Claims (1)
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус двигателя с являющимся его частью рабочим кольцом, имеющим цилиндрические внутреннюю поверхность и внешнюю поверхность, ось которой смещена относительно оси вращения вала двигателя на величину, не позволяющую этим поверхностям пересекаться, рабочими камерами, образованными рабочими полостями, в которых параллельно на валу двигателя установлены вращающийся первый ротор, выполняющий функцию ротора компрессора, выполненный в виде диска, и вращающийся второй ротор, выполняющий функцию ротора турбины, выполненный виде стакана с жестко закрепленным на валу днищем, имеющего утолщение в направлении оси вращения вала двигателя шириной, равной ширине первого ротора, на боковой поверхности стакана, корпус которой, выполненный в виде цилиндра и жестко закрепленный в корпусе двигателя, с окном для впуска рабочей смеси и выпускным окном для рабочей смеси, размещен в отверстии наиболее широкой части рабочего кольца, внешней и внутренней боковыми щеками, между которыми внутри рабочего кольца встроен первый ротор, газораспределительный стакан, взаимодействующий с камерой сгорания, имеющий жестко прикрепленный к его днищу вращающийся вал, связанный с валом двигателя, встроенный между корпусом камеры сгорания и рабочим кольцом и оборудованный перепускным окном, конфигурация которого аналогична конфигурациям окна корпуса камеры сгорания для впуска рабочей смеси, выпускного окна корпуса камеры сгорания для рабочей смеси, окна в рабочем кольце для впуска рабочей смеси и выпускного окна в рабочем кольце для рабочей смеси, причем перепускное окно установлено с возможностью совмещения с названными окнами, свечу зажигания, установленную в корпусе камеры сгорания, подпружиненную рабочую заслонку шириной, равной ширине первого ротора, Г-образную подпружиненную рабочую заслонку, установленную в утолщении второго ротора с возможностью возвратно - вращательного движения вокруг своей оси, закрепленной в утолщении второго ротора на одном конце заслонки по направлению вращения роторов впереди второго конца заслонки, и прилегания другим концом к цилиндрической внешней поверхности рабочего кольца, отличающийся тем, что рабочая заслонка, выполненная в виде пластины, установлена в рабочем кольце с возможностью размещения при максимальном ее рабочем ходе в углублении цилиндрической внутренней поверхности рабочего кольца, причем один конец рабочей заслонки в направлении вращения роторов впереди второго конца заслонки посредством пружины установлен плотно прилегающим к внешней цилиндрической поверхности первого ротора, а второй конец рабочей заслонки посредством оси закреплен в рабочем кольце с возможностью возвратно-вращательного движения вокруг этой оси, в двигатель введен выступ, расположенный на внешней цилиндрической поверхности первого ротора, выполняющего функцию ротора компрессора, шириной, равной ширине первого ротора и переменной высоты, плавно увеличивающейся от внешней цилиндрической поверхности первого ротора до максимальной высоты, размер которой позволяет первому ротору свободно вращаться внутри рабочего кольца, и плавно уменьшающейся до внешней цилиндрической поверхности первого ротора, причем в пазах выступа в зоне максимальной высоты последнего установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения в пазах выступа подпружиненные уплотняющие пластины, расположенные параллельно оси вала двигателя, при этом на цилиндрической внешней поверхности рабочего кольца над камерой сгорания расположен введенный в двигатель уплотняющий сегмент второго ротора, выполняющего функцию ротора турбины, выполненный с переменной высотой, плавно увеличивающейся от цилиндрической внешней поверхности рабочего кольца до максимальной высоты и плавно уменьшающейся до цилиндрической внешней поверхности рабочего кольца, с шириной, равной ширине рабочего кольца, и снабженный уплотняющей заслонкой, расположенной в зоне максимальной высоты уплотняющего сегмента и выполненной в виде пластины с шириной, равной ширине рабочего кольца, первый конец которой в направлении вращения роторов впереди второго ее конца посредством оси закреплен в рабочем кольце с возможностью возвратно-вращательного движения вокруг этой оси, и второй конец которой посредством пружины установлен плотно прилегающим к внутренней цилиндрической поверхности второго ротора, выполняющего функцию турбины.
A rotary piston internal combustion engine comprising an engine casing with a working ring that is part of it having a cylindrical inner surface and an outer surface whose axis is offset relative to the axis of rotation of the engine shaft by an amount not allowing these surfaces to intersect, by working chambers formed by the working cavities, in which parallel to the motor shaft are installed a rotating first rotor, which performs the function of a compressor rotor, made in the form of a disk, and a rotating second rotor, performing the function of a turbine rotor, made in the form of a cup with a bottom rigidly fixed to the shaft, having a thickening in the direction of the axis of rotation of the motor shaft with a width equal to the width of the first rotor, on the side surface of the cup, the casing of which is made in the form of a cylinder and rigidly fixed in the engine casing, a window for the inlet of the working mixture and an outlet window for the working mixture, is placed in the hole of the widest part of the working ring, the outer and inner side cheeks, between which inside the working ring the first rotor is built a gas distribution cup interacting with the combustion chamber, having a rotating shaft rigidly attached to its bottom, connected to the engine shaft, integrated between the combustion chamber housing and the working ring and equipped with a bypass window, the configuration of which is similar to the configurations of the combustion chamber housing window for the inlet of the exhaust mixture windows of the housing of the combustion chamber for the working mixture, windows in the working ring for the inlet of the working mixture and an exhaust window in the working ring for the working mixture, the overflow window It is made with the possibility of combining with the said windows, a spark plug installed in the combustion chamber body, a spring-loaded working damper with a width equal to the width of the first rotor, a L-shaped spring-loaded working damper installed in the thickening of the second rotor with the possibility of reciprocating rotational movement around its axis, fixed in the thickening of the second rotor at one end of the shutter in the direction of rotation of the rotors in front of the second end of the shutter, and the fit of the other end to the cylindrical outer surface o rings, characterized in that the working flap, made in the form of a plate, is installed in the working ring with the possibility of placement at its maximum stroke in the recess of the cylindrical inner surface of the working ring, with one end of the working flap in the direction of rotation of the rotors in front of the second end of the flap by means of a spring mounted tightly against the outer cylindrical surface of the first rotor, and the second end of the working flap through the axis is fixed in the working ring with the possibility of reciprocating With careful movement around this axis, a protrusion is introduced into the engine located on the outer cylindrical surface of the first rotor, which acts as the compressor rotor, with a width equal to the width of the first rotor and a variable height that gradually increases from the outer cylindrical surface of the first rotor to a maximum height, the size of which allows the first the rotor rotates freely inside the working ring, and gradually decreases to the outer cylindrical surface of the first rotor, and in the grooves of the protrusion in the zone of maximum The heights of the latter are installed with the possibility of reciprocating movement in the grooves of the protrusion spring-loaded sealing plates located parallel to the axis of the engine shaft, while on the cylindrical outer surface of the working ring above the combustion chamber there is a sealing segment of the second rotor introduced into the engine, which performs the function of a turbine rotor, made with a variable height gradually increasing from the cylindrical outer surface of the working ring to a maximum height and gradually decreasing to c the cylindrical outer surface of the working ring, with a width equal to the width of the working ring, and equipped with a sealing flap located in the zone of maximum height of the sealing segment and made in the form of a plate with a width equal to the width of the working ring, the first end of which in the direction of rotation of the rotors in front of its second end by means of an axis is fixed in the working ring with the possibility of a rotational movement around this axis, and the second end of which by means of a spring is installed tightly adjacent to the inner cylinder ndricheskoy surface of the second rotor that performs the function of the turbine.