RU2006134671A - Устройство для правки кузовов и рам транспортных средств - Google Patents

Abstract

1. Устройство для правки кузовов и рам транспортных средств, содержащее портал, на котором установлен мост с возможностью перемещения вдоль него, механизм вертикального перемещения, отличающееся тем, что портал выполнен стационарным, имеет вид перевернутого и состоит из силового пола и двух рядов силовых колон, на верху которых смонтированы подкрановые балки для перемещения силового моста, а по колоннам смонтированы направляющие для перемещения боковых силовых балок и клиновые опоры для них.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что силовой пол представляет силовую раму, выполненную на нулевом уровне, в которую смонтированы рельсовый путь по всей длине стенда с передвигающимся по нему тележками, ставлюги и двухсторонние силовые шины из сдвоенных рельсов, в пазах которых крепятся прижимные тяги.3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что тележки выполнены в виде балок из пакетов швеллеров, поставленных на колеса, а на балках смонтированы перемещающиеся вдоль них на роликовых опорах каретки, на последних в подпружиненных втулках, в одном случае вставлены винтовые опоры, а в другом - гидроцилиндры.4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что силовой мост включает в себя балку, имеющую порталы с закрепленным на них монорельсом и перемещающуюся по рельсовому пути, на которой смонтирована силовая траверса со строповочными устройствами, с возможностью вертикального перемещения при помощи гидроподъемника и фиксации ее шкворнями в заданном положении, с закрепленными на ней горизонтальными и вертикальными приспособлениями для правки, при работе которых силовой мост фиксируют в вертикальном и горизонтальном направлен

Claims (6)

1. Устройство для правки кузовов и рам транспортных средств, содержащее портал, на котором установлен мост с возможностью перемещения вдоль него, механизм вертикального перемещения, отличающееся тем, что портал выполнен стационарным, имеет вид перевернутого и состоит из силового пола и двух рядов силовых колон, на верху которых смонтированы подкрановые балки для перемещения силового моста, а по колоннам смонтированы направляющие для перемещения боковых силовых балок и клиновые опоры для них.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что силовой пол представляет силовую раму, выполненную на нулевом уровне, в которую смонтированы рельсовый путь по всей длине стенда с передвигающимся по нему тележками, ставлюги и двухсторонние силовые шины из сдвоенных рельсов, в пазах которых крепятся прижимные тяги.

3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что тележки выполнены в виде балок из пакетов швеллеров, поставленных на колеса, а на балках смонтированы перемещающиеся вдоль них на роликовых опорах каретки, на последних в подпружиненных втулках, в одном случае вставлены винтовые опоры, а в другом - гидроцилиндры.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что силовой мост включает в себя балку, имеющую порталы с закрепленным на них монорельсом и перемещающуюся по рельсовому пути, на которой смонтирована силовая траверса со строповочными устройствами, с возможностью вертикального перемещения при помощи гидроподъемника и фиксации ее шкворнями в заданном положении, с закрепленными на ней горизонтальными и вертикальными приспособлениями для правки, при работе которых силовой мост фиксируют в вертикальном и горизонтальном направлениях зажимающими приспособлениями на рельсовых путях.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что боковая силовая балка выполнена с возможностью продольного перемещения по направляющим колонн и состоит из пакета швеллеров, по которым по вертикали перемещается каретка на роликах, во втулку которой установлено приспособление для правки, при этом каретка оснащена контргрузом.

6. Устройство по любому из пп.4 и 5, отличающееся тем, что в виде приспособлений для правки и зажимающих приспособлений для фиксации силового моста используют гидроцилиндры.