Claims (12)
1. Модульная рама для транспортных средств с пониженной без бортовой платформой (1), имеющая передний мост (5) с рулевым колесом, задний мост (6), являющийся неведущим, выступающий передний элемент (2) конструкции, выступающий задний элемент (4) конструкции и средний элемент (3) конструкции, расположенный между мостами, при этом названная модульная рама, отличающаяся тем, что названные элементы (2, 3, 4) ее конструкции могут быть жестко соединены с названными мостами в процессе сборки при помощи стандартных креплений (9), а также тем, что одновременно может использоваться съемное соединение выступающего заднего элемента (4) конструкции рамы, установленной на автобусе, и постоянные соединения между мостами (5, 6) и соответствующими элементами (2, 3) конструкции рамы при помощи иных креплений.1. A modular frame for vehicles with a lowered platform without a platform (1) having a front axle (5) with a steering wheel, a rear axle (6) that is non-driving, a protruding front structural member (2), a protruding rear structural member (4) and the middle element (3) of the structure located between the bridges, wherein the named modular frame, characterized in that the named elements (2, 3, 4) of its structure can be rigidly connected to the named bridges during assembly using standard fasteners (9) , as well as the fact that simultaneously m A removable connection of the protruding rear element (4) of the frame structure mounted on the bus and permanent connections between the bridges (5, 6) and the corresponding elements (2, 3) of the frame structure using other fasteners can be used.
2. Модульная рама для транспортных средств по п.1, отличающаяся тем, что названная рама имеет центральный элемент (3) конструкции, который состоит из центральных балок (7), боковых балок (14) коробчатого сечения и промежуточных ребер (16) жесткости и имеет расположенные в области (9) крепления моста фланцы (12), соединяемые с аналогичными фланцами (12), расположенными на мосте (5, 6), с которым жестко соединен названный центральный элемент конструкции рамы.2. A modular frame for vehicles according to claim 1, characterized in that the said frame has a central structural member (3), which consists of central beams (7), box-shaped side beams (14) and intermediate stiffeners (16) and has flanges (12) located in the region of the bridge fastening (9), connected to similar flanges (12) located on the bridge (5, 6), to which the said central structural element of the frame is rigidly connected.
3. Модульная рама для транспортных средств по п.1, отличающаяся тем, что названная рама имеет выступающие передние (2) и задние (4) элементы конструкции, которые состоят из центральных балок (7), боковых балок (14) коробчатого сечения, внутренних поперечных балок (13) и торцевых поперечных балок (15) и имеют расположенные в области (9) крепления моста фланцы (12), соединяемые с аналогичными фланцами (12), расположенными на мосте (5, 6), с которым жестко соединены названные элементы конструкции рамы.3. The modular frame for vehicles according to claim 1, characterized in that the said frame has protruding front (2) and rear (4) structural elements, which consist of central beams (7), side beams (14) of box section, internal transverse beams (13) and end transverse beams (15) and have flanges (12) located in the area of the bridge fastening (9), connected to similar flanges (12) located on the bridge (5, 6), to which the above elements are rigidly connected frame designs.
4. Модульная рама для транспортных средств по п.1, отличающаяся тем, что названные мосты (5, 6) состоят из центрального элемента (10) коробчатого сечения и имеют приподнятые боковые части (17), в которых помещаются соединительные элементы (33) подвески (18, 19), а в области (9) крепления переднего и заднего моста элемент коробчатого сечения имеет фланцы (12), соединяемые с аналогичными фланцами (12), расположенными на других элементах (2, 3, 4) конструкции рамы, с которыми жестко соединен названный центральный элемент.4. A modular frame for vehicles according to claim 1, characterized in that the said bridges (5, 6) consist of a central box-shaped element (10) and have raised side parts (17) in which the connecting elements (33) of the suspension are placed (18, 19), and in the front and rear axle mounting area (9), the box-section element has flanges (12) connected to similar flanges (12) located on other elements (2, 3, 4) of the frame structure, with which the central element is rigidly connected.
5. Модульная рама для транспортных средств по п.4, отличающаяся тем, что названная рама имеет элементы (10, 17) коробчатого сечения конструкции мостов (5, б), которые снабжены крепежными приспособлениями для размещения гибких/ударопоглощающих элементов (20) соответствующей подвески, а также тем, что названная рама имеет пространство для размещения трансмиссии (Т) на колеса, если колеса являются ведущими.5. A modular frame for vehicles according to claim 4, characterized in that the said frame has box-shaped elements (10, 17) of the bridge structure (5, b), which are equipped with fasteners for accommodating flexible / shock-absorbing elements (20) of the corresponding suspension , as well as the fact that the said frame has a space for placing the transmission (T) on the wheels, if the wheels are leading.
6. Модульная рама для транспортных средств по пп.1-4, отличающаяся тем, что элементы (24, 25) кузова, соединяемые с соответствующим элементом (2, 3, 4, 5. 6) рамы, имеют узлы (23) крепления.6. The modular frame for vehicles according to claims 1 to 4, characterized in that the elements (24, 25) of the body connected to the corresponding element (2, 3, 4, 5. 6) of the frame have attachment nodes (23).
7. Модульная рама для транспортных средств по п.6, отличающаяся тем, что названные узлы (23) крепления кузова состоят из раструба, прикрепленного к соответствующему элементу рамы, и имеющего форму раструба соответствующего выступа (26), прикрепленного к элементу (24) кузова, а по центру соединения расположен гибкий элемент (27), который может быть демонтирован с помощью болта.7. A modular frame for vehicles according to claim 6, characterized in that the said body fastening units (23) consist of a bell attached to the corresponding frame element and a bell-shaped corresponding protrusion (26) attached to the body element (24) and in the center of the connection is a flexible element (27), which can be removed using a bolt.
8. Модульная рама для транспортных средств по одному из пп.2-4, отличающаяся тем, что названная рама имеет область (9) крепления элементов (2, 3, 4) конструкции рамы к соответствующему мосту, выполненную в виде фланцев (12), проходящих вдоль оси транспортного средства и жестко соединенных друг с другом, а также тем, что названные фланцы выступают наружу навстречу друг другу из соответствующих поперечных элементов (11, 12) моста (5, 6) и элемента (2, 3, 4) конструкции рамы, расположенных напротив друг друга и соединяемых друг с другом.8. The modular frame for vehicles according to one of claims 2 to 4, characterized in that the said frame has an area (9) for fastening elements (2, 3, 4) of the frame structure to the corresponding bridge, made in the form of flanges (12), passing along the axis of the vehicle and rigidly connected to each other, as well as the fact that the said flanges protrude outward towards each other from the respective transverse elements (11, 12) of the bridge (5, 6) and the frame structure element (2, 3, 4) located opposite each other and connected to each other.
9. Модульная рама для транспортных средств по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что несущий элемент (28) поворотных цапф (29) моста имеет единую конфигурацию и различным образом применяется в креплениях подвески (21, 22) и/или трансмиссии (30) на ведущих колесах и/или рулевом колесе.9. A modular frame for vehicles according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supporting element (28) of the axle pivots (29) of the bridge has a single configuration and is used in various ways in the mountings of the suspension (21, 22) and / or transmission (30) on drive wheels and / or steering wheel.
10. Модульная рама для транспортных средств по п.9, отличающаяся тем, что названная рама имеет крепление (18) подвески рулевого колеса, которое установлено на кузове (28) и состоит из скошенных штырей (21), жестко вставленных непосредственно в кузов.10. A modular frame for vehicles according to claim 9, characterized in that the said frame has a mount (18) of the steering wheel suspension, which is mounted on the body (28) and consists of beveled pins (21), rigidly inserted directly into the body.
11. Модульная рама для транспортных средств по п.9, отличающаяся тем, что названная рама имеет крепление подвески неведущего колеса, которое установлено на кузове (28) и состоит из язычков (22) особой конструкции, жестко вставленных непосредственно в кузов.11. A modular frame for vehicles according to claim 9, characterized in that the said frame has a suspension bracket for a non-driving wheel that is mounted on the body (28) and consists of tongues (22) of a special design rigidly inserted directly into the body.
12. Транспортное средство с модульной рамой по одному из предшествующих пунктов, двигатель которого представляет собой вспомогательный тяговый электродвигатель (Е), соединенный с коробкой передач (R, Т) и двигателем внутреннего сгорания (М) посредством избирательной трансмиссии (F) одного из двух двигателей или обоих двигателей.12. A vehicle with a modular frame according to one of the preceding paragraphs, the engine of which is an auxiliary traction motor (E) connected to a gearbox (R, T) and an internal combustion engine (M) by means of a selective transmission (F) of one of the two engines or both engines.