Claims (10)
1. Гидростатическая муфта, содержащая две полумуфты, кинематически связанные посредством передаточного устройства и гидроцилиндра, который гидравлически соединен с демпфером и гидроаккумулятором через управляемый гидрораспределитель с системой управления по моменту на муфте, причем входы и выходы гидрораспределителя выполнены с возможностью попеременной связи гидроцилиндра с демпфером и гидроаккумулятором, отличающаяся тем, что передаточное устройство выполнено в виде механизма винт-гайка.1. A hydrostatic coupling containing two coupling halves, kinematically connected by means of a transmission device and a hydraulic cylinder, which is hydraulically connected to the damper and the hydraulic accumulator through a controlled valve with a torque control system on the coupling, the inputs and outputs of the valve being configured to alternately connect the hydraulic cylinder to the damper and hydraulic accumulator characterized in that the transmission device is made in the form of a screw-nut mechanism.
2. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что резьба механизма винт-гайка выполнена несамотормозящейся.2. The coupling according to claim 1, characterized in that the thread of the screw-nut mechanism is non-self-locking.
3. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что винт и гайка выполнены полыми, а гидроцилиндр, демпфер и гидроаккумулятор установлены внутри винта и гайки.3. The coupling according to claim 1, characterized in that the screw and nut are made hollow, and the hydraulic cylinder, damper and accumulator are installed inside the screw and nut.
4. Муфта по п.3, отличающаяся тем, что винт выполнен в виде корпуса гидроцилиндра, а демпфер и гидроаккумулятор установлены в поршне и в корпусе гидроцилиндра.4. The coupling according to claim 3, characterized in that the screw is made in the form of a hydraulic cylinder body, and the damper and hydraulic accumulator are installed in the piston and in the hydraulic cylinder body.
5. Муфта по п.3, отличающаяся тем, что винт выполнен в виде поршня гидроцилиндра, а гайка - в виде корпуса гидроцилиндра, причем корпус гидроцилиндра установлен с возможностью осевого перемещения на первой полумуфте, а поршень гидроцилиндра связан со второй полумуфтой.5. The coupling according to claim 3, characterized in that the screw is made in the form of a hydraulic cylinder piston, and the nut is in the form of a hydraulic cylinder housing, the hydraulic cylinder housing being mounted with axial movement on the first coupling half, and the hydraulic cylinder piston is connected to the second coupling half.
6. Муфта по п.3, отличающаяся тем, что поршень гидроцилиндра выполнен полым, а внутри поршня установлены демпфер и гидроаккумулятор.6. The clutch according to claim 3, characterized in that the piston of the hydraulic cylinder is hollow, and a damper and a hydraulic accumulator are installed inside the piston.
7. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что управляемый гидрораспределитель выполнен в виде системы золотников между гидравлическими полостями гидроцилиндра, демпфера и гидроаккумулятора, причем в промежуточных положениях золотники между полостями гидроцилиндра и демпфера открыты, а между полостями гидроцилиндра и гидроаккумулятора закрыты.7. The coupling according to claim 1, characterized in that the controlled valve is made in the form of a system of spools between the hydraulic cavities of the hydraulic cylinder, damper and accumulator, and in intermediate positions the spools between the cavities of the hydraulic cylinder and damper are open, and closed between the cavities of the hydraulic cylinder and accumulator.
8. Муфта по п.7, отличающаяся тем, что золотники дросселирующие.8. The clutch according to claim 7, characterized in that the spools are throttling.
9. Муфта по п.8, отличающаяся тем, что степень дросселирования можно регулировать.9. The clutch of claim 8, characterized in that the degree of throttling can be adjusted.
10. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что между гидравлическими полостями гидроцилиндра и демпфера установлен предохранительный клапан.10. The coupling according to claim 1, characterized in that a safety valve is installed between the hydraulic cavities of the hydraulic cylinder and the damper.