RU2007121655A - Поглощающие энергию удара элементы для работы в условиях динамических ударных нагрузок - Google Patents

Поглощающие энергию удара элементы для работы в условиях динамических ударных нагрузок Download PDF

Info

Publication number
RU2007121655A
RU2007121655A RU2007121655/11A RU2007121655A RU2007121655A RU 2007121655 A RU2007121655 A RU 2007121655A RU 2007121655/11 A RU2007121655/11 A RU 2007121655/11A RU 2007121655 A RU2007121655 A RU 2007121655A RU 2007121655 A RU2007121655 A RU 2007121655A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
element according
porous polymer
item
value
extrusion
Prior art date
Application number
RU2007121655/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2388946C2 (ru
Inventor
Майрон Дж. МОРЕР (US)
Майрон Дж. МОРЕР
Стивен Б. ШВАРЦМИЛЛЕР (US)
Стивен Б. ШВАРЦМИЛЛЕР
Гэвин Д. ВОДЖЕЛ (US)
Гэвин Д. ВОДЖЕЛ
Во В. ШО (FR)
Во В. ШО
Эндрю Н. ПАКЕ (US)
Эндрю Н. ПАКЕ
Чарльз А. БЕРГЛУНД (US)
Чарльз А. БЕРГЛУНД
Original Assignee
Дау Глобал Текнолоджиз
Дау Глобал Текнолоджиз, Инк.
Инк. (US)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дау Глобал Текнолоджиз, Дау Глобал Текнолоджиз, Инк., Инк. (US) filed Critical Дау Глобал Текнолоджиз
Publication of RU2007121655A publication Critical patent/RU2007121655A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2388946C2 publication Critical patent/RU2388946C2/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/08—Processes
    • C08G18/09—Processes comprising oligomerisation of isocyanates or isothiocyanates involving reaction of a part of the isocyanate or isothiocyanate groups with each other in the reaction mixture
    • C08G18/092—Processes comprising oligomerisation of isocyanates or isothiocyanates involving reaction of a part of the isocyanate or isothiocyanate groups with each other in the reaction mixture oligomerisation to isocyanurate groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/37—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers of foam-like material, i.e. microcellular material, e.g. sponge rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G2110/00—Foam properties
    • C08G2110/0008—Foam properties flexible
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G2110/00—Foam properties
    • C08G2110/0041—Foam properties having specified density
    • C08G2110/005—< 50kg/m3
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G2110/00—Foam properties
    • C08G2110/0083—Foam properties prepared using water as the sole blowing agent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G2350/00—Acoustic or vibration damping material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2226/00—Manufacturing; Treatments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
  • Polyurethanes Or Polyureas (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Элемент, поглощающий энергию удара для транспортных средств, который при использовании должен поглощать силы, возникающие при ударе, достаточные для постоянной деформации поглощающего энергию удара элемента, при этом элемент, поглощающий энергию удара, содержит пористый полимер с плотностью не более 2,5 фунта/куб. фут, в котором пористый полимер обладает анизотропными характеристиками, представленными соотношениями С/С, C/Cи C/C, где по меньшей мере одно из соотношений С/С, C/Cи C/Симеет величину 0,40-0,80, где С, Cи Cпредставляют предел прочности вспененного материала при сжатии в каждом из трех ортогональных направлений E, V и H, соответственно, а Спредставляет сумму С, Cи C.2. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере одно из соотношений С/С, C/Cи C/Cимеет величину по меньшей мере 0,45.3. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере одно из соотношений С/С, C/Cи C/Cимеет величину по меньшей мере 0,50.4. Элемент по любому из пп. 1-3, в котором пористый полимер сформирован путем экструзии единой непрерывной массы вспениваемой полимерной смеси в направлении экструзии.5. Элемент по п.4, в котором направление Е представляет направление экструзии, и по меньшей мере одно из соотношений C/Cи C/Cбольше чем соотношение С/С.6. Элемент по п.5, в котором направление V представляет направление вертикального вспенивания пористого полимера после его экструзии, и соотношение C/Cравно по меньшей мере 0,50.7. Элемент по п.1, в котором пористый полимер содержит по меньшей мере 10% открытых пор.8. Элемент по п.1, в котором пористый полимер имеет поры со средним размером 0,9-3 мм при их наибольшем размере.9. Элемент по п.3, в котором пористый полимер является полистиролом или сополимеро

Claims (65)

1. Элемент, поглощающий энергию удара для транспортных средств, который при использовании должен поглощать силы, возникающие при ударе, достаточные для постоянной деформации поглощающего энергию удара элемента, при этом элемент, поглощающий энергию удара, содержит пористый полимер с плотностью не более 2,5 фунта/куб. фут, в котором пористый полимер обладает анизотропными характеристиками, представленными соотношениями СЕ/СT, CV/CT и CH/CT, где по меньшей мере одно из соотношений СЕ/СT, CV/CT и CH/СT имеет величину 0,40-0,80, где СЕ, CV и CH представляют предел прочности вспененного материала при сжатии в каждом из трех ортогональных направлений E, V и H, соответственно, а СT представляет сумму СЕ, CV и CH.
2. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере одно из соотношений СЕ/СT, CV/CT и CH/CT имеет величину по меньшей мере 0,45.
3. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере одно из соотношений СЕ/СT, CV/CT и CH/CT имеет величину по меньшей мере 0,50.
4. Элемент по любому из пп. 1-3, в котором пористый полимер сформирован путем экструзии единой непрерывной массы вспениваемой полимерной смеси в направлении экструзии.
5. Элемент по п.4, в котором направление Е представляет направление экструзии, и по меньшей мере одно из соотношений CV/CT и CH/CT больше чем соотношение СЕ/СT.
6. Элемент по п.5, в котором направление V представляет направление вертикального вспенивания пористого полимера после его экструзии, и соотношение CV/CT равно по меньшей мере 0,50.
7. Элемент по п.1, в котором пористый полимер содержит по меньшей мере 10% открытых пор.
8. Элемент по п.1, в котором пористый полимер имеет поры со средним размером 0,9-3 мм при их наибольшем размере.
9. Элемент по п.3, в котором пористый полимер является полистиролом или сополимером стирола или акрилонитрила.
10. Элемент по п.1, в котором пористый полимер имеет эффективность сжатия по меньшей мере 80% при деформации 60%.
11. Элемент по п.1, в котором пористый полимер имеет предел упругости, равный деформации 3-10%.
12. Элемент по п.1, в котором пористый полимер ориентирован так, что направление его наивысшей прочности при сжатии ориентировано в направлении ожидаемого удара.
13. Элемент по п.1, который является элементом пассивной безопасности салона автомобиля.
14. Элемент по п.13, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 290-600 кПа при деформации 25%.
15. Элемент по п.14, в котором пористый полимер демонстрирует величину HIC(d) менее 800 при номинальной толщине 25 мм при расчете по FMVSS 201U при установке на крепежном приспособлении из листового металла, имеющем величину BIW HIC(d) около 1430 при отсутствии каких-либо пассивных средств, поглощающих энергию.
16. Элемент по п.15, в котором пористый полимер имеет плотность 1,5-2,35 фунт/фут2 (24-35,2 кг/м3).
17. Элемент по п.1, который является тазовым буфером.
18. Элемент по п.17, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 150-900 кПа при деформации 25%.
19. Элемент по п.18, в котором пористый полимер имеет плотность 1,5-4 фунт/фут2 (24-64 кг/м3).
20. Элемент по п.1, который является буфером для груди.
21. Элемент по п.20, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 100-500 кПа при деформации 25%.
22. Элемент по п.21, в котором пористый полимер имеет плотность 1,25-3 фунт/фут2 (20-48 кг/м3).
23. Элемент, поглощающий энергию удара для применения в условиях динамических ударов, который при использовании поглощает силы, возникающие при ударе, достаточные для постоянной деформации элемента, поглощающего энергию удара, при этом элемент, поглощающий энергию удара, содержит пористый полимер, в котором пористый полимер получен (1) путем экструзии единой непрерывной массы вспениваемой полимерной смеси в направлении экструзии, (2) путем вспенивания вспениваемых полимерных гранул или (3) процессом реакционного вспенивания, и которому придана требуемая геометрия и, далее, где пористый полимер обладает анизотропными характеристиками, представленными соотношениями СЕ/СT, CV/CT и CH/CT, где СЕ, CV и CH представляют предел прочности пористого полимера при сжатии в каждом из трех ортогональных направлений E, V и H, соответственно, при измерении путем сжатия образца пористого полимера толщиной 25-50 мм со скоростью деформации 0,08 с-1 до деформации 25%, CT представляет сумму СЕ, CV и CH, и по меньшей мере одно из соотношений СЕ/СT, CV/CT и CH/СT имеет величину 0,40-0,80.
24. Элемент по п.23, в котором по меньшей мере одно из соотношений СЕ/СT, CV/CT и CH/CT имеет величину по меньшей мере 0,45.
25. Элемент по п.24, в котором по меньшей мере одно из соотношений СЕ/СT, CV/CT и CH/CT имеет величину по меньшей мере 0,50.
26. Элемент по любому из пп. 23-25, в котором пористый полимер сформирован путем экструзии единой непрерывной массы вспениваемой полимерной смеси в направлении экструзии.
27. Элемент по п.26, в котором направление Е представляет направление экструзии, и по меньшей мере одно из соотношений CV/CT и CH/CT больше чем соотношение СЕ/СT.
28. Элемент по п.27, в котором направление V представляет направление вертикального вспенивания пористого полимера после его экструзии, и соотношение CV/CT равно по меньшей мере 0,50.
29. Элемент по п.23, в котором пористый полимер содержит по меньшей мере 10% открытых пор.
30. Элемент по п.23, в котором пористый полимер имеет поры со средним размером 0,9-3 мм при их наибольшем размере.
31. Элемент по п.25, в котором пористый полимер является полистиролом или сополимером стирола или акрилонитрила.
32. Элемент по п.23, в котором пористый полимер имеет эффективность сжатия по меньшей мере 80% при деформации 60%.
33. Элемент по п.23, в котором пористый полимер имеет предел упругости, равный деформации 3-10%.
34. Элемент по п.23, в котором пористый полимер ориентирован так, что направление его наивысшей прочности при сжатии ориентировано в направлении ожидаемого удара.
35. Элемент по п.23, который является элементом пассивной безопасности салона автомобиля.
36. Элемент по п.35, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 200-600 кПа при деформации 25%.
37. Элемент по п.36, в котором пористый полимер имеет величину HIC(d) менее 800 при номинальной толщине 25 мм при расчете по FMVSS 201U при установке на крепежном приспособлении из листового металла, имеющем величину BIW HIC(d) около 1430 при отсутствии каких-либо пассивных средств, поглощающих энергию.
38. Элемент по п.37, в котором пористый полимер имеет плотность 1,5-2,35 фунт/фут2 (24-35,2 кг/м3).
39. Элемент по п.23, который является тазовым буфером.
40. Элемент по п.39, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 150-900 кПа при деформации 25%.
41. Элемент по п.40, в котором пористый полимер имеет плотность 1,5-4 фунт/фут2 (24-64 кг/м3).
42. Элемент по п.23, который является буфером для груди.
43. Элемент по п.42, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 100-500 кПа при деформации 25%.
44. Элемент по п.43, в котором пористый полимер имеет плотность 1,25-3 фунт/фут2 (20-48 кг/м3).
45. Элемент, поглощающий энергию удара, для транспортных средств, содержащий пористый полимер, поглощающий энергию удара, сформированный путем экструзии массы вспениваемой термопластичной полимерной композиции через единственную экструзионную головку в направлении экструзии Е и придания полученному экструдированному полимеру специализированной геометрии, в котором поры пористого полимера имеют средний размер по меньшей мере в одном направлении V, ортогональном к направлению экструзии, отвечающий критерию 0,80≥DV/DT≥0,40, где DV - средний размер пор в указанном направлении, ортогональном к направлению экструзии, а DT=DV+DE+DH, где DE - средний размер пор в направлении экструзии Е, а DH - средний размер пор в направлении Н, ортогональном обоим направлениям Е и V.
46. Элемент по п.28, в котором соотношение DV/DT имеет величину по меньшей мере 0,50.
47. Элемент по п.46, в котором пористый полимер содержит по меньшей мере 10% открытых пор.
48. Элемент по любому из пп. 45-47, в котором средняя величина DV составляет 0,9-2 мм.
49. Элемент по любому из пп. 27-31, в котором пористый полимер является полистиролом или сополимером стирола или акрилонитрила.
50. Элемент по п.45, в котором пористый полимер имеет эффективность сжатия по меньшей мере 80% при деформации 60%.
51. Элемент по п.45, в котором пористый полимер имеет предел упругости, равный деформации 3-10%.
52. Элемент по п.49, который является в салоне автомобиля элементом потолка, панелью двери, коленным буфером, стойкой, подголовником, спинкой сиденья, полом багажника или панелью приборов.
53. Элемент по п.52, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 200-600 кПа при деформации 25%.
54. Элемент по п.53, в котором пористый полимер имеет плотность 1,5-2,35 фунт/фут2 (24-35,2 кг/м3).
55. Элемент по п.54, в котором пористый полимер имеет величину HIC(d) менее 800 при номинальной толщине 25 мм при расчете по FMVSS 201U при установке на крепежном приспособлении из листового металла, имеющем величину BIW HIC(d) около 1500 при отсутствии каких-либо пассивных средств, поглощающих энергию.
56. Элемент по п.49, который является тазовым буфером.
57. Элемент по п.56, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 350-900 кПа при деформации 25%.
58. Элемент по п.57, в котором пористый полимер имеет плотность 2,0-5 фунт/фут2 (32-80 кг/м3).
59. Элемент по п.49, который является грудным буфером.
60. Элемент по п.59, в котором наибольшая величина из СЕ, CV и CН имеет значение 200-500 кПа при деформации 25%.
61. Элемент по п.61, в котором пористый полимер имеет плотность 1,25-3 фунт/фут2 (20-48 кг/м3).
62. Элемент по п.3, в котором пористым полимером является полиуретан, полиэпоксид или полиуретан-полиизоцианурат.
63. Элемент по п.25, в котором пористым полимером является полиуретан, полиэпоксид или полиуретан-полиизоцианурат.
64. Элемент по п.47, в котором пористым полимером является полиуретан, полиэпоксид или полиуретан-полиизоцианурат.
65. Элемент по п.23, который является в салоне автомобиля элементом потолка, панелью двери, коленным буфером, стойкой, подголовником, спинкой сиденья, полом багажника или панелью приборов.
RU2007121655/11A 2004-11-12 2005-11-10 Поглощающий энергию удара элемент для работы в условиях динамических ударных нагрузок RU2388946C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US62727804P 2004-11-12 2004-11-12
US60/627,278 2004-11-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007121655A true RU2007121655A (ru) 2008-12-27
RU2388946C2 RU2388946C2 (ru) 2010-05-10

Family

ID=36043332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007121655/11A RU2388946C2 (ru) 2004-11-12 2005-11-10 Поглощающий энергию удара элемент для работы в условиях динамических ударных нагрузок

Country Status (10)

Country Link
US (1) US7977396B2 (ru)
EP (1) EP1812726B1 (ru)
JP (1) JP2008519891A (ru)
KR (1) KR101253364B1 (ru)
CN (1) CN100564929C (ru)
BR (1) BRPI0516691A (ru)
CA (1) CA2584822A1 (ru)
MX (1) MX2007005598A (ru)
RU (1) RU2388946C2 (ru)
WO (1) WO2006053029A1 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0415629D0 (en) * 2004-07-13 2004-08-18 Leuven K U Res & Dev Novel protective helmet
CA2656066C (en) * 2006-06-21 2013-10-15 Arkema Inc. Thermoplastic foam blowing agent combination
CH697891B1 (de) * 2007-01-19 2009-03-13 Kybun Ag Fitness- und Therapiematte zum Stehen und Gehen.
RU2009141968A (ru) 2007-04-16 2011-05-27 Дау Глобал Текнолоджиз Инк. (Us) Алкенилароматический пенопласт с низкорастворимыми фторуглеводородами
BRPI0811374A2 (pt) 2007-06-04 2014-11-04 Dow Global Technologies Inc "componente absorvedor de energia"
CN101795842B (zh) * 2007-08-27 2013-03-06 陶氏环球技术公司 成型挤塑聚苯乙烯泡沫的改进方法及由其制备的制品
CN102015853B (zh) * 2008-04-25 2013-05-08 陶氏环球技术公司 正偏态苯乙烯-丙烯腈共聚物泡沫
WO2010093524A2 (en) * 2009-02-13 2010-08-19 Dow Global Technologies Inc. Method for manufacturing a plurality of shaped foam articles
DE102009040203A1 (de) * 2009-09-07 2011-03-10 Puren Gmbh Formschaumelement mit zumindest zwei unterscheidbaren Geometriestrukturen
WO2011134778A1 (de) * 2010-04-29 2011-11-03 Basf Se Verfahren zur herstellung elastischer, komprimierter schaumstoffe auf basis von melamin/formaldehydharzen
US8829082B2 (en) 2012-05-29 2014-09-09 International Business Machines Corporation Self-healing material with orthogonally functional capsules
US10834987B1 (en) * 2012-07-11 2020-11-17 Apex Biomedical Company, Llc Protective liner for helmets and other articles
EP2716153A1 (de) * 2012-10-02 2014-04-09 Basf Se Stallbodenbelag aus expandiertem thermoplastischem Polyurethan-Partikelschaumstoff
US20160311994A1 (en) * 2014-01-17 2016-10-27 Sabic Global Technologies B.V. Anisotropic polycarbonate foam
US10507922B2 (en) 2017-02-03 2019-12-17 Jamco Corporation Energy absorbing backshell
CN112334034B (zh) * 2018-04-27 2022-07-01 耐克创新有限合伙公司 用于压缩模制泡沫物品的方法
US11905733B2 (en) 2019-05-24 2024-02-20 ASSA ABLOY Accessories and Door Controls Group, Inc. Dampener for an exit device

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1099313A (en) 1964-05-11 1968-01-17 Champion Paper Co Ltd Improvements in cellular structural material and method
FR2130111A1 (en) * 1971-03-25 1972-11-03 Roehm Gmbh Foam cored panels - using anisotropic pre-compressed foams to increase the stiffness/weight ratio
JPS544027B2 (ru) * 1972-05-30 1979-03-01
US4510268A (en) * 1982-04-09 1985-04-09 The Dow Chemical Company Directional flexibilization of expanded thermoplastic foam sheet for low temperature insulation
US4668729A (en) 1983-12-15 1987-05-26 Asahi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha Process for compression molding of thermoplastic resin and moldings molded by said process
US4579774A (en) 1984-10-30 1986-04-01 Sekisui Kagaku Kogyo Kabushiki Kaisha Reinforced laminate
US4721329A (en) 1986-04-11 1988-01-26 Breed Corporation Elastically restoring knee bolster for motor vehicles
DE4020309A1 (de) 1989-06-27 1991-01-10 Mazda Motor Aufprallenergie-absorbierkonstruktion fuer fahrzeuge
US5141279A (en) 1991-09-23 1992-08-25 Davidson Textron Inc. Side impact protection apparatus
DE4208759A1 (de) * 1992-03-19 1993-09-23 Basf Ag Schaumstoffplatten mit verbesserten waermedaemmeigenschaften und verfahren zu ihrer herstellung
DE4236579A1 (de) 1992-06-04 1993-12-09 Basf Ag Verfahren zur Herstellung von Schaumstoffplatten mit hoher Druckfestigkeit aus Styrolpolymerisaten
US5395135A (en) 1992-11-02 1995-03-07 Ford Motor Company Energy absorbing vehicle door and side panels
US5526622A (en) 1993-06-22 1996-06-18 Augustine; Terrence E. Trailer side panel assembly
DE4408928A1 (de) * 1994-03-16 1995-09-21 Herbert K F Dipl Ing D Boerger Verwendung eines Schaumstoffzuschnitts als Dämpfungselement und flächiges Dämpfungselement
US5718968A (en) 1996-01-10 1998-02-17 Motherlode, L.L.C. Memory molded, high strength polystyrene
US5720510A (en) 1996-03-28 1998-02-24 Ford Global Technologies, Inc. Energy absorbing vehicle pillar structure
AR016093A1 (es) 1997-06-27 2001-06-20 Dow Chemical Co Metodo para absorber la energia de impacto, articulos absorbentes de la energia de impactos de aplicacion en dicho metodo y automoviles que incluyendichos articulos absorbentes de impactos
DE19753178A1 (de) 1997-11-20 1999-06-10 Sommer Allibert Lignotock Gmbh Cockpit für Kraftfahrzeuge
CA2295070C (en) * 1998-04-23 2005-08-16 Kaneka Corporation Extruded styrene resin foams, and methods for producing the same
US6342288B1 (en) 1998-06-24 2002-01-29 Bridgestone Corporation Shock absorbing material
US6009682A (en) 1998-07-02 2000-01-04 Audubon Products, Inc. Composite hand rail
US5932331A (en) 1998-10-08 1999-08-03 Simco Automotive Trim, Inc. Automotive trim panel having dual density foam support layer
DE19918685A1 (de) * 1999-04-26 2000-11-02 Jens Lauer Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von geschäumten Metallen mit kontrollierter Erzeugung ausgeprägter Anisothropien
WO2000066354A1 (en) * 1999-04-30 2000-11-09 The Dow Chemical Company Alkenyl aromatic polymer foam laminates
DE19952570A1 (de) 1999-11-02 2001-05-03 Bayer Ag Energieabsorber für ein Absorbieren von Stoßenergie
WO2001058741A1 (en) 2000-02-11 2001-08-16 L & L Products, Inc. Structural reinforcement system for automotive vehicles
JP2001277954A (ja) 2000-03-29 2001-10-10 Kanegafuchi Chem Ind Co Ltd 加飾部材
US20040146704A1 (en) 2000-11-24 2004-07-29 Zolfaghari Mohammad Hossein Vehicular headliner and method for production thereof
US6708462B2 (en) 2001-03-07 2004-03-23 Johnson Controls Technology Company Foam-in-place seal and method
JP4042894B2 (ja) 2002-02-05 2008-02-06 株式会社ジェイエスピー 熱成形用ポリスチレン系樹脂発泡シートの製造方法及びポリスチレン系樹脂発泡シート
US20030225172A1 (en) * 2002-05-31 2003-12-04 Miller Larry M. To enhance the thermal insulation of polymeric foam by reducing cell anisotropic ratio and the method for production thereof
US20040001945A1 (en) * 2002-06-27 2004-01-01 Cate Peter J. Composite foam structure having an isotropic strength region and anisotropic strength region
US20030116993A1 (en) 2002-12-02 2003-06-26 Skarb Brian P. Vehicle part and method of making same
US20040256879A1 (en) 2003-06-20 2004-12-23 Jsp Licenses, Inc. Instrument panel and method of making same
US20040256878A1 (en) 2003-06-20 2004-12-23 Jsp Licenses, Inc. Fragmentation-resistant instrument panel and method of making same
US7163250B2 (en) 2003-09-02 2007-01-16 Bbi Enterprises, L.P. Load floor assembly
US7220374B2 (en) 2003-10-22 2007-05-22 Cadillac Products Automotive Company Molded foam vehicle energy absorbing device and method of manufacture

Also Published As

Publication number Publication date
US7977396B2 (en) 2011-07-12
US20060148919A1 (en) 2006-07-06
KR20070085320A (ko) 2007-08-27
BRPI0516691A (pt) 2008-09-16
MX2007005598A (es) 2007-05-23
CA2584822A1 (en) 2006-05-18
EP1812726A1 (en) 2007-08-01
KR101253364B1 (ko) 2013-04-11
JP2008519891A (ja) 2008-06-12
CN101057086A (zh) 2007-10-17
CN100564929C (zh) 2009-12-02
WO2006053029A1 (en) 2006-05-18
RU2388946C2 (ru) 2010-05-10
EP1812726B1 (en) 2015-08-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007121655A (ru) Поглощающие энергию удара элементы для работы в условиях динамических ударных нагрузок
Suh et al. Lightweight cellular plastics
EP2164690B1 (en) Energy absorbing member
US7357444B2 (en) Tunable geometry for energy absorbing foam to lower peak load during side impact
US8998316B2 (en) Seating assembly with a blow molded seat back
US9073462B2 (en) In-situ foam core vehicle seating system and method of manufacture
US20020017805A1 (en) Composite energy absorber
RU2395538C2 (ru) Усовершенствованные пеноматериалы для поглощения энергии автотранспортного средства
JPH0716867A (ja) 自動車用内装部材の緩衝構造
JP2003118460A (ja) 自動車用フロアスペーサ
JP4021928B2 (ja) 自動車用フロアスペーサの衝撃吸収部材
JPH081146Y2 (ja) 自動車バンパーの芯材
JP2005214242A (ja) 車両用エネルギー吸収材及びそれを用いた車両の衝突エネルギー吸収構造
Sopher Recent developments in occupant protection interior component design and construction utilizing advanced expanded polyolefin bead foam materials
JP4021929B2 (ja) 衝撃吸収性自動車用フロアスペーサ
Bartosiak et al. The Use of Expanded Bead Foam Materials for Improved Safety in Automotive Interior Components
JP2006068905A (ja) 複合樹脂成形体を用いたエネルギー吸収材
JP2007106416A (ja) 衝撃吸収性自動車用フロアスペーサ

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20111111