RU2003500C1 - Трансмисси поворотного самоходного крана - Google Patents

Description

ленчатого вала двигател  1 с поворотной рамы 23 через промежуточную зубчатую передачу с коническими колесами 15, 16, коробку передач 17 с включенной скоростью, заднему мосту 18 и ведущим колесам 19 и 20 движител  ходовой рамы 21.

Дл  остановки крана возвращают золотник трехпозиционного реверсивного распределител  12 в нейтральную позицию, В этом случае полости цилиндров управлени  10 или 11 подключаютс  к баку, э фрик- ционные му.фты 8 или 9 отключают конические колеса 6 или 7 от вала 4.

Благодар  использовани  в трансмиссии поворотного самоходного крана муфты сцеплени , выполненной с пересекающимис  валами, на которых установлены поФормула изобретени 

Claims (4)

1. ТРАНСМИССИЯ ПОВОРОТНОГО САМОХОДНОГО КРАНА, содержаща  св занную с двигателем и смонтированную на поворотной раме муфту сцеплени , установленные на ходовой раме промежуточные зубчатые передачи с коническими колесами, кинематически св занными между собой и с коробкой передач, соединенной с задним мостом ведущих колес движител  ходовой рамы, зубчатые передачи приводов насосов рабочих органов, систему управлени  муфтой сцеплени , включающую источник давлени  - насос, сообщенный с цилиндром управлени  через управл емый распределитель, отличающа с  тем, что муфта сцеплени  выполнена с пересекающимис  валами, на которых установлены посто нно сцепленные зубчатые конические колеса, два из которых размещены на одном из валов с возможностью свободного вращени  и снабжены св зывающими их с этим валом управл емыми нормально открытыми фрикционными муфтами.

0

5

0

5

0

5

0

сто нно сцепленные между собой зубчатые конические колеса, два из которых размещены на одном из валов с возможностью свободного вращени  и снабжены св зывающими их с этим валом управл емыми нормально открытыми фрикционными муфтами, расшир ютс  функциональные возможности и кинематический диапазон передач заднего хода, сокращаютс  операции, св занные с управлением трансмиссией крана дл  передвижени  вперед или назад, что оказывает решающее значение на произво дительность работы машины при выполнении различных технологических операций.

(56) 1. Авторское свидетельство СССР № 214227, кл. А 01 G 23/08, 1968.

2.Трансмисси  по п.1, отличающа с  тем, что она снабжена вторым цилиндром управлени , управл емый распределитель выполнен в виде трехпозиционного реверсивного распределител , каждый цилиндр управлени  св зан с одной из фрикционных муфт, а насос кинематически св зан с двигателем через посто нно сцепленные зубчатые конические колеса муфты сцеплени  и коленчатый вал,

3.Трансмисси  по п.1, отличающа с  тем, что одно из конических колес промежуточной зубчатой передачи размещено на валу муфты сцеплени , несущем свободно посаженные на нем конические колеса,

4.Трансмисси  по п.1, отличающа с  тем, что зубчатые передачи приводов насосов рабочих органов образованы дополнительными зубчатыми коническими колесами, сцепленными с коническими колесами , установленными на пересекающихс  валах муфты сцеплени .