RU2001105920A

RU2001105920A - Устройство для тягача

Info

Publication number: RU2001105920A
Application number: RU2001105920/28A
Authority: RU
Inventors: Магнус ХУЛЬТ; Йохан ВАЛЛИН
Original assignee: СКАНИА СВ АКТИЕБОЛАГ (пабл)
Priority date: 1999-06-02
Filing date: 2000-05-30
Publication date: 2003-05-20

Claims

1. Устройство для тягача (16), который включает в себя два лонжерона (1, 2) рамы, которые проходят, по существу, параллельно друг другу в продольном направлении (х) тягача (16) и плоскости (р), которая является, по существу, параллельной грунту (g), по которому движется тягач (16), и буксировочное устройство (5) посредством которого буксируемая транспортная машина (17) сцеплена с тягачом (16) и которое закреплено на буксирной балке (4), которая проходит между двумя лонжеронами (1, 2) рамы в хвостовой части тягача (16), и это устройство представляет собой несущее приспособление, которое размещено в хвостовой части, соединено с двумя лонжеронами (1, 2) рамы и включает в себя, по меньшей мере, один удлиненный балочный элемент (8, 8'), соединенный с первым одним из лонжеронов (1, 2) рамы, отличающееся тем, что балочный элемент (8, 8'), видимый в продольном направлении (х), продолжается в направлении, которое находится под значительным углом (v) наклона относительно плоскости (р).

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что несущее приспособление включает в себя несущий элемент (9), который расположен на расстоянии от лонжеронов (1, 2) рамы, и с которым соединен балочный элемент (8, 8').

3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что несущее приспособление включает в себя, по меньшей мере, один стоечный элемент (10, 10'), который соединен со вторым одним из лонжеронов (1, 2) рамы и с несущим элементом (9).

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что тягач (16) имеет кузов (7), который установлен на лонжеронах (1, 2) рамы, а несущий элемент (9) соединен с кузовом (7).

5. Устройство по любому из пп.3 и 4, отличающееся тем, что несущий элемент (9) представляет собой верхний элемент, который проходит, по существу, параллельно плоскости (р).

6. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что несущее приспособление включает в себя, по меньшей мере, один соединительный элемент (14, 14’), а балочный элемент (8, 8') соединен с первым лонжероном (1, 2) рамы посредством соединительного элемента (14, 14').

7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что соединительный элемент представляет собой поперечный элемент (14, 14'), который продолжается в сторону от первого лонжерона (1, 2) рамы в направлении, которое является, по существу, параллельным плоскости (р).

8. Устройство по любому из пп.2 и 6, отличающееся тем, что стоечный элемент (10, 10') соединен с и продолжается от наружного конца поперечного элемента (14, 14') до несущего элемента (9).

9. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что несущее приспособление включает в себя два удлиненных балочных элемента (8, 8'), каждый из которых соединен со своим соответствующим лонжероном (1, 2) рамы.

10. Устройство по любому из пп.3 и 9, отличающееся тем, что два балочных элемента (8, 8') соединены с верхним элементом (9) на центральном участке последнего.

11. Устройство по любому из пп.7 и 10, отличающееся тем, что несущее приспособление включает в себя два поперечных элемента (14, 14'), каждый из которых продолжается в сторону от своего соответствующего лонжерона (1, 2) рамы, а каждый из двух удлиненных балочных элементов (8, 8') соединен с наружным концом своего соответствующего поперечного элемента (14, 14').

12. Устройство по любому из пп.2 и 11, отличающееся тем, что несущее приспособление включает в себя два стоечных элемента (10, 10'), каждый из которых соединен с наружным концом своего соответствующего поперечного элемента (14, 14') и с соответствующим наружным концом верхнего элемента (9).

13. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что тягач (16) представляет собой автобус, и тем, что тягач имеет для приведения его в движение приводной двигатель (3), который установлен, по меньшей мере частично, между лонжеронами (1, 2) рамы около хвостовой части тягача (16), перед несущим приспособлением и буксирной балкой (4), видимыми в направлении (х) перемещения вперед тягача (16).

14. Устройство по любому одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что несущее приспособление и буксирная балка (4) установлены в хвостовой части тягача (16) с возможностью удаления.