RU2000118236A - Способ и устройство для получения электроэнергии от припаркованных автомобилей с приводом от топливного элемента - Google Patents

Claims (23)

1. Устройство для получения электроэнергии от автомобиля с приводом от топливных элементов на месте парковки, содержащее множество расположенных через промежутки электрических гнезд, каждое из которых служит для приема электрического кабеля, идущего от припаркованного автомобиля, и для электрического соединения топливного элемента каждого припаркованного автомобиля с каждым из указанных гнезд, множество расположенных через промежутки соединителей, каждый из которых предназначен для подачи топлива к припаркованному автомобилю для обеспечения работы его топливного элемента, систему сбора энергии, электрически связанную с множеством электрических гнезд, для сбора постоянного тока от топливных элементов припаркованных автомобилей, по меньшей мере, один узел сбора электроэнергии, электрически связанный с указанной системой для включения в нее в общей точке постоянного тока, по меньшей мере, один инвертор, электрически связанный с, по меньшей мере, одним узлом сбора электроэнергии и служащий для преобразования постоянного тока в переменный и средства для подачи переменного тока к нагрузке и местной сети для подвода тока к другим нагрузкам.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит коллектор для подачи топлива, связанный с указанным множеством соединителей для подачи топлива к автомобилям.

3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что каждый соединитель для топлива представляет собой шланг с разъемом для подсоединения шланга к указанному коллектору.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что множество электрических гнезд соединены так, чтобы образовывать множество последовательных цепей, которые соединены параллельно.

5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждое из множества электрических гнезд соединено с одним из электрических кабелей для связи с припаркованным автомобилем.

6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что указанная электрическая система включает множество электрических реле и изоляционных средств защиты от короткого замыкания.

7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что средства для подачи переменного тока включают множество электрических реле, средств регулирования напряжения и электросчетчиков для контроля за подаваемой энергией.

8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что установлено на наземной автостоянке.

9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что установлено на многоуровневой автостоянке - на земле или под землей или и там и там.

10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что установлено на автостоянке, расположенной внутри дома или снаружи дома.

11. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит множество переключателей, которые могут быть соединены с топливным элементом каждого припаркованного автомобиля и служат для отключения топливного элемента от автомобиля для обеспечения подачи генерируемой им энергии к множеству электрических гнезд.

12. Способ получения электроэнергии от, по меньшей мере, одного припаркованного автомобиля с приводом от топливного элемента, включающий снабжение автомобиля переключателями на режим движения и на режим генерирования энергии, соединение автомобиля с электрическими гнездами для обеспечения его связи с системой сбора энергии, включение рабочей системы автомобиля, переключение автомобиля и его топливного элемента на режим генерирования постоянного тока и его передачи в указанную систему, и преобразование постоянного тока, генерированного в автомобиле, в переменный ток с помощью инвертора.

13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что система сбора энергии связана с электрической сетью постоянного тока или нагрузкой.

14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что предусматривает подачу переменного тока в электрическую сеть переменного тока или к нагрузке.

15. Способ по п. 12, отличающийся тем, что включает снабжение автомобиля топливным шлангом и средствами обхода бортовых топливных баков так, чтобы автомобиль и его топливный элемент могли принять дополнительное топливо для непрерывного генерирования энергии.

16. Способ по п. 12, отличающийся тем, что включает режим сбора воды, в соответствии со следующими этапами: работа автомобиля в режиме генерирования электроэнергии, сбор воды из автомобиля с использованием сборной системы, и хранение собранной воды в промежуточном или накопительном баке.

17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что включает работу множества автомобилей, сбор воды, выходящей из множества автомобилей, и хранение собранной воды.

18. Способ по п. 12, отличающийся тем, что предусматривает сбор двуокиси углерода, присутствующей в выхлопе автомобиля, и хранение собранной двуокиси углерода.

19. Способ производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, способных работать в режиме генерирования электроэнергии и в режиме движения, включающий этапы: увеличение емкости системы охлаждения автомобиля, увеличение размера и мощности бортового генератора, и обеспечение возможности подсоединения электрического выхода автомобиля к нагрузке, электрической системе здания или к другой электрической системе.

20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что включает этап реконструкции автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а именно увеличение емкости системы охлаждения автомобиля, увеличение размера и мощности бортового генератора, и обеспечение возможности подсоединения электрического выхода автомобиля к нагрузке, электрической системе здания или к другой электрической системе.

21. Способ получения электроэнергии от, по меньшей мере, одного припаркованного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, включающий снабжение автомобиля переключателями на режим движения и на режим генерирования энергии, соединение автомобиля с электрическими гнездами для обеспечения его связи с системой сбора энергии, включение рабочей системы автомобиля, переключение автомобиля на режим генерирования постоянного тока и его передачи в указанную систему, и преобразование постоянного тока, генерированного в автомобиле, в переменный ток с помощью инвертора.

22. Способ получения электроэнергии от, по меньшей мере, одного припаркованного автомобиля с газотурбинным двигателем, включающий снабжение автомобиля переключателями на режим движения и на режим генерирования энергии, соединение автомобиля с электрическими гнездами для обеспечения его связи с системой сбора энергии, включение рабочей системы автомобиля, переключение автомобиля на режим генерирования постоянного тока и его передачи в указанную систему, и преобразование постоянного тока, генерированного в автомобиле, в переменный ток с помощью инвертора.

23. Способ получения электроэнергии от, по меньшей мере, одного припаркованного автомобиля с гибридным приводом, включающий снабжение автомобиля переключателями на режим движения и на режим генерирования энергии, соединение автомобиля с электрическими гнездами для обеспечения его связи с системой сбора энергии, включение рабочей системы автомобиля, переключение автомобиля на режим генерирования постоянного тока и его передачи в указанную систему, и преобразование постоянного тока, генерированного в автомобиле, в переменный ток с помощью инвертора.