RU2010109800A

RU2010109800A - Гондола турбореактивного двигателя летательного аппарата

Info

Publication number: RU2010109800A
Application number: RU2010109800/11A
Authority: RU
Inventors: Жиль БУРДОН (FR); Жиль БУРДОН
Original assignee: Эрсель (Fr); Эрсель
Priority date: 2007-08-20
Filing date: 2008-06-12
Publication date: 2011-09-27
Also published as: ES2448583T3; RU2466066C2; CN101778767A; FR2920140B1; US20110020119A1; EP2188178B1; CA2696722C; FR2920140A1; CA2696722A1; BRPI0813610A2; US8783614B2; EP2188178A1; WO2009027587A1

Abstract

1. Гондола турбореактивного двигателя летательного аппарата, содержащая переднюю часть с воздухозаборником (1), среднюю часть (2), предназначенную для окружения вентилятора турбореактивного двигателя, и заднюю часть (3), образованную, по меньшей мере, первой и второй боковыми крышками (11, 12), установленными с возможностью вращения вокруг оси (А) так, что каждая из них может быть повернута между рабочим положением, в котором боковые крышки (11, 12) сомкнуты друг с другом, и положением технического обслуживания, в котором боковые крышки (11, 12) разомкнуты, причем первая боковая крышка (11), по меньшей мере, оснащена первым следящим элементом (19) в области, расположенной на некотором расстоянии от оси вращения, причем первый следящий элемент (19) предназначен для того, чтобы по мере поворота первой боковой крышки (11) опираться на первый направляющий элемент (28), закрепленный относительно турбореактивного двигателя, отличающаяся тем, что первая боковая крышка (11) оснащена вторым следящим элементом (20), расположенным под углом к первому следящему элементу (19) относительно оси вращения (А) первой боковой крышки (11) и предназначенным для того, чтобы по мере поворота первой боковой крышки (11) опираться на второй закрепленный направляющий элемент (29). ! 2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй следящие элементы содержат, соответственно, первый и второй выступ (19, 20), при этом первое и второе направляющее средство содержит, по меньшей мере, одну опорную плоскость (21), на которую, по мере поворота первой боковой крышки (11) опираются первый и второй выступы (19, 20). ! 3. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что опорная плоскость представляет с

Claims

1. Гондола турбореактивного двигателя летательного аппарата, содержащая переднюю часть с воздухозаборником (1), среднюю часть (2), предназначенную для окружения вентилятора турбореактивного двигателя, и заднюю часть (3), образованную, по меньшей мере, первой и второй боковыми крышками (11, 12), установленными с возможностью вращения вокруг оси (А) так, что каждая из них может быть повернута между рабочим положением, в котором боковые крышки (11, 12) сомкнуты друг с другом, и положением технического обслуживания, в котором боковые крышки (11, 12) разомкнуты, причем первая боковая крышка (11), по меньшей мере, оснащена первым следящим элементом (19) в области, расположенной на некотором расстоянии от оси вращения, причем первый следящий элемент (19) предназначен для того, чтобы по мере поворота первой боковой крышки (11) опираться на первый направляющий элемент (28), закрепленный относительно турбореактивного двигателя, отличающаяся тем, что первая боковая крышка (11) оснащена вторым следящим элементом (20), расположенным под углом к первому следящему элементу (19) относительно оси вращения (А) первой боковой крышки (11) и предназначенным для того, чтобы по мере поворота первой боковой крышки (11) опираться на второй закрепленный направляющий элемент (29).

2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй следящие элементы содержат, соответственно, первый и второй выступ (19, 20), при этом первое и второе направляющее средство содержит, по меньшей мере, одну опорную плоскость (21), на которую, по мере поворота первой боковой крышки (11) опираются первый и второй выступы (19, 20).

3. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что опорная плоскость представляет собой цельную опорную плоскость (21), имеющую последовательно расположенные первый и второй участки (25, 26), определяющие первую и вторую направляющие поверхности (28, 29), образующие, соответственно, первый и второй направляющий элементы, причем первый выступ (19) опирается, по меньшей мере, на первую направляющую поверхность (28), а второй выступ (20) опирается, по меньшей мере, на вторую направляющую поверхность (29).

4. Гондола по п.3, отличающаяся тем, что первая и вторая направляющие поверхности (28, 29) образуют между собой угол.

5. Гондола по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что первый и/или второй следящий элементы (19, 20) выполнены таким образом, что они опираются на первый и/или второй направляющий элемент (28, 29) только на части хода первой боковой крышки (11).

6. Гондола по п.5, отличающаяся тем, что когда гондола находится в рабочем положении, первый и второй следящие элементы (19, 20) отведены назад от первого и второго направляющих элементов (28, 29).

7. Гондола по п.5, отличающаяся тем, что первая боковая крышка может быть повернута на участке углового хода между 40° и 60°, при этом первый и второй следящий элементы (19, 20) взаимодействуют с первым и вторым направляющим элементами (28, 29) на участке углового хода между 5° и 10°, желательно около 7°.

8. Гондола по п.7, отличающаяся тем, что рабочее положение отвечает угловому положению на 0°, положение технического обслуживания отвечает угловому положению между 40° и 60°, причем следящие элементы (19, 20) и направляющие элементы (28, 29) расположены так, что первый следящий элемент (19) опирается на первый направляющий элемент (28) в угловом положении между 0,3° и 4°, а второй следящий элемент (20) опирается на второй направляющий элемент (29) в угловом положении между 4° и 7°.

9. Гондола по любому из пп.1-4 или 6-8, отличающаяся тем, что первый и второй направляющие элементы (28, 29) прикреплены к раме (14), закрепленной относительно турбореактивного двигателя, что позволяет присоединить заднюю часть к средней части.

10. Гондола по любому из пп.3, 4 или 6-8, отличающаяся тем, что опорная плоскость (21) имеет первый и второй край (22, 23), при этом первый и второй выступы (19, 20) перемещаются по плоскости (21) в направлении от первого края (22) ко второму краю (23) по мере перемещения первой боковой крышки (11) от рабочего положения к положению технического обслуживания, причем второй край (23) радиально смещен наружу относительно первого края (22).

11. Гондола по п.10, отличающаяся тем, что второй край (23) смещен от первого края (22) в направлении средней части (2).