RU2010116375A - Моторизованный привод валика с защитой от перегрузки - Google Patents
Моторизованный привод валика с защитой от перегрузки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010116375A RU2010116375A RU2010116375/11A RU2010116375A RU2010116375A RU 2010116375 A RU2010116375 A RU 2010116375A RU 2010116375/11 A RU2010116375/11 A RU 2010116375/11A RU 2010116375 A RU2010116375 A RU 2010116375A RU 2010116375 A RU2010116375 A RU 2010116375A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- relative
- engine
- elements
- movement
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/2021—Screw mechanisms with means for avoiding overloading
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H2025/2062—Arrangements for driving the actuator
- F16H2025/2071—Disconnecting drive source from the actuator, e.g. using clutches for release of drive connection during manual control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H2025/2062—Arrangements for driving the actuator
- F16H2025/2075—Coaxial drive motors
- F16H2025/2078—Coaxial drive motors the rotor being integrated with the nut or screw body
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18528—Rotary to intermittent unidirectional motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
- Knitting Machines (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
1. Моторизованный привод валика для исполнительного механизма, а в особенности для аэродинамически эффективной поверхности летательного аппарата, имеющий валик (1) и двигатель (2), который содержит механический передающий элемент (4), входящий в зацепление с валиком (1) для приведения его в движение и создания относительного движения в осевом направлении между валиком и двигателем (2), и который соединен с элементом (6), который закреплен на месте относительно движения валика, отличающийся тем, что подшипник (6, 7, 8, 9), поглощающий вращающий момент двигателя (2), содержит разъемное соединение (7, 8, 9), которое разъединяется, когда превышен заданный вращающий момент, и освобождает двигатель (2) для свободного движения в осевом направлении валика (1) относительно закрепленного элемента (6). ! 2. Моторизованный привод валика по п.1, отличающийся тем, что разъемное соединение (7, 8, 9) содержит два элемента (7, 8), выполненных с возможностью перемещения относительно друг друга, которые в первом положении блокированы относительно друг друга, так что они введены во взаимное зацепление, чтобы передавать вращающий момент двигателя (2) и создавать относительное движение валика (1), и которые во втором положении разблокированы относительно друг друга и разрешают свободное движение двигателя (2) в осевом направлении валика (1), причем предусмотрено средство, реагирующее на вращающий момент, передаваемый двигателем (2), при этом указанное средство, когда превышен заданный вращающий момент, освобождает элементы (7, 8), которые выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга, чтобы перемещать их из первого положения во второе положение.
Claims (10)
1. Моторизованный привод валика для исполнительного механизма, а в особенности для аэродинамически эффективной поверхности летательного аппарата, имеющий валик (1) и двигатель (2), который содержит механический передающий элемент (4), входящий в зацепление с валиком (1) для приведения его в движение и создания относительного движения в осевом направлении между валиком и двигателем (2), и который соединен с элементом (6), который закреплен на месте относительно движения валика, отличающийся тем, что подшипник (6, 7, 8, 9), поглощающий вращающий момент двигателя (2), содержит разъемное соединение (7, 8, 9), которое разъединяется, когда превышен заданный вращающий момент, и освобождает двигатель (2) для свободного движения в осевом направлении валика (1) относительно закрепленного элемента (6).
2. Моторизованный привод валика по п.1, отличающийся тем, что разъемное соединение (7, 8, 9) содержит два элемента (7, 8), выполненных с возможностью перемещения относительно друг друга, которые в первом положении блокированы относительно друг друга, так что они введены во взаимное зацепление, чтобы передавать вращающий момент двигателя (2) и создавать относительное движение валика (1), и которые во втором положении разблокированы относительно друг друга и разрешают свободное движение двигателя (2) в осевом направлении валика (1), причем предусмотрено средство, реагирующее на вращающий момент, передаваемый двигателем (2), при этом указанное средство, когда превышен заданный вращающий момент, освобождает элементы (7, 8), которые выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга, чтобы перемещать их из первого положения во второе положение.
3. Моторизованный привод валика по п.2, отличающийся тем, что два элемента (7, 8), которые выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга, содержат удерживающий элемент (7) с вырезом (9), в котором установлен двигатель (2) с возможностью поворота относительно оси валика по меньшей мере в заданном угловом диапазоне, и содержат по меньшей мере один стопорный элемент (8), который предусмотрен на двигателе (2), расположен в соответствующей выемке (10) в удерживающем элементе (7), выполнен с возможностью перемещения в направлении по окружности и направляется при помощи первой части заданного углового диапазона в направлении взаимного блокирования относительно осевого направления, причем выемка (10) в удерживающем элементе содержит положение расцепления, которое образовано при помощи паза (11), при этом в указанном положении расцепления стопорный элемент (8) освобожден в осевом направлении.
4. Моторизованный привод валика по п.2 или 3, отличающийся тем, что элементы (7, 8) которые разрешают движение элементов, когда превышен заданный вращающий момент, выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга из первого положения во второе положение, образованы при помощи фрикционной муфты, которая включена между элементами (7, 8), которые выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга.
5. Моторизованный привод валика по п.2 или 3, отличающийся тем, что элементы (7, 8), которые разрешают движение элементов, когда превышен заданный вращающий момент, выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга из первого положения во второе положение, образованы при помощи упругого пружинного элемента, который введен между элементами (7, 8), которые выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга.
6. Моторизованный привод валика по п.1, отличающийся тем, что двигатель (2) представляет собой электродвигатель.
7. Моторизованный привод валика по п.1, отличающийся тем, что передающий элемент (4), который входит в зацепление с валиком (1), представляет собой гайку (4) валика, которая расположена по центру в роторе (3) двигателя (2).
8. Моторизованный привод валика по п.7, отличающийся тем, что двигатель (2) окружает валик и расположен соосно с ним.
9. Моторизованный привод валика по п.3, отличающийся тем, что предусмотрено разъемное соединение (7, 8, 9), которое содержит стопорный элемент (8), который направляется в выемке (10).
10. Моторизованный привод валика по п.3, отличающийся тем, что предусмотрено разъемное соединение (7, 8, 9), которое содержит два или несколько стопорных элементов (8), каждый из которых направляется в выемке (10), причем указанные стопорные элементы смещены друг от друга по окружности на одинаковые или разные углы.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007046583A DE102007046583A1 (de) | 2007-09-27 | 2007-09-27 | Motorischer Spindelantrieb |
DE102007046583.3 | 2007-09-27 | ||
PCT/DE2008/001537 WO2009039831A1 (de) | 2007-09-27 | 2008-09-12 | Motorischer spindelantrieb mit überlastschutz |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010116375A true RU2010116375A (ru) | 2011-11-10 |
RU2472051C2 RU2472051C2 (ru) | 2013-01-10 |
Family
ID=40291276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010116375/11A RU2472051C2 (ru) | 2007-09-27 | 2008-09-12 | Моторизованный привод валика с защитой от перегрузки |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8376862B2 (ru) |
EP (1) | EP2193286B1 (ru) |
AT (1) | ATE539280T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0817013A2 (ru) |
CA (1) | CA2700572C (ru) |
DE (1) | DE102007046583A1 (ru) |
RU (1) | RU2472051C2 (ru) |
WO (1) | WO2009039831A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0921486D0 (en) | 2009-12-08 | 2010-01-20 | Airbus Operations Ltd | Control surface assembly |
CN102109416B (zh) * | 2010-12-15 | 2012-03-07 | 西安理工大学 | 一种高速电主轴非接触电磁加载装置 |
CN102128697B (zh) * | 2010-12-15 | 2012-04-04 | 西安理工大学 | 高速电主轴非接触加载力及扭矩测试装置及测试方法 |
CN102662089A (zh) * | 2012-02-13 | 2012-09-12 | 清华大学 | 一种非接触式加载器 |
US9797490B2 (en) | 2014-03-27 | 2017-10-24 | Lcdrives Corp. | High reliability actuator |
DE102018201729A1 (de) * | 2018-02-05 | 2019-08-08 | Lucas Automotive Gmbh | Fahrzeugeinrichtung mit einem elektromechanischen Aktor und Verfahren zum Betreiben einer solchen Fahrzeugeinrichtung |
DE102019205893A1 (de) * | 2019-04-25 | 2020-10-29 | Robert Bosch Gmbh | Elektromechanischer Bremsdruckerzeuger mit einer Gewindetriebanordnung und Fahrzeug umfassend einen elektromechanischen Bremsdruckerzeuger |
FR3110945B1 (fr) | 2020-05-29 | 2022-04-29 | Airbus Helicopters | Actionneur muni d’un système fusible à amortissement fluidique et un véhicule muni de cet actionneur. |
FR3122465B1 (fr) | 2021-04-28 | 2023-07-07 | Airbus Helicopters | Assemblage muni d’un système d’accouplement pouvant être déconnecté ayant un fusible mécanique et un frein à friction |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3619675A (en) * | 1969-06-16 | 1971-11-09 | Royal Industries | Control rod drive mechanism |
DE3221792C2 (de) * | 1982-06-09 | 1984-07-05 | Philips Patentverwaltung Gmbh, 2000 Hamburg | Aktuatorschrittmotor |
GB8321376D0 (en) * | 1983-08-09 | 1983-09-28 | British Aerospace | Control apparatus |
SU1295104A1 (ru) | 1985-12-06 | 1987-03-07 | Svecharnik David V | Преобразователь движени |
SU1441119A1 (ru) | 1987-04-20 | 1988-11-30 | Производственное объединение "Уралмаш" | Привод перемещений исполнительного органа |
DE10040577B4 (de) | 2000-08-18 | 2006-02-23 | König, Helmut, Ing. | Antriebseinrichtung für Flugzeuge |
GB0105189D0 (en) * | 2001-03-02 | 2001-04-18 | Lucas Industries Ltd | Torque limiter |
US6568519B2 (en) * | 2001-08-10 | 2003-05-27 | Borgwarner, Inc. | Torque limiting chain sprocket assembly |
US6791215B2 (en) * | 2002-06-05 | 2004-09-14 | Board Of Regents The University Of Texas System | Fault tolerant linear actuator |
DE10335694A1 (de) | 2003-08-05 | 2005-03-17 | Zander, Georg, Dr.-Ing. | Antriebseinheit |
AU2005213848B2 (en) * | 2004-02-24 | 2010-11-04 | Linak A/S | A linear actuator comprising an overload clutch |
US7834494B2 (en) * | 2004-06-04 | 2010-11-16 | The Boeing Company | Fault-tolerant electromechanical actuator having a torque sensing control system |
ATE545977T1 (de) * | 2005-12-02 | 2012-03-15 | Boeing Co | Fehlertoleranter elektromechanischer aktuator mit drehmomentsensor- und steuerungssystem |
CA2529629A1 (en) | 2005-12-09 | 2007-06-09 | The Boeing Company | Fault-tolerant electro-mechanical actuator |
US20070145806A1 (en) * | 2005-12-23 | 2007-06-28 | Robert Wilder | Linear actuator having a clutch for an airline seat |
-
2007
- 2007-09-27 DE DE102007046583A patent/DE102007046583A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-09-12 RU RU2010116375/11A patent/RU2472051C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-09-12 WO PCT/DE2008/001537 patent/WO2009039831A1/de active Application Filing
- 2008-09-12 BR BRPI0817013 patent/BRPI0817013A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-09-12 US US12/679,973 patent/US8376862B2/en active Active
- 2008-09-12 CA CA2700572A patent/CA2700572C/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-09-12 EP EP08801329A patent/EP2193286B1/de not_active Not-in-force
- 2008-09-12 AT AT08801329T patent/ATE539280T1/de active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2700572A1 (en) | 2009-04-02 |
EP2193286B1 (de) | 2011-12-28 |
RU2472051C2 (ru) | 2013-01-10 |
ATE539280T1 (de) | 2012-01-15 |
CA2700572C (en) | 2015-10-27 |
EP2193286A1 (de) | 2010-06-09 |
US20100203974A1 (en) | 2010-08-12 |
US8376862B2 (en) | 2013-02-19 |
DE102007046583A1 (de) | 2009-04-16 |
WO2009039831A1 (de) | 2009-04-02 |
BRPI0817013A2 (pt) | 2015-03-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010116375A (ru) | Моторизованный привод валика с защитой от перегрузки | |
WO2016024557A1 (ja) | 動力伝達装置 | |
KR102066488B1 (ko) | 서보 및 그를 갖는 로봇 | |
KR101868333B1 (ko) | 잠금 기구를 갖는 비틀림 흡수 스프로켓 | |
CN105556148A (zh) | 由马达发电机单元或马达通过环形传动构件辅助或起动的发动机所使用的隔离器 | |
CN111373169B (zh) | 具有形状锁合式离合器的用于动力总成的离合器单元和具有离合器单元作为分离离合器的混合动力模块 | |
US7714685B2 (en) | Electromagnetically operated unit, in particular a clutch, brake and/or lock | |
US10337572B2 (en) | Actuator for a dog clutch and a method for its control | |
CA2855842C (en) | Limiting torque clutch in an input damper | |
CN109661525B (zh) | 离合器机构和包括这种离合器机构的传动系统 | |
CN112709763B (zh) | 一种结构紧凑的解锁-过载联轴器 | |
US8641537B2 (en) | Damper mechanism | |
US20080149453A1 (en) | Axial one way clutch with an axial spacer | |
US20030057047A1 (en) | Mechanical overrun clutch with magnetically biased pawl and ratchet assembly | |
CN107218317B (zh) | 用于车辆变速器的摩擦离合器 | |
CN111263866B (zh) | 具有可激活摩擦装置的扭转阻尼装置 | |
US7784393B2 (en) | Drive unit with an interior drive unit and an exterior drive unit | |
EP2410195B1 (en) | Torque actuated clutch | |
CN106481691B (zh) | 双向超越离合器以及包括双向超越离合器的动力传递系统 | |
KR20100118642A (ko) | 더블클러치 | |
KR102059701B1 (ko) | 오버러닝 클러치 | |
US20200232518A1 (en) | Clutch device for a drivetrain of a vehicle | |
KR101439022B1 (ko) | 더블 클러치 조립체와 플라이 휠의 결합 구조 | |
US9046173B2 (en) | Transmission driving device | |
JP5859216B2 (ja) | 磁気カップリング装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180913 |