CN101830287B - 驾驶员呼叫板装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种驾驶员呼叫板装置，包括控制面板、PCB电路板和壳体三部分组成，在控制面板上：包括镶嵌在导光板中的五个按钮开关和三个指示灯，依次是系好安全带按钮、禁止吸烟按钮、回复按钮、呼叫乘务员按钮、呼叫地勤人员按钮、系好安全带LED、禁止吸烟LED、回复LED，上述各个机件通过导线与PCB电路板上的相关模块相连，控制面板与壳体相连；所述的PCB电路板上设置有系好安全带电路模块、呼叫驾驶员电路模块、呼叫乘务电路模块、呼叫地勤电路模块、禁止吸烟电路模块和CPU电路模块，PCB电路板固定在壳体中。本发明的装置，采用PIC单片机为核心，输入输出开关信号采用光电耦合器件隔离，简化了电路，抗干扰性强，可靠性高，制作成本低。

Description

驾驶员呼叫板装置
技术领域
本发明属于电子语音技术领域，涉及一种驾驶员呼叫板装置。
背景技术
现有的飞机驾驶员呼叫板系统大多采用数字电路设计，运用常规的电路元件连接形式，这些驾驶员呼叫机系统的不足是，线路多，可靠性低，成本较高、抗干扰性不强、线路维修复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种驾驶员呼叫板装置，解决了现有技术中存在的成本较高、抗干扰性不强、线路维修复杂的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种驾驶员呼叫板装置，包括控制面板、PCB电路板和壳体三部分，在控制面板上，镶嵌有五个按钮开关和三个指示灯，依次是系好安全带按钮、禁止吸烟按钮、回复按钮、呼叫乘务员按钮、呼叫地勤人员按钮、系好安全带LED、禁止吸烟LED、回复LED，上述各个部件分别与PCB电路板上的相关模块连接，控制面板与壳体连接；所述的PCB电路板上设置有系好安全带电路模块、呼叫驾驶员电路模块、呼叫乘务电路模块、呼叫地勤电路模块、禁止吸烟电路模块和CPU电路模块，PCB电路板固定在壳体中。
本发明的有益效果是，采用PIC单片机为核心，输入输出开关信号采用光电耦合器件隔离，并且开关信号输入和输出有指示灯，简化了电路，抗干扰性强，同时也保证了可靠性，制作成本低。
附图说明
图1是本发明装置中的控制面板的结构示意图；
图2是本发明装置中的系好安全带电路模块结构图；
图3是本发明装置中的呼叫驾驶员电路模块的结构图；
图4是本发明装置中的呼叫乘务电路模块的结构图；
图5是本发明装置中的呼叫地勤电路模块的结构图；
图6是本发明装置中的禁止吸烟电路模块的结构图；
图7是本发明装置中的CPU电路模块的结构图。
图中，1.系好安全带按钮，2.禁止吸烟按钮，3.回复按钮，4.呼叫乘务员按钮，5.呼叫地勤人员按钮，6.控制面板，7.螺丝钮，8.系好安全带LED，9.禁止吸烟LED，10.回复LED。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。                       
本发明的驾驶员呼叫板装置，包括控制面板6、PCB电路板和壳体三部分组成。
如图1，在控制面板6上，包括镶嵌在导光板中的五个按钮开关和三个指示灯，依次是系好安全带按钮1、禁止吸烟按钮2、回复按钮3、呼叫乘务员按钮4、呼叫地勤人员按钮5、系好安全带LED8、禁止吸烟LED9、回复LED10，上述各个机件的电信号通过导线与PCB电路板上的相关模块相连，控制面板6通过埋头螺钉与壳体相连。控制面板的基体由铝板制成，其上有四个螺丝钮7，用以将本发明装置安装在飞机的专用固定位置上。
PCB电路板：包括系好安全带电路模块、呼叫驾驶员电路模块、呼叫乘务电路模块、呼叫地勤电路模块、禁止吸烟电路模块和CPU电路模块，承载主要元器件，其上有四个安装圆孔，用以将PCB电路板固定在壳体中。各个电路模块的电信号分别通过相应的导线与控制面板及航空插座（型号BACC45FN18-31P8）相连。电缆插座选用BACC45FN18-31P8；配套电缆插头选用BACC45FT18C31S8，尾夹为MS27291-5。
壳体由铝板制成，分为上下两部分，内部安装PCB电路板，通过10个埋头螺钉将上下两部分和控制面板连接起来，组成完整的驾驶员呼叫板。
如图2，本发明装置中的系好安全带电路模块的结构是，外接OUT-A分别接反相器U4A的1脚和反相器U4B的2脚，反相器U4A的10脚接+27伏直流电源、9脚接地、18脚接“系好安全带LED”和电阻R7，电阻R7另一端接+27伏直流电源；反相器U4B的17脚接继电器M1的6脚；继电器M1的3、4脚相连并接J3-22电源，8脚接地，1脚接J3-21，2脚接J3-19，M1的6脚还与电阻R8连接；电阻R8另一端接+27伏直流电源。
如图3，本发明装置中的呼叫驾驶员电路模块的结构是，外接的OUT-C与反相器U4E的5脚连接，反相器U4E的14脚与电阻R13和“呼叫驾驶员LED灯”同时连接，电阻R13接+27伏直流电源。
如图4，本发明装置中的呼叫乘务电路模块的结构是，外接的OUT-E与反相器U4F的6脚连接，反相器U4F的13脚与电阻R11和继电器M3的6脚同时连接，R11、继电器M3的 3，7脚均连接+27伏直流电源，继电器M3的8脚接地、1脚接J3-14、2脚接J3-2。
如图5，本发明装置中的呼叫地勤电路模块的结构是，外接的OUT-F与反相器U4G的7脚连接，反相器U4G的12脚与电阻R12和继电器M4的6脚同时连接，R12、继电器M4的 3，7脚接+27伏直流电源，继电器M4的1脚接J3-12，2脚接J3-11。
如图6，本发明装置中的禁止吸烟电路模块的结构是，外接OUT-B分别接反相器U4C的3脚和反相器U4D的4脚，反相器U4C的16脚接“禁止吸烟LED”和电阻R9，电阻R9另一端接+27伏直流电源；反相器U4D的15脚接继电器M2的6脚和电阻R10，继电器M2的3，4脚相连并接J3-23电源，8脚接地，1脚接J3-20，2脚接J3-17；电阻R10另一端接+27伏直流电源。
如图7，本发明装置中的CPU电路模块的结构是，单片机U1的1脚接复位，单片机U1的21-26脚分别接“系好安全带按钮”，“禁止吸烟按钮”，“光藕”，“复位按钮”，“呼叫乘务员按钮”，“呼叫地勤按钮”，21-26脚同时还分别接上拉电阻R1-R6，R1-R6的另一端接+5伏直流电源；单片机U1的11-16脚分别接OUT-A-OUT-F，单片机U1的9，10脚接晶振XT1，单片机U1的20脚接+5伏直流电源，单片机U1的19，8脚接地。
本发明装置用于飞机驾驶员呼叫机上乘务员、地勤人员、以及启动“禁止吸烟”、启动“系好安全带 ”谐音，同时点亮“禁止吸烟”、“系好安全带”告示牌，其工作过程是：
2.1）按压“系好安全带按钮1”，系好安全带LED8的绿色指示灯燃亮，旅客广播放大器发出高谐音，并燃亮客舱“FASTEN SEAT BELT”告示牌。再次按压该按钮，系好安全带LED8的绿色指示灯熄灭，旅客广播放大器发出高谐音，并熄灭客舱“FASTEN SEAT BELT”告示牌。
2.2）按压“禁止吸烟按钮2”，禁止吸烟LED9的绿色指示灯燃亮，旅客广播放大器发出高谐音，并燃亮客舱“NO SMOKING”告示牌。再次按压“禁止吸烟按钮2”，禁止吸烟LED9的绿色指示灯熄灭，旅客广播放大器发出高谐音，并熄灭客舱“NO SMOKING”告示牌。
2.3）按压“呼叫乘务员按钮4”，旅客广播放大器发出高、低谐音，并燃亮服务员控制板“机组呼叫”灯。乘务员按压服务员控制板“机组呼叫复位按钮”， 服务员控制板“机组呼叫”灯熄灭。
2.4）按压“呼叫地勤人员按钮5”，地勤喇叭发出高单音，驾驶员与地勤之间可以通过耳机相互通信。
2.5）地勤呼叫驾驶员时，回复LED10的红色（或橙色）呼叫灯燃亮，发出低谐音，驾驶员按压“回复按钮3”，回复LED10的红色（或橙色）呼叫灯熄灭，地勤与驾驶员之间可以通过耳机相互通信。
2.6）乘务员呼叫驾驶员时，回复LED10的红色（或橙色）呼叫灯燃亮，发出高、低谐音，驾驶员按压“回复按钮3”，回复LED10的红色（或橙色）呼叫灯熄灭，乘务员与驾驶员之间可以通过耳机相互通信。
本发明装置方便了驾驶员的呼叫以及与乘务员、地勤人员之间的回复，抗干扰性强，结构简单，可靠性高，制作成本低。

Claims (1)

1.一种驾驶员呼叫板装置，其特征在于：包括控制面板（6）、PCB电路板和壳体三部分，
在控制面板（6）上，镶嵌有五个按钮开关和三个指示灯，依次是系好安全带按钮（1）、禁止吸烟按钮（2）、回复按钮（3）、呼叫乘务员按钮（4）、呼叫地勤人员按钮（5）、系好安全带LED（8）、禁止吸烟LED（9）、回复LED（10），上述各个部件分别与PCB电路板上的相关模块连接，控制面板（6）与壳体连接；
所述的PCB电路板上设置有系好安全带电路模块、呼叫驾驶员电路模块、呼叫乘务电路模块、呼叫地勤电路模块、禁止吸烟电路模块和CPU电路模块，PCB电路板固定在壳体中；
所述系好安全带电路模块的结构是，外接OUT-A分别接反相器U4A的1脚和反相器U4B的2脚，反相器U4A的10脚接+27伏直流电源、9脚接地、18脚接系好安全带LED（8）和电阻R7，电阻R7另一端接+27伏直流电源；反相器U4B的17脚接继电器M1的6脚；继电器M1的3、4脚相连并接J3-22电源，继电器M1的8脚接地，1脚接J3-21，2脚接J3-19，继电器M1的6脚还与电阻R8连接；电阻R8另一端接+27伏直流电源；
所述呼叫驾驶员电路模块的结构是，外接的OUT-C与反相器U4E的5脚连接，反相器U4E的14脚与电阻R13和“呼叫驾驶员LED”同时连接，电阻R13接+27伏直流电源；
所述呼叫乘务电路模块的结构是，外接的OUT-E与反相器U4F的6脚连接，反相器U4F的13脚与电阻R11和继电器M3的6脚同时连接，R11、M3的3，7脚均连接+27伏直流电源，继电器M3的8脚接地、1脚接J3-14、2脚接J3-2；
所述呼叫地勤电路模块的结构是，外接的OUT-F与反相器U4G的7脚连接，反相器U4G的12脚与电阻R12和继电器M4的6脚同时连接，R12、继电器M4的3，7脚接+27伏直流电源，继电器M4的1脚接J3-12，2脚接J3-11；
所述禁止吸烟电路模块的结构是，外接OUT-B分别接反相器U4C的3脚和反相器U4D的4脚，反相器U4C的16脚接禁止吸烟LED（9）和电阻R9，电阻R9另一端接+27伏直流电源；反相器U4D的15脚接继电器M2的6脚和电阻R10，电阻R10另一端接+27伏直流电源；继电器M2的3，4脚相连并接J3-23电源，8脚接地，1脚接J3-20，2脚接J3-17；
所述CPU电路模块的结构是，单片机U1的1脚接复位，单片机U1的21-26脚分别接系好安全带按钮（1）、禁止吸烟按钮（2）、“光藕”、回复按钮（3）、呼叫乘务员按钮（4）和呼叫地勤人员按钮（5），单片机U1的21-26脚同时还分别接上拉电阻R1-R6，上拉电阻R1-R6的另一端接+5伏直流电源；单片机U1的11-16脚分别接OUT-A-OUT-F，单片机U1的9，10脚接晶振XT1，单片机U1的20脚接+5伏直流电源，单片机U1的19，8脚接地。
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