RU2010103237A

RU2010103237A - Тележка грузового вагона

Info

Publication number: RU2010103237A
Application number: RU2010103237/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Николаевич Пашков (RU); Николай Николаевич Пашков; Владислав Владимирович Тюньков (RU); Владислав Владимирович Тюньков; Олеся Альфредовна Бочерова (RU); Олеся Альфредовна Бочерова; Юлия Владиславовна Воронова (RU); Юлия Владиславовна Воронова; Алексей Владимирович Кулешов (RU); Алексей Владимирович Кулешов; Павел Сергеевич Греков (RU); Павел Сергеевич Греков; Павел Викторович Пуляевский (RU); Павел Викторович Пуляевский
Priority date: 2010-02-01
Filing date: 2010-02-01
Publication date: 2011-08-10
Also published as: RU2440907C2

Abstract

1. Тележка грузового вагона, содержащая раму из боковин, надрессорную балку, рессорный комплект, колесные пары, отличающаяся тем, что колесная пара разделена на две полуоси и каждая часть снабжена по обе стороны колеса буксами, причем обе части колесной пары сочленены в центральной части сумматором, на буксы установлены боковины, в нижней части скрепленные подрессорной балкой, на которой размещен рессорный комплект. ! 2. Тележка грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что рессорный комплект состоит из верхнего и нижнего пакета листов, где верхний пакет листов вогнутой частью расположен вниз, а нижний пакет листов вогнутой частью расположен вверх, причем шкворень проходит через сочлененную среднюю часть пакета листов, пятник и подпятник, фиксируясь во втулке подрессорной балки, нижний пакет опирается через трибопару на подрессорную балку, верхний пакет листов воспринимает нагрузку от кузова вагона через посредство скользунов. ! 3. Тележка грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что каждый пакет листов имеет разные частотно-диссипативные характеристики и спектры собственных колебаний, причем у верхнего пакета листов частотная характеристика смещена в область более низких частот. ! 4. Тележка грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что сумматор состоит из правого и левого модулей, которые вставлены в трубу, а между модулями расположена пружина.

Claims

1. Тележка грузового вагона, содержащая раму из боковин, надрессорную балку, рессорный комплект, колесные пары, отличающаяся тем, что колесная пара разделена на две полуоси и каждая часть снабжена по обе стороны колеса буксами, причем обе части колесной пары сочленены в центральной части сумматором, на буксы установлены боковины, в нижней части скрепленные подрессорной балкой, на которой размещен рессорный комплект.

2. Тележка грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что рессорный комплект состоит из верхнего и нижнего пакета листов, где верхний пакет листов вогнутой частью расположен вниз, а нижний пакет листов вогнутой частью расположен вверх, причем шкворень проходит через сочлененную среднюю часть пакета листов, пятник и подпятник, фиксируясь во втулке подрессорной балки, нижний пакет опирается через трибопару на подрессорную балку, верхний пакет листов воспринимает нагрузку от кузова вагона через посредство скользунов.

3. Тележка грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что каждый пакет листов имеет разные частотно-диссипативные характеристики и спектры собственных колебаний, причем у верхнего пакета листов частотная характеристика смещена в область более низких частот.

4. Тележка грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что сумматор состоит из правого и левого модулей, которые вставлены в трубу, а между модулями расположена пружина.