SU815528A2

SU815528A2 - Способ определени эффективнойМОщНОСТи дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРА-Ни

Info

Publication number: SU815528A2
Application number: SU792766420A
Authority: SU
Inventors: Владимир Моисеевич Лившиц; Дмитрий Максимович Воронин; Александр Абрамович Моносзон; Леонид Васильевич Дролов
Original assignee: Сибирский Научно-Исследовательскийинститут Механизации И Электрифи-Кации Сельского Хозяйства
Priority date: 1979-05-16
Filing date: 1979-05-16
Publication date: 1981-03-23

Description

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

, 1 ,Изобретение относитс к измерительной технике и может быть использовано дл определени эффективной мощности при испытании двигателей внутрениего сгорани с газотурбинным наддувом в эксплуатационных услови х.

По основному авт. свЯ №243999 известен способ определени эффективной мощности двигател внутреннего сгорани , заключакхцийс в том, что у двигател , работающего на минимальных оборотах холостого хода, мгновенно увеличивают подачу топлива до максимального значени и по достижении но-минальных оборотов измер ют ускорение коленчатого вала с тем, чтобы по произведению значени ускорени на приведенный момент инерции судить о крут щем моменте и, соответственно, мощности Cl

Однако способ ие обеспечивает требуемой точности определени и эФфективной мощности двигател с газотурбинным наддувом. Это обусловлено тем, что при работе двигател с газотурбинным наддувом в режиме свободного разгона наблюдаетс значительное запаздывание турбококтрессора, вызванное

инерционностью последнего и упругостыо газового привода.

Цель изобретени - повыиение точности определени мощности двигателей с газотурбинным наддувом.

Поставленна цель достигаетс за счет того, что на период разгона во впускиой коллектор двигател дополнительно подают воздух от автономного источника.

На чертеже изображена блок-схема устройства, реализукицего предлагаемь1й способ.

Устройство «л реализации способа определеиим эффективной мощностн двигател внутреннего сгорани содержит автономный источник 1 воздуха, например компрессор с ресивером, регул тор 2 давлени , блок 3 управлени , исполнительный механизм 4, датчик 5 угловой скорости и иcпытye мй дэигатель 6.

Claims

При разгоне, как только частота вреццени двигател 6 (частота импульсов поступающих с датчика 5 угловой скорости в блок 3 управлени ) достиг ивт заданной, блок 3 управлени включает исполнительный механизм 4. С этого времени подача воздуха осуществл етс двум - через штатную магистраль и через автономную, котора обеспечивает необходимое давление наддува на всем уча.стке разгона. При достижении двигателем 6 номинальной частоты вращени блок 3 управлени переключает исполнительный механизм 4 и двигатель работает от штатной магистрали. Давление воздуха в ресивере определ етс настройкой регул тора 2 и з висит от марки диагностируемого двигател . Измерение эффективной мощности двигател с газотурбинным наддувом производ т следующим образом. Перед выполнением диагностировани к впускному коллектору двигател подключают устройство дл автономного наддува, обеспечивающее на период разгона нормальное давление наддува. Затем двигатель перевод т в режим свободного разгона и по достижении номинальных оборотов измер ют ускоре нйё кол нчатого вала. По величине ус к6| ени ;| оценивают эффективную мощнос двигател . Использование дополнительной подачи воздуха во впускной коллектор двигател от автономного источника, дл обеспечени нормального давлени наддува на всем участке разгона, обеспечит повышение точности способа определени эффективности мощности двигател с газотурбинным наддувом методом свободного разгона. Формула изобретени Способ определени эффективной моиности двигател внутреннего сгорани по авт. св. № 243999, отличающийс тем, что, с целью повышени точности определени мощности двигателей с газотурбинными наддувом, на период разгона во впускной коллектор двигател .дополнительно подают воздух от автономного источника. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 243999, кл. G 01 L 3/00, 25.03.68.