RU2008149034A - Трамвай экологически чистый и безопасный для людей - Google Patents

Abstract

Трамвай содержит тяговые электродвигатели постоянного тока, тиристорные вентили, реостатный пульт управления, муфту сцепления, карданный вал, мост с дифференциальным устройством, полуоси, колеса, рулевое управление и тормоза, отличающийся тем, что он снабжен аккумуляторами с зарядными устройствами и ветровой электростанцией, установленной на раме на крыше трамвая, ветровая электростанция имеет турбину с дифференциальным устройством с сеткой, вал на котором закреплены указанная турбина и маховик, редуктор и электрогенератор, валы которых соединены муфтами, электрогенератор соединен с трансформатором для понижения переменного тока и преобразования его тиристорными вентилями в постоянный ток, который через зарядные устройства заряжает аккумуляторы, аккумуляторы и электрогенератор с тиристорными вентилями соединены с реостатным пультом управления, расположенным в кабине водителя и тяговыми электродвигателями постоянного тока, переднего, заднего и средних мостов, каждый из которых закреплен с нижней стороны рамой, с карданными валами, с дифференциальными механизмами переднего, заднего и средних мостов, с полуосями и с передними, задними и средними парами колес.

Claims (1)

1. Трамвай содержит тяговые электродвигатели постоянного тока, тиристорные вентили, реостатный пульт управления, муфту сцепления, карданный вал, мост с дифференциальным устройством, полуоси, колеса, рулевое управление и тормоза, отличающийся тем, что он снабжен аккумуляторами с зарядными устройствами и ветровой электростанцией, установленной на раме на крыше трамвая, ветровая электростанция имеет турбину с дифференциальным устройством с сеткой, вал на котором закреплены указанная турбина и маховик, редуктор и электрогенератор, валы которых соединены муфтами, электрогенератор соединен с трансформатором для понижения переменного тока и преобразования его тиристорными вентилями в постоянный ток, который через зарядные устройства заряжает аккумуляторы, аккумуляторы и электрогенератор с тиристорными вентилями соединены с реостатным пультом управления, расположенным в кабине водителя и тяговыми электродвигателями постоянного тока, переднего, заднего и средних мостов, каждый из которых закреплен с нижней стороны рамой, с карданными валами, с дифференциальными механизмами переднего, заднего и средних мостов, с полуосями и с передними, задними и средними парами колес.