Claims (1)
Формула изобретени The claims
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА-СЕНОПРЕССА дл пр моугольных тюков, содержаща по крайней мере один кривошип механизма привода ползуна, планетарную передачу, эпицикл которой св зан с корпусом, а водило установлено в корпусе на подшипниках и св зано с кривошипом, угловую передачу, ведомое колесо которой кинематически св зано с солнечной шестерней планетарной передачи, отличающа с тем, чго механизм привода ползуна выполнен двухкривошипным, главна передача располагаетс между кривошипами, при этомMAIN TRANSMISSION-SENOPRESS for rectangular bales, containing at least one crank of the slider drive mechanism, a planetary gear, the epicyclic of which is connected to the body, and the carrier is mounted on bearings and connected to the crank, the angular transmission, the driven wheel of which is kinematically connected It is connected with a sun gear of a planetary gear, characterized in that the slider drive mechanism is double-crank, the main gear is located between the cranks, wherein
зубчатых муфт, соединенных с з чдтыми венцами на водиле 9 и втулке 18.gear couplings connected to the third crowns on carrier 9 and sleeve 18.
Выполнение вала 2 разгруженным о усилий кривошипов 16.17 позвол ет выполнить его минимального диаметра и получить минимальные размеры планетарной передачи и, как результат всего узла, а значит и его минимальную массу, а повышенные размеры планетарной передачи по сравнениюThe implementation of the shaft 2 unloaded about the efforts of the cranks 16.17 allows you to perform its minimum diameter and obtain the minimum dimensions of the planetary gear and, as a result of the entire assembly, and hence its minimum weight, and increased dimensions of the planetary gear compared
с прототипом обеспечивают повышение надежности и долговечности.with prototype provide increased reliability and durability.
(56) Патент США(56) U.S. Patent
№ 46t5238. кл. F16H37/OG, 1981.No. 46t5238. class F16H37 / OG, 1981.
15fifteen
один кривошип опираетс на водило, подшипники последнего закреплены в наружной стенке корпуса, а другой кривошипone crank rests on the carrier, the bearings of the latter are fixed in the outer wall of the housing, and the other crank
20 опираетс на втулку, опорные подшипники последней закреплены в противолежащей наружной стенке корпуса, последний св зан с води ом с помощью вала с зубчатыми муфтами на концах, а солнечна 20 is supported by a sleeve, the bearings of the latter are fixed in the opposite outer wall of the housing, the latter is connected to the water using a shaft with gear couplings at the ends, and the sun
25 шестерн выполнена полой и вал пропущен сквозь нее и ведомое колесо угловой передачи, причем св зь ,двух последних осуществл етс втулкой и зубчатыми муфтами , ответные венцы которых выполнены25 the gear is hollow and the shaft is passed through it and the driven wheel of the angular transmission, and the coupling of the last two is carried out by a sleeve and gear couplings, the reciprocal rims of which are made
30thirty
на каждом из этих звеньев.on each of these links.
/;/;