RU2006130440A - Судно, движимое и энергоснабжаемое качкой - Google Patents

Claims (7)

1. Судно, питаемое и движимое энергией качки своего корпуса, освобожденного для лучшего восприятия ускорений в диаметральной плоскости (ДП) от сопротивления инерции масс остальной части судна, помещенных с этой целью в сборник масс (кузов, платформа и т.п.), упругосвязанный с корпусом; возникшая у корпуса свобода ускорений качки в ДП повышает объем восприятия им энергии волн, трансформируемой им же в тягу с помощью крыльевых движителей, выдвигаемых на несущих стрелах от носа и кормы по линии киля, и/или совместно с другими средствами в формы, пригодные для питания бортовых потребителей и движения судна.

2. Судно по п.1, колебательные относительные движения в ДП корпуса и сборника масс которого преобразуются в пневмогидравлическую форму через приложение указанных движений к гидравлическим поршневым насосам, нагнетающим масло из низкого в магистраль высокого давления гидросистемы; питаемые ею двигатели формируют тягу и генерируют электроэнергию для бортовых потребителей и аккумуляторов постоянного тока, используемых для движения во время отсутствия качки.

3. Судно по п.1, освобожденная от сопротивления инерции качка корпуса которого формирует в ДП махи пары оконечных тяговых колебательных крыльев, укрепленных осью своих колебаний поперек киля и выдвинутых по его линии далеко от носа и кормы с помощью прочных, жестких и легких несущих стрел, увеличивающих по закону рычага амплитуду и скорость эти махов в несколько раз, а создаваемую крыльями тягу - в квадрате этого, т.е. еще во столько же раз.

4. Судно по п.3, несущие стрелы которого через герметичные шарниры в оконечностях корпуса выставлены наружу и совершают подводные махи в ДП под действием относительного движения корпуса и сборника масс, предающих его каждой несущей стреле через соответствующий корпусный шарнир и зубчатое зацепление; в силу преобладания наружного плеча стрел над внутренним по длине размер махов тяговых крыльев в сравнении по п.3 увеличен при меньших габаритах самих стрел и, следовательно, всего судна.

5. Судно по п.3, которое оснащено штатной силовой установкой и несет на борту запас топлива с целью применить их при невозможности использовать качку или в помощь ей для придания судну поступательного движения.

6. Судно по п.4, оснащенное крыльевым движителем, качаемым герметичным носовым шарниром корпуса и зубчатым зацеплением со сборником масс, установленным на упругой носовой опоре и шарнирной кормовой; сборник включает машинное отделение, дейдвудную трубу с гребным валом, проложенную из него через герметизированную шарнирную кормовую опору, запас топлива и силовую установку, используемые независимо или в помощь тяговому крылу.

7. Судно по п.3, корпус которого разделен на два легких корпуса, установленных последовательно и удерживаемых на расстоянии упругими рессорами, одновременно служащими подвесом для сборника масс; сборник масс вместе с рессорами здесь также освобождает качку корпусов от прямого действия сил инерции масс, но, вместе с тем, понуждает корпуса к дополнительной встречной килевой качке, вызываемой упругой изгибной деформацией рессор, надежно вделанных своими концами в корпуса, что усиливает махи тяговых крыльев (особенно при резонансной качке).