RU2008138594A - Крыло летательного аппарата (варианты), отклоняемый предкрылок и летательный аппарат - Google Patents
Крыло летательного аппарата (варианты), отклоняемый предкрылок и летательный аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008138594A RU2008138594A RU2008138594/11A RU2008138594A RU2008138594A RU 2008138594 A RU2008138594 A RU 2008138594A RU 2008138594/11 A RU2008138594/11 A RU 2008138594/11A RU 2008138594 A RU2008138594 A RU 2008138594A RU 2008138594 A RU2008138594 A RU 2008138594A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- main part
- extension
- sectional area
- cross
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/28—Leading or trailing edges attached to primary structures, e.g. forming fixed slots
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/44—Varying camber
- B64C3/50—Varying camber by leading or trailing edge flaps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
- B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
- B64C9/22—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the front of the wing
- B64C9/24—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the front of the wing by single flap
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Toys (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
- Radio Relay Systems (AREA)
- Feedback Control In General (AREA)
Abstract
1. Крыло летательного аппарата, включающее отклоняемый предкрылок, содержащий основную часть и удлинитель, который установлен в расположенном по размаху крыла конце основной части и в котором площадь поперечного сечения, содержащего в первой вертикальной плоскости хорду крыла летательного аппарата, меньше площади поперечного сечения основной части, содержащей хорду крыла летательного аппарата во второй вертикальной плоскости. ! 2. Крыло по п.1, в котором площадь поперечного сечения удлинителя составляет менее 60% площади поперечного сечения основной части. ! 3. Крыло по п.2, в котором площадь поперечного сечения удлинителя составляет менее 40% площади поперечного сечения основной части. ! 4. Крыло по п.1, в котором площадь поперечного сечения удлинителя составляет более 5% площади поперечного сечения основной части. ! 5. Крыло по п.1, в котором удлинитель имеет по существу неизменную площадь поперечного сечения по практически всей его длине. ! 6. Крыло по п.1, в котором удлинитель и основная часть соединены в месте примыкания, причем в этом месте площадь поперечного сечения предкрылка резко меняется. ! 7. Крыло по п.1, в котором удлинитель содержит область плавного перехода, которая проходит к основной части, причем площадь поперечного сечения области плавного перехода, содержащая в вертикальных плоскостях хорду крыла летательного аппарата, плавно изменяется по области плавного перехода. ! 8. Крыло по п.1, в котором средняя хорда удлинителя меньше средней хорды основной части. ! 9. Крыло по п.8, в котором средняя хорда удлинителя составляет менее 60% средней хорды основной части. ! 10. Крыло по п.9, в котором средняя хорда удли�
Claims (19)
1. Крыло летательного аппарата, включающее отклоняемый предкрылок, содержащий основную часть и удлинитель, который установлен в расположенном по размаху крыла конце основной части и в котором площадь поперечного сечения, содержащего в первой вертикальной плоскости хорду крыла летательного аппарата, меньше площади поперечного сечения основной части, содержащей хорду крыла летательного аппарата во второй вертикальной плоскости.
2. Крыло по п.1, в котором площадь поперечного сечения удлинителя составляет менее 60% площади поперечного сечения основной части.
3. Крыло по п.2, в котором площадь поперечного сечения удлинителя составляет менее 40% площади поперечного сечения основной части.
4. Крыло по п.1, в котором площадь поперечного сечения удлинителя составляет более 5% площади поперечного сечения основной части.
5. Крыло по п.1, в котором удлинитель имеет по существу неизменную площадь поперечного сечения по практически всей его длине.
6. Крыло по п.1, в котором удлинитель и основная часть соединены в месте примыкания, причем в этом месте площадь поперечного сечения предкрылка резко меняется.
7. Крыло по п.1, в котором удлинитель содержит область плавного перехода, которая проходит к основной части, причем площадь поперечного сечения области плавного перехода, содержащая в вертикальных плоскостях хорду крыла летательного аппарата, плавно изменяется по области плавного перехода.
8. Крыло по п.1, в котором средняя хорда удлинителя меньше средней хорды основной части.
9. Крыло по п.8, в котором средняя хорда удлинителя составляет менее 60% средней хорды основной части.
10. Крыло по п.9, в котором средняя хорда удлинителя составляет менее 40% средней хорды основной части.
11. Крыло по п.1, в котором средняя толщина удлинителя меньше средней толщины основной части.
12. Крыло по п.11, в котором среднее отношение толщины к хорде удлинителя составляет от 80 до 150% среднего отношения толщины к хорде основной части.
13. Крыло по п.1, в котором профиль передней кромки удлинителя соответствует по крайней мере части профиля передней кромки основной части.
14. Крыло по п.13, в котором по крайней мере часть профиля передней кромки удлинителя сопряжена с по крайней мере частью профиля передней кромки основной части.
15. Крыло по п.1, которое дополнительно содержит пилон двигателя, причем удлинитель размещен в расположенном по размаху крыла конце основной части, ближайшем к пилону двигателя.
16. Отклоняемый предкрылок для использования в крыле летательного аппарата по п.1.
17. Крыло летательного аппарата, форма по крайней мере части передней области которого выбрана с возможностью размещения отклоняемого предкрылка по п.16 и сопряжения с ним.
18. Крыло по п.17, в котором упомянутая часть передней области крыла выполнена разбитой на первую и вторую области, форма которых выбрана с возможностью сопряжения первой области с основной частью предкрылка и сопряжения второй области с удлинителем предкрылка, при этом вторая область расположена выдающейся за пределы первой области.
19. Летательный аппарат, включающий крыло по п.1.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GBGB0604026.5A GB0604026D0 (en) | 2006-02-28 | 2006-02-28 | Aircraft wing |
| GB0604026.5 | 2006-02-28 | ||
| PCT/GB2007/000429 WO2007099285A1 (en) | 2006-02-28 | 2007-02-07 | Aircraft wing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008138594A true RU2008138594A (ru) | 2010-04-10 |
| RU2468962C2 RU2468962C2 (ru) | 2012-12-10 |
Family
ID=36218861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008138594/11A RU2468962C2 (ru) | 2006-02-28 | 2007-02-07 | Крыло летательного аппарата (варианты) и отклоняемый предкрылок |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8353483B2 (ru) |
| EP (1) | EP1991459B1 (ru) |
| JP (1) | JP5240458B2 (ru) |
| CN (1) | CN101389530B (ru) |
| AT (1) | ATE542739T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0708289A2 (ru) |
| CA (1) | CA2638042C (ru) |
| GB (1) | GB0604026D0 (ru) |
| RU (1) | RU2468962C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007099285A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2719163C (en) | 2008-02-12 | 2015-10-06 | Bombardier Inc. | Improved slat configuration for fixed-wing aircraft |
| GB0902685D0 (en) * | 2009-02-18 | 2009-04-01 | Airbus Uk Ltd | Aircraft wing assembly |
| CN102275635A (zh) * | 2010-10-14 | 2011-12-14 | 王一况 | 刨刀形翼型与飞机、空天飞机 |
| CN102682169B (zh) * | 2012-05-11 | 2014-06-11 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 基于五个控制剖面的缝翼展向控制曲线的设计方法 |
| CN110072773B (zh) | 2016-12-12 | 2022-10-21 | 庞巴迪公司 | 飞机缝翼 |
| CN107444612B (zh) * | 2017-08-15 | 2023-04-18 | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 | 一种λ机翼飞翼布局无人飞行器的变机翼前缘装置 |
| CN110789729B (zh) * | 2018-08-02 | 2024-01-30 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞机缝翼笛形管导向工装及更换方法 |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2973925A (en) * | 1958-03-24 | 1961-03-07 | Lockheed Aircraft Corp | Aerodynamically automatic airfoil slat mechanism |
| US3486720A (en) * | 1967-12-07 | 1969-12-30 | Boeing Co | Continuous slot forming leading edge slats for cranked wings |
| US3576301A (en) * | 1969-06-20 | 1971-04-27 | Joseph W Stickle | Direct lift control system |
| JPS5810277B2 (ja) * | 1977-02-08 | 1983-02-24 | 川崎重工業株式会社 | 航空機用高揚力装置 |
| JPS5614160Y2 (ru) * | 1977-07-01 | 1981-04-02 | ||
| US4189120A (en) * | 1977-12-14 | 1980-02-19 | Boeing Commercial Airplane Company | Variable camber leading edge flap |
| CA1100463A (en) * | 1978-11-22 | 1981-05-05 | Frederick L. Gilbertson | Nozzle structure with notches |
| US4398688A (en) * | 1979-12-26 | 1983-08-16 | Lockheed Corporation | Leading edge flap for an airfoil |
| FR2492337A1 (fr) * | 1980-10-16 | 1982-04-23 | Aerospatiale | Aile d'aeronef pourvue d'un systeme hypersustentateur dans son bord d'attaque et aeronef comportant une telle aile |
| US4399970A (en) * | 1980-11-13 | 1983-08-23 | The Boeing Company | Wing leading edge slat |
| FR2555960B1 (fr) | 1983-12-06 | 1986-09-19 | Aerospatiale | Aile d'aeronef en fleche pourvue d'un systeme hypersustentateur et d'un mat de suspension de moteur, ainsi que mat de suspension de moteur pour une telle aile |
| US5056741A (en) * | 1989-09-29 | 1991-10-15 | The Boeing Company | Apparatus and method for aircraft wing stall control |
| US5167383A (en) | 1990-08-18 | 1992-12-01 | Yoshio Nozaki | STOL aircraft |
| RU2022879C1 (ru) * | 1991-04-09 | 1994-11-15 | Авиационный научно-технический комплекс им.О.К.Антонова | Носок крыла самолета |
| JP2606289Y2 (ja) * | 1993-06-07 | 2000-10-10 | 富士重工業株式会社 | 航空機のナセル装置 |
| DE19719922C1 (de) * | 1997-05-13 | 1998-11-12 | Daimler Benz Aerospace Airbus | Einrichtung zur Beeinflussung einer Wurzelströmung |
| US6073889A (en) * | 1997-10-16 | 2000-06-13 | The Boeing Company | Wing flap seal bump |
| DE19910551C2 (de) | 1999-03-10 | 2001-04-05 | Eads Airbus Gmbh | Flugzeugtragfläche mit mindestens einem kurzgekoppelten Triebwerk |
| US6598834B2 (en) * | 2000-02-14 | 2003-07-29 | Aerotech Services Inc. | Method for reducing fuel consumption in aircraft |
| JP4535550B2 (ja) * | 2000-02-23 | 2010-09-01 | 富士重工業株式会社 | 回転翼航空機の回転翼羽根 |
| US6435458B1 (en) * | 2001-02-12 | 2002-08-20 | The Boeing Company | Tailored wing assembly for an aircraft moveable slat system |
| US6478541B1 (en) * | 2001-08-16 | 2002-11-12 | The Boeing Company | Tapered/segmented flaps for rotor blade-vortex interaction (BVI) noise and vibration reduction |
| JP2004039867A (ja) * | 2002-07-03 | 2004-02-05 | Sony Corp | 多層配線回路モジュール及びその製造方法 |
| US7070146B2 (en) * | 2003-08-29 | 2006-07-04 | Supersonic Aerospace International, Llc | Aircraft thickness/camber control device for low sonic boom |
| US20050045764A1 (en) * | 2003-08-29 | 2005-03-03 | Supersonic Aerospace International, Llc | Canard position and dihedral for boom reduction and pitch/directional control |
| BE1015867A3 (fr) * | 2004-01-22 | 2005-10-04 | Sonaca Sa | Ensemble de bord d'attaque d'un element de voilure d'aeronef et element de voilure equipee d'au moins un tel ensemble. |
| US7357358B2 (en) * | 2004-02-27 | 2008-04-15 | The Boeing Company | Aircraft leading edge device systems and corresponding sizing methods |
| US6978971B1 (en) * | 2004-06-15 | 2005-12-27 | The Boeing Company | Methods and apparatuses for controlling airflow proximate to engine/airfoil systems |
| US7264206B2 (en) * | 2004-09-30 | 2007-09-04 | The Boeing Company | Leading edge flap apparatuses and associated methods |
| CA2719163C (en) * | 2008-02-12 | 2015-10-06 | Bombardier Inc. | Improved slat configuration for fixed-wing aircraft |
-
2006
- 2006-02-28 GB GBGB0604026.5A patent/GB0604026D0/en not_active Ceased
-
2007
- 2007-02-07 CN CN200780006789XA patent/CN101389530B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-02-07 RU RU2008138594/11A patent/RU2468962C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-02-07 EP EP07705160A patent/EP1991459B1/en not_active Not-in-force
- 2007-02-07 AT AT07705160T patent/ATE542739T1/de active
- 2007-02-07 US US12/279,126 patent/US8353483B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-02-07 CA CA2638042A patent/CA2638042C/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-02-07 WO PCT/GB2007/000429 patent/WO2007099285A1/en active Application Filing
- 2007-02-07 BR BRPI0708289-4A patent/BRPI0708289A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2007-02-07 JP JP2008556837A patent/JP5240458B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20090008506A1 (en) | 2009-01-08 |
| US8353483B2 (en) | 2013-01-15 |
| EP1991459A1 (en) | 2008-11-19 |
| EP1991459B1 (en) | 2012-01-25 |
| CA2638042C (en) | 2014-09-16 |
| ATE542739T1 (de) | 2012-02-15 |
| CA2638042A1 (en) | 2007-09-07 |
| WO2007099285A1 (en) | 2007-09-07 |
| BRPI0708289A2 (pt) | 2011-05-24 |
| CN101389530A (zh) | 2009-03-18 |
| JP5240458B2 (ja) | 2013-07-17 |
| JP2009528220A (ja) | 2009-08-06 |
| GB0604026D0 (en) | 2006-04-12 |
| CN101389530B (zh) | 2011-06-01 |
| RU2468962C2 (ru) | 2012-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008138594A (ru) | Крыло летательного аппарата (варианты), отклоняемый предкрылок и летательный аппарат | |
| ATE546358T1 (de) | Flügelspitzenform für einen flügel, insbesondere einen flugzeugflügel | |
| JP5712202B2 (ja) | 航空機の翼の非平面翼端装置、及び非平面翼端装置を備えた翼 | |
| WO2009029796A3 (en) | Oblique blended wing body aircraft | |
| EP2998218A1 (en) | A wing for an aircraft, and an aircraft comprising such a wing | |
| EP2207717B1 (en) | Method and apparatus for a multi-segment flap fence | |
| DE60335895D1 (de) | Schlitzflügel für flugzeug | |
| ATE512049T1 (de) | Flugzeug mit ringförmigem heck | |
| ATE393728T1 (de) | Bewegliche vorderkantenklappe für einen hauptflügel der tragflächen eines flugzeugs und mit solch einer klappe versehener hauptflügel | |
| WO2005065071A3 (en) | Supersonic aircraft | |
| DE602007009720D1 (de) | Flugzeugflügel | |
| US20070262205A1 (en) | Retractable multiple winglet | |
| WO2008154066A3 (en) | Methods and apparatus for aircraft | |
| US20150028160A1 (en) | Wingtip for a general aviation aircraft | |
| CN202320772U (zh) | 一种双通道大型客机的高升力装置 | |
| WO2014149098A3 (en) | Hollow fan blade with extended wing sheath | |
| WO2011048064A3 (en) | Aircraft horizontal stabiliser fitted with leading-edge strake | |
| CN203558201U (zh) | 一种飞机机翼 | |
| WO2009016094A3 (en) | Aircraft tail assembly | |
| ATE382014T1 (de) | Fluggerät mit vorwärts ausfahrbarer vorderkante des rumpfes und der tragflügel | |
| CN107487438B (zh) | 一种高升力翼型 | |
| CN102167152A (zh) | 前缘对齐的飞机翼尖装置 | |
| CN107284641B (zh) | 一种适于超音速飞行的小型飞机气动外形 | |
| EP2447152A3 (en) | Krueger | |
| CN107745796B (zh) | 一种背负式大型天线罩双支腿 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20120326 |
|
| FZ9A | Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal) |
Effective date: 20120416 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170208 |