Claims (1)
Роликовый сферический подшипник, содержащий наружное кольцо со сферической дорожкой качения, внутреннее кольцо с одной или несколькими тороидальными дорожками качения и упорным бортиком, бочкообразные несимметричные ролики, радиус образующих которых меньше радиуса сферы наружного кольца и радиуса образующей дорожки качения внутреннего кольца, сепаратора для размещения роликов, отличающийся тем, что для обеспечения оптимального сочетания грузоподъемности и потерь трения в подшипнике начальные точки контакта ролика с дорожками качения наружных и внутренних колец лежат на линии, проходящей через середину длины ролика, а расстояние плоскости наибольшего диаметра ролика относительно его торца с большим диаметром определяется зависимостьюA spherical roller bearing comprising an outer ring with a spherical raceway, an inner ring with one or more toroidal raceways and a thrust rim, barrel-shaped asymmetrical rollers, the radius of which is less than the radius of the sphere of the outer ring and the radius of the generatrix of the raceway of the inner ring, a separator for accommodating rollers, characterized in that to ensure the optimal combination of load capacity and friction loss in the bearing, the initial points of contact of the roller with the tracks the outer and inner rings lie on a line passing through the middle of the length of the roller, and the distance of the plane of the largest diameter of the roller relative to its end with a large diameter is determined by the dependence
Е=0,5Lw-(R-0,5Dw)sinφ, E = 0.5Lw- (R-0.5Dw) sinφ,
где Lw - длина ролика;where Lw is the length of the roller;
Dw - диаметр ролика в плоскости наибольшего диаметра;Dw is the diameter of the roller in the plane of the largest diameter;
R - радиус образующей поверхности качения ролика;R is the radius of the generatrix of the rolling surface of the roller;
φ - угол между осью ролика и касательной в начальной точке контакта ролика с дорожкой наружного кольца.φ is the angle between the axis of the roller and the tangent at the initial point of contact of the roller with the track of the outer ring.