RU2010126592A

RU2010126592A - Усовершенствованное подъемно-транспортное устройство для перемещения, поворота и погружения кузовов автомобилей, кабин грузовиков, автофургонов и металлических товарных цистерн в технологические резервуары и их извлечения из технологических резервуаров

Info

Publication number: RU2010126592A
Application number: RU2010126592/11A
Authority: RU
Inventors: Джанкарло ГУЭРРА (IT); Джанкарло ГУЭРРА
Original assignee: Джейко С.п.А. (IT); Джейко С.П.А.
Priority date: 2008-01-10
Filing date: 2008-12-30
Publication date: 2012-02-20
Also published as: BRPI0900169A2; US20110176894A1; ES2372353T3; ITMI20080037A1; CA2711679A1; CN101918295A; CN101918295B; SI2234909T1; WO2009087700A1; ATE526261T1; MX2010007614A; EP2234909A1; US8356705B2; PL2234909T3; EP2234909B1

Abstract

1. Усовершенствованное подъемно-транспортное устройство для перемещения, поворота и погружения кузовов автомобилей, кабин грузовиков, автофургонов и металлических товарных цистерн в технологические резервуары и их извлечения из технологических резервуаров, содержащее подвижную раму, выполненную с возможностью скольжения на направляющих рельсах и поддерживающую пару рычагов, несущих на своем свободном конце поворотную платформу, на которой установлены опорные салазки для кузова автомобиля, причем указанная подвижная рама содержит одно или два лебедочных приспособления, приводящие в действие соответствующие шкивы с проходящими по ним канатами, ремнями, цепями или другими подобными элементами, соединена с соответствующим рычагом у поворотного вала и дополнительно содержит две зубчатые рейки, вдоль которых скользят концы соответствующих рычагов, присоединенных к указанной раме, отличающееся тем, что указанная подвижная рама приводится в движение одной либо двумя приводными цепями, причем поворотная платформа приводится в действие с возможностью поворота цепным приводом, а указанные рычаги, или арочные приспособления, на своих других концах, в месте прикрепления указанных канатов или ремней, поддерживают вал поворотной платформы, который выполнен с возможностью поворота на различные углы при приведении его во вращение парой зубчатых колес, расположенных по одному на каждом конце указанного вала, при этом каждое из указанных зубчатых колес приводится в действие приводной цепью, которая, в свою очередь, управляется ведущим зубчатым колесом, причем указанные два ведущих зубчатых колеса закреплены �

Claims

1. Усовершенствованное подъемно-транспортное устройство для перемещения, поворота и погружения кузовов автомобилей, кабин грузовиков, автофургонов и металлических товарных цистерн в технологические резервуары и их извлечения из технологических резервуаров, содержащее подвижную раму, выполненную с возможностью скольжения на направляющих рельсах и поддерживающую пару рычагов, несущих на своем свободном конце поворотную платформу, на которой установлены опорные салазки для кузова автомобиля, причем указанная подвижная рама содержит одно или два лебедочных приспособления, приводящие в действие соответствующие шкивы с проходящими по ним канатами, ремнями, цепями или другими подобными элементами, соединена с соответствующим рычагом у поворотного вала и дополнительно содержит две зубчатые рейки, вдоль которых скользят концы соответствующих рычагов, присоединенных к указанной раме, отличающееся тем, что указанная подвижная рама приводится в движение одной либо двумя приводными цепями, причем поворотная платформа приводится в действие с возможностью поворота цепным приводом, а указанные рычаги, или арочные приспособления, на своих других концах, в месте прикрепления указанных канатов или ремней, поддерживают вал поворотной платформы, который выполнен с возможностью поворота на различные углы при приведении его во вращение парой зубчатых колес, расположенных по одному на каждом конце указанного вала, при этом каждое из указанных зубчатых колес приводится в действие приводной цепью, которая, в свою очередь, управляется ведущим зубчатым колесом, причем указанные два ведущих зубчатых колеса закреплены шпонками на приводном вале, приводимом в действие двигателем с зубчатой передачей.

2. Подъемно-транспортное устройство по п.1, отличающееся тем, что указанная подвижная рама содержит скользящие колеса, предпочтительно сдвоенные, которые перемещаются в предотвращающих наклон направляющих, причем указанные колеса или направляющие опираются на соответствующие опорные элементы.

3. Подъемно-транспортное устройство по п.1, отличающееся тем, что указанные рельсы поддерживаются опорным приспособлением, содержащим лестничную ступень.

4. Подъемно-транспортное устройство по п.1, отличающееся тем, что указанная рама имеет U-образную форму и поддерживает две зубчатые рейки и два лебедочных приспособления, содержащих двигатель с зубчатой передачей.

5. Подъемно-транспортное устройство по п.1, отличающееся тем, что указанные рычаги, или арочные приспособления, выполнены с возможностью горизонтального скольжения на их верхних концах по соответствующим зубчатым рейкам с обеспечением возвратно-поступательного прямолинейного перемещения.

6. Подъемно-транспортное устройство по п.1, отличающееся тем, что указанные рычаги соединены с поворотным стержнем, на концах которого расположены скользящие колеса, взаимодействующие с соответствующими верхними направляющими, причем у указанных скользящих колес расположены зубчатые колеса, выполненные с возможностью зацепления с указанными зубчатыми рейками.

7. Подъемно-транспортное устройство по п.1, отличающееся тем, что на указанной поворотной платформе установлены опорные салазки, которые поддерживают соответствующий кузов, обрабатываемый в технологическом резервуаре.

8. Подъемно-транспортное устройство по п.1, отличающееся тем, что лебедочные приспособления, приводимые в действие двигателем с зубчатой передачей, с помощью указанных канатов или ремней обеспечивают опускание арочных приспособлений и, соответственно, указанного вала и поворотной платформы, к которой прикреплены указанные опорные салазки для кузова.

9. Подъемно-транспортное устройство п.1, отличающееся тем, что указанные зубчатые рейки выполнены с обеспечением взаимно параллельного удерживания арочных приспособлений при приведении указанных приспособлений в движение.

10. Подъемно-транспортное устройство п.1, отличающееся тем, что указанные салазки, поддерживающие кузов, выполнены с возможностью работы в качестве подъемника и/или опускающего устройства для кузова.