RU2009141756A - Устройство обнаружения неисправности для установки контроля железнодорожного транспортного средства, соответствующие установка и способ - Google Patents

Устройство обнаружения неисправности для установки контроля железнодорожного транспортного средства, соответствующие установка и способ Download PDF

Info

Publication number
RU2009141756A
RU2009141756A RU2009141756/28A RU2009141756A RU2009141756A RU 2009141756 A RU2009141756 A RU 2009141756A RU 2009141756/28 A RU2009141756/28 A RU 2009141756/28A RU 2009141756 A RU2009141756 A RU 2009141756A RU 2009141756 A RU2009141756 A RU 2009141756A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cable
state
impedance
module
phase
Prior art date
Application number
RU2009141756/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2509317C2 (ru
Inventor
Реми ЛОЖЕР (FR)
Реми ЛОЖЕР
Жак ОРИОН (FR)
Жак ОРИОН
Original Assignee
Альстом Транспорт Са (Fr)
Альстом Транспорт Са
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Альстом Транспорт Са (Fr), Альстом Транспорт Са filed Critical Альстом Транспорт Са (Fr)
Publication of RU2009141756A publication Critical patent/RU2009141756A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2509317C2 publication Critical patent/RU2509317C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
    • B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/08—Locating faults in cables, transmission lines, or networks
    • G01R31/081—Locating faults in cables, transmission lines, or networks according to type of conductors
    • G01R31/083—Locating faults in cables, transmission lines, or networks according to type of conductors in cables, e.g. underground
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/52—Testing for short-circuits, leakage current or ground faults
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/54—Testing for continuity
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/58—Testing of lines, cables or conductors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/008—Testing of electric installations on transport means on air- or spacecraft, railway rolling stock or sea-going vessels

Abstract

1. Устройство (12) обнаружения неисправности вдоль кабеля (10) связи, соединяющего кодирующий блок (3) и маяк (5) наземного оборудования установки контроля железнодорожного транспортного средства, содержащее: ! средства (14, 16, 34, 42) измерения полного сопротивления, выполненные с возможностью измерения на заранее определенной частоте (F6) фазы и модуля полного сопротивления кабеля (10) во время передачи электрического сигнала (C1, C6) связи, генерируемого кодирующим блоком, в направлении маяка; и ! средства определения состояния кабеля, выполненные с возможностью сравнения измеренных фазы и модуля с контрольными значениями фазы и модуля полного сопротивления кабеля таким образом, чтобы определить одно из состояний кабеля: состояние нормальной работы, состояние короткого замыкания или состояние разрыва цепи. ! 2. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что средства измерения полного сопротивления выполнены с возможностью измерения мгновенного значения фазы и модуля полного сопротивления кабеля (10), при этом средства определения состояния кабеля выполнены с возможностью определения мгновенного состояния кабеля для обнаружения появления неисправности в режиме реального времени. ! 3. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что средства измерения полного сопротивления содержат: ! средства (14) измерения напряжения и средства (16) измерения силы тока в точке кабеля; и ! средства (34) фильтрации, выполненные с возможностью фильтрования на заранее определенной частоте (F6) сигналов измерения напряжения и силы тока, соответственно выдаваемых средствами измерения напряжения и силы тока, для получения фильтрованных сигналов из�

Claims (15)

1. Устройство (12) обнаружения неисправности вдоль кабеля (10) связи, соединяющего кодирующий блок (3) и маяк (5) наземного оборудования установки контроля железнодорожного транспортного средства, содержащее:
средства (14, 16, 34, 42) измерения полного сопротивления, выполненные с возможностью измерения на заранее определенной частоте (F6) фазы и модуля полного сопротивления кабеля (10) во время передачи электрического сигнала (C1, C6) связи, генерируемого кодирующим блоком, в направлении маяка; и
средства определения состояния кабеля, выполненные с возможностью сравнения измеренных фазы и модуля с контрольными значениями фазы и модуля полного сопротивления кабеля таким образом, чтобы определить одно из состояний кабеля: состояние нормальной работы, состояние короткого замыкания или состояние разрыва цепи.
2. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что средства измерения полного сопротивления выполнены с возможностью измерения мгновенного значения фазы и модуля полного сопротивления кабеля (10), при этом средства определения состояния кабеля выполнены с возможностью определения мгновенного состояния кабеля для обнаружения появления неисправности в режиме реального времени.
3. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что средства измерения полного сопротивления содержат:
средства (14) измерения напряжения и средства (16) измерения силы тока в точке кабеля; и
средства (34) фильтрации, выполненные с возможностью фильтрования на заранее определенной частоте (F6) сигналов измерения напряжения и силы тока, соответственно выдаваемых средствами измерения напряжения и силы тока, для получения фильтрованных сигналов измерения напряжения и силы тока.
4. Устройство по п.3, характеризующееся тем, что средство (14) измерения напряжения содержит изолирующий трансформатор (20) с высоким полным сопротивлением, первичная обмотка которого последовательно подключена на входе кабеля (10), при этом средство (16) измерения силы тока содержит трансформатор (30) тока с низким сопротивлением, первичная обмотка которого последовательно подключена на входе кабеля (10).
5. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что заранее определенная частота соответствует частоте сигнала «C6» электрического сигнала связи между кодирующим блоком (3) и маяком (5) согласно норме ERTMS/ETCS.
6. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что указанные контрольные значения фазы и модуля полного сопротивления кабеля (10) ограничивают области в комплексной плоскости полного сопротивления кабеля таким образом, чтобы определить калибровочную картографию (50), при этом средства определения состояния кабеля выполнены с возможностью введения измеренных фазы и модуля в отдельную область картографии и привязки к состоянию кабеля, связанного с указанной отдельной областью.
7. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что средства определения состояния кабеля выполнены с возможностью вычисления положения соответствующей неисправности вдоль кабеля (10) в случае определения состояния кабеля как состояние короткого замыкания или состояние разрыва цепи.
8. Устройство по п.6 или 7, характеризующееся тем, что калибровочная картография (50) содержит кривую (A, B), связанную состоянием короткого замыкания кабеля или состоянием разрыва цепи кабеля, при этом положение на кривой показывает местоположение соответствующей неисправности вдоль кабеля, причем средства определения состояния кабеля выполнены с возможностью позиционирования измеренных фазы и модуля на кривой во время обнаружения неисправности и вычисления местоположения неисправности вдоль кабеля (10).
9. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что содержит средство (60) электрического разъединения, позволяющее замкнуть накоротко выход кодирующего блока (3), с которым соединен кабель (10) связи, в ответ на определение того, что указанный кабель находится в состоянии короткого замыкания или состоянии разрыва цепи.
10. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что содержит средства (70) индикации состояния кабеля (10).
11. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что содержит средства запоминания, выполненные с возможностью сохранения данных, связанных с последовательными состояниями кабеля (10), и интерфейс вход/выход (80), обеспечивающий связь с терминалом пользователя (82) для передачи данных.
12. Наземное оборудование (1) установки контроля железнодорожного транспортного средства, содержащее кодирующий блок (3), маяк (5), установленный на железнодорожном пути, и кабель (10) связи, соединяющий кодирующий блок и маяк, отличающееся тем, что содержит устройство обнаружения неисправности по любому из пп.1-11.
13. Оборудование по п.12, отличающееся тем, что указанное устройство (12) обнаружения неисправности размещено на интерфейсе между кодирующим блоком (3) и кабелем (10) связи.
14. Способ обнаружения неисправности типа короткого замыкания или разрыва цепи вдоль кабеля (10) связи, соединяющего кодирующий блок (3) и маяк (5) наземного оборудования (1) установки контроля железнодорожного транспортного средства, содержащего устройство (12) обнаружения неисправности по любому из пп.1-10, содержащий этапы, на которых:
на заранее определенной частоте (F6) измеряют фазу и модуль полного сопротивления кабеля во время передачи электрического сигнала (C1, C6) связи, генерируемого кодирующим блоком, в направлении маяка; и
сравнивают измеренные фазу и модуль с контрольными значениями фазы и модуля полного сопротивления кабеля с тем, чтобы определить состояние кабеля из следующих состояний: состояние нормальной работы, состояние короткого замыкания и состояние разрыва цепи.
15. Способ по п.14, характеризующийся тем, что дополнительно содержит этап, на котором вычисляют местоположение неисправности вдоль кабеля после определения того, что кабель (10) находится в состоянии короткого замыкания или состоянии разрыва цепи.
RU2009141756/28A 2008-11-12 2009-11-11 Устройство обнаружения неисправности для установки контроля железнодорожного транспортного средства, соответствующие установка и способ RU2509317C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0857661A FR2938229B1 (fr) 2008-11-12 2008-11-12 Dispositif de detection d'anomalie pour une installation de supervision d'un vehicule ferroviaire, installation et procede associes
FR0857661 2008-11-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009141756A true RU2009141756A (ru) 2011-05-20
RU2509317C2 RU2509317C2 (ru) 2014-03-10

Family

ID=40679639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009141756/28A RU2509317C2 (ru) 2008-11-12 2009-11-11 Устройство обнаружения неисправности для установки контроля железнодорожного транспортного средства, соответствующие установка и способ

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2186706B1 (ru)
CN (1) CN101738569B (ru)
AT (1) ATE553977T1 (ru)
FR (1) FR2938229B1 (ru)
PL (1) PL2186706T3 (ru)
RU (1) RU2509317C2 (ru)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102565621A (zh) * 2012-03-02 2012-07-11 北京和利时系统工程有限公司 一种应答器电缆状态的检测装置及检测方法
CN103095384A (zh) * 2012-12-25 2013-05-08 北京铁路信号有限公司 一种地面电子单元leu的闭环测试方法及系统
CN103278706B (zh) * 2013-04-22 2016-12-28 深圳市速普瑞科技有限公司 一种用于轨道交通的智能测试系统及方法
CN104297609B (zh) * 2013-07-19 2017-05-24 瑞昱半导体股份有限公司 判断第一接脚与第二接脚连接状态的检测电路与检测方法
CN103675552B (zh) * 2013-12-23 2016-09-14 北京交大思诺科技股份有限公司 机车信号设备抗干扰能力的测试系统及方法
US20160121736A1 (en) * 2014-10-31 2016-05-05 Schneider Electric USA, Inc. Evse shorted cable protection method
CN105046975B (zh) * 2015-08-20 2017-08-25 河北上元智能科技股份有限公司 一种高速公路全程监控节点检测电路
DE102017212730A1 (de) 2017-07-25 2019-01-31 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren und Einrichtung zur Fehlerortung entlang einer Energieversorgungsstrecke bei Gleichstromsystemen
DE102017122684A1 (de) * 2017-09-29 2019-04-04 Lisa Dräxlmaier GmbH Prüfvorrichtung und prüfverfahren zum prüfen eines datenkabels für ein kraftfharzeug mittels konstantstromquelle
CN108132433B (zh) * 2017-11-13 2020-02-14 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种leu监测板信号提取电路
CN109061361B (zh) * 2018-07-18 2019-12-03 西南交通大学 Zpw-2000补偿电容开路故障预警方法
CN110806549A (zh) * 2018-08-03 2020-02-18 中车大连电力牵引研发中心有限公司 线缆检测系统及方法
CN109080662A (zh) * 2018-08-23 2018-12-25 广州地铁集团有限公司 一种道岔控制器监测系统及监测方法
CA3072904A1 (en) * 2019-02-20 2020-08-20 Tecnikabel S.P.A. Wiring-integrity automatic monitoring system having improved features
CN109884450B (zh) * 2019-03-19 2024-04-16 卡斯柯信号有限公司 一种检测应答器电缆状态的装置及方法
CN110928274B (zh) * 2019-12-09 2021-03-02 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 一种leu设备的测试系统
CN112130029B (zh) * 2020-10-10 2024-03-01 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种列车网络故障检测工装及检测方法
CN112653088B (zh) * 2020-12-17 2022-08-30 卡斯柯信号有限公司 一种地面电子单元的应答器电缆自适应短路保护方法
CN113325247A (zh) * 2021-01-12 2021-08-31 山西润泽丰科技股份有限公司 一种leu测试台系统及其测试方法及其校准方法
CN113409556A (zh) * 2021-06-10 2021-09-17 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 一种leu监测预警方法及系统
EP4105099A1 (en) * 2021-06-16 2022-12-21 Ertms Solutions Monitoring the electrical signal between an etcs lineside electrical unit and its trackside balise in a railway environment
FR3127027B1 (fr) * 2021-09-10 2023-08-04 Vitesco Technologies Calculateur de contrôle moteur
CN114006632B (zh) * 2021-10-29 2023-05-23 北京铁路信号有限公司 一种地面电子单元leu的测试方法及系统
EP4324716A1 (de) * 2022-08-16 2024-02-21 Siemens Mobility AG Verfahren und einrichtung zur überwachung der verbindung zu einer gleisseitig angeordneten balise

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4038267A1 (de) * 1989-12-04 1991-06-06 Siemens Ag Einrichtung zur punktweisen daten- und energieuebertragung
SU1725169A1 (ru) * 1990-02-28 1992-04-07 Московский Горный Институт Устройство дл обнаружени участка повреждени изол ции в кабел х
DE4125446A1 (de) * 1991-08-01 1993-02-04 Uwe Dipl Ing Behmann Verfahren und einrichtung zur elektrischen kurzschlusspruefung und -ortung fuer leitungen, insbesondere fuer fahrleitungen elektrischer bahnen
DE19708518C2 (de) * 1997-03-03 1999-05-27 Signal Concept Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Auffinden einer Defektstelle in einer Leiterschleife
WO2001013132A1 (en) * 1999-08-11 2001-02-22 Aegis Pty Ltd Fault location device and method
JP2001358617A (ja) * 2000-06-13 2001-12-26 Telecommunication Advancement Organization Of Japan 通信ケーブル網の不良検出方法および不良監視装置
CN2436941Y (zh) * 2000-07-27 2001-06-27 李坤 电信线路故障检测仪
US6980007B1 (en) * 2002-06-07 2005-12-27 Marvell International Ltd. Cable tester with insertion loss and return loss estimators
CN1270929C (zh) * 2003-10-14 2006-08-23 北京交通大学 轨道电路一次参数高精度快速地面测试方法
EP1661784A1 (de) * 2004-11-25 2006-05-31 Siemens Schweiz AG Verfahren und System zur Überprüfung der Funktion einer Datenübertragungseinheit zur Steuerung eines fahrenden Objektes
US7705607B2 (en) * 2006-08-25 2010-04-27 Instrument Manufacturing Company Diagnostic methods for electrical cables utilizing axial tomography
RU72333U1 (ru) * 2007-11-26 2008-04-10 Аркадий Яковлевич Раскин Устройство для контроля состояния телефонных кабелей определения места их обрыва

Also Published As

Publication number Publication date
FR2938229B1 (fr) 2010-12-24
EP2186706B1 (fr) 2012-04-18
FR2938229A1 (fr) 2010-05-14
RU2509317C2 (ru) 2014-03-10
CN101738569B (zh) 2014-05-14
EP2186706A1 (fr) 2010-05-19
CN101738569A (zh) 2010-06-16
PL2186706T3 (pl) 2012-09-28
ATE553977T1 (de) 2012-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009141756A (ru) Устройство обнаружения неисправности для установки контроля железнодорожного транспортного средства, соответствующие установка и способ
CN101738568B (zh) 分布式直流接地故障检测装置
US9857396B2 (en) Device for measuring at least one physical quantity of an electric installation
US9263217B2 (en) Protective switch with status detection
US11404999B2 (en) Method for detecting a contact fault in a photovoltaic system
CN102890185B (zh) 用于列车供电系统的接地漏电流检测装置
US20120256637A1 (en) Line fault detector
CN101769991A (zh) 电动机的绝缘老化检测装置
CN103439627B (zh) 列车供电漏电流检测系统及检测方法
US20180025877A1 (en) Device and method for monitoring an interruption unit in an electrical power supply network, and a distribution station with a monitored interruption unit
CN103675705A (zh) 一种动力电池的电流冗余校验方法
JP2009081928A (ja) 漏洩電流を検出する装置
CN102721891A (zh) 非线性电阻型消谐器测试装置
KR20060108877A (ko) 에이에프 궤도회로장치
CN201302604Y (zh) 分布式直流接地故障检测装置
CN204452063U (zh) 电动车辆熔断器状态检测电路
CN205404690U (zh) 一种故障指示器测试装置
JP2011038898A (ja) 電気自動車用急速充電器の充電ケーブル絶縁試験装置
CN210129032U (zh) 一种在线监测电流互感器故障的装置
CN102854372B (zh) 高压母线电流的检测装置和电池管理系统
KR200391711Y1 (ko) 에이에프 궤도회로장치
KR100922632B1 (ko) 송배전선로용 이상판별장치
CN109923424B (zh) 用于诊断电磁感应供电设备的故障的装置和方法
CN102570439A (zh) 一种浪涌保护器的内置检测装置
CN104600658A (zh) 电力分配系统和测试电力分配系统的方法

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20150918

PD4A Correction of name of patent owner