RU2000236C1 - Модульное транспортное средство - Google Patents

Abstract

Использование: дл  изготовлени  особо малого класса модульных транспортных средств индивидуального пользовани . Сущность изобретени : модульное транспортное средство содержит св занные между собой быстроразьемными соединени ми модуль-кабину с рамой и т говый модуль, состо щий из установленных на раме силовой установки, силовой передачи и приходных колес. Рама т гового модул  крепитс  к раме модул  кабины своей передней частью с помощью горизонтального легкоразъемного шарнира, а задней - с помощью винтового зажима с барашковой гайкой 5 ил

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано дл  создани , в основном, особо малого класса модульных транспортных средств индивидуального пользовани .

Известно модульное транспортное средство, содержащее св занные между собой быстроразъемными соединени ми модуль-кабину с рамой т говый модуль, состо щий из установленных на раме силовой установки, силовой передачи и приводных колес.

Недостаток данного модульного транспортного средства состоит в сложности конструкции , вызванной тем, что т говый модуль соединен с модуль-кабиной и другими модул ми, через модуль рулевого управлени , конструкци  которого сама по себе достаточно сложна  (состоит из механизма поворота, поворотного круга, верхней и нижней обойм, гибкого разъемного привода ).

Кроме того, дл  управлени  транспортным средством необходимо соединить модуль рулевого управлени  с обычными дл  автомобил  органами управлени , имеющимис  в модуль-кабине. При этом управление транспортным средством осуществл етс  поворотом всего т гового модул  с ведущим мостом. Из-за большой инерционной массы т гового модул  дл  обеспечени  его поворота требуетс  прикладывать на рулевом колесе значительные усили . Их возможно обеспечить только с помощью применени  рулевого усилител , что дополнительно усложн ет конструкцию транспортного средства

Цель изобретени  - упрощение конструкции модульного транспортного средства и повышение его надежности.

В модульном транспортном средстве, содержащем св занные между собой быстроразьемными соединени ми модуль-кабину с рамой и модуль, состо щий из установленных на раме силовой установке, силовой передачи и приводных колес.

Эта цель достигаетс  тем, что ,смз т гового модул  крепитс  к раме модул  кабины своей передней члстыо с помощью горизонтального легкоразьемного шарни ра а задней с помощью винтового зажима с барашковой гайкой Такое исполнение

8

О KD СА) О

Ш

дульного транспортного средства упрощает конструкцию и повышает ее надежность.

На фиг. 1 показано модульное транспортного средство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез шарнира креплени  рамы т гового модул ; на фиг. 4 - на модульное транспортное средство с выведенным из моторного отсека т говым модулем, вид сбоку; на фиг. 5 - модуль т говый , подготовленный к использованию в качестве мотоблока.

Модульное транспортное средство содержит св занные между собой модуль-кабину 1 и т говый модуль 2.

Модуль-кабина 1 состоит из рамы 3, управл емых колес 4 и кабины 5 с наход щимс  в ней сидень ми 6 водител  и пассажира, рулевым управлением 7 и приводам 8 (трос газа 9, трос сцеплени  10, т га переключени  передач) управлени  т говым модулем, а также другими органами управлени  обычными дл  автомобил .

В верхней части модул -кабины за сидень ми находитс  грузовой отсек 11, который выполнен в виде закрытого багажника.

Под грузовым отсеком располагаетс  силовой отсек, предназначенный дл  размещени  в нем т гового модул . Силовой отсек ограничен сверху днищем 12 грузового о гсека, спереди стенкой 13 кабины. С других сторон силовой отсек ограждений не имеет.

Т говый модуль 2 состоит из рамы 14, усиленной поперечной 15. На раме 14 установлены: силова  установка 16, силова  передача 17 и приводные колеса 18, которые подвешены на продольных рычагах 19 и амортизаторах 20. Внутри рамы 14 в верхней части находитс  топливный бак 21,

Соединение модуль-кабины с т говым модулем выполнено посредством креплени  рамы т гового модул  к раме модул -кабины своей передней частью с помощью горизонтального легкоразъемного шарнира 22, а задний с помощью винтового зажима 23 с барашковой гайкой 24.

При этом шарнир 22 состоит (фиг.З) из петли, имеющей с внутренней стороны вырезанный паз, в который вставлена ось 25 рамы 14. Эта ось прижимаетс  к петле болтом 26 через шайбу 27. Наличие паза в петле облегчает сборку шарнира.

Управление т говым модулем осуществл етс  с помощью приводов 8, 9. 10, соединенных с силовой установкой.

Св занные между собой быстроразъем- ными соединени ми модуль-кабина с т говым модулем в предлагаемой конструкции представл ют модульное транспортное

средство, отвечающее по своему назначению легковому автомобилю.

Отсоединение от модуль-кабины т гового модул  обеспечивает свободный доступ дл  его ремонта или замены на новый.

Дл  получени  транспортного средства с новым функциональным назначением достаточно также отсоединить т говый модуль от модуль-кабины. Дл  этого необходимо сн ть с рычага 28 силовой установкой т гу

Ю, отсоединить тросы приводов 8, 9, открутить барашковые гайки 24, отпустить болты 26.

Под поперечину рамы 3 установить домкрат 29 с помощью которого модуль-кабину

подн ть вверх. При подъеме т говый модуль повернетс  на оси 20 относительно модуль- кабины. В результате т говый модуль выйдет из силового отсека (фиг.4). Теперь необходимо открутить болты 26 и пот нуть

раму 14 назад. Ось 25 выйдет из пазов петель шарнира 22 и т говый модуль свободно выкатитс  из силового отсека.

Получаем автономный т говый модуль как новое транспортное средство, которое

можно использовать, например, в качестве мотоблока (фиг.5). С этой целью на заднюю загнутую часть рамы 14 устанавливаютс  руко тки 30 с тросом газа 8 и тросом сцеплени  9, которые подсоедин ютс  к силовой

установке. Выбор скорости движени  мотоблока производитс  руко ткой 31 жестко соединенной с рычагом переключени  передач 28.

В дальнейшем в зависимости от вида

выполн емых работ мотоблок дооборудуетс  соответствующим снар жением (плуг, борона и т.д.).

Claims (1)

1. Формула изобретени  Модульное транспортное средство, содержащее св занные между собой быстро- разъемными соединени ми модуль-кабину с рамой и т говый модуль, состо щий из установленных на раме силовой установки, силовой передачи и приводных колес, о тличающеес  тем, что рама т гового модул  крепитс  к раме модул -кабины своей передней частью с помощью горизонтального легкоразъемного шарнира, а задней - с помощью винтового зажима с

   барашковой гайкой.

   (ригл

   ff

   17 V«

   Buff A

   fjt& }ff 2f Iff 4

   ept/e.2

   2000236 /

   22

   /4

   pes&3

   16

   3/

   2f 0