RU2010142398A - Способ функционального диагностирования сепаратора - Google Patents
Способ функционального диагностирования сепаратора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010142398A RU2010142398A RU2010142398/06A RU2010142398A RU2010142398A RU 2010142398 A RU2010142398 A RU 2010142398A RU 2010142398/06 A RU2010142398/06 A RU 2010142398/06A RU 2010142398 A RU2010142398 A RU 2010142398A RU 2010142398 A RU2010142398 A RU 2010142398A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crankcase
- output signal
- reference value
- separator
- pressure sensor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
1. Способ функционального диагностирования сепаратора (14) для отделения масла от газов, прорывающихся в картер (11) двигателя внутреннего сгорания, где картер содержит датчик давления и сообщается с сепаратором (14) с возможностью передачи текучей среды, отличающийся тем, что он включает следующие шаги: ! получение первого выходного сигнала датчика давления в картере в первой рабочей точке или интервале; ! сравнение первого выходного сигнала датчика давления в картере с по меньшей мере одной опорной величиной или сигналом (Сf, Df), на основе результатов которого обеспечивается функциональное диагностирование сепаратора (14). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутая по меньшей мере одна опорная величина или сигнал (Cf, Df) является показателем давления в картере, полученным во второй рабочей точке или интервале. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутая по меньшей мере одна опорная величина или сигнал (Cf, Df) является вторым выходным сигналом датчика давления в картере во второй рабочей точке или интервале. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при получении первого выходного сигнала датчика давления в картере двигатель внутреннего сгорания работает практически с постоянными оборотами или крутящим моментом, предпочтительно в режиме холостого хода. ! 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одну опорную величину или сигнал (Cf, Df) получают из выходного сигнала датчика давления в картере, когда двигатель внутреннего сгорания работает с нагрузкой. ! 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно включает следующие шаги: ! определение первого среднего значения на рабочем интервале по вы
Claims (23)
1. Способ функционального диагностирования сепаратора (14) для отделения масла от газов, прорывающихся в картер (11) двигателя внутреннего сгорания, где картер содержит датчик давления и сообщается с сепаратором (14) с возможностью передачи текучей среды, отличающийся тем, что он включает следующие шаги:
получение первого выходного сигнала датчика давления в картере в первой рабочей точке или интервале;
сравнение первого выходного сигнала датчика давления в картере с по меньшей мере одной опорной величиной или сигналом (Сf, Df), на основе результатов которого обеспечивается функциональное диагностирование сепаратора (14).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутая по меньшей мере одна опорная величина или сигнал (Cf, Df) является показателем давления в картере, полученным во второй рабочей точке или интервале.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутая по меньшей мере одна опорная величина или сигнал (Cf, Df) является вторым выходным сигналом датчика давления в картере во второй рабочей точке или интервале.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при получении первого выходного сигнала датчика давления в картере двигатель внутреннего сгорания работает практически с постоянными оборотами или крутящим моментом, предпочтительно в режиме холостого хода.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одну опорную величину или сигнал (Cf, Df) получают из выходного сигнала датчика давления в картере, когда двигатель внутреннего сгорания работает с нагрузкой.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно включает следующие шаги:
определение первого среднего значения на рабочем интервале по выходному сигналу датчика давления в картере;
сравнение первого среднего значения с по меньшей мере одной опорной величиной или сигналом (Cf, Df).
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно включает следующие шаги:
определение среднего значения по меньшей мере одной опорной величины (Cf, Df) на рабочем интервале;
сравнение первого среднего значения со средним значением опорной величины (Cf, Df).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что среднее значение опорной величины по существу равно максимальному значению выходного сигнала датчика давления в картере.
9. Способ по п.6, отличающийся тем, что упомянутый рабочий интервал представляет собой временной интервал 5-240 с, предпочтительно 5-60 с.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно включает запуск ответного действия, если разница между выходным сигналом и по меньшей мере одной опорной величиной или сигналом не превышает заданного порогового значения.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что первый выходной сигнал датчика давления в картере в первой рабочей точке или интервале содержит непрерывно получаемые данные измерений, причем дополнительно осуществляют принятие первого выходного сигнала в качестве первого выходного сигнала функционального диагностирования, если максимальная разница между получаемыми данными измерений составляет примерно 10%.
12. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутая по меньшей мере одна опорная величина представляет собой заранее заданную опорную величину.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что заранее заданная опорная величина является указанием на то, что эффективность работы сепаратора составляет меньше 50% от эффективности сепаратора при его нормальной работе.
14. Способ по п.1, отличающийся тем, что он включает сравнение первого среднего значения с первой и второй опорными величинами, причем первую опорную величину получают, когда двигатель внутреннего сгорания работает под нагрузкой, а вторая опорная величина представляет собой заранее заданную опорную величину.
15. Способ по п.1, отличающийся тем, что он включает сравнение выходного сигнала датчика давления в картере с внешним давлением, представляющим собой давление воздуха, окружающего двигатель внутреннего сгорания.
16. Способ по п.1, отличающийся тем, что сепаратор (14) содержит устройство (12) отделения масла, размещенное в сепараторе (14) с возможностью вращения, причем вращение устройства (21) отделения масла осуществляется с помощью вращающего устройства.
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что вращающее устройство представляет собой турбопривод (27), приводимый маслом главной масляной магистрали двигателя, охлаждающей жидкостью, сжатым воздухом, электродвигателем, смазочным маслом из картера или иными подобными им средствами.
18. Способ по п.16, отличающийся тем, что опорная величина или сигнал представляет собой второй выходной сигнал датчика давления в картере во второй рабочей точке или интервале, причем способ дополнительно включает следующие шаги:
получение первого выходного сигнала;
изменение количества энергии, подаваемой на вращающее устройство и соответственно изменение эффективности работы сепаратора (14);
получение второго выходного сигнала.
19. Способ функционального диагностирования сепаратора (14) для отделения масла, присутствующего в газах, прорывающихся в картер двигателя внутреннего сгорания, где картер содержит датчик давления и сообщается с сепаратором (14) с возможностью передачи текучей среды, а сепаратор имеет впускное отверстие (29) и выпускное отверстие (26) для прорывающихся газов, отличающийся тем, что он включает следующие шаги:
измерение внешней температуры;
измерение температуры прорывающихся газов в выпускном отверстии (26) сепаратора (14) или ниже выпускного отверстия по потоку;
сравнение внешней температуры с температурой прорывающихся газов, на основе результатов которого обеспечивается функциональное диагностирование сепаратора(14).
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что в нем осуществляют измерение температуры прорывающихся газов в выпускном отверстии (26) сепаратора (14).
21. Способ по п.19, отличающийся тем, что он включает дополнительно следующие шаги:
измерение внешней температуры и температуры прорывающихся газов в первой рабочей точке;
измерение внешней температуры и температуры прорывающихся газов во второй рабочей точке;
сравнение измеренных внешних температур с измеренными температурами прорывающихся газов.
22. Способ по п.19, отличающийся тем, что он включает сравнение внешних температур(ы) и температур(ы) прорывающихся газов для разных скоростей работы двигателя (I).
23. Способ по п.22, отличающийся тем, что он включает измерение скорости работы двигателя в той же рабочей точке(ах) во времени, где измеряется внешняя температура(ы) и температура(ы) прорывающихся газов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010142398/06A RU2465470C2 (ru) | 2008-03-18 | 2008-03-18 | Способ функционального диагностирования сепаратора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010142398/06A RU2465470C2 (ru) | 2008-03-18 | 2008-03-18 | Способ функционального диагностирования сепаратора |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010142398A true RU2010142398A (ru) | 2012-04-27 |
RU2465470C2 RU2465470C2 (ru) | 2012-10-27 |
Family
ID=46297028
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010142398/06A RU2465470C2 (ru) | 2008-03-18 | 2008-03-18 | Способ функционального диагностирования сепаратора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2465470C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017001913A1 (de) * | 2017-02-28 | 2018-08-30 | Man Truck & Bus Ag | Verfahren zur Bewertung der Schmierung einer mittels eines Schmiermittel-Kreislaufs schmierbaren Einrichtung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU791979A1 (ru) * | 1978-07-18 | 1980-12-30 | Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей | Способ оценки работоспособности центробежного маслоочистител |
US5697349A (en) * | 1996-12-04 | 1997-12-16 | Caterpillar Inc. | Blowby mist separator and regulator system for an enclosed crankcase |
SE516944C2 (sv) * | 1999-06-30 | 2002-03-26 | Volvo Lastvagnar Ab | Oljeavskiljare för små partiklar |
SE522473C2 (sv) * | 2002-06-20 | 2004-02-10 | Alfa Laval Corp Ab | Ett sätt och en anordning för rening av vevhusgas |
US6691687B1 (en) * | 2002-12-19 | 2004-02-17 | Caterpillar Inc | Crankcase blow-by filtration system |
SE527877C2 (sv) * | 2004-11-29 | 2006-07-04 | Alfa Laval Corp Ab | Anordning för rening av vevhusgaser |
-
2008
- 2008-03-18 RU RU2010142398/06A patent/RU2465470C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2465470C2 (ru) | 2012-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2011515612A5 (ru) | ||
US9031768B2 (en) | Method for functional diagnosis of a separator | |
US8397500B2 (en) | System and method for estimating airflow restriction of an engine air filter | |
US7469577B2 (en) | Method of diagnosing turbochargers for internal combustion engines | |
BR0311844B1 (pt) | dispositivo e método para limpeza de gás de cárter. | |
WO2020108565A1 (zh) | 发动机egr系统和发动机egr系统的诊断策略 | |
JP2017115584A (ja) | 内燃機関の異常検出装置 | |
CN103671046A (zh) | 基于曲轴速度变化诊断发动机的可开关水泵中故障的系统和方法 | |
US6163254A (en) | Method of avoiding low cycle fatigue failure of turbochargers | |
US8375775B2 (en) | Method for determining the power of an internal combustion engine | |
RU2010142398A (ru) | Способ функционального диагностирования сепаратора | |
CN104131929A (zh) | 内燃机自动停止再启动装置及内燃机自动停止再启动方法 | |
EP1837506A3 (en) | Monitoring gas turbine engines | |
Bontempo et al. | Highly flexible hot gas generation system for turbocharger testing | |
EP2295761B1 (en) | Method of and apparatus for monitoring the operation of an internal combustion engine | |
RU2361187C1 (ru) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания | |
RU2624894C1 (ru) | Способ определения индикаторной мощности при стендовых испытаниях многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом | |
RU223207U1 (ru) | Устройство непрерывной оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания | |
WO2022202431A1 (ja) | 過給機異常判定装置及び過給機異常判定方法 | |
RU2064327C1 (ru) | Способ определения степени загрязненности воздушного фильтра | |
RU2467301C1 (ru) | Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания | |
EP3392492A1 (en) | Internal combustion engine | |
SU815528A2 (ru) | Способ определени эффективнойМОщНОСТи дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРА-Ни | |
WO2003054501A3 (de) | Verfahren zur leistungsermittlung und leistungsprüfstand für einen prüfling | |
RU2682780C1 (ru) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания |