RU2007123288A - Устройство для уменьшения аэродинамического шума от элемента механизации крыла летательного аппарата - Google Patents

Устройство для уменьшения аэродинамического шума от элемента механизации крыла летательного аппарата Download PDF

Info

Publication number
RU2007123288A
RU2007123288A RU2007123288/11A RU2007123288A RU2007123288A RU 2007123288 A RU2007123288 A RU 2007123288A RU 2007123288/11 A RU2007123288/11 A RU 2007123288/11A RU 2007123288 A RU2007123288 A RU 2007123288A RU 2007123288 A RU2007123288 A RU 2007123288A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
dividing surface
actuator
region
mechanization
wing
Prior art date
Application number
RU2007123288/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2397918C2 (ru
Inventor
Томас ЛОРКОВСКИ (DE)
Томас ЛОРКОВСКИ
Борис ГРОМАНН (DE)
Борис ГРОМАНН
Original Assignee
Эрбус Дойчланд Гмбх (De)
Эрбус Дойчланд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрбус Дойчланд Гмбх (De), Эрбус Дойчланд Гмбх filed Critical Эрбус Дойчланд Гмбх (De)
Publication of RU2007123288A publication Critical patent/RU2007123288A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2397918C2 publication Critical patent/RU2397918C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
    • B64C3/44—Varying camber
    • B64C3/50—Varying camber by leading or trailing edge flaps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C2009/143—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots comprising independently adjustable elements for closing or opening the slot between the main wing and leading or trailing edge flaps

Claims (33)

1. Устройство для уменьшения аэродинамического шума от элемента (1; 11) механизации крыла летательного аппарата, сочлененного с крылом (2) и выпускаемого с образованием щелевой области (9) между крылом (2) и элементом (1; 11) его механизации, содержащее разделительную поверхность (6; 7), установленную с возможностью ее перемещения при выпущенном элементе (1; 11) механизации в щелевую область (9) и проходящую, по меньшей мере частично, вдоль линии (13) раздела потоков, устанавливающейся между областью (12) вихревых течений и щелевым потоком (10) воздуха, движущегося в щелевой области (9) между элементом (1; 11) механизации крыла и крылом (2), отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) представляет собой поверхность с n устойчивыми состояниями, переводимую посредством исполнительного органа (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b) между, по меньшей мере, одним из ее устойчивых состояний и, по меньшей мере, одним другим состоянием.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) представляет собой поверхность с одним (n=1) устойчивым состоянием, самопроизвольно принимающую устойчивое состояние с возможностью ее вывода из этого состояния путем приведения в действие исполнительного органа (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b).
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) с одним устойчивым состоянием выполнена с возможностью самопроизвольного возврата в устойчивое состояние по окончании работы исполнительного органа (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b) или при его отказе.
4. Устройство по п.2 или 3, отличающееся тем, что в своем устойчивом состоянии разделительная поверхность (6; 7) с одним устойчивым состоянием отведена из щелевой области (9) и занимает положение, обеспечивающее возможность уборки элемента (1; 11) механизации в крыло (2) с закрытием щелевой области (9), а при открытой в результате выпуска элемента (1; 11) механизации щелевой области (9) разделительная поверхность (6; 7) с одним устойчивым состоянием за счет приведения в действие исполнительного органа (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b) занимает выдвинутое положение, в котором она, по меньшей мере, частично отделяет область (12) вихревых течений от щелевого потока (10) или занимает ее объем.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что устойчивое состояние разделительной поверхности (6; 7) с одним устойчивым состоянием устанавливается самопроизвольно за счет пружинящих свойств материала разделительной поверхности (6; 7) и/или посредством отдельных устройств, в частности пружинящего устройства.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) представляет собой поверхность с двумя (n=2) устойчивыми состояниями, переводимую из одного устойчивого состояния в другое путем приведения в действие исполнительного органа (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b).
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что в одном своем устойчивом состоянии разделительная поверхность (6; 7) с двумя устойчивыми состояниями отведена из щелевой области (9) и занимает положение, обеспечивающее возможность уборки элемента (1; 11) механизации в крыло (2) с закрытием щелевой области (9), а при открытой в результате выпуска элемента (1; 11) механизации щелевой области (9) разделительная поверхность (6; 7) с двумя устойчивыми состояниями занимает в другом своем устойчивом состоянии выдвинутое положение, в котором она, по меньшей мере, частично отделяет область (12) вихревых течений от щелевого потока (10) или занимает ее объем.
8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что устойчивые состояния разделительной поверхности (6; 7) с двумя устойчивыми состояниями устанавливаются самопроизвольно за счет пружинящих свойств материала разделительной поверхности (6; 7), фиксирующих приспособлений и/или посредством отдельных устройств, в частности пружинящего устройства.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) представляет собой поверхность с тремя или более (n≥3) устойчивыми состояниями, переводимую между этими устойчивыми состояниями путем приведения в действие исполнительного органа (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b).
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что, по меньшей мере, в одном своем устойчивом состоянии разделительная поверхность (6; 7) с тремя или более устойчивыми состояниями отведена из щелевой области (9) и занимает положение, обеспечивающее возможность уборки элемента (1; 11) механизации в крыло (2) с закрытием щелевой области (9), а при открытой в результате выпуска элемента (1; 11) механизации щелевой области (9) разделительная поверхность (6; 7) с тремя или более устойчивыми состояниями занимает, по меньшей мере, в одном из других своих устойчивых состояний выдвинутое положение, в котором она, по меньшей мере, частично отделяет область (12) вихревых течений от щелевого потока (10) или занимает ее объем.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что устойчивые состояния разделительной поверхности (6; 7) с n устойчивыми состояниями устанавливаются самопроизвольно за счет фиксирующих приспособлений и/или посредством отдельных устройств, в частности пружинящего устройства.
12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) представляет собой поверхность, по меньшей мере частично закрывающую область (12) вихревых течений и по меньшей мере с одной стороны шарнирно закрепленную либо по меньшей мере с одной стороны жестко зажатую вдоль линии, проходящей в направлении размаха крыла.
13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) представляет собой поверхность, частично или полностью закрывающую область (12) вихревых течений и с обеих сторон закрепленную вдоль линий, проходящих в направлении размаха крыла.
14. Устройство по п.13, отличающееся тем, что размер разделительной поверхности (7) между проходящими в направлении размаха линиями, вдоль которых она закреплена, превышает расстояние между этими линиями.
15. Устройство по п.13 или 14, отличающееся тем, что разделительная поверхность (7) с обеих сторон шарнирно закреплена вдоль линий, проходящих в направлении размаха крыла.
16. Устройство по п.13 или 14, отличающееся тем, что разделительная поверхность (7) с одной стороны жестко зажата, а с другой стороны шарнирно закреплена вдоль линии, проходящей в направлении размаха крыла.
17. Устройство по п.13 или 14, отличающееся тем, что разделительная поверхность (7) с обеих сторон жестко зажата вдоль линий, проходящих в направлении размаха крыла.
18. Устройство по одному из пп.5, 8 и 11, отличающееся тем, что разделительная поверхность (6; 7) образована податливым на изгиб листовым материалом.
19. Устройство по п.18, отличающееся тем, что листовой материал представляет собой податливый на изгиб металлический лист, стеклопластик, углепластик, армированный волокнами полимер или армированный волокнами эластомер.
20. Устройство по п.1, отличающееся тем, что исполнительный орган (3; 3а, 3b) представляет собой вращательный привод, установленный, по меньшей мере, на одной стороне, на которой разделительная поверхность (6; 7) установлена вдоль линии, проходящей в направлении размаха крыла, и связанный с разделительной поверхностью (6; 7) с возможностью перевода ее между, по меньшей мере, одним устойчивым состоянием и, по меньшей мере, одним другим состоянием.
21. Устройство по п.1, отличающееся тем, что исполнительный орган (4; 4а, 4b) представляет собой линейный привод, связанный с разделительной поверхностью (6; 7) с возможностью перевода ее между, по меньшей мере, одним устойчивым состоянием и, по меньшей мере, одним другим состоянием.
22. Устройство по п.1, отличающееся тем, что исполнительный орган (5; 5а, 5b) представляет собой привод объемного типа, связанный с разделительной поверхностью (6; 7) с возможностью перевода ее между, по меньшей мере, одним устойчивым состоянием и, по меньшей мере, одним другим состоянием и содержащий заполняемое текучей средой вытесняющее тело (16), расположенное в области (12) вихревых течений.
23. Устройство по п.20 или 21, отличающееся тем, что исполнительный орган (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b) приводится в действие серводвигателем, электродвигателем или электромагнитом.
24. Устройство по одному из пп.20-22, отличающееся тем, что исполнительный орган (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b) представляет собой пневматический или гидравлический привод.
25. Устройство по п.1, отличающееся тем, что исполнительный орган выполнен в виде троса, рычага или тяги.
26. Устройство по п.25, отличающееся тем, что трос, рычаг или тяги связаны с приводным устройством для уборки и выпуска элемента (1; 11) механизации крыла.
27. Устройство по п.24, отличающееся тем, что исполнительный орган (3а, 3b; 4а, 4b; 5а, 5b) выполнен двойного или одинарного действия.
28. Устройство по п.25 или 26, отличающееся тем, что исполнительный орган (3а, 3b; 4а, 4b; 5а, 5b) выполнен двойного или одинарного действия.
29. Устройство по п.27, отличающееся тем, что исполнительный орган (3а, 3b; 4a, 4b; 5a, 5b) выполнен с двойным или многократным резервированием.
30. Устройство по п.28, отличающееся тем, что исполнительный орган (3а, 3b; 4a, 4b; 5a, 5b) выполнен с двойным или многократным резервированием.
31. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на задней стороне элемента (1) механизации или крыла (2), на которой расположена разделительная поверхность (6; 7), имеется выемка (8), выполненная с возможностью размещения в ней разделительной поверхности (6; 7), находящейся после ее отведения из щелевой области (9) в положении, обеспечивающем возможность уборки элемента (1; 11) механизации в крыло (2) с закрытием щелевой области (9).
32. Устройство по п.31, отличающееся тем, что контур разделительной поверхности (6; 7) в отведенном положении по существу соответствует контуру выемки (8).
33. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент механизации представляет собой предкрылок (1) или закрылок (11).
RU2007123288/11A 2004-11-23 2005-11-09 Механизированное крыло для летательного аппарата с устройством для уменьшения аэродинамического шума RU2397918C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004056537A DE102004056537B4 (de) 2004-11-23 2004-11-23 Anordnung zur Minderung des aerodynamischen Lärms an einem Zusatzflügel eines Flugzeuges
DE102004056537.6 2004-11-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007123288A true RU2007123288A (ru) 2009-01-20
RU2397918C2 RU2397918C2 (ru) 2010-08-27

Family

ID=35511268

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007123288/11A RU2397918C2 (ru) 2004-11-23 2005-11-09 Механизированное крыло для летательного аппарата с устройством для уменьшения аэродинамического шума

Country Status (9)

Country Link
US (2) US7766281B2 (ru)
EP (1) EP1817226B1 (ru)
JP (1) JP4980921B2 (ru)
CN (1) CN100537352C (ru)
BR (1) BRPI0518298A2 (ru)
CA (1) CA2590525A1 (ru)
DE (2) DE102004056537B4 (ru)
RU (1) RU2397918C2 (ru)
WO (1) WO2006056160A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2566833C2 (ru) * 2010-03-31 2015-10-27 Зе Боинг Компани Малошумящая система предкрылка с элеметами, размещенными в передней кромке крыла и выполненными с возможностью развертывания

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9586699B1 (en) 1999-08-16 2017-03-07 Smart Drilling And Completion, Inc. Methods and apparatus for monitoring and fixing holes in composite aircraft
US9625361B1 (en) 2001-08-19 2017-04-18 Smart Drilling And Completion, Inc. Methods and apparatus to prevent failures of fiber-reinforced composite materials under compressive stresses caused by fluids and gases invading microfractures in the materials
DE102006058650B4 (de) * 2006-12-11 2009-11-19 Eads Deutschland Gmbh Tragflügel eines Flugzeugs
DE102007024372B4 (de) 2007-05-23 2016-02-18 Airbus Defence and Space GmbH Einrichtung zur Lärmreduzierung an einem Hochauftriebssystem am Tragflügel eines Flugzeugs
JP4699487B2 (ja) 2007-05-25 2011-06-08 三菱重工業株式会社 高揚力発生装置、翼および高揚力発生装置の騒音低減構造
DE102007061590A1 (de) 2007-12-20 2009-08-13 Airbus Deutschland Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug mit einem Hauptflügel und einem verstellbaren Vorflügel
DE102008022504B4 (de) * 2008-05-07 2012-11-29 Airbus Operations Gmbh Schaltbarer Vortexgenerator und damit gebildetes Array sowie Verwendungen derselben
DE102008050544A1 (de) * 2008-10-06 2010-04-29 Airbus Deutschland Gmbh An der Tragfläche eines Flugzeugs angeordneter Vorflügel
GB2467945B (en) * 2009-02-20 2014-03-05 Westland Helicopters Device which is subject to fluid flow
JP2010228598A (ja) * 2009-03-27 2010-10-14 Japan Aerospace Exploration Agency 翼胴結合部騒音低減デバイス
JP5286527B2 (ja) * 2009-07-13 2013-09-11 三菱重工業株式会社 高揚力発生装置、翼および高揚力発生装置の騒音低減装置
US8534611B1 (en) 2009-07-17 2013-09-17 The Boeing Company Moveable leading edge device for a wing
US8534610B1 (en) * 2009-07-17 2013-09-17 The Boeing Company Method and apparatus for a leading edge slat on a wing of an aircraft
DE102009057340A1 (de) 2009-12-07 2011-06-09 Airbus Operations Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug, Verfahren zum Bewegen einer Auftriebsklappe und Flugzeug mit einem Hochauftriebssystem
FR2955084B1 (fr) * 2010-01-12 2012-06-08 Airbus Operations Sas Aeronef comportant au moins un filet destine a reduire le bruit aerodynamique d'un element structurel dudit aeronef
JP2011162154A (ja) * 2010-02-15 2011-08-25 Mitsubishi Aircraft Corp 高揚力発生装置、翼、スラット
DE102010013479A1 (de) * 2010-03-30 2011-10-06 Airbus Operations Gmbh Einrichtung und Verfahren zur Herstellung zweidimensional gewölbter Strukturbauteile aus einem Faserverbundwerkstoff
US8864083B1 (en) 2010-03-31 2014-10-21 The Boeing Company Low noise wing slat system with a fixed wing leading edge and deployable bridging panels
DE102010026619B4 (de) * 2010-07-09 2018-11-15 Airbus Operations Gmbh Vorflügel mit flexibler Hinterkante
DE102010026620B4 (de) * 2010-07-09 2018-03-15 Airbus Operations Gmbh Verfahren zur Infiltration von Silikon in eine Faserverbundstruktur sowie Vorrichtung zur Ausführung eines Verfahrens zur Herstellung eines Faserverbundwerkstücks
US20110268557A1 (en) * 2010-09-29 2011-11-03 General Electric Company System and method for attenuating the noise of airfoils
US9242720B2 (en) * 2010-10-21 2016-01-26 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Autonomous slat-cove-filler device for reduction of aeroacoustic noise associated with aircraft systems
GB201018176D0 (en) * 2010-10-28 2010-12-08 Airbus Operations Ltd Krueger
US8763958B2 (en) 2011-04-18 2014-07-01 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Multi-element airfoil system
US8814100B2 (en) * 2012-04-19 2014-08-26 The Boeing Company Continuous moldline technology (CMT) elastomeric control surface
CN102935889A (zh) * 2012-11-16 2013-02-20 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种可减阻降噪的前缘缝翼空腔整形机构
GB201220854D0 (en) * 2012-11-20 2013-01-02 Airbus Operations Ltd Retractable infill panel for high-lift device
CN104833443B (zh) * 2013-10-15 2018-10-02 罗斯蒙特航天公司 总空气温度传感器
EP2902314B1 (en) * 2014-01-29 2017-07-19 Airbus Operations GmbH High lift system for an aircraft and aircraft having such a high lift system
US9216814B2 (en) * 2014-03-02 2015-12-22 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Stackable wing for an aerocar
CN103879551B (zh) * 2014-03-19 2017-06-30 中国商用飞机有限责任公司 飞机机翼用凹穴填充缝翼及高升力系统和降噪方法
US20170152018A1 (en) * 2015-12-01 2017-06-01 The Boeing Company Leading edge high-lift device
AT518606A1 (de) 2016-04-29 2017-11-15 Facc Ag Aerodynamischer Profilkörper für ein Flugzeug
EP3323716B1 (en) * 2016-11-21 2020-01-01 Airbus Operations GmbH Aircraft airflow modification device and vortex generator arrangement for an aircraft
BR112020004052B1 (pt) * 2017-09-01 2023-12-26 Embraer S.A. Aerofólio auxiliar de borda dianteira incluindo um sistema de redução de ruído, montagem de asa de aeronave e aeronave
BR112020004064B1 (pt) * 2017-09-01 2023-12-26 Embraer S.A. Aerofólios auxiliares retráteis das asas de bordo de ataque que têm blindagem de fluxo de ar autonomamente curvável para atenuação de ruído
US10919614B2 (en) * 2017-09-06 2021-02-16 Airbus Operations Gmbh Airfoil with a main wing and a high-lift body
US20210237850A1 (en) * 2017-10-12 2021-08-05 United States Of America As Represented By The Administrator Of Nasa Slat-Cove Filler for Wing Structure of an Aircraft
US11001368B2 (en) * 2017-10-12 2021-05-11 United States Of America As Represented By The Administrator Of Nasa Wing structure for an aircraft
CN110539882B (zh) * 2019-07-16 2021-07-16 中国航空研究院 一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化方法及装置
US11708166B2 (en) * 2020-04-07 2023-07-25 Rohr, Inc. Aircraft anti-icing system

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE715266C (de) * 1938-09-13 1941-12-18 Messerschmitt Ag Flugzeugfluegel mit Woelbungsklappen
FR1011175A (fr) * 1948-12-20 1952-06-19 Onera (Off Nat Aerospatiale) Perfectionnement aux ailes d'avions
US3977630A (en) * 1973-03-09 1976-08-31 The Boeing Company STOL aircraft
US4120470A (en) * 1976-09-28 1978-10-17 The Boeing Company Efficient trailing edge system for an aircraft wing
US4418610A (en) * 1980-09-08 1983-12-06 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Electrohydraulic control system
GB8829836D0 (en) * 1988-12-21 1989-02-15 British Aerospace Wing flap hoot suppression
US5056741A (en) * 1989-09-29 1991-10-15 The Boeing Company Apparatus and method for aircraft wing stall control
US5590854A (en) * 1994-11-02 1997-01-07 Shatz; Solomon Movable sheet for laminar flow and deicing
US6209825B1 (en) * 1998-02-27 2001-04-03 Lockheed Martin Corporation Low power loss electro hydraulic actuator
US6220549B1 (en) * 1998-06-19 2001-04-24 General Atomics Method and apparatus for fabricating panels used for the active control of surface drag
US6328265B1 (en) * 1999-05-25 2001-12-11 Faruk Dizdarevic Slot forming segments and slot changing spoilers
DE19925560B4 (de) * 1999-06-04 2004-04-22 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Zusatzflügel für Hauptflügel von Flugzeugen
US6247670B1 (en) * 1999-09-07 2001-06-19 Ramot University Authority For Applied Research And Industrial Development Ltd Active flaperon assembly
DE10019187C1 (de) * 2000-04-17 2002-01-03 Airbus Gmbh Drucksteuerung für einen Verdrängungskörper
DE10019185C2 (de) * 2000-04-17 2003-06-05 Airbus Gmbh Anordnung zur aerodynamischen Lärmminderung von Vorflügeln eines Verkehrsflugzeuges
US6454219B1 (en) * 2000-12-04 2002-09-24 Rohr, Inc. Aircraft wing and method for reducing airframe-generated noise
KR100399353B1 (ko) 2001-07-13 2003-09-26 삼성전자주식회사 시분할 감지 기능을 구비한 불 휘발성 반도체 메모리 장치및 그것의 읽기 방법
FR2830307B1 (fr) * 2001-10-02 2003-12-05 Eurocopter France Boite de transmission de puissance basculante a roues a denture frontale peripherique de type "far gear"
DE10157849A1 (de) * 2001-11-24 2003-06-12 Airbus Gmbh Anordnung zur Minderung des aerodynamischen Lärms an einem Vorflügel eines Verkehrsflugzeuges
US6776376B2 (en) * 2002-10-18 2004-08-17 Hamilton Sunstrand Flight control surface actuation system
US6755375B2 (en) * 2002-10-22 2004-06-29 The Boeing Company Method and apparatus for controlling aircraft devices with multiple actuators

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2566833C2 (ru) * 2010-03-31 2015-10-27 Зе Боинг Компани Малошумящая система предкрылка с элеметами, размещенными в передней кромке крыла и выполненными с возможностью развертывания

Also Published As

Publication number Publication date
CN100537352C (zh) 2009-09-09
DE102004056537B4 (de) 2010-09-09
JP2008520483A (ja) 2008-06-19
CA2590525A1 (en) 2006-06-01
EP1817226A1 (de) 2007-08-15
US20080251647A1 (en) 2008-10-16
DE502005010861D1 (de) 2011-02-24
BRPI0518298A2 (pt) 2008-11-11
DE102004056537A1 (de) 2006-06-01
US20100282900A1 (en) 2010-11-11
RU2397918C2 (ru) 2010-08-27
CN101098815A (zh) 2008-01-02
JP4980921B2 (ja) 2012-07-18
US7766281B2 (en) 2010-08-03
WO2006056160A1 (de) 2006-06-01
US8006941B2 (en) 2011-08-30
EP1817226B1 (de) 2011-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007123288A (ru) Устройство для уменьшения аэродинамического шума от элемента механизации крыла летательного аппарата
EP1843942B2 (en) Aerospace vehicle leading edge slat devices and corresponding methods
US7367532B2 (en) High lift longitudinal axis control system
KR101335407B1 (ko) 비평행 운동 경로를 구비한 장치를 포함하는 항공기 뒷전장치 및 관련 방법
RU2695253C1 (ru) Заднее крыло транспортного средства с регулируемым сечением и выдвижным щитком (варианты)
RU2011100111A (ru) Устройство для образования аэродинамических вихрей, а также регулируемый закрылок и крыло с устройством для образования аэродинамических вихрей
CN102877982B (zh) 一种航空发动机反推力装置
JP2007137417A (ja) 航空機システム、航空機および航空機の翼を操作するための方法
WO2008054360A2 (en) Seal assemblies for use with drooped spoilers and other control surfaces on aircraft
KR20150094623A (ko) 비행기 날개, 비행기 및 플랩 시스템
CN108082453A (zh) 飞行器气流改变装置和用于飞行器的旋涡发生器结构
WO2015198296A2 (en) Air intake structure and airflow control system
EP2259966B1 (en) Aerodynamic braking device for aircraft
WO2012045783A1 (en) Device and method for increasing the aerodynamic lift of an aircraft
CA2767990A1 (en) High-lift-device, wing, and noise reduction device for high-lift-device
EP2296964B1 (en) Aircraft fillet fairings with fixed and moveable portions, and associated systems and methods
CA2831655C (en) Control surface for creating variable camber along a wing
CN116654248A (zh) 用于飞机机翼的后缘闭合装置、飞机机翼及飞机机翼减阻方法
CN116252958A (zh) 飞机辅助动力系统的进气风门装置
GB2584133A (en) Leading edge moveable devices
JP2012250705A (ja) アクチュエータ負荷を低減した展開可能な空気力学的装置

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171110