RU2009048C1

RU2009048C1 - Motor car back door

Info

Publication number: RU2009048C1
Authority: RU
Inventors: Л.Г. Аганин; В.П. Михалев; С.М. Горбатов; И.Н. Силявин
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1991-03-11
Filing date: 1991-03-11
Publication date: 1994-03-15

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: motor car back door is made of internal and external panels. External panel is made of separate top and lower parts and of two side connecting strips. Opening for external panel glass is formed by lower edge of its top part, by top edge of its lower part and by edges of connecting strips turned inside the door. Connecting strips of external panel are made i form of trough in cross-section which grows in depth in the area of loops of the door. In the same area connecting strips, top part of external panel and internal panel have permanent joint one to another to form closed cross-section. In the area of lower glass the connecting strips, lower part of external panel and internal panel are connected one to another permanently to form closed cross-section. Side connecting strips are made with stamping in the areas of disposition of rests gas springs for opening doors in the places where nut is used for locking the springs. Internal panel is made with two spokes, disposed in central part. The spokes are disposed according to V-shape and are connected by lintel disposed above the place where lock of the door is mounted. The lintel is connected permanently with external panel to form closed cross-section between the panel and the lintel. EFFECT: improved reliability of locking. 6 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной технике. The invention relates to vehicles.

Известна дверь задка легкового автомобиля, включающая в себя каркас двери задка, имеющий отверстие под стекло. Каркас двери задка состоит из двух основных элементов: внутренней и наружной панелей. Known tailgate of a car, including the frame of the tailgate, having a hole for glass. The frame of the tailgate door consists of two main elements: the inner and outer panels.

Указанная конструкция имеет ряд существенных недостатков. Ограниченные возможности в получении сложных поверхностей наружной панели, необходимые по требованиям дизайна и с точки зрения возможности штамповки из металла; низкий коэффициент использования металла; ограниченные возможности по оборудованию двери задка дополнительными конструктивными элементами, например спойлером, декоративными накладками; деформация формы крупногабаритных деталей наружной панели при транспортировочных операциях. This design has a number of significant drawbacks. Limited opportunities in obtaining complex surfaces of the outer panel, required by design requirements and in terms of the possibility of metal stamping; low metal utilization; limited possibilities for equipping the tailgate with additional structural elements, such as a spoiler, decorative trim; deformation of the shape of large-sized parts of the outer panel during transportation operations.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции является выбранная в качестве прототипа дверь задка легкового автомобиля, которая состоит из внутренней и наружной панелей, оконного проема, закрываемого стеклом по всей ширине двери. При этом наружная панель двери состоит из двух частей: верхней части, на которой жестко установлено стекло, и нижней части, имеющей углубление под номерной знак и соединенной по всей ширине с верхней частью. The closest technical solution to the claimed design is the tailgate of a passenger car selected as a prototype, which consists of internal and external panels, a window opening that is closed by glass over the entire width of the door. In this case, the outer panel of the door consists of two parts: the upper part, on which the glass is rigidly mounted, and the lower part, having a recess for the license plate and connected along the entire width with the upper part.

Недостатком известной конструкции является следующее. Низкий коэффициент использования металла, недостаточная жесткость двери, имеющая большие габариты и узкие боковые рамки, а присутствие дополнительных конструктивных элементов, например, моторедуктора для очистки стекла, фонарей, накладок требуют дополнительных деталей для усиления зон крепления петель, зон крепления упора газового упора, для повышения прочности конструкции в зонах концентрации напряжений (в верхних углах рамки двери). A disadvantage of the known design is the following. Low metal utilization, insufficient door stiffness, which has large dimensions and narrow side frames, and the presence of additional structural elements, for example, gear motors for cleaning glass, lights, lining, require additional parts to strengthen the hinge areas, the gas stop emphasis, to increase structural strength in areas of stress concentration (in the upper corners of the door frame).

Цель изобретения - повышение технологичности изготовления и сборки двери, жесткости двери, рационального раскроя листа металла. The purpose of the invention is to increase the manufacturability of door manufacturing and assembly, door stiffness, rational cutting of a metal sheet.

С этой целью дверь задка легкового автомобиля изготовлена из наружной и внутренней панелей, причем наружная панель выполнена из отдельных верхней и нижней частей и двух боковых соединительных планок, причем проем для стекла наружной панели образован нижней кромкой ее верхней части, верхней кромкой ее нижней части обращенными внутрь двери кромками соединительных планок. To this end, the tailgate of a passenger car is made of outer and inner panels, the outer panel being made of separate upper and lower parts and two side connecting strips, and the glass opening of the outer panel is formed by the lower edge of its upper part, the upper edge of its lower part facing inward door edges of connecting strips.

Соединительные планки наружной панели выполнены корытообразными в поперечном сечении, увеличивающемся по глубине в зоне петель двери. В зоне петель двери соединительные планки и верхняя часть наружной панели и внутренняя панель неразъемно соединены между собой, образуя замкнутое поперечное сечение. В зоне нижнего угла стекла соединительные планки, нижняя часть наружной панели и внутренняя панель неразъемно соединены между собой, образуя замкнутое поперечное сечение. The connecting strips of the outer panel are made trough-like in a cross section that increases in depth in the area of the door hinges. In the area of the door hinges, the connecting strips and the upper part of the outer panel and the inner panel are inseparably connected to each other, forming a closed cross-section. In the area of the lower corner of the glass, the connecting strips, the lower part of the outer panel and the inner panel are inseparably connected to each other, forming a closed cross section.

Боковые соединительные планки выполнены с подштамповкой в зонах расположения упоров газовых пружин открывания двери под гайку для крепления последних. The lateral connecting strips are punched in the areas where the gas springs of the door openings under the nut are located for fastening the latter.

Внутренняя панель в центральной части выполнена с двумя спицами, расположенными V-образно и соединенными перемычкой, расположенной выше места установки замка двери и неразъемно соединенной с наружной панелью с образованием между ними замкнутого поперечного сечения. The inner panel in the central part is made with two knitting needles arranged in a V-shape and connected by a jumper located above the installation location of the door lock and permanently connected to the outer panel with the formation of a closed cross section between them.

На фиг. 1 изображен задок автомобиля, общий вид; на фиг. 2 - каркас двери задка; на фиг. 3 - вид на каркас двери изнутри; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 6; на фиг. 8 - сечение Д-Д на фиг. 6; на фиг. 9 - сечение Е-Е на фиг. 6. In FIG. 1 shows the back of a car, general view; in FIG. 2 - rear door frame; in FIG. 3 - view of the door frame from the inside; in FIG. 4 is a section AA in FIG. 3; in FIG. 5 is a section BB in FIG. 3; in FIG. 6 is a section BB in FIG. 3; in FIG. 7 is a section GG in FIG. 6; in FIG. 8 is a section DD in FIG. 6; in FIG. 9 is a cross-section EE in FIG. 6.

Кузов автомобиля 1 имеет заднюю часть, которая включает в себя дверь 2 задка, петли 3, крепежные элементы 4, оконное отверстие 5, стекло 6, наружную панель 7, внутреннюю панель 8, верхнюю часть 9 наружной панели, нижнюю часть 10 наружной 10, две боковые соединительные планки 11 и 12, спойлер 13, спицы 14 и 15, упор газовых пружин 16, гайку 17, систему 18 смыва стекла, фонари 19, декоративную накладку 20, номерной знак 21, крепежные элементы 22, замок 23 двери задка, окантовку 24, клей 25, моторедуктор 26 очистки стекла, перемычку 27, крепежный элемент упоров газовых пружин 28. The car body 1 has a rear part, which includes a tailgate 2, hinges 3, fasteners 4, a window hole 5, glass 6, an outer panel 7, an inner panel 8, a top part 9 of an outer panel, a lower part 10 of an outer 10, two side connecting strips 11 and 12, spoiler 13, spokes 14 and 15, gas spring stop 16, nut 17, glass flush system 18, lights 19, decorative trim 20, number plate 21, fasteners 22, tailgate lock 23, trim 24 , glue 25, gear reducer 26 for cleaning glass, a jumper 27, a fastener for stops of gas springs 28.

Кузов автомобиля 1 имеет открытую заднюю часть, на которой подвижно на петлях 3 подвешена дверь 2 задка. В центральной части двери задка 2 имеется оконное отверстие 5, закрываемое стеклом 6, расположенным по всей ширине двери 2 задка. В верхней части на дверь 2 крепится спойлер 13 и система 18 омыва стекла, в нижней части двери задка установлен моторедуктор 26 очистки стекла, фонари 19, декоративная накладка 20 с фонарями освещения номерного знака и замок 23 двери задка. Стекло 6 двери задка приклеивается к каркасу клеем 25 и закрывается по контуру окантовкой 24 (см. фиг. 1). The car body 1 has an open rear, on which the tailgate 2 is suspended on the hinges 3. In the central part of the tailgate door 2 there is a window opening 5 closed by a glass 6 located across the entire width of the tailgate door 2. In the upper part, on the door 2, a spoiler 13 and a glass washing system 18 are mounted, in the lower part of the tailgate door there is a glass cleaning gear motor 26, lights 19, a decorative trim 20 with license plate lights and a tailgate lock 23. The glass 6 of the tailgate door is glued to the frame with glue 25 and is closed along the contour with a border 24 (see Fig. 1).

Каркас двери задка состоит из панелей 7 и 8, которые соединены друг с другом. Наружная панель 7 двери задка состоит из верхней части 9, нижней части 10 и двух боковых соединительных планок 11 и 12, причем проем для стекла наружной панели 7 образован нижней кромкой ее верхней части, верхней кромкой ее нижней части и обращенными внутрь двери кромками планок 11 и 12. В верхней части 9 наружной панели выполнены посадочные места под спойлер 13, петли 3, систему 18 омыва стекла и стекло 6. В нижней части 10 наружной панели также выполнены посадочные места под фонари 19, моторедуктор 26 очистки стекла, декоративные накладки 20 и стекло 6. The frame of the tailgate door consists of panels 7 and 8, which are connected to each other. The outer panel 7 of the tailgate door consists of an upper part 9, a lower part 10 and two side connecting strips 11 and 12, the glass opening of the outer panel 7 being formed by the lower edge of its upper part, the upper edge of its lower part and the edges of the strips 11 and 12. In the upper part 9 of the outer panel there are seats for the spoiler 13, hinges 3, a glass washing system 18 and glass 6. In the lower part 10 of the outer panel, there are also seats for the lights 19, gearmotor 26 for cleaning the glass, decorative trim 20 and glass 6.

Две боковые соединительные планки 11 и 12 двери задка имеют посадочные места под стекло 6, окантовку 24, крепежные элементы 4 петель и крепежные элементы упоров газовых пружин 16 (см. фиг. 2). Two side connecting strips 11 and 12 of the tailgate have seats for glass 6, edging 24, fasteners 4 loops and fasteners stops gas springs 16 (see Fig. 2).

Боковые соединительные планки 11 и 12 для повышения жесткости двери имеют выштамповку переменной глубины, которая увеличивается в зоне крепления упоров газовых пружин 16 и петель 3 (см. фиг. 5). To increase the stiffness of the door, the lateral connecting strips 11 and 12 have a stamping of variable depth, which increases in the area of fastening of the gas spring stops 16 and hinges 3 (see Fig. 5).

В зоне верхней части двери боковые соединительные планки 11 и 12 расположены между фланцами панелей 7 и 8 и прилегают к панели 7, являясь усилителем двери 2 под петли 3 и держателем крепежных элементов 4 петель. Кроме того, боковые соединительные планки 11 и 12 в зоне петель 3 имеют отбортовку 29 с фланцем 30. Фланец 30 неразъемно соединен с внутренней панелью 8, образуя замкнутое сечение, увеличивающее жесткость двери 2 в зоне петель 3. In the area of the upper part of the door, the side connecting strips 11 and 12 are located between the flanges of the panels 7 and 8 and are adjacent to the panel 7, being the amplifier of the door 2 under the hinges 3 and the holder of the fasteners 4 of the hinges. In addition, the side connecting strips 11 and 12 in the hinge zone 3 have a flange 29 with a flange 30. The flange 30 is inseparably connected to the inner panel 8, forming a closed section that increases the stiffness of the door 2 in the zone of the hinges 3.

В зоне крепления упоров газовых пружин 16 к двери 2 задка планки 11 и 12 имеют посадочное место под крепежный элемент упоров газовых пружин 28 и выполняют функцию усилителя двери под упор газовых пружин 16 (см. фиг. 9). In the area of attachment of the gas spring stops 16 to the door 2, the tailgates 11 and 12 have a seat for the fastener of the gas spring stops 28 and perform the function of a door amplifier under the gas spring stop 16 (see Fig. 9).

Во внутренней панели 8 выполнены отверстие и посадочное место под замок 23 двери задка. Нагрузку от замка 23 каркас двери воспринимает через спицы 14 и 15, расположенные V-образно, кроме того эти спицы воспринимают нагрузку от моторедуктора 26. Выше замка 23 спицы 14 и 15 соединены перемычкой 27, которая выполнена таким образом, что своим фланцем касается наружной панели 7 в зоне площадки под номерной знак 21, закрываемой декоративной накладкой 20 и неразъемно соединена по фланцу с ней при помощи контактной сварки, образуя жесткое замкнутое сечение, что ведет к повышению жесткости двери 2 в целом (см. фиг. 3). In the inner panel 8 there is a hole and a seat for the lock 23 of the tailgate. The door frame accepts the load from the lock 23 through the V-shaped spokes 14 and 15, in addition, these spokes absorb the load from the gear motor 26. Above the lock 23, the spokes 14 and 15 are connected by a jumper 27, which is made in such a way that it touches the outer panel with its flange 7 in the area of the platform under the license plate 21, which is closed by a decorative plate 20 and is permanently connected to the flange with it by contact welding, forming a rigid closed section, which leads to an increase in the stiffness of the door 2 as a whole (see Fig. 3).

Стекло 6 по контуру с внутренней стороны покрыто непрозрачным покрытием, скрывающим места соединения элементов двери 2 задка и приклейки стекла 6, что улучшает внешний вид автомобиля. The glass 6 along the contour from the inside is covered with an opaque coating that hides the junction of the elements of the rear door 2 and the gluing of the glass 6, which improves the appearance of the car.

Данную конcтрукцию можно иcпользовать для увеличения модификаций двери задка легкового автомобиля. (56) Патент ЕР N 256399, кл. В 60 J 5/10, 1988. This design can be used to increase modifications to the tailgate of a passenger car. (56) Patent EP N 256399, cl. In 60 J 5/10, 1988.

Claims

1. The door of the rear passenger car, consisting of an outer and inner panels, rigidly interconnected to form an opening for glass, characterized in that the outer panel is made of separate upper and lower parts and two side connecting strips, and the opening for glass of the outer panel is formed the lower edge of its upper part, the upper edge of its lower part and the edges of the connecting plates facing the inside of the door.

2. The door according to claim 1, characterized in that the connecting strips of the outer panel are made trough-like in a cross section that increases in depth to the area of the door hinges.

3. The door according to claim 1, characterized in that in the area of the hinges of the door connecting strips, the upper part of the outer panel and the inner panel are inseparably connected to each other with the formation of a closed cross section.

4. The door according to claim 1, characterized in that in the area of the lower corner of the glass the connecting strips, the lower part of the outer panel and the inner panel are inseparably connected to form a closed cross section.

5. The door according to claim 1, characterized in that the lateral connecting strips are punched in the areas where the gas springs of the door open the door under the nut for fastening the latter.

6. The door according to claim 1, characterized in that the inner panel in the central part is made with two knitting needles arranged V-shaped and connected by a jumper located above the installation location of the door lock and permanently connected to the outer panel with the formation of a closed cross section between them.