Claims (5)
1. Способ работы автомобиля, включающий создание управляемой аэродинамической поверхности для маневрирования в сторону требуемого изменения направления движения, управление которой осуществляют вращением ее вокруг вертикальной оси посредством механической связи от руля, отличающийся тем, что управление аэродинамической поверхностью осуществляют вращением вокруг центральной вертикальной оси верхней круглой в плане части кузова, в которой образуют пассажирский салон, относительно неподвижной нижней части кузова, которую выполняют круглой в плане.1. The method of operation of the car, including creating a controlled aerodynamic surface for maneuvering in the direction of the desired change in direction of motion, which is controlled by rotating it around a vertical axis by mechanical connection from the steering wheel, characterized in that the aerodynamic surface is controlled by rotating around a central vertical axis of the upper circular the plan of the part of the body in which the passenger compartment is formed, relative to the fixed lower part of the body, which is performed rugloy plan.
2. Автомобиль, содержащий двигатель, кузов, колеса, передаточный механизм, руль, управляемую аэродинамическую поверхность для маневрирования при движении, выполненную с возможностью вращения вокруг вертикальной оси в сторону требуемого изменения направления движения и механически связанную с рулем, отличающийся тем, что кузов составлен из верхней и нижней частей, выполненных круглыми в плане и образующих единую обтекаемую систему, а управляемая аэродинамическая поверхность образована из верхней части кузова для перевозки людей и выполнена с возможностью поворота вокруг центральной вертикальной оси, двигатель расположен в центре нижней части кузова, а передаточный механизм образован из шестерни, жестко закрепленной на валу двигателя и соединенной зубьями с планетарной шестерней, которая жестко соединена с сиденьем водителя и сиденьями для пассажиров, размещенными в верхней части кузова с возможностью их совместного вращения, причем в верхней части кузова, снабженной окнами, по центральной вертикальной оси, на кронштейне установлена фара, а колеса расположены по периметру нижней части кузова.2. A car comprising an engine, a body, wheels, a transmission mechanism, a steering wheel, a controlled aerodynamic surface for maneuvering when driving, made to rotate around a vertical axis in the direction of the desired change in direction of movement and mechanically connected to the steering wheel, characterized in that the body is composed of the upper and lower parts, made round in plan and forming a single streamlined system, and the controlled aerodynamic surface is formed from the upper part of the body for transporting people and it can be rotated around the central vertical axis, the engine is located in the center of the lower body part, and the transmission mechanism is formed of a gear rigidly fixed to the engine shaft and connected by teeth to a planet gear, which is rigidly connected to the driver's seat and passenger seats located in the upper parts of the body with the possibility of their joint rotation, and in the upper part of the body, equipped with windows, along the central vertical axis, a headlight is installed on the bracket, and the wheels are located on the front to the bottom of the body.
3. Автомобиль по п.2, отличающийся тем, что верхняя и нижняя части кузова выполнены разъемными.3. The car according to claim 2, characterized in that the upper and lower parts of the body are detachable.
4. Автомобиль по п.2, отличающийся тем, что окна верхней части кузова выполнены в виде витражей.4. The car according to claim 2, characterized in that the windows of the upper body are made in the form of stained-glass windows.
5. Автомобиль по п.2, отличающийся тем, что максимальный угол поворота верхней части кузова составляет 360°.5. The car according to claim 2, characterized in that the maximum angle of rotation of the upper part of the body is 360 °.