RU2009141146A - Способ диагностирования тормозов автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой - Google Patents

Abstract

1. Способ диагностирования тормозов автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой (АБС), в соответствии с которым в блоке управления автоматически обрабатывают сигналы датчиков скорости вращения каждого из колес и моментов начала сброса давления в приводе тормозов блокирующихся колес, автоматически производят необходимые математические расчеты, по результатам которых принимаются решения о исправности тормозных механизмов, которые фиксирует в оперативной памяти, включив сигнализатор обнаруженной неисправности, после чего выявляют неисправные тормоза при подключении к блоку управления АБС специального тестера, отличающийся тем, что при каждом торможении автомобиля производят контроль времени нарастания тормозной силы от момента нажатия на педаль тормоза до момента начала сброса давления в тормозном приводе каждого из колес при срабатывании АБС и фиксируют эти значения в памяти блока управления АБС, приравнивая величину времени равной бесконечности для тех колес, которые за весь период торможения не блокировались и сброс давления в приводе их тормозов не производился, определяют наименьшее значение времени нарастания тормозной силы, рассчитывают разность времени нарастания тормозной силы каждого колеса и наименьшего времени нарастания тормозной силы и отношение этой разности к величине времени нарастания тормозной силы для каждого колеса, а величину получаемых отношений используют для выявления неисправных тормозов. ! 2. Способ диагностирования тормозов автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой (АБС), по п.1, отличающийся тем, что рассчитанные отношения рассматривают ка

Claims (3)

1. Способ диагностирования тормозов автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой (АБС), в соответствии с которым в блоке управления автоматически обрабатывают сигналы датчиков скорости вращения каждого из колес и моментов начала сброса давления в приводе тормозов блокирующихся колес, автоматически производят необходимые математические расчеты, по результатам которых принимаются решения о исправности тормозных механизмов, которые фиксирует в оперативной памяти, включив сигнализатор обнаруженной неисправности, после чего выявляют неисправные тормоза при подключении к блоку управления АБС специального тестера, отличающийся тем, что при каждом торможении автомобиля производят контроль времени нарастания тормозной силы от момента нажатия на педаль тормоза до момента начала сброса давления в тормозном приводе каждого из колес при срабатывании АБС и фиксируют эти значения в памяти блока управления АБС, приравнивая величину времени равной бесконечности для тех колес, которые за весь период торможения не блокировались и сброс давления в приводе их тормозов не производился, определяют наименьшее значение времени нарастания тормозной силы, рассчитывают разность времени нарастания тормозной силы каждого колеса и наименьшего времени нарастания тормозной силы и отношение этой разности к величине времени нарастания тормозной силы для каждого колеса, а величину получаемых отношений используют для выявления неисправных тормозов.

2. Способ диагностирования тормозов автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой (АБС), по п.1, отличающийся тем, что рассчитанные отношения рассматривают как случайные реализации опытов, которым присваивают условное значение «1», если отношение больше 0,2 для дисковых тормозов и больше 0,25 для барабанных тормозов, или значение «0», если отношение соответственно 0,2 или 0,25 и менее, накапливают условные значения в оперативной памяти и производят их дальнейшую обработку по известному методу последовательного статистического контроля качества изделий, граничные условия которого заранее рассчитывают при назначенных величинах предельной и допустимой вероятности наличия неисправного тормоза на автомобиле, а также вероятностей ошибок - рисков пропустить неисправный или забраковать исправный тормоз по результатам диагностирования.

3. Способ диагностирования тормозов автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой (АБС), по п.1, отличающийся тем, что в блоке управления на основе заложенной в нем программы для каждого колеса накопление условных значений отношений производят до момента выхода их суммы за пределы граничных условий признания тормоза неисправным, тогда включается сигнализатор неисправности, а в памяти блока управления запоминается код неисправного тормоза, или исправным, после этого автоматически обнуляют сумму и повторяют процедуру накопления условных значений отношений в процессе последующих торможений автомобиля.