CN105046975B - 一种高速公路全程监控节点检测电路 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种高速公路全程监控节点检测电路，包括模数转换电路，所述模数转换电路连接有第一电源转换电路及第二电源转换电路，所述第一电源转换电路连接电流采样电路，所述第二电源转换电路连接有电压采样电路，所述电流采样电路另一端连接有第一整流运放电路，所述电压采样电路另一端连接有第二整流运放电路，所述第一整流运放电路及所述第二整流运放电路连接待检测设备，通过电流采样及电压采样能够及时地远程监测监控设备的运行状态及电流情况，当多台设备中某一台出现故障或者某一节点电流过大时，自动控制相应设备关闭，保障每一台设备的平稳运行。
Description
技术领域
本发明属于网络监控技术领域，特别涉及一种高速公路全程监控节点检测电路。
背景技术
高速公路道路监控系统是通过沿线的外场设施(摄像机等)及时、准确、完整地收集并预告道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路管理者通过监控中心的监视(显示)设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能及时确定事故或受阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。
高速公路全程监控是一种提高路网交通安全水平、改善通行能力和提高交通服务品质的有效技术手段,但由于数量庞大，战线绵长，根据电气产品的特性，在一定时期范围，难免出现一些故障，由于监控设备分散安装在灯杆顶端(存在登高作业之险)，分布较广(路途长，空间耽误时间)维修、维护难度大，周期长，尤其超过质保期以后，维修量加大，故障频发，传统工作模式下，人力、物力、财力成本随之增大。
因此，现在亟需一种高速公路全程监控节点检测电路，能够实时监测现场设备及其运行状况，及时地发现问题解决问题，并在管理服务器终端全面地、系统地统计整理故障原因、故障点、故障现象、维修数据，最大限度地减轻维护工作量、降低备品配件数量、减少维护费用等特点。
发明内容
本发明提出一种高速公路全程监控节点检测电路，解决了现有技术中的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：提供一种高速公路全程监控节点检测电路，包括模数转换电路，所述模数转换电路连接有第一电源转换电路及第二电源转换电路，所述第一电源转换电路连接电流采样电路，所述第二电源转换电路连接有电压采样电路，所述电流采样电路另一端连接有第一整流运放电路，所述电压采样电路另一端连接有第二整流运放电路，所述第一整流运放电路及所述第二整流运放电路连接待检测设备。
作为一种优选的实施方式，所述数模转换电路连接有指示电路及滤波电路，所述指示电路包括第五二极管和第三电阻，所述第五二极管为发光二极管，首先红光二极管，所述第五二极管的正极连接输入的电源电压，所述第五二极管的负极通过所述第三电阻接地；所述滤波电路包括第一电解电容，所述第一电解电容的一端连接电流电压，另一端接地。
作为一种优选的实施方式，所述电流采样电路包括两路，第一路包括第一互感器，所述第一互感器的第一输入端通过第一电阻连接所述第一电源转换电路，所述第一互感器的第二输入端接地，所述第一互感器端连接有第一运算放大器，所述第一运算放大器的反相输入端与所述第一运算放大器的输出端之间连接有并联的第一电容和第二电阻，所述第一运算放大器的输出端连接有第一二极管的正极，所述第一二极管的负极通过第二电容接地；第二路包括第二互感器，所述第二互感器的两个输入端之间连接有第十二电阻，所述第二互感器的第一输入端连接所述第一电源转换电路，所述第二互感器的第二输入端连接有第一继电器，所述第一继电器的两端之间并联有第八二极管，所述第二互感器端连接有第二运算放大器，所述第二运算放大器的反相输入端与所述第二运算放大器的输出端之间连接有并联的第三电容和第四电阻，所述第一运算放大器的输出端连接有第二二极管的正极，所述第二二极管的负极通过第四电容接地。
作为一种优选的实施方式，所述电压采样电路包括两路，第一路包括第三互感器，所述第三互感器的第一端通过第六电阻连接所述第二电源转换电路，所述第三互感器的第二输入端接地，所述第三互感器端连接有第三运算放大器，所述第三运算放大器的反相输入端与所述第三运算放大器的输出端之间连接有并联的第五电容和第七电阻，所述第三运算放大器的输出端连接有第三二极管的正极，所述第三二极管的负极通过第六电容接地；第二路包括第四互感器，所述第四互感器的两个输入端之间连接有第九电阻，所述第四互感器的第一输入端连接所述第二电源转换电路，所述第四互感器的第二输入端连接有第二继电器，所述第二继电器的两端之间并联有第九二极管，所述四第二互感器端连接有第四运算放大器，所述第四运算放大器的输入端与所述第四运算放大器的输出端之间连接有并联的第七电容和第十电阻，所述第四运算放大器的输出端连接有第四二极管的正极，所述第四二极管的负极通过第八电容接地。
作为一种优选的实施方式，所述第一整流运放电路包括两路，第一路包括第一整流电路，所述第一整流电路连接有第五运算放大器，所述第一整流电路与所述第五运算放大器之间分别接有第二十五电阻和第二十九电阻，所述第五运算放大器的反相输入端与输出端之间接有第四十电阻；第二路包括第二整流电路，所述第二整流电路连接有第六运算放大器，所述第二整流电路与所述第六运算放大器之间分别接有第二十六电阻和第三十电阻，所述第六运算放大器的反相输入端与输出端之间接有第四十一电阻。
作为一种优选的实施方式,所述第二整流运放电路包括两路，第一路包括第三整流电路，所述第三整流电路连接有第七运算放大器，所述第三整流电路与所述第七运算放大器之间分别接有第二十七电阻和第三十一电阻，所述第七运算放大器的反相输入端与输出端之间第四十一电阻；第二路包括第四整流电路，所述第四整流电路连接有第八运算放大器，所述第四整流电路与所述第八运算放大器之间分别接有第二十八电阻和第三十二电阻，所述第八运算放大器的输入端与输出端之间接有第三十八电阻。
作为一种优选的实施方式，所述第八运算放大器的输出端还分别通过第二十七电容和第二十八电容接地，所述第八运算放大器的输出端还分别接有电源电压。
作为一种优选的实施方式，所述电流采样电路的第一路连接第一分压电路，所述第一分压电路包括第二十一电阻和第二十二电阻，所述电流采样电路的第一路连接所述第二十一电阻和所述第二十二电阻之间的结点，所述第二十一电阻的另一端接入电源电压，所述第二十二电阻的另一端接地；所述电流采样电路的第二路连接有第一开关电路，所述第一开关电路包括第三继电器，所述第三继电器的两端并联有第十二极管。
作为一种优选的实施方式，所述电压采样电路的第一路连接第二分压电路，所述第二分压电路包括第二十三电阻和第二十四电阻，所述电压采样电路的第一路连接所述第二十三电阻和所述第二十四电阻之间的结点，所述第二十三电阻的另一端接入电源电压，所述第二十四电阻的另一端接地；所述电压采样电路的第二路连接有第二开关电路，所述第二开关电路包括第四继电器，所述第四继电器的两端并联有第十一二极管作为一种优选的实施方式，所述电流采样电路及所述电压采样电路的输入端还连接有功率放大电路。
作为一种优选的实施方式，所述功率放大电路连接所述模数转换电路，用于对输入的模数转换电路进行功率放大。
采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：通过模数转换电路将输入的模拟信号转换为数字信号，转换后的数字信号一路转换为采样信号，另一路转换隔离信号，电流采样电路及电压采样电路分别对电流及电压信号进行采样，并对采样结果进行对比，当电路中某个节点或者某个设备发生故障时，可以及时得知采样的电流信号及电压信号是否异常，并确认异常节点或者异常设备，而第一整流运放电路和第二整流运放电路一采用半波整流的形式，可以滤除不必要的干扰，保证对设备的供电满足平稳工作的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明高速公路全程监控节点检测电路的方框图；
图2为本发明高速公路全程监控节点检测电路的指示电路的电路图；
图3为本发明高速公路全程监控节点检测电路的滤波电路的电路图；
图4为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第一电源转换电路的电路图；
图5为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第二电源转换电路的电路图；
图6为本发明高速公路全程监控节点检测电路的电流采样电路的电路图；
图7为本发明高速公路全程监控节点检测电路的电压采样电路的电路图；
图8为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第一整流运放电路的电路图；
图9为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第二整流运放电路的电路图；
图10为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第一分压电路的电路图；
图11为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第一开关电路的电路图；
图12为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第二分压电路的电路图；
图13为本发明高速公路全程监控节点检测电路的第二开关电路的电路图。
图中，R3-第三电阻；D5-第五电容；C9-第九电容；C10-第十电容；C11-第十一电容；C12-第十二电容；E1-第一电解电容；C59-第五十九电容；C60-第六十电容；U1-第一互感器；U2-第二互感器；U3-第三互感器；U4-第四互感器；U5A-第一运算放大器；U5B-第二运算放大器；U5C-第三运算放大器；U5D-第四运算放大器；U10A-第五运算放大器；U10B-第六运算放大器；U10C-第七运算放大器；U10D-第八运算放大器；C1-第一电容；C2-第二电容；R1-第一电阻；R2-第二电阻；D1-第一二极管；R12-第十二电阻；C3-第三电容；R4-第四电阻；D2-第二二极管；K1-第一继电器；C4-第四电容；R6-第六电阻；C5-第五电容；C6-第六电容；R7-第七电阻；D3-第三二极管；R9-第九电阻；C7-第七电容；C8-第八电容；C13-第十三电容；C14-第十四电容；D4-第四二极管；D9-第九二极管；K2-第二继电器；R21-第二十一电阻；R22-第二十二电阻；K3-第三继电器；D10-第十二极管；R23-第二十三电阻；R24-第二十四电阻；K4-第四继电器；D11-第十一二极管；R25-第二十五电阻；R26-第二十六电阻；R27-第二十七电阻；R28-第二十八电阻；R29-第二十九电阻；R30-第三十电阻；R31-第三十一电阻；R38-第三十八电阻；R39-第三十九电阻；R40-第四十电阻；R41-第四十一电阻；C27-第二十七电容；C28-第二十八电容。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供一种调整公路全程监控节点检测电路，包括模数转换电路，所述模数转换电路连接有第一电源转换电路及第二电源转换电路，所述第一电源转换电路连接电流采样电路，所述第二电源转换电路连接有电压采样电路，所述电流采样电路另一端连接有第一整流运放电路，所述电压采样电路另一端连接有第二整流运放电路，所述第一整流运放电路及所述第二整流运放电路连接待检测设备。
本发明高速公路全程监控节点检测电路的模数转换电路采用双排接线端子，通过双排接线端子实现模数电源信号的转换。
请参照图2及图3，本发明高速公路全程监控节点检测电路的数模转换电路连接有指示电路及滤波电路，所述指示电路包括第五二极管D5和第三电阻R3，所述第五二极管D5为发光二极管，首先红光二极管，所述第五二极管D5的正极连接输入的电源电压，所述第五二极管D5的负极通过所述第三电阻R3接地；所述滤波电路包括第一电解电容，所述第一电解电容E1的一端连接电流电压，另一端接地，通过第五二极管D5指示输入电源电压是否正常，通过滤波电容对输入的电源电压进行滤波。
请参考图4，本发明高速公路全程监控节点检测电路的第一电源转换电路包括两路直流电源模块，适用于将外部电源电压转换为系统电压，具体的即将外部5V电压转换为隔离5V电压，第一路直流电源模块的第一引脚接入电源电压，并通过第九电容C9接地，第一路直流电源模块的第六引脚接入电源电压，并通过第十电容C10接地，第二路直流电源模块的第一引脚接入电源电压，并通过第十一电容C11接地，第二路直流电源模块的第六引脚接入电源电压，并通过第十二电容以C12接地。
请参考图5，本发明高速公路全程监控节点检测电路的第二电源转换电路包括负压转换模块，适用于将外部正5V电压转换为系统所需的负5V电压，满足电路需求，负压转换模块接有第五十九电容C59，负压转换模块的输出端接有第六十电容C60。
如图6所示，本发明高速公路全程监控节点检测电路的电流采样电路包括两路，第一路包括第一互感器U1，所述第一互感器U1的第一输入端通过第一电阻R1连接所述第一电源转换电路，所述第一互感器U1的第二输入端接地，所述第一互感器U1端连接有第一运算放大器U5A，所述第一运算放大器U5A的反相输入端与所述第一运算放大器U5A的输出端之间连接有并联的第一电容C1和第二电阻R2，所述第一运算放大器U5A的输出端连接有第一二极管D1的正极，所述第一二极管D1的负极通过第二电容C2接地；第二路包括第二互感器U2，所述第二互感器U2的两个输入端之间连接有第十二电阻R12，所述第二互感器U2的第一输入端连接所述第一电源转换电路，所述第二互感器U2的第二输入端连接有第一继电器K1，所述第一继电器K1的两端之间并联有第八二极管，所述第二互感器U2端连接有第二运算放大器U5B，所述第二运算放大器U5B的反相输入端与所述第二运算放大器U5B的输出端之间连接有并联的第三电容C3和第四电阻R4，所述第一运算放大器U5A的输出端连接有第二二极管D2的正极，所述第二二极管D2的负极通过第四电容C4接地。
如图7所示，本发明高速公路全程监控节点检测电路的电压采样电路包括两路，第一路包括第三互感器U3，所述第三互感器U3的第一端通过第六电阻R6连接所述第二电源转换电路，所述第三互感器U3的第二输入端接地，所述第三互感器U3端连接有第三运算放大器U5C，所述第三运算放大器U5C的反相输入端与所述第三运算放大器U5C的输出端之间连接有并联的第五电容C5和第七电阻R7，所述第三运算放大器U5C的输出端连接有第三二极管D3的正极，所述第三二极管D3的负极通过第六电容C6接地；第二路包括第四互感器4，所述第四互感器4的两个输入端之间连接有第九电阻R9，所述第四互感器4的第一输入端连接所述第二电源转换电路，所述第四互感器4的第二输入端连接有第二继电器K2，所述第二继电器K2的两端之间并联有第九二极管D9，所述四第二互感器U2端连接有第四运算放大器U5D，所述第四运算放大器U5D的输入端与所述第四运算放大器U5D的输出端之间连接有并联的第七电容C7和第十电阻，所述第四运算放大器U5D还分别通过第十三电容C13接地和第十四电容C14接地，所述第四运算放大器U5D的输出端连接有第四二极管D4的正极，所述第四二极管D4的负极通过第八电容C8接地。
如图8所示，本发明高速公路全程监控节点检测电路的第一整流运放电路包括两路，第一路包括第一整流电路，所述第一整流电路连接有第五运算放大器U10A，所述第一整流电路与所述第五运算放大器U10A之间分别接有第二十五电阻R25和第二十九电阻R29，所述第五运算放大器U10A的反相输入端与输出端之间接有第三十九电阻R39；第二路包括第二整流电路，所述第二整流电路连接有第六运算放大器U10B，所述第二整流电路与所述第六运算放大器U10B之间分别接有第二十六电阻R26和第三十电阻R30，所述第六运算放大器U10B的反相输入端与输出端之间接有第四十电阻R40。
如图9所示，本发明高速公路全程监控节点检测电路的第二整流运放电路包括两路，第一路包括第三整流电路，所述第三整流电路连接有第七运算放大器U10C，所述第三整流电路与所述第七运算放大器U10C之间分别接有第二十七电阻R27和第三十一电阻R31，所述第七运算放大器U10C的反相输入端与输出端之间第四十一电阻R41；第二路包括第四整流电路，所述第四整流电路连接有第八运算放大器U10D，所述第四整流电路与所述第八运算放大器U10D之间分别接有第二十八电阻R28和第三十二电阻，所述第八运算放大器U10D的输入端与输出端之间接有第三十八电阻R38。为了保证第八运算放大器U10D的工作运行正常，所述第八运算放大器U10D的输出端还分别通过第二十七电容C27和第二十八电容C28接地，所述第八运算放大器U10D的输出端还分别接有电源电压。
请参照图10及图11所示，本发明高速公路全程监控节点检测电路的电流采样电路的第一路连接第一分压电路，所述第一分压电路包括第二十一电阻R21和第二十二电阻R22，所述电流采样电路的第一路连接所述第二十一电阻R21和所述第二十二电阻R22之间的结点，所述第二十一电阻R21的另一端接入电源电压，所述第二十二电阻R22的另一端接地；所述电流采样电路的第二路连接有第一开关电路，所述第一开关电路包括第三继电器K3，所述第三继电器K3的两端并联有第十二极管D10。
如图12及图13所示，本发明高速公路全程监控节点检测电路的电压采样电路的第一路连接第二分压电路，所述第二分压电路包括第二十三电阻R23和第二十四电阻R24，所述电压采样电路的第一路连接所述第二十三电阻R23和所述第二十四电阻R24之间的结点，所述第二十三电阻R23的另一端接入电源电压，所述第二十四电阻R24的另一端接地；所述电压采样电路的第二路连接有第二开关电路，所述第二开关电路包括第四继电器K4，所述第四继电器K4的两端并联有第十一二极管D11。
对于本发明高速公路全程监控节点检测电路的电流采样电路及电压采样电路的输入端还连接有功率放大电路，所述功率放大电路还连接所述模数转换电路，适于将模数转换后的电源进行功率放大，对于功率放大电路并没有特定的限制或要求，以满足电路的功率放大要求即可。
该高速公路全程监控节点检测电路的工作原理是：通过模数转换电路将输入的模拟信号转换为数字信号，转换后的数字信号一路转换为采样信号，另一路转换隔离信号，电流采样电路及电压采样电路分别对电流及电压信号进行采样，并对采样结果进行对比，当电路中某个节点或者某个设备发生故障时，可以及时得知采样的电流信号及电压信号是否异常，并确认异常节点或者异常设备，而第一整流运放电路和第二整流运放电路一采用半波整流的形式，可以滤除不必要的干扰，保证对设备的供电满足平稳工作的要求，此外电流采样电路的第一路连接有第一分压电路，实现接入电源的分压处理，第二路接入开关电路，通过继电器实现开关控制；电压采样电路的第一路连接有第二分压电路，实现接入电源的分压处理，第二路接入开关电路，通过继电器实现开关控制，保证及时地断开故障电路。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于，包括模数转换电路，所述模数转换电路连接有第一电源转换电路及第二电源转换电路，所述第一电源转换电路连接电流采样电路，所述第二电源转换电路连接有电压采样电路，所述电流采样电路另一端连接有第一整流运放电路，所述电压采样电路另一端连接有第二整流运放电路；所述第一整流运放电路包括两路，第一路包括第一整流电路，所述第一整流电路连接有第五运算放大器，所述第一整流电路与所述第五运算放大器之间分别接有第二十五电阻和第二十九电阻，所述第五运算放大器的反相输入端与输出端之间接有第三十九电阻；第二路包括第二整流电路，所述第二整流电路连接有第六运算放大器，所述第二整流电路与所述第六运算放大器之间分别接有第二十六电阻和第三十电阻，所述第六运算放大器的反相输入端与输出端之间接有第四十电阻；所述电流采样电路及所述电压采样电路的输入端还连接有功率放大电路，所述功率放大电路还连接所述模数转换电路。
2.根据权利要求1所述的高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于，所述 模数转换电路连接有指示电路及滤波电路，所述指示电路包括第五二极管和第三电阻，所述第五二极管的正极连接输入的电源电压，所述第五二极管的负极通过所述第三电阻接地；所述滤波电路包括第一电解电容，所述第一电解电容的一端连接电流电压，另一端接地。
3.根据权利要求1所述的高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于，所述电流采样电路包括两路，第一路包括第一互感器，所述第一互感器的第一输入端通过第一电阻连接所述第一电源转换电路，所述第一互感器的第二输入端接地，所述第一互感器端连接有第一运算放大器，所述第一运算放大器的反相输入端与所述第一运算放大器的输出端之间连接有并联的第一电容和第二电阻，所述第一运算放大器的输出端连接有第一二极管的正极，所述第一二极管的负极通过第二电容接地；第二路包括第二互感器，所述第二互感器的两个输入端之间连接有第十二电阻，所述第二互感器的第一输入端连接所述第一电源转换电路，所述第二互感器的第二输入端连接有第一继电器，所述第一继电器的两端之间并联有第八二极管，所述第二互感器端连接有第二运算放大器，所述第二运算放大器的反相输入端与所述第二运算放大器的输出端之间连接有并 联的第三电容和第四电阻，所述第一运算放大器的输出端连接有第二二极管的正极，所述第二二极管的负极通过第四电容接地。
4.根据权利要求1所述的高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于，所述电压采样电路包括两路，第一路包括第三互感器，所述第三互感器的第一端通过第六电阻连接所述第二电源转换电路，所述第三互感器的第二输入端接地，所述第三互感器端连接有第三运算放大器，所述第三运算放大器的反相输入端与所述第三运算放大器的输出端之间连接有并联的第五电容和第七电阻，所述第三运算放大器的输出端连接有第三二极管的正极，所述第三二极管的负极通过第六电容接地；第二路包括第四互感器，所述第四互感器的两个输入端之间连接有第九电阻，所述第四互感器的第一输入端连接所述第二电源转换电路，所述第四互感器的第二输入端连接有第二继电器，所述第二继电器的两端之间并联有第九二极管，所述 第四互感器端连接有第四运算放大器，所述第四运算放大器的输入端与所述第四运算放大器的输出端之间连接有并联的第七电容和第十电阻,所述第四运算放大器还分别通过第十三电容接地和第十四电容接地，所述第四运算放大器的输出端连接有第四二极管的正极，所述第四二极管的负极通过第八电容接地。
5.根据权利要求1所述的高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于,所述第二整流运放电路包括两路，第一路包括第三整流电路，所述第三整流电路连接有第七运算放大器，所述第三整流电路与所述第七运算放大器之间分别接有第二十七电阻和第三十一电阻，所述第七运算放大器的反相输入端与输出端之间第四十一电阻；第二路包括第四整流电路，所述第四整流电路连接有第八运算放大器，所述第四整流电路与所述第八运算放大器之间分别接有第二十八电阻和第三十二电阻，所述第八运算放大器的输入端与输出端之间接有第三十八电阻。
6.根据权利要求5所述的高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于，所述第八运算放大器的输出端还分别通过第二十七电容和第二十八电容接地，所述第八运算放大器的输出端还分别接有电源电压。
7.根据权利要求1所述的高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于，所述电流采样电路的第一路连接第一分压电路，所述第一分压电路包括第二十一电阻和第二十二电阻，所述电流采样电路的第一路连接所述第二十一电阻和所述第二十二电阻之间的结点，所述第二十一电阻的另一端接入电源电压，所述第二十二电阻的另一端接地；所述电流采样电路的第二路连接有第一开关电路，所述第一开关电路包括第三继电器，所述第三继电器的两端并联有第十二极管。
8.根据权利要求1所述的高速公路全程监控节点检测电路，其特征在于，所述电压采样电路的第一路连接第二分压电路，所述第二分压电路包括第二十三电阻和第二十四电阻，所述电压采样电路的第一路连接所述第二十三电阻和所述第二十四电阻之间的结点，所述第二十三电阻的另一端接入电源电压，所述第二十四电阻的另一端接地；所述电压采样电路的第二路连接有第二开关电路，所述第二开关电路包括第四继电器，所述第四继电器的两端并联有第十一二极管。
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