RU2002534C1 - Способ правки вала - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и касаетс  правки валов, например коленчатых валов двигателей внутреннего сгорани .

Одним из наиболее близких по технической сущности к предлагаемому способу  вл етс  способ правки вала путем установки его на опору и приложени  к нему нагрузки в плоскости его прогиба со стороны, противоположной опоре.

Изве.стный способ правки может быть использован дл  правки вала со сравнительно небольшим прогибом, таким, который устран етс  при приложении к валу нагрузки, допустимой по условию прочности материала вала. Однако, при значительном прогибе вала приложение к нему даже максимальной нагрузки, выдерживаемой им без поломки, не обеспечивает устранение прогиба полностью, т.е. остаетс  некоторый прогиб вала (искривление его оси), что преп тствует дальнейшему использованию вала.

Цель изобретени  - обеспечение возможности правки валов с большим прогибом при нагрузках, ограниченных пределом прочности материала вала.

Дл  этого при правке вала путем его установки на опору и приложени  к нему нагрузки в плоскости прогиба при сохранении искривленности вала после его правки в плоскости прогиба вал поворачивают от первоначального положени  поочередно в разные стороны и прав т его в повернутых положени х.

При правке вала в повернутых положени х происходит дополнительна  пластическа  его деформаци , позвол юща  устранить искривленность, оставшуюс  после правки вала в плоскости прогиба.

Вал при правке поворачивают от первоначального положени  в каждую сторону преимущественно на одинаковый угол и прав т одинаковыми усили ми, которые могут быть равны усилию, прикладываемому к валу при правке его в плоскости прогиба, или быть меньше этого усили . Причем вал поворачивают от первоначального положени  в каждую сторону предпочтительно на угол, равный половине угла между плоскостью прогиба и перпендикул рной плоскостью , проход щей через ось поворота вала.

На фиг.1 показано положение вала при прогибе; на фиг.2-4 - положени  вала при каждом приложении усили  правки.

Дл  правки используют опору 1 и нажимной блок 2 с инденторами 3. На опору 1 укладывают выпуклой стороной выправл в мый вал, например искривленную шейку коленчатого вала 4, имеющего противовес 5, и

воздействуют на упом нутую шейку с вогнутой ее стороны инденторами 3 нажимного блока 2, изгиба  ее в сторону, обратную ее прогибу.

Предварительно перед правкой вала измер ют его прогиб и. если этот прогиб весьма большой, такой, что его невозможно полностью устранить при приложении к валу даже максимального усили , выдерживаемого валом без поломки, то поступают следующим образом. Сначала укладывают вал 4 на опору 1 а таком положении, при котором плоскость его прогиба совпадает с плоскостью симметрии опоры и нажимного

блока, т.е. вал 4 располагают на опоре 1 таким образом, что плоскость прогиба вала находитс  в вертикальной плоскости. К валу 4 в этом его положении прикладывают через нажимной блок 2 максимальную нагрузку Р (см. фиг.2), допустимую по условию прочности вала. В результате приложени  этой нагрузки вал 4 частично выправл етс , т.е. его прогиб становитс  меньше. Затем вал освобождают и поворачивают его от

первоначального положени  в какую-либо сторону, например против часовой стрелки на угол а, равный половине угла между плоскостью прогиба вала и перпендикул рной плоскостью, проход щей через ось поворота вала, и в этом положении вала к нему прикладывают прав щее усилие (см. фиг.З), которое может быть равным первоначальной нагрузке Р или может быть меньше ее. Вал при его правке в повернутом положении претерпевает сложные деформации, которые происход т не только в плоскости его прогиба, но и в перпендикул рной ей плоскости , проход щей через ось вала. Причем при приложении нагрузки деформаци  вала

под действием этой нагрузки в плоскости, перпендикул рной плоскости его прогиба, облегчает пластическую деформацию вала в плоскости его прогиба. В результате указанных деформаций происходит уменьшение

искривленности вала в плоскости его прогиба , однако в перпендикул рной ей плоскости , проход щей через ось вала, может возникнуть дополнительный изгиб.

Затем вал оп ть освобождают и поворачивают в обратную сторону, причем его поворачивают от первоначального положени  по часовой стрелке на угол а. Прикладывают к валу прав щее усилие (см. фиг.4), которое оп ть может быть равно первоначальной нагрузке Р или быть меньше ее, однако желательно , чтобы оно было равно усилию, прикладываемому к валу дл  его правки в предыдущем положении. Во врем  приложени  нагрузки к валу в этом его положении

с валом снова происход т деформации как в плоскости его прогиба, так и в перпендикул рной ей плоскости. В результате этих деформаций ликвидируетс  первоначальный прогиб вала и устран етс  его изгиб, полученный при предыдущей операции правки вала.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   СПОСОБ ПРАВКИ ВАЛА путем установки на опору и приложени  нагрузки в плоскости прогиба вала, отличающийс  тем, что при сохранении остаточной искривленности вала в плоскости прогиба после приложени  первоначальной нагрузки

   Этим способом можно править покоробленные коленчатые валы, имеющие значительный прогиб их шеек, и тем самым уменьшить выбраковку коленчатых валов при их ремонте.

   (56) Авторское свидетельство СССР N 1479163. кл. В 21 D 3/16. 1989.

   вал поворачивают поочередно в противоположных направлени х на одинаковый угол в пределах между плоскостью прогиба и перпендикул рной плоскостью и в повернутых положени х прикладывают

   равные нагрузки.

   SS//SSS/S/ S/ / SS//SSSS/SSS// /S///r

   Фиг.1

   оО

   2

   777777/7/7s//S/7A/S ///// ///SSS/

   фиг.З

   р

   г

   SS/S/S//S/7//7///i(SSS/S////f///f/SS

   Фиг.Ь