конструкцию (14) крепления с фюзеляжем (6), включающие в себя первые средства крепления, соединяющие указанную конструкцию (14) с первой рамой (50), образующей первый проем (18) фюзеляжа, и вторые средства крепления, соединяющие указанную конструкцию (14) со второй рамой (50), образующей второй проем (18) фюзеляжа, отличающаяся тем, что первые средства крепления содержат по меньшей мере один работающий на сжатие элемент (90, 92) блокировки конструкции крепления, опирающийся одной стороной на первую раму (50), а другой стороной - на конструкцию (14) крепления, а вторые средства крепления содержат по меньшей мере один работающий на сжатие элемент (90, 92) блокировки конструкции крепления, опирающийся одной стороной на вторую раму (50), а другой стороной - на конструкцию (14) крепления.
2. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что каждое из указанных первых и вторых средств крепления содержит по меньшей мере два работающих на сжатие элемента (90, 92) блокировки конструкции крепления, подвергающиеся сжатию в двух разных направлениях.
3. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что каждый работающий на сжатие элемент (90, 92) блокировки опирается на конструкцию крепления и/или на соответствующую раму через средство (104) амортизации.
4. Хвостовая часть по п.3, отличающаяся тем, что средство (104) амортизации выполнено из упруго деформируемого полимерного материала.
5. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что каждый работающий на сжатие элемент (90, 92) блокировки содержит средства регулировки промежутка между своими двумя опорными поверхностями (101, 108), опирающимися на конструкцию (14) крепления и на соответствующую раму (50) соответственно.
6. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что каждый работающий на сжатие элемент (90, 92) блокировки выполнен в виде стержня с двумя противоположными опорными поверхностями (101, 108).
7. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что каждое из указанных первых и вторых средств крепления содержит работающие на сжатие элементы (90, 92) блокировки, опирающиеся на по меньшей мере две стороны конструкции крепления, а также по меньшей мере одно вспомогательное средство (94, 96) амортизации, установленное между другой стороной указанной конструкции крепления и соответствующей рамой.
8. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что как конструкция (14) крепления, так и первая и вторая рамы (50, 50) содержат по четыре стороны, образующие в сечении по соответствующей центральной плоскости проема, по существу, четырехугольник, при этом каждое из первых и вторых средств крепления содержит работающие на сжатие элементы (90, 92) блокировки, опирающиеся на две смежные стороны конструкции (14) крепления, а также вспомогательные средства (94, 96) амортизации, установленные между двумя другими смежными сторонами конструкции крепления и соответствующей рамой.
9. Хвостовая часть по п.1, отличающаяся тем, что средства крепления содержат также по меньшей мере одну тягу (66) восприятия усилий, один конец которой расположен на конструкции (14) крепления, а другой - на фюзеляже (6) на расстоянии от первого и второго проемов (18, 18).
10. Хвостовая часть по п.9, отличающаяся тем, что тяга (66) восприятия усилий имеет наклон относительно вертикального направления (Z) летательного аппарата, если смотреть в его продольном направлении (X).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0856300 | 2008-09-18 | ||
| FR0856300A FR2935955B1 (fr) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | Partie arriere d'aeronef comprenant une structure de support de moteurs reliee au fuselage par au moins un element de blocage sollicite en compression. |
| PCT/FR2009/051741 WO2010031960A1 (fr) | 2008-09-18 | 2009-09-16 | Partie arriere d'aeronef comprenant une structure de support de moteurs reliee au fuselage par au moins un element de blocage sollicite en compression |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011115011A true RU2011115011A (ru) | 2012-10-27 |
| RU2496683C2 RU2496683C2 (ru) | 2013-10-27 |
Family
ID=40566144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011115011/11A RU2496683C2 (ru) | 2008-09-18 | 2009-09-16 | Хвостовая часть летательного аппарата, содержащая конструкцию крепления двигателей, связанную с фюзеляжем через по меньшей мере один работающий на сжатие элемент блокировки |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8448897B2 (ru) |
| EP (1) | EP2334554B1 (ru) |
| JP (1) | JP5559796B2 (ru) |
| CN (1) | CN102159461B (ru) |
| AT (1) | ATE541783T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0918165A2 (ru) |
| CA (1) | CA2736803C (ru) |
| FR (1) | FR2935955B1 (ru) |
| RU (1) | RU2496683C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010031960A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2943623B1 (fr) * | 2009-03-30 | 2011-04-29 | Airbus France | Partie arriere d'aeronef comprenant une structure de support de moteurs montee oscillante sur le fuselage |
| EP2631180B1 (en) * | 2012-02-27 | 2014-04-02 | Airbus Operations (S.A.S.) | An engine attachment pylon |
| FR3020338B1 (fr) * | 2014-04-28 | 2016-05-20 | Airbus Operations Sas | Partie arriere d'aeronef pourvue d'une structure de support des moteurs de forme optimisee |
| US9533768B2 (en) * | 2014-08-12 | 2017-01-03 | The Boeing Company | Aircraft engine mounting system |
| FR3032419B1 (fr) * | 2015-02-09 | 2018-06-08 | Airbus Operations | Pointe arriere d'aeronef |
| US10024270B2 (en) * | 2015-10-13 | 2018-07-17 | Rohr, Inc. | Vibration damping drag link fitting for a thrust reverser |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US386757A (en) * | 1888-07-24 | Third to samuel w | ||
| US377068A (en) * | 1888-01-31 | William geeke | ||
| GB724052A (en) * | 1951-11-17 | 1955-02-16 | Sncase | Improvements in aeroplanes propelled by several jet engines |
| US4044973A (en) * | 1975-12-29 | 1977-08-30 | The Boeing Company | Nacelle assembly and mounting structures for a turbofan jet propulsion engine |
| GB2129498B (en) * | 1982-10-29 | 1986-04-03 | Rolls Royce | Mounting system for two coupled turboshaft gas turbine engines |
| US4821980A (en) * | 1987-09-29 | 1989-04-18 | The Boeing Company | Vibration isolating engine mount |
| US4821960A (en) * | 1988-04-07 | 1989-04-18 | Goldman Budd S | Shower head and decorative covering therefor |
| US5065959A (en) * | 1989-11-21 | 1991-11-19 | The Boeing Company | Vibration damping aircraft engine attachment |
| US5209428A (en) * | 1990-05-07 | 1993-05-11 | Lockheed Corporation | Propulsion system for a vertical and short takeoff and landing aircraft |
| FR2862045B1 (fr) * | 2003-11-12 | 2006-05-05 | Snecma Moteurs | Turboreacteur destine a etre fixe sur le fuselage d'un avion et en particulier sur sa partie arriere |
| US8016233B2 (en) * | 2006-01-30 | 2011-09-13 | The Boeing Company | Aircraft configuration |
| GB2434836B (en) * | 2006-02-04 | 2008-12-10 | Rolls Royce Plc | Mounting system for use in mounting a gas turbine engine |
| DE102006027707A1 (de) * | 2006-06-14 | 2007-12-20 | Airbus Deutschland Gmbh | Heckstruktur für ein Luft- oder Raumfahrzeug |
| ES2341514B1 (es) * | 2007-10-03 | 2011-04-18 | Airbus España S.L. | Configuracion estructural para el montaje de un motor sobre la estructura de una aeronave. |
| ES2391967B1 (es) * | 2010-01-14 | 2013-10-10 | Airbus Operations, S.L. | Pilón de soporte de motores de aeronaves. |
-
2008
- 2008-09-18 FR FR0856300A patent/FR2935955B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-09-16 AT AT09748398T patent/ATE541783T1/de active
- 2009-09-16 US US13/063,080 patent/US8448897B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-09-16 WO PCT/FR2009/051741 patent/WO2010031960A1/fr active Application Filing
- 2009-09-16 BR BRPI0918165A patent/BRPI0918165A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2009-09-16 EP EP09748398A patent/EP2334554B1/fr active Active
- 2009-09-16 JP JP2011527378A patent/JP5559796B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2009-09-16 CA CA2736803A patent/CA2736803C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2009-09-16 RU RU2011115011/11A patent/RU2496683C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-09-16 CN CN2009801364746A patent/CN102159461B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP5559796B2 (ja) | 2014-07-23 |
| FR2935955B1 (fr) | 2010-10-15 |
| US20110226893A1 (en) | 2011-09-22 |
| BRPI0918165A2 (pt) | 2015-12-01 |
| RU2496683C2 (ru) | 2013-10-27 |
| CN102159461B (zh) | 2013-09-18 |
| EP2334554A1 (fr) | 2011-06-22 |
| CA2736803C (fr) | 2016-06-14 |
| FR2935955A1 (fr) | 2010-03-19 |
| EP2334554B1 (fr) | 2012-01-18 |
| ATE541783T1 (de) | 2012-02-15 |
| CA2736803A1 (fr) | 2010-03-25 |
| WO2010031960A1 (fr) | 2010-03-25 |
| CN102159461A (zh) | 2011-08-17 |
| JP2012502847A (ja) | 2012-02-02 |
| US8448897B2 (en) | 2013-05-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011115011A (ru) | Хвостовая часть летательного аппарата, содержащая конструкцию крепления двигателей, связанную с фюзеляжем через по меньшей мере один работающий на сжатие элемент блокировки | |
| US10266273B2 (en) | Aircraft engine pylon | |
| KR200469861Y1 (ko) | 후크 분리형 투명 방음판 | |
| DE60301548T8 (de) | Verbesserung in einer oder bezüglich einer an einem Sitz befestigten Gassackeinheit | |
| US20170073968A1 (en) | Faceted architectural fixtures | |
| US8366040B2 (en) | Rear part of an aircraft comprising a structure for supporting engines, extending through the fuselage and connected thereto by at least one connecting rod | |
| RU2011115027A (ru) | Хвостовая часть самолета, содержащая конструкцию для поддержки двигателей, которая проходит через фюзеляж и соединена с ним по меньшей мере одной соединительной тягой | |
| US20100107576A1 (en) | Comb for inlet barrier filter system | |
| ATE552174T1 (de) | Starrer rahmen für flugzeugtriebwerkaufhängungsstruktur und triebwerkaufhängungsstruktur mit einem solchen rahmen | |
| FR2915178B1 (fr) | Attache d'un caisson de mat sur une voilure, pincant un panneau lateral du caisson | |
| RU2007107927A (ru) | Узел двигателя для летательного аппарата | |
| CN206939050U (zh) | 一种轻质高承载复合材料蒙皮整体结构 | |
| RU2008103183A (ru) | Стойка крепления двигателя летательного аппарата | |
| ATE395218T1 (de) | Stossfängerstange für ein fahrzeug | |
| US20150375693A1 (en) | Compression limiting clip for a bracket assembly | |
| US20140265434A1 (en) | Fairing mounting system | |
| KR101039875B1 (ko) | 유지보수가 용이한 조립식 방음벽 | |
| WO2019218701A1 (zh) | 投影屏幕和包括投影屏幕的投影系统 | |
| RU2015136593A (ru) | Дверное полотно для транспортного средства, в частности, для рельсового транспортного средства | |
| RU2011143356A (ru) | Замковое устройство полотна пассивной двери двупольной двери | |
| KR102152503B1 (ko) | 탈부착 구조를 갖는 투명 방음판 | |
| CN202771737U (zh) | 显示装置 | |
| CN101863235A (zh) | 用于固定装饰盖板的端部的构件 | |
| CN207032563U (zh) | 一种吸声墙体 | |
| CN201068889Y (zh) | 快速组装的吊扇叶片 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200917 |