RU2005135955A

RU2005135955A - Турбомашина с разъединяющим устройством, общим для первого и второго подшипников ее приводного вала, компрессор, содержащий разъединяющее устройство, и разъединяющее устройство

Info

Publication number: RU2005135955A
Application number: RU2005135955/06A
Authority: RU
Inventors: Мишель БРО (FR); Мишель Бро; Патрик МОРЕЛЬ (FR); Патрик МОРЕЛЬ; Золтан ЗИГА (FR); Золтан Зига; Гаэль БУШИ (FR); Гаэль Буши; Пьер ПАНДЕЛАКИ (FR); Пьер ПАНДЕЛАКИ
Original assignee: Снекма (Fr); Снекма
Priority date: 2004-11-19
Filing date: 2005-11-18
Publication date: 2007-05-27
Also published as: FR2878289A1; EP1659266A1; CA2527352A1; JP2006144794A; RU2362888C2; US20060110244A1; DE602005004239D1; DE602005004239T2; CA2527352C; EP1659266B1; US7195444B2; JP4818694B2

Claims

1. Устройство для разъединения неподвижной конструкции турбомашины и первой и второй частей, прикрепленных друг к другу и образующих опоры для первого подшипника и второго подшипника приводного вала ротора турбомашины, отличающееся тем, что оно содержит средства, предназначенные для совместного действия, по меньшей мере, с одним элементом неподвижной конструкции турбомашины для выполнения двойной функции - препятствования вращению опор подшипников и удерживания приводного вала в радиальном направлении в случае отсоединения подшипников.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутые средства предназначены для выполнения третьей функции - удерживания ротора в осевом направлении в случае поломки приводного вала.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутые средства расположены на опорной детали второго подшипника.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутые средства выполнены так, чтобы не создавать помех перемещениям приводного вала в продольном направлении при разъединении.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что когда второй подшипник содержит внутреннее кольцо и наружное кольцо, между которыми установлены элементы качения, разъединяющее устройство содержит перегородку с внутренней концевой частью, прикрепленную к неподвижной конструкции турбомашины, и кольцо, прикрепленное к наружному кольцу, имеющее L-образное поперечное сечение и соединенное с опорной деталью второго подшипника, содержащее продольную часть, предназначенную для совместного действия с концевой частью перегородки, чтобы выполнять функцию удерживания приводного вала в радиальном направлении, и радиальную часть, предназначенную для совместного действия с концевой частью перегородки, чтобы выполнять функцию удерживания ротора в осевом направлении, причем пальцы, прикрепленные к опорной детали второго подшипника, проходящие через отверстия в перегородке для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников.

6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что когда второй подшипник содержит внутреннее кольцо и наружное кольцо, соединенное с опорной деталью второго подшипника, с установкой между кольцами элементов качения, разъединяющее устройство содержит перегородку, установленную между неподвижной конструкцией и наружным кольцом, к обоим из которых она прикреплена, при этом перегородка содержит часть с U-образным поперечным сечением, предназначенную для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников, удерживания приводного вала в радиальном направлении и удерживания ротора в осевом направлении.

7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что когда опорные детали подшипников прикреплены к фланцу неподвижной конструкции, опорная деталь второго подшипника выполнена таким образом, что ее наружный край имеет радиальный зазор (Е) по отношению к фланцу для выполнения функции удерживания приводного вала в радиальном направлении, а пальцы, прикрепленные к опорной детали второго подшипника, проходят через отверстия, образованные в ребре, прикрепленном к фланцу, чтобы выполнять функцию препятствования вращению опор подшипников, при этом пальцы содержат фланцевое кольцо, предназначенное для обеспечения осевого зазора (L) относительно ребра и для выполнения функции удерживания ротора в осевом направлении.

8. Компрессор турбомашины, содержащий ротор с приводным валом, отцентрированным на оси турбомашины посредством первого подшипника и второго подшипника, при этом подшипники соответственно удерживаются опорной деталью первого подшипника и опорной деталью второго подшипника, причем опорные детали прикреплены друг к другу и соединены с неподвижной конструкцией турбомашины посредством разъединяющего устройства, отличающийся тем, что он содержит средства, предназначенные для совместного действия, по меньшей мере, с одним элементом неподвижной конструкции турбомашины для выполнения двойной функции - препятствования вращению опор подшипников и удерживания приводного вала в радиальном направлении в случае отсоединения подшипников.

9. Компрессор по п.8, отличающийся тем, что упомянутые средства предназначены для выполнения третьей функции - удерживания ротора в осевом направлении в случае поломки приводного вала.

10. Компрессор по п.8, отличающийся тем, что упомянутые средства расположены на опорной детали второго подшипника.

11. Компрессор по п.8, отличающийся тем, что упомянутые средства выполнены так, чтобы не создавать помех перемещениям приводного вала в продольном направлении при разъединении.

12. Компрессор по п.8, отличающийся тем, что когда второй подшипник содержит внутреннее кольцо и наружное кольцо, между которыми установлены элементы качения, неподвижная конструкция удерживает перегородку с внутренней концевой частью, а наружное кольцо удерживает кольцо с L-образным поперечным сечением, соединенное с опорной деталью второго подшипника и содержащее продольную часть, предназначенную для совместного действия с концевой частью перегородки для выполнения функции удерживания приводного вала в радиальном направлении, и радиальную часть, предназначенную для совместного действия с концевой частью перегородки для выполнения функции удерживания ротора в осевом направлении, причем пальцы, прикрепленные к опорной детали второго подшипника, проходят через отверстия в перегородке для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников.

13. Компрессор по п.8, отличающийся тем, что когда второй подшипник содержит внутреннее кольцо и наружное кольцо, соединенное с опорной деталью второго подшипника, а между кольцами установлены элементы качения, устанавливают перегородку между неподвижной конструкцией и наружным кольцом, к обоим из которых она прикреплена, при этом перегородка содержит часть с U-образным поперечным сечением, предназначенную для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников, удерживания приводного вала в радиальном направлении и удерживания ротора в осевом направлении.

14. Компрессор по п.8, отличающийся тем, что когда опорные детали подшипников крепят к фланцу неподвижной конструкции, опорная деталь второго подшипника выполнена таким образом, что ее наружный край имеет радиальный зазор (Е) по отношению к фланцу, чтобы выполнять функцию удерживания приводного вала в радиальном направлении, а пальцы, прикрепленные к опорной детали второго подшипника, проходят через отверстия, образованные в ребре, прикрепленном к фланцу, для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников, при этом пальцы содержат фланцевое кольцо, предназначенное для обеспечения осевого зазора (L) по отношению к ребру и для выполнения функции удерживания ротора в осевом направлении.

15. Турбомашина, содержащая ротор с приводным валом, отцентрированным на оси турбомашины посредством первого подшипника и второго подшипника, при этом подшипники соответственно удерживаются опорной деталью первого подшипника и опорной деталью второго подшипника, причем опорные детали прикреплены друг к другу и соединены с неподвижной конструкцией турбомашины посредством разъединяющего устройства, отличающаяся тем, что она содержит средства, предназначенные для совместного действия, по меньшей мере, с одним элементом неподвижной конструкции турбомашины для выполнения двойной функции - препятствования вращению опор подшипников и удерживания приводного вала в радиальном направлении в случае отсоединения подшипников.

16. Турбомашина по п.15, отличающаяся тем, что упомянутые средства предназначены для выполнения третьей функции - удерживания ротора в осевом направлении в случае поломки приводного вала.

17. Турбомашина по п.15, отличающаяся тем, что упомянутые средства расположены на опорной детали второго подшипника.

18. Турбомашина по п.15, отличающаяся тем, что упомянутые средства выполнены так, чтобы не создавать помех перемещениям приводного вала в продольном направлении при разъединении.

19. Турбомашина по п.15, отличающаяся тем, что когда второй подшипник содержит внутреннее кольцо и наружное кольцо, между которыми установлены элементы качения, неподвижная конструкция удерживает перегородку с внутренней концевой частью, а наружное кольцо удерживает кольцо с L-образным поперечным сечением, соединенное с опорной деталью второго подшипника и содержащее продольную часть, предназначенную для совместного действия с концевой частью перегородки для выполнения функции удерживания приводного вала в радиальном направлении, и радиальную часть, предназначенную для совместного действия с концевой частью перегородки для выполнения функции удерживания ротора в осевом направлении, причем пальцы, прикрепленные к опорной детали второго подшипника, проходят через отверстия в перегородке для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников.

20. Турбомашина по п.15, отличающаяся тем, что когда второй подшипник содержит внутреннее кольцо и наружное кольцо, соединенное с опорной деталью второго подшипника, а между кольцами установлены элементы качения, устанавливают перегородку между неподвижной конструкцией и наружным кольцом, к обоим из которых она прикреплена, при этом перегородка содержит часть с U-образным поперечным сечением, предназначенную для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников, удерживания приводного вала в радиальном направлении и удерживания ротора в осевом направлении.

21. Турбомашина по п.15, отличающаяся тем, что когда опорные детали подшипников прикреплены к фланцу неподвижной конструкции, опорная деталь второго подшипника выполнена таким образом, что ее наружный край имеет радиальный зазор (Е) по отношению к фланцу для выполнения функции удерживания приводного вала в радиальном направлении, а пальцы, прикрепленные к опорной детали второго подшипника, проходят через отверстия, образованные в ребре, прикрепленном к фланцу, для выполнения функции препятствования вращению опор подшипников, при этом пальцы содержат фланцевое кольцо, предназначенное для обеспечения осевого зазора (L) по отношению к ребру и для выполнения функции удерживания ротора в осевом направлении.