RU2008106916A - Способ и система моделирования интерфейса между пользователем и окружающей средой на борту транспортного средства - Google Patents
Способ и система моделирования интерфейса между пользователем и окружающей средой на борту транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008106916A RU2008106916A RU2008106916/09A RU2008106916A RU2008106916A RU 2008106916 A RU2008106916 A RU 2008106916A RU 2008106916/09 A RU2008106916/09 A RU 2008106916/09A RU 2008106916 A RU2008106916 A RU 2008106916A RU 2008106916 A RU2008106916 A RU 2008106916A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- model
- type
- information
- interface
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D7/00—Indicating measured values
- G01D7/02—Indicating value of two or more variables simultaneously
- G01D7/08—Indicating value of two or more variables simultaneously using a common indicating element for two or more variables
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C23/00—Combined instruments indicating more than one navigational value, e.g. for aircraft; Combined measuring devices for measuring two or more variables of movement, e.g. distance, speed or acceleration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Navigation (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Способ определения модели интерфейса между пользователем и окружающей средой на борту транспортного средства, отличающийся тем, что содержит следующие этапы: ! осуществляют разработку (Е1) модели интерфейса на основании первого типа информации, характеризующей интерфейсные элементы транспортного средства, и второго типа информации, характеризующей знания, которыми обладает пользователь, по использованию интерфейсных элементов; ! собирают данные (Е2), характеризующие, по меньшей мере, один вид человеческой деятельности, который задействован во время взаимодействия между пользователем и интерфейсными элементами, при этом сбор этих данных осуществляют при помощи, по меньшей мере, одного прибора сбора данных; ! анализируют (Е3) полученные данные; ! корректируют (Е4) модель интерфейса в зависимости от анализа данных. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что два типа информации: первый тип информации технического порядка и второй тип информации, связанный с человеческим фактором, поступают в одинаковой конфигурации в динамическую базу данных, имеющую симметричную структуру «пользователь - техническая система». ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что информацию обоих типов конфигурируют по одинаковой когнитивной многофакторной модели. ! 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что для конфигурации информации первого типа по когнитивной многофакторной модели устанавливают связь между процедурами использования транспортного средства и интерфейсными элементами транспортного средства. ! 5. Способ по п.3, отличающийся тем, что для конфигурации информации первого типа по многофакторной когнитивной модели осуществляют идент�
Claims (15)
1. Способ определения модели интерфейса между пользователем и окружающей средой на борту транспортного средства, отличающийся тем, что содержит следующие этапы:
осуществляют разработку (Е1) модели интерфейса на основании первого типа информации, характеризующей интерфейсные элементы транспортного средства, и второго типа информации, характеризующей знания, которыми обладает пользователь, по использованию интерфейсных элементов;
собирают данные (Е2), характеризующие, по меньшей мере, один вид человеческой деятельности, который задействован во время взаимодействия между пользователем и интерфейсными элементами, при этом сбор этих данных осуществляют при помощи, по меньшей мере, одного прибора сбора данных;
анализируют (Е3) полученные данные;
корректируют (Е4) модель интерфейса в зависимости от анализа данных.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что два типа информации: первый тип информации технического порядка и второй тип информации, связанный с человеческим фактором, поступают в одинаковой конфигурации в динамическую базу данных, имеющую симметричную структуру «пользователь - техническая система».
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что информацию обоих типов конфигурируют по одинаковой когнитивной многофакторной модели.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что для конфигурации информации первого типа по когнитивной многофакторной модели устанавливают связь между процедурами использования транспортного средства и интерфейсными элементами транспортного средства.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что для конфигурации информации первого типа по многофакторной когнитивной модели осуществляют идентификацию функциональных зон на каждом рассматриваемом интерфейсном элементе.
6. Способ по любому из пп.3-5, отличающийся тем, что на этапе конфигурации информации первого типа по многофакторной когнитивной модели для каждого интерфейсного элемента:
определяют задачи, связанные с использованием транспортного средства и выполняемые интерфейсным элементом;
определяют факторы когнитивной многофакторной модели относительно определенных задач;
устанавливают связь между определенными факторами когнитивной модели и идентифицируемыми функциональными зонами интерфейсного элемента.
7. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что в качестве выбранного вида человеческой деятельности, задействованного во время взаимодействия между пользователем и интерфейсными элементами, выбирают зрительную деятельность, голосовую деятельность, слуховую деятельность, моторику, физиологические проявления и реакции человеческого тела.
8. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что в качестве прибора сбора данных используют окулометрический прибор, регистрирующий зрительные данные, характеризующие визуальное наблюдение интерфейсных элементов пользователем.
9. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что интерфейсными элементами являются бортовые приборы кабины самолета.
10. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что интерфейсными элементами являются приборы приборного щитка автомобиля.
11. Использование модели взаимодействия определенным способом по любому из пп.1-10 для проектирования одного или нескольких интерфейсных элементов или их расположения.
12. Использование модели взаимодействия определенным способом по любому из пп.1-10 для оценки одного или нескольких интерфейсных элементов.
13. Использование модели взаимодействия определенным способом по любому из пп.1-10 для изменения процедуры использования транспортного средства.
14. Использование модели взаимодействия определенным способом по любому из пп.1-10 для обучения пилота.
15. Система (30) определения модели интерфейса между пользователем и окружающей его средой на борту транспортного средства, отличающаяся тем, что содержит:
средство (36) разработки модели на основании первого типа информации, характеризующей интерфейсные элементы транспортного средства, и второго типа информации, характеризующей знания, которыми обладает пользователь, по использованию интерфейсных элементов;
по меньшей мере, один прибор (38) для сбора данных, характеризующих, по меньшей мере, один вид человеческой деятельности, который задействован во время взаимодействия между пользователем и интерфейсными элементами;
средство (36) анализа полученных данных;
средство (36) корректировки модели интерфейса в зависимости от анализа данных.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0507894 | 2005-07-25 | ||
| FR0507894A FR2888967B1 (fr) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | Procede et systeme de modelisation d'une interface entre un utilisateur et son environnement a bord d'un vehicule |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008106916A true RU2008106916A (ru) | 2009-09-10 |
| RU2423294C2 RU2423294C2 (ru) | 2011-07-10 |
Family
ID=36095781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008106916/11A RU2423294C2 (ru) | 2005-07-25 | 2006-07-12 | Способ и система моделирования интерфейса между пользователем и окружающей средой на борту транспортного средства |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1915662A2 (ru) |
| JP (1) | JP5032476B2 (ru) |
| CN (1) | CN101351763B (ru) |
| BR (1) | BRPI0615543A2 (ru) |
| CA (1) | CA2615250C (ru) |
| FR (1) | FR2888967B1 (ru) |
| RU (1) | RU2423294C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007012723A2 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101830287B (zh) * | 2010-04-30 | 2013-02-13 | 西安理工大学 | 驾驶员呼叫板装置 |
| CN102467596B (zh) * | 2010-11-15 | 2016-09-21 | 商业对象软件有限公司 | 仪表板评估器 |
| FR2989181B1 (fr) | 2012-04-04 | 2015-03-27 | Eurocopter France | Procede et dispositif d'adaptation de l'interface homme-machine d'un aeronef selon le niveau de l'etat fonctionnel du pilote |
| RU2605230C1 (ru) * | 2015-06-03 | 2016-12-20 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева" | Способ контроля готовности экипажа космического аппарата к нештатным ситуациям и система для его осуществления |
| US11151810B2 (en) * | 2018-10-12 | 2021-10-19 | Aurora Flight Sciences Corporation | Adaptable vehicle monitoring system |
| KR102673225B1 (ko) * | 2023-09-26 | 2024-06-10 | 국방과학연구소 | 비행 전 무인 항공기 조종사의 정신적 워크로드를 확인하는 방법 및 이를 수행하는 장치 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005534121A (ja) * | 2002-07-26 | 2005-11-10 | エベレット ロン | 参照を使用してジェネリック・データ・アイテムに関連するデータ管理アーキテクチャ |
| JP4122434B2 (ja) * | 2003-08-20 | 2008-07-23 | 独立行政法人産業技術総合研究所 | 仮想ユーザを用いた操作性評価処理システム |
-
2005
- 2005-07-25 FR FR0507894A patent/FR2888967B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-07-12 WO PCT/FR2006/001701 patent/WO2007012723A2/fr active Application Filing
- 2006-07-12 JP JP2008523395A patent/JP5032476B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-07-12 RU RU2008106916/11A patent/RU2423294C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-07-12 EP EP06778868A patent/EP1915662A2/fr not_active Withdrawn
- 2006-07-12 CA CA2615250A patent/CA2615250C/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-07-12 BR BRPI0615543-0A patent/BRPI0615543A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-07-12 CN CN200680027036.2A patent/CN101351763B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101351763A (zh) | 2009-01-21 |
| WO2007012723A3 (fr) | 2007-03-22 |
| WO2007012723A2 (fr) | 2007-02-01 |
| BRPI0615543A2 (pt) | 2011-05-17 |
| FR2888967B1 (fr) | 2008-05-09 |
| RU2423294C2 (ru) | 2011-07-10 |
| CN101351763B (zh) | 2015-05-06 |
| CA2615250A1 (en) | 2007-02-01 |
| FR2888967A1 (fr) | 2007-01-26 |
| EP1915662A2 (fr) | 2008-04-30 |
| WO2007012723A8 (fr) | 2007-04-26 |
| CA2615250C (en) | 2014-02-25 |
| JP2009503664A (ja) | 2009-01-29 |
| JP5032476B2 (ja) | 2012-09-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008106916A (ru) | Способ и система моделирования интерфейса между пользователем и окружающей средой на борту транспортного средства | |
| Harrison et al. | Cognitive workload and learning assessment during the implementation of a next-generation air traffic control technology using functional near-infrared spectroscopy | |
| CN110658851B (zh) | 一种基于脑电信号的无人机航迹规划系统 | |
| CN101843496A (zh) | 驾驶工作负荷成套检测方法 | |
| CN114298469A (zh) | 汽车智能座舱用户体验测试评价方法 | |
| CN110123266A (zh) | 一种基于多模态生理信息的机动决策建模方法 | |
| Sajjad et al. | Innovations in human resources management: Mediating role of intrinsic motivation | |
| CN113370984A (zh) | 基于多指标的自动驾驶车辆舒适度综合评价方法及系统 | |
| CN202060786U (zh) | 驾驶工作负荷成套检测设备 | |
| CN104462694B (zh) | 上下车方便性评价方法及装置 | |
| Strayer et al. | Driver’s arousal and workload under partial vehicle automation | |
| Joo et al. | Development and application of an efficient ubiquitous teaching and learning model | |
| Jeong et al. | Driver workload and secondary task modality while driving on horizontal curves | |
| Vettel et al. | Mission-based scenario research: experimental design and analysis | |
| Pinto et al. | Lumbar spine movement profiles uniquely characterize postural variation during simulated prolonged driving | |
| KR20130135719A (ko) | 대뇌 발달 균형 측정 방법 및 대뇌 발달 유형 분류 방법 | |
| Różanowski et al. | Architecture of car measurement system for driver monitoring | |
| Coleman et al. | Assessing cognitive distraction using event related potentials | |
| Huang et al. | Generalizability of Mental Workload Prediction Using VACP Scales in Different Fields | |
| CN117973920A (zh) | 人因智能座舱驾驶人舒适性评价方法及装置 | |
| Editorial Submission | The Personal Construction of Death and Death Education | |
| Rosen | On corticocortical connectivity and its contribution to extracranial potentials | |
| CN203414103U (zh) | 木结构建筑居适环境的评价数据采集装置及评价测试装置 | |
| Fabunmi et al. | A path-analytic model of schooling situations and secondary school students' academic performance in Oyo state, Nigeria. | |
| Shively | Workload Measurement in Human Autonomy Teaming: How and Why? |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180713 |