RU2011102927A - Комплексный ремонт участка шины - Google Patents
Комплексный ремонт участка шины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011102927A RU2011102927A RU2011102927/05A RU2011102927A RU2011102927A RU 2011102927 A RU2011102927 A RU 2011102927A RU 2011102927/05 A RU2011102927/05 A RU 2011102927/05A RU 2011102927 A RU2011102927 A RU 2011102927A RU 2011102927 A RU2011102927 A RU 2011102927A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- recesses
- repair
- reinforcing element
- hole
- Prior art date
Links
Abstract
1. Способ ремонта поврежденного участка шины, при котором: ! удаляют, по меньшей мере, часть поврежденного участка шины с образованием отверстия сквозь шину; ! формируют множество выемок на открытой поверхности шины, причем множество выемок проходит от отверстия; ! помещают, по меньшей мере, один ремонтный армирующий элемент внутри каждой из множества выемок, причем каждый ремонтный армирующий элемент проходит по всему отверстию; !помещают заплату на шину для закрывания первой стороны отверстия и каждого из, по меньшей мере, одного ремонтного армирующего элемента, причем заплата является отдельной от каждого из, по меньшей мере, одного ремонтного армирующего элемента, при этом этап размещения, по меньшей мере, одного ремонтного армирующего элемента осуществляют до этапа размещения заплаты на шине; и ! наносят материал для заполнения остальной части отверстия. ! 2. Способ по п.1, при котором открытая поверхность, на которой формируют множество выемок, представляет собой внутреннюю поверхность шины, причем заплату размещают на внутренней поверхности шины. ! 3. Способ по п.1, при котором каждая из множества выемок проходит по существу параллельно, по меньшей мере, одному примыкающему армирующему элементу шины. ! 4. Способ по п.1, при котором каждая из множества выемок проходит в радиальном направлении относительно шины. ! 5. Способ по п.1, при котором множество выемок проходят в основном параллельно друг другу. ! 6. Способ по п.1, при котором, по меньшей мере, один ремонтный слой представляет собой, по меньшей мере, один ремонтный слой, имеющий лист резины, включающий в себя множество введенных в него армирующих элементов. !
Claims (15)
1. Способ ремонта поврежденного участка шины, при котором:
удаляют, по меньшей мере, часть поврежденного участка шины с образованием отверстия сквозь шину;
формируют множество выемок на открытой поверхности шины, причем множество выемок проходит от отверстия;
помещают, по меньшей мере, один ремонтный армирующий элемент внутри каждой из множества выемок, причем каждый ремонтный армирующий элемент проходит по всему отверстию;
помещают заплату на шину для закрывания первой стороны отверстия и каждого из, по меньшей мере, одного ремонтного армирующего элемента, причем заплата является отдельной от каждого из, по меньшей мере, одного ремонтного армирующего элемента, при этом этап размещения, по меньшей мере, одного ремонтного армирующего элемента осуществляют до этапа размещения заплаты на шине; и
наносят материал для заполнения остальной части отверстия.
2. Способ по п.1, при котором открытая поверхность, на которой формируют множество выемок, представляет собой внутреннюю поверхность шины, причем заплату размещают на внутренней поверхности шины.
3. Способ по п.1, при котором каждая из множества выемок проходит по существу параллельно, по меньшей мере, одному примыкающему армирующему элементу шины.
4. Способ по п.1, при котором каждая из множества выемок проходит в радиальном направлении относительно шины.
5. Способ по п.1, при котором множество выемок проходят в основном параллельно друг другу.
6. Способ по п.1, при котором, по меньшей мере, один ремонтный слой представляет собой, по меньшей мере, один ремонтный слой, имеющий лист резины, включающий в себя множество введенных в него армирующих элементов.
7. Способ по п.1, при котором перед позиционированием, по меньшей мере, одного ремонтного армирующего элемента во множество выемок дополнительно осуществляют отрезание каждого из одного или более ремонтного армирующего элемента до длины, соответствующей длине внутри каждой из множества выемок.
8. Способ по п.1, при котором заплата включает в себя множество введенных в нее армирующих элементов.
9. Способ по п.1, при котором каждая из множества выемок имеет ширину, которая меньше ширины отверстия.
10. Способ по п.1, при котором концы, по меньшей мере, двух из множества выемок смещены относительно друг друга в продольном направлении указанных, по меньшей мере, двух выемок.
11. Способ по п.1, при котором выемки отстоят друг от друга и проходят параллельно друг другу.
12. Отремонтированная шина, имеющая:
отремонтированный поврежденный участок, имеющий заполненное отверстие, проходящее между наружной и внутренней поверхностями шины, причем заполненное отверстие включает вулканизированный материал, расположенный между наружной поверхностью шины и одним или более ремонтным армирующим элементом, проходящим по всему заполненному отверстию и внутри внутренней или наружной поверхности шины, причем каждый из одного или более ремонтного армирующего элемента проходит внутри одной из множество заполненных выемок;
заплату, расположенную на первой поверхности шины для закрывания заполненного отверстия и одного или более из ремонтных армирующих элементов.
13. Шина по п.12, в которой каждая из множества выемок имеет ширину, которая меньше ширины отверстия.
14. Шина по п.12, в которой выемки отстоят друг от друга и проходят параллельно друг другу.
15. Шина по п.12, в которой концы, по меньшей мере, двух из множества выемок смещены относительно друг друга в продольном направлении указанных, по меньшей мере, двух выемок.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011102927/05A RU2461461C1 (ru) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | Комплексный ремонт участка шины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011102927/05A RU2461461C1 (ru) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | Комплексный ремонт участка шины |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011102927A true RU2011102927A (ru) | 2012-08-10 |
RU2461461C1 RU2461461C1 (ru) | 2012-09-20 |
Family
ID=46849198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011102927/05A RU2461461C1 (ru) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | Комплексный ремонт участка шины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2461461C1 (ru) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU41858A1 (ru) * | 1934-04-25 | 1935-02-28 | Г.И. Зотов | Устройство дл обеспечени плотного прилегани заплатки к ремонтируемой покрышке во врем вулканизации |
US4434832A (en) * | 1983-03-21 | 1984-03-06 | The Firestone Tire & Rubber Company | Room temperature curable tire patch |
DE3751785T2 (de) * | 1987-02-23 | 1996-11-07 | Rfp Srl | Flicken zum Reparieren oder Runderneuern von Radialreifen |
ATE88668T1 (de) * | 1988-07-27 | 1993-05-15 | Rfp Srl | Traperfoermiges pflaster fuer die reparatur von schaeden der metallischen kordfaeden an den seitenwaenden von radialen reifen mit oder ohne schlauch und herstellungsverfahren. |
SU1708666A1 (ru) * | 1990-01-03 | 1992-01-30 | Научно-исследовательский институт крупногабаритных шин | Способ ремонта местных повреждений шин |
-
2008
- 2008-06-27 RU RU2011102927/05A patent/RU2461461C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2461461C1 (ru) | 2012-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BRPI0822861A8 (pt) | Método para reparar uma porção danificada de um pneu, e, pneu reparado | |
WO2008133093A1 (ja) | 面ファスナー付き空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
BRPI0605202A (pt) | método de formação de um pneu | |
US6936132B2 (en) | Patch plug | |
EP0353313B1 (fr) | Rustine trapézoîdale perfectionnée à appliquer sur les parties latérales des pneus radiaux sans chambre à air ou avec chambre à air ayant subi des ruptures des cordes métalliques, et procédé de fabrication | |
FI60665B (fi) | Foerfarande foer periferifoernyelse och reparation av gummidaeck foer ett fordon | |
BRPI0823067A8 (pt) | Método para reparar uma parte avariada de um pneumático, e, remendo de reparo de pneumático prémontado | |
DE602004015070D1 (de) | Vorrichtung zum bilden einer reifenverstärkungsschicht | |
DE502006002168D1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
JP2012161998A (ja) | タイヤへの貼付部材の貼り付け方法およびタイヤの補修方法 | |
RU2011102927A (ru) | Комплексный ремонт участка шины | |
US8784588B2 (en) | Damaged reinforcement ending preparation for tire repairs | |
FR2915721B1 (fr) | Procede de reparation d'un longeron de vehicule endommage, en particulier d'un seuil lateral | |
KR101251424B1 (ko) | 공기입 타이어의 제조방법 및 그 방법에 의해 제조된 공기입 타이어 | |
BRPI0822862A2 (pt) | Remento de pneumático, remendo de pneumático contendo reforços não tecido, e, método para reparar uma área danificada de um pneumático | |
US1897927A (en) | Blow-out patch | |
WO2009157944A3 (en) | Patch having reinforcements with staggered ends | |
US6315070B1 (en) | Snowmobile track repair system, apparatus and method | |
SG161131A1 (en) | Drill riser buoyancy modules | |
JP6606466B2 (ja) | タイヤの補修方法 | |
ITTO20100938A1 (it) | Metodo per la ricostruzione dei pneumatici | |
WO2006083572A3 (en) | Laminate for stabilizing a wall or surface | |
DE60316348D1 (de) | Verfahren zur grössenzuweisung für einen vulkanisierten reifen, reifenherstellungsverfahren und verfahren zur einstellung des vulkanisierungsvorgangs | |
JP6606468B2 (ja) | タイヤの補修方法 | |
CN202656799U (zh) | 废旧轮胎弥合结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20121220 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160628 |