Claims (12)
1. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство, содержащее раму с автосцепками, одну или две кабины, двухступенчатое рессорное подвешивание, четыре двухосные тележки, содержащие рамы, рессорное подвешивание, колесные пары с буксами, поводки, тяги, тяговые электродвигатели с маятниковыми подвесками, тяговые редуктора, гасители колебаний, отличающееся тем, что его рама снабжена двумя центральными тяговыми кронштейнами, один из которых размещен между двумя передними тележками, а второй между двумя задними тележками, каждый из них шарнирно тягами, расположенными по продольной оси тягового транспортного средства под углами к горизонту ниже уровня осей колесных пар, соединен с рамами соответствующих тележек, при этом тяговые электродвигатели установлены на осях каждой тележки с встречным расположением их маятниковых подвесок в сторону поперечной оси каждой тележки, при этом маятниковые подвески тяговых электродвигателей своими вторыми концами шарнирно закреплены на рамах соответствующих тележек.1. An eight-axle railway traction vehicle containing a frame with automatic couplings, one or two cabs, two-stage spring suspension, four two-axle bogies containing frames, spring suspension, wheel pairs with axle boxes, leashes, traction, traction motors with pendulum suspensions, traction reducers, vibration dampers, characterized in that its frame is equipped with two central traction arms, one of which is located between two front trolleys, and the second between two rear trolleys, each and they are articulated by rods located along the longitudinal axis of the traction vehicle at angles to the horizon below the level of the axles of the wheelsets, connected to the frames of the respective bogies, while the traction motors are mounted on the axes of each bogie with the opposite arrangement of their swingarm in the direction of the transverse axis of each bogie, this pendulum suspension traction electric motors with their second ends are pivotally mounted on the frames of the respective bogies.
2. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что его рама снабжена по два боковых кронштейна на первую, вторую, седьмую и восьмую колесные пары, шарнирно соединенных с кронштейнами букс этих колесных пар связями, расположенными горизонтально и параллельно их продольным осям, при этом кронштейны букс попарно первой и восьмой и соответственно второй и седьмой колесных пар соединены с рамами соответствующих тележек поводками, расположенными соответственно выше и ниже их осей.2. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 1, characterized in that its frame is provided with two side brackets on the first, second, seventh and eighth wheel pairs pivotally connected to the brackets of the axleboxes of these wheel pairs by bonds arranged horizontally and parallel to their longitudinal axles, while the brackets of the axle boxes in pairs of the first and eighth and, respectively, of the second and seventh wheelsets are connected to the frames of the respective bogies by leashes located respectively above and below their axes.
3. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что его рама снабжена по два боковых кронштейна на третью, четвертую, пятую и шестую колесные пары, шарнирно соединенных с кронштейнами букс этих колесных пар связями, расположенными горизонтально и параллельно их продольным осям, при этом кронштейны букс попарно третьей и шестой и соответственно четвертой и пятой колесных пар соединены с рамами соответствующих тележек поводками, расположенными соответственно выше и ниже их осей.3. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 2, characterized in that its frame is equipped with two side brackets for a third, fourth, fifth and sixth wheel pair, pivotally connected to the brackets of the axle boxes of these wheel pairs with bonds arranged horizontally and parallel to their longitudinal axles, while the brackets of the axle boxes in pairs of the third and sixth and, respectively, fourth and fifth wheel pairs are connected to the frames of the respective bogies by leashes located respectively above and below their axes.
4. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что кронштейны букс соединены с ними шарнирно с обеспечением возможности вращения относительно поперечных осей.4. An eight-axle railway traction vehicle according to claim 3, characterized in that the brackets of the axle boxes are hinged with them so that they can rotate relative to the transverse axes.
5. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство, содержащее раму с автосцепками, одну или две кабины, двухступенчатое рессорное подвешивание, четыре двухосные тележки, содержащие рамы, рессорное подвешивание, колесные пары с буксами, поводки, тяги, тяговые электродвигатели с маятниковыми подвесками, тяговые редуктора, гасители колебаний, отличающееся тем, что его рама снабжена двумя центральными тяговыми кронштейнами, один из которых размещен между двумя передними тележками, а второй между двумя задними тележками, каждый из них шарнирно тягами, расположенными по продольной оси тягового транспортного средства горизонтально ниже уровня осей колесных пар, соединен с рамами соответствующих тележек, при этом тяговые электродвигатели установлены на осях каждой тележки с последовательным расположением маятниковых подвесок в сторону середины транспортного средства, при этом маятниковые подвески тяговых электродвигателей своими вторыми концами шарнирно закреплены на раме тягового транспортного средства.5. An eight-axle railway traction vehicle containing a frame with automatic couplings, one or two cabs, two-stage spring suspension, four two-axle bogies containing frames, spring suspension, wheel pairs with axle boxes, leashes, traction, traction motors with pendulum suspensions, traction reducers, vibration dampers, characterized in that its frame is equipped with two central traction arms, one of which is located between two front trolleys, and the second between two rear trolleys, each and they are articulated by rods located along the longitudinal axis of the traction vehicle horizontally below the level of the axles of the wheelsets, connected to the frames of the respective bogies, while the traction motors are mounted on the axles of each bogie with the sequential arrangement of the swingarm suspensions towards the middle of the vehicle, while the swingarm suspensions of the traction motors their second ends are pivotally mounted on the frame of the traction vehicle.
6. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что его рама снабжена по два боковых кронштейна на первую, вторую, седьмую и восьмую колесные пары, шарнирно соединенных с кронштейнами букс этих колесных пар связями, расположенными горизонтально и параллельно их продольным осям, при этом кронштейны букс попарно первой и восьмой и соответственно второй и седьмой колесных пар соединены с рамами соответствующих тележек поводками, расположенными соответственно выше и ниже их осей.6. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 5, characterized in that its frame is provided with two side brackets on the first, second, seventh and eighth wheel pairs pivotally connected to the brackets of the axleboxes of these wheel pairs by bonds arranged horizontally and parallel to their longitudinal axles, while the brackets of the axle boxes in pairs of the first and eighth and, respectively, of the second and seventh wheelsets are connected to the frames of the respective bogies by leashes located respectively above and below their axes.
7. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.6, отличающееся тем, что его рама снабжена по два боковых кронштейна на третью, четвертую, пятую и шестую колесные пары, шарнирно соединенных с кронштейнами букс этих колесных пар связями, расположенными горизонтально и параллельно их продольным осям, при этом кронштейны букс попарно третьей и шестой и соответственно четвертой и пятой колесных пар соединены с рамами соответствующих тележек поводками, расположенными соответственно выше и ниже их осей.7. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 6, characterized in that its frame is equipped with two side brackets for a third, fourth, fifth and sixth wheel pair pivotally connected to the brackets of the axle boxes of these wheel pairs with bonds arranged horizontally and parallel to their longitudinal axles, while the brackets of the axle boxes in pairs of the third and sixth and, respectively, fourth and fifth wheel pairs are connected to the frames of the respective bogies by leashes located respectively above and below their axes.
8. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что кронштейны букс соединены с ними шарнирно с обеспечением возможности вращения относительно поперечных осей.8. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 7, characterized in that the brackets of the axleboxes are pivotally connected to them, enabling rotation relative to the transverse axes.
9. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство, содержащее раму с автосцепками, одну или две кабины, двухступенчатое рессорное подвешивание, четыре двухосные тележки, содержащие рамы, рессорное подвешивание, колесные пары с буксами, поводки, тяги, тяговые электродвигатели с маятниковыми подвесками, тяговые редуктора, гасители колебаний, отличающееся тем, что его рама снабжена двумя центральными тяговыми кронштейнами, один из которых размещен между двумя передними тележками, а второй между двумя задними тележками, каждый из них шарнирно тягами, расположенными по продольной оси тягового транспортного средства под углами к горизонту на уровне осей колесных пар, соединен с рамами соответствующих тележек, при этом тяговые электродвигатели установлены на осях каждой тележки с последовательным расположением маятниковых подвесок в сторону середины транспортного средства, при этом маятниковые подвески тяговых электродвигателей своими вторыми концами шарнирно закреплены на раме тягового транспортного средства.9. An eight-axle railway traction vehicle containing a frame with automatic couplers, one or two cabs, two-stage spring suspension, four two-axle bogies containing frames, spring suspension, wheel pairs with axle boxes, leashes, traction, traction motors with pendulum suspensions, traction reducers, vibration dampers, characterized in that its frame is equipped with two central traction arms, one of which is located between two front trolleys, and the second between two rear trolleys, each and they are articulated by rods located along the longitudinal axis of the traction vehicle at angles to the horizontal at the level of the axles of the wheelsets, connected to the frames of the respective bogies, while the traction motors are mounted on the axles of each bogie with the sequential arrangement of the pendulum suspensions towards the middle of the vehicle, while the pendulum suspensions of traction electric motors are pivotally mounted on the frame of the traction vehicle with their second ends.
10. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что его рама снабжена по два боковых кронштейна на первую, вторую, седьмую и восьмую колесные пары, шарнирно соединенных с кронштейнами букс этих колесных пар связями, расположенными горизонтально и параллельно их продольным осям, при этом кронштейны букс попарно первой и восьмой и соответственно второй и седьмой колесных пар соединены с рамами соответствующих тележек поводками, расположенными соответственно выше и ниже их осей.10. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 9, characterized in that its frame is equipped with two side brackets on the first, second, seventh and eighth wheel pairs pivotally connected to the brackets of the axle boxes of these wheel pairs by bonds arranged horizontally and parallel to their longitudinal axles, while the brackets of the axle boxes in pairs of the first and eighth and, respectively, of the second and seventh wheelsets are connected to the frames of the respective bogies by leashes located respectively above and below their axes.
11. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.10, отличающееся тем, что его рама снабжена по два боковых кронштейна на третью, четвертую, пятую и шестую колесные пары, шарнирно соединенных с кронштейнами букс этих колесных пар связями, расположенными горизонтально и параллельно их продольным осям, при этом кронштейны букс попарно третьей и шестой и соответственно четвертой и пятой колесных пар соединены с рамами соответствующих тележек поводками, расположенными соответственно выше и ниже их осей.11. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 10, characterized in that its frame is provided with two side brackets for a third, fourth, fifth and sixth wheel pair pivotally connected to the brackets of the axle boxes of these wheel pairs with bonds arranged horizontally and parallel to their longitudinal axles, while the brackets of the axle boxes in pairs of the third and sixth and, respectively, fourth and fifth wheel pairs are connected to the frames of the respective bogies by leashes located respectively above and below their axes.
12. Восьмиосное железнодорожное тяговое транспортное средство по п.11, отличающееся тем, что кронштейны букс соединены с ними шарнирно с обеспечением возможности вращения относительно поперечных осей.12. The eight-axle railway traction vehicle according to claim 11, characterized in that the brackets of the axleboxes are pivotally connected to them, enabling rotation relative to the transverse axes.