RU2010154787A - Автоматизированная система мониторинга перевозок грузов железнодорожным транспортом - Google Patents
Автоматизированная система мониторинга перевозок грузов железнодорожным транспортом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010154787A RU2010154787A RU2010154787/11A RU2010154787A RU2010154787A RU 2010154787 A RU2010154787 A RU 2010154787A RU 2010154787/11 A RU2010154787/11 A RU 2010154787/11A RU 2010154787 A RU2010154787 A RU 2010154787A RU 2010154787 A RU2010154787 A RU 2010154787A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- monitoring
- enterprise
- communication
- output
- workstations
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
1. Автоматизированная система мониторинга перевозок груза железнодорожным транспортом включает: ! - центральный пункт мониторинга с автоматизированными рабочими местами; ! - подвижной пункт мониторинга на железнодорожном транспорте предприятия с автоматизированным рабочим местом; ! - центральный диспетчерский пункт предприятия с автоматизированными рабочими местами; ! - дополнительные диспетчерские пункты предприятия для заинтересованных лиц предприятия (директор, начальники транспортных служб и пр.) с автоматизированными рабочими местами; ! - выносные автоматизированные рабочие места; ! при этом подвижной пункт мониторинга на железнодорожном транспорте по каналам связи взаимосвязан с центральным пунктом мониторинга, который взаимосвязан по каналам связи с выносными автоматизированными рабочими местами и центральным диспетчерским пунктом предприятия, который, в свою очередь, взаимосвязан по каналам связи с дополнительными пунктами мониторинга предприятия, ! при этом центральный пункт мониторинга выполнен с возможностью: ! - приема информации о местонахождении железнодорожного транспорта и параметрах перевозки груза; ! - автоматической обработки и анализа принятой информации на корректность и внесения ее в базу данных; ! - наблюдения за получением информации в режиме реального времени на автоматизированные рабочие места; ! - передачу принятой и обработанной информации; ! при этом центральный диспетчерский пункт предприятия и выносные автоматизированные рабочие места выполнены с возможностью: ! - формирования запросов, приема информации о местонахождении железнодорожного транспорта и парам�
Claims (4)
1. Автоматизированная система мониторинга перевозок груза железнодорожным транспортом включает:
- центральный пункт мониторинга с автоматизированными рабочими местами;
- подвижной пункт мониторинга на железнодорожном транспорте предприятия с автоматизированным рабочим местом;
- центральный диспетчерский пункт предприятия с автоматизированными рабочими местами;
- дополнительные диспетчерские пункты предприятия для заинтересованных лиц предприятия (директор, начальники транспортных служб и пр.) с автоматизированными рабочими местами;
- выносные автоматизированные рабочие места;
при этом подвижной пункт мониторинга на железнодорожном транспорте по каналам связи взаимосвязан с центральным пунктом мониторинга, который взаимосвязан по каналам связи с выносными автоматизированными рабочими местами и центральным диспетчерским пунктом предприятия, который, в свою очередь, взаимосвязан по каналам связи с дополнительными пунктами мониторинга предприятия,
при этом центральный пункт мониторинга выполнен с возможностью:
- приема информации о местонахождении железнодорожного транспорта и параметрах перевозки груза;
- автоматической обработки и анализа принятой информации на корректность и внесения ее в базу данных;
- наблюдения за получением информации в режиме реального времени на автоматизированные рабочие места;
- передачу принятой и обработанной информации;
при этом центральный диспетчерский пункт предприятия и выносные автоматизированные рабочие места выполнены с возможностью:
- формирования запросов, приема информации о местонахождении железнодорожного транспорта и параметрах перевозки груза;
- автоматической обработки и анализа принятой информации на корректность и внесения ее в базу данных;
- наблюдения за получением информации в режиме реального времени на автоматизированные рабочие места;
- передачу принятой и обработанной информации;
при этом дополнительные диспетчерские пункты предприятия выполнены с возможностью:
- получения и отображения на АРМ информации от ЦДПП о местонахождении железнодорожного транспорта, параметрах перевозки грузов и составе группы сопровождения;
- наблюдения за получением информации в режиме реального времени;
2. Система по п.1, в которой подвижной пункт мониторинга на железнодорожном транспорте предприятия состоит из:
подвижного диспетчерского пункта, располагаемого в вагоне сопровождения железнодорожного транспорта и включающего:
а) блок связи и навигации с Wi-Fi точкой доступа (беспроводным каналом связи с автоматизированным рабочим местом подвижного диспетчерского пункта), в состав которого входят:
- двухсистемный навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS, подключенный к антенне;
- модем цифрового стандарта GSM с поддержкой обмена по протоколу GPRS-пакетной беспроводной передачи данных, подключенный к приемопередающей антенне GSM/GPRS;
- модем спутниковой системы связи (например, «Гонец», Inmarsat и др.) с приемопередающей антенной;
- многопортовый преобразователь интерфейсов;
- блок питания блока связи и навигации;
при этом вход-выход навигационного приемника ГЛОНАСС/GPS, вход-выход GSM/GPRS модема, вход-выход модема спутниковой системы связи соединены по интерфейсу через многопортовый преобразователь интерфейсов с входом-выходом автоматизированных рабочих мест подвижного диспетчерского пункта, при этом двухсистемный навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS, GSM/GPRS модем, модем спутниковой системы связи, многопортовый преобразователь интерфейсов и модуль радиоканала межвагонной связи подвижного диспетчерского пункта подключены к блоку питания блока связи и навигации;
б) персональный аварийный радиомаяк космической системы поиска и спасания КОСПАСС/SARSAT;
в) автоматизированное рабочее место подвижного диспетчерского пункта на базе ноутбука с возможностью работы как автономно, так и от источника бесперебойного питания и взаимосвязанного с блоком связи и навигации по одному из каналов: кабелю Ethernet и через Wi-Fi точку доступа (беспроводному каналу связи);
г) модуль радиоканала межвагонной связи с приемопередающей антенной, вход-выход которого через многопортовый преобразователь интерфейсов соединен с входом-выходом автоматизированного рабочего места подвижного диспетчерского пункта;
д) источник бесперебойного питания, подключенный к блоку связи и навигации и автоматизированному рабочему месту подвижного диспетчерского пункта;
комплекса технических средств мониторинга груза, располагаемого в вагоне с грузом, включающего:
- устройство измерения и регистрации ускорений по трем ортогональным осям, температуры и влажности воздуха, регистрации состояния контактных датчиков типа «сухой контакт» с возможностью использования автономного источника питания и с возможностью в фоновом режиме выполнять функции автономного регистратора («черного ящика») со встроенной Flash памятью;
- базовую станцию;
- комплект контактных датчиков типа «сухой контакт»;
- комплект беспроводных датчиков с автономными источниками питания;
- модуль радиоканала межвагонной связи с приемопередающей антенной, взаимосвязанный по радиоканалу с аналогичным модулем радиоканала межвагонной связи подвижного диспетчерского пункта с приемопередающей антенной;
- аккумуляторную батарею для питания модуля радиоканала комплекса технических средств мониторинга груза, базовой станции и устройства измерения и регистрации,
при этом n контактных датчиков типа «сухой контакт» подключены к n входам устройства измерения и регистрации, где n=1-4, базовая станция взаимосвязана по каналам связи с комплектом беспроводных датчиков, выход устройства измерения и регистрации и выход базовой станции соединены по интерфейсу для выдачи информации на модуль радиоканала межвагонной связи комплекса технических средств мониторинга груза,
при этом подвижной диспетчерский пункт выполнен с возможностью:
- формирования запросов и приема данных по радиоканалу от комплекса технических средств мониторинга груза;
- обработки и внесения данных в базу данных;
- анализа полученных данных на предмет отклонения от заданных пределов;
- отображения полученных данных на автоматизированном раоочем месте подвижного диспетчерского пункта;
- передачи полученных и обработанных данных по каналам связи на центральный пункт мониторинга;
при этом комплекс технических средств мониторинга груза выполнен с возможностью:
- измерения и регистрации температуры, влажности, ускорений по трем ортогональным осям;
- контроля состояния, например, дверей, люков, окон, наличия дыма в вагоне, силы натяжения элемента крепления груза и наличия в воздухе вредных примесей;
- автоматической записи всех полученных данных на встроенную Flash память устройства измерения и регистрации;
- передачи данных по радиоканалу по запросу на модуль радиоканала межвагонной связи подвижного диспетчерского пункта.
3. Система по п.2, в которой устройство измерения и регистрации включает:
- емкостной трехосевой акселерометр;
- блок приема, предварительной обработки и передачи данных;
- микроконтроллер;
- датчик температуры и влажности воздуха;
- встроенные часы - календарь реального времени;
- блок памяти;
- стабилизатор напряжения питания;
при этом выход емкостного трехосевого акселерометра соединен со вторым входом блока приема, предварительной обработки и передачи данных, выход которого соединен со вторым входом микроконтроллера, первый выход которого соединен со вторым входом блока памяти, выход стабилизатора напряжения соединен с входами емкостного трехосевого акселерометра, датчика температуры и влажности и встроенных часов-календаря реального времени, а также с первыми входами блока приема, предварительной обработки и передачи данных, микроконтроллера и блока памяти, выход датчика температуры и влажности соединен с четвертым входом микроконтроллера, второй выход которого является выходом устройства измерения и регистрации, пятый, шестой, седьмой и восьмой входы микроконтроллера являются n-ми входами устройства измерения и регистрации, где n=1-4, подключенными к выходам n контактных датчиков типа «сухой контакт», а вход стабилизатора напряжения является n+1 входом устройства измерения и регистрации, подключенным к выходу аккумуляторной батареи комплекса технических средств мониторинга груза.
4. Система по пп.1-3, в которой в качестве каналов связи могут использоваться: проводной канал связи, волоконно-оптический канал связи, спутниковые каналы связи, каналы сотовой сети подвижной связи, УКВ радиоканал связи.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010154787/11A RU2466460C2 (ru) | 2010-12-30 | 2010-12-30 | Автоматизированная система мониторинга перевозок грузов железнодорожным транспортом |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010154787/11A RU2466460C2 (ru) | 2010-12-30 | 2010-12-30 | Автоматизированная система мониторинга перевозок грузов железнодорожным транспортом |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010154787A true RU2010154787A (ru) | 2012-07-10 |
| RU2466460C2 RU2466460C2 (ru) | 2012-11-10 |
Family
ID=46848285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010154787/11A RU2466460C2 (ru) | 2010-12-30 | 2010-12-30 | Автоматизированная система мониторинга перевозок грузов железнодорожным транспортом |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2466460C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111142535A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-05-12 | 无锡陈大强焊割科技有限公司 | 一种智能铁路货运系统及运行方法 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2013119000A (ru) * | 2013-04-23 | 2014-10-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственный Центр "Экспресс" (Ооо Нпц "Экспресс") | Устройство мониторинга и дистанционного управления оборудованием пассажирских вагонов железнодорожного транспорта |
| RU2565843C2 (ru) * | 2013-11-05 | 2015-10-20 | Александр Сергеевич Козлов | Способ мониторинга транспортного средства на наличие запрещенных к перевозке веществ и грузов |
| RU2562676C1 (ru) * | 2014-05-12 | 2015-09-10 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Система топопривязки и навигации в составе объекта военной техники |
| CN112702694A (zh) | 2015-03-02 | 2021-04-23 | 洛卡解决方案有限责任公司 | 用于监视所运输的物品的系统和方法 |
| RU2611452C1 (ru) * | 2016-02-01 | 2017-02-22 | Александр Сергеевич Пикалов | Автоматизированная система мониторинга перевозок грузов на железнодорожном подвижном составе |
| RU2694643C2 (ru) * | 2017-07-13 | 2019-07-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Система управления комплексными транспортно-логическими услугами в сфере грузовых перевозок |
| RU2672172C1 (ru) * | 2017-07-25 | 2018-11-12 | Антон Владимирович Кривошеев | Система автоматизированного учета грузовых перевозок и online мониторинга сохранности грузов |
| RU2728917C2 (ru) * | 2018-11-13 | 2020-08-04 | Акционерное общество "ЦНИИ "Курс" | Спутниковая поисково-спасательная система и способ ее функционирования |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4408261A1 (de) * | 1994-03-11 | 1995-09-14 | Kreis Willibald Univ Prof Dr I | Einrichtung und Verfahren zur Überwachung von Schienenfahrzeugen, insbesondere von Güterwaggons |
| WO2005082696A1 (en) * | 2004-02-24 | 2005-09-09 | General Electric Company | Rail car tracking system |
| RU2288509C1 (ru) * | 2005-10-14 | 2006-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью "АЛЬТОНИКА" (ООО "АЛЬТОНИКА") | Способ мониторинга, сопровождения и управления наземными транспортными средствами |
| RU77714U1 (ru) * | 2008-05-28 | 2008-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" | Мобильная система оперативного мониторинга местоположения и оповещения о целостности подвижных железнодорожных объектов |
| RU2403623C1 (ru) * | 2009-11-03 | 2010-11-10 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Территориальная система контроля транспортировки особо важных и опасных грузов |
-
2010
- 2010-12-30 RU RU2010154787/11A patent/RU2466460C2/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111142535A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-05-12 | 无锡陈大强焊割科技有限公司 | 一种智能铁路货运系统及运行方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2466460C2 (ru) | 2012-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010154787A (ru) | Автоматизированная система мониторинга перевозок грузов железнодорожным транспортом | |
| Rohi et al. | Autonomous monitoring, analysis, and countering of air pollution using environmental drones | |
| CN104408604A (zh) | 智能物流全程感知系统 | |
| CN203134116U (zh) | 基于视觉感知和车联网的客车安全预警系统 | |
| CN107046710A (zh) | 通过uav网络来促进位置定位服务 | |
| CN107315422A (zh) | 基于无人机的空气自动检测与留样系统 | |
| RU180206U1 (ru) | Телеметрическое устройство сбора информации и мониторинга за удаленным объектом | |
| CN107274717A (zh) | 一种室内停车定位导航系统及其导航方法 | |
| CN103905567A (zh) | 自发电的包裹实时跟踪系统 | |
| AU2017425949B2 (en) | Flight information collection system, wireless communication device, relay, flight information collection method | |
| CN113009100A (zh) | 一种基站式无人机流域水环境监测系统 | |
| CN105788277A (zh) | 一种移动稽查车 | |
| US11653126B2 (en) | Method and system for moving status detection for a sensor apparatus | |
| Menon et al. | Comparative analysis of communication technologies for an aerial iot over collapsed structures | |
| CN203911980U (zh) | 自发电的包裹实时跟踪系统 | |
| CN111640305A (zh) | 一种基于5g网络城市交通调度系统 | |
| Akzigitov et al. | Aircraft monitoring in remote areas via the low-orbit satellite communications system “IRIDIUM” along with the GSM data transmission through ASC-6 telemetry terminal | |
| CN108459139A (zh) | 一种氮氧化物浓度快速检测系统 | |
| US10529232B2 (en) | Driving service system and provider-side mobile device and server thereof | |
| US10623886B2 (en) | Position management method, position management system, and position management program providing position information to server using mobile communication apparatus carried by user in vehicle | |
| CN212367530U (zh) | 一种基于边缘计算的客轮人员定位导航系统 | |
| CN103297535A (zh) | 公共交通的智能系统 | |
| Umlauft et al. | Evaluation of TETRA SDS performance and GPS accuracy in real-world scenarios | |
| CN205540105U (zh) | 基于无线传感网的智慧物流车载终端信息采集装置 | |
| RU2672172C1 (ru) | Система автоматизированного учета грузовых перевозок и online мониторинга сохранности грузов |