RU200007U1 - Устройство для подачи смазочного стержня - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится железнодорожному транспорту, в частности к вспомогательному оборудованию для смазки колесных реборд железнодорожного транспорта, грузоподъемных механизмов, в том числе тяжелонагруженных кранов. Устройство для подачи смазочного стержня содержит цилиндрический корпус 1, открытый с одной стороны и закрытый с другой стороны крышкой 2, выполненной с отверстием, смазочный стержень 3, установленный в корпусе 1 с возможностью продольного перемещения, толкатель 4 с грузом 5, один конец толкателя 4 связан со смазочным стержнем 3, расположенным внутри цилиндрического корпуса 1, другой конец толкателя 4 расположен за пределами корпуса и снабжен ограничителем 6, груз 5 толкателя 4 установлен внутри цилиндрического корпуса 1 с возможностью его замены, торец корпуса 1 может быть выполнен со скосом, толкатель 4 может быть дополнительно снабжен разделительными рисками (на чертеже не показано) для механической индикации износа смазочного стержня 3.Технический результат, получаемый при реализации заявляемой полезной модели, выражается в повышении равномерности подачи смазочного стержня к поверхности трения, устранении сбоев и заеданий при движении смазочного стержня. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, грузоподъемным механизмам, в том числе тяжелонагруженным кранам, машиностроению, более точно - к устройствам для подачи смазочного материала к поверхности трения колесо-рельс.

Известно устройство для нанесения смазочного материала, содержащее корпус, закрытый с одной стороны и имеющий выход с другой стороны, и смазочный элемент, размещенный в корпусе с возможностью продольного перемещения посредством пружины. (См. патент на полезную модель RU №82180 по кл. МПК В61К 3/02, заявл. 29.12.2008 г., опубл. 20.04.2009 г. «Устройство для нанесения смазочного материала»).

Однако известное техническое решение, в котором перемещение смазочного элемента осуществляется за счет применения пружины, обладает недостатком т.к. во время использования такого устройства пружина работает пока смазочного материала много, а по мере его расходования пружина ослабевает и в результате смазочный материал подается неравномерно к месту нанесения смазывающего материала.

Наиболее близким по технической сущности, достигаемому эффекту и выбранным в качестве прототипа является устройство для подачи смазочного стержня, содержащее цилиндрический корпус, открытый с одной стороны, а с другой стороны закрытый крышкой, выполненной с отверстием, смазочный стержень, установленный в корпусе с возможностью продольного перемещения, толкатель, один конец которого связан со смазочным стержнем, расположенным внутри цилиндрического корпуса, другой конец толкателя, расположенный вне цилиндрического корпуса, снабжен грузом, закрепленным на толкателе, обеспечивающим передвижение толкателя.

(См. патент на полезную модель RU №97694 по кл. МПК В61К 3/02, заявл. 07.06.2010 г., опубл. 20.09.2010 г. «Устройство для подачи смазочного стержня».)

Известное техническое решение обладает недостатком т.к. толкатель снабжен грузом, закрепленным на конце толкателя, расположенного вне цилиндрического корпуса, что приводит к сбою равномерности движения толкателя и соответственно движения смазочного стержня и одновременно увеличивает габариты устройства.

Задачей настоящей полезной модели является повышение эксплуатационных качеств устройства при одновременном уменьшении габаритных размеров и повышении надежности работы устройства.

Техническим результатом, позволяющим решить эту задачу, является повышение равномерности подачи смазочного стержня к поверхности трения, устранение сбоев и заеданий при движении смазочного стержня.

Поставленная задача достигается тем, что в известном устройстве для подачи смазочного стержня, содержащем цилиндрический корпус, открытый с одной стороны, а с другой стороны закрытый крышкой, выполненной с отверстием, смазочный стержень, установленный в корпусе с возможностью продольного перемещения, толкатель с грузом, один конец толкателя связан со смазочным стержнем, расположенным внутри цилиндрического корпуса, другой конец толкателя расположен за пределами корпуса и снабжен ограничителем, согласно полезной модели, груз толкателя установлен внутри цилиндрического корпуса с возможностью его замены.

Торец корпуса может быть выполнен со скосом.

Толкатель дополнительно может быть снабжен разделительными рисками для индикации износа смазочного стержня.

Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам информации свидетельствуют о том, что предлагаемое устройство для подачи смазочного стержня неизвестно, а, следовательно, соответствует критерию «новизна».

Предлагаемое устройство для подачи смазочного стержня может быть изготовлено на любом предприятии, специализирующемся в данной отрасли так как для этого требуются известные материалы и стандартное оборудование, широко выпускаемое отечественной и зарубежной промышленностью.

Таким образом, заявляемое устройство для подачи смазочного стержня соответствует критерию «промышленная применимость».

Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому устройству для подачи смазочного стержня новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу, а именно повышение эксплуатационных качеств устройства при одновременном уменьшении габаритных размеров и повышении надежности работы устройства.

Установка груза толкателя внутри цилиндрического корпуса с возможностью его замены позволяет обеспечить уменьшение габаритов устройства при одновременном повышении надежности его работы.

Закрепление груза на толкателе с возможностью замены позволяет менять вес груза в зависимости от условий и мест эксплуатации устройства, что еще в большей степени повышает эксплуатационные качества устройства.

Выполнение торца корпуса со скосом позволяет увеличить площадь контакта смазочного стержня с местом нанесения смазочного материала и максимально приблизить устройство к реборде колеса под нужным углом для экономичного расхода смазочного материала, что в свою очередь повышает эксплуатационные качества устройства.

Снабжение толкателя разделительными рисками для механической индикации износа смазочного стержня позволяет без особых усилий отслеживать степень износа смазочного стержня и устанавливать оптимальный срок замены использованного смазочного стержня на новый, что также повышает эксплуатационные качества устройства.

Таким образом, совокупность существенных признаков предлагаемого устройства позволяет достичь заявленного технического результата, а именно, повышение равномерности подачи смазочного стержня к поверхности трения, устранение сбоев и заеданий при движении смазочного стержня.

И, следовательно, решить поставленную задачу - повышение эксплуатационных качеств устройства при одновременном уменьшении габаритных размеров и повышении надежности работы устройства.

Предлагаемая полезная модель поясняется чертежом:

На фиг. 1 - общий вид на устройство для подачи смазочного стержня в собранном виде с взрывом

Устройство для подачи смазочного стержня содержит цилиндрический корпус 1, открытый с одной стороны и закрытый с другой стороны крышкой 2, выполненной с отверстием, смазочный стержень 3, установленный в корпусе 1 с возможностью продольного перемещения, толкатель 4 с грузом 5, один конец толкателя 4 связан со смазочным стержнем 3, расположенным внутри цилиндрического корпуса 1, другой конец толкателя 4 расположен за пределами корпуса 1 и снабжен ограничителем 6, груз 5 толкателя 4 установлен внутри цилиндрического корпуса 1 с возможностью его замены.

Торец корпуса 1 может быть выполнен со скосом.

Толкатель 4 может быть дополнительно снабжен разделительными рисками (на чертеже не показаны) для механической индикации износа смазочного стержня 3.

Устройство для подачи смазочного стержня устанавливают следующим образом.

Первоначально устанавливают цилиндрический корпус 1, в котором размещают смазочный стержень 3, затем устанавливают толкатель 4 с грузом 5, корпус 1 закрывают крышкой 2, при этом относительно конструкционных элементов кранового или железнодорожного колеса корпус 1 устанавливают так, чтобы обеспечить контакт смазочного стержня 3 с ребордой колеса,

По мере износа смазочного стержня 3 толкатель 4 под действием груза 5 за счет силы тяжести продвигает смазочный стержень 3 к поверхности трения до полного его износа.

Затем осуществляют замену изношенного смазочного стержня на новый смазочный стержень.

Экспериментально Заявитель установил, что для варианта выполнения торца корпуса скошенным, наиболее эффективной и экономичной является установка устройства для подачи смазочного стержня таким образом, чтобы скос был параллелен реборде колеса и находился от реборды колеса на расстоянии не более пяти мм для исключения вероятности разрушения смазочного стержня.

Такая установка заявляемого устройства обеспечивает равномерную, экономичную подачу смазочного материала к месту трения, без сбоев и заеданий при движении смазочного стержня, обеспечивает высокие эксплуатационные качества устройства в целом при одновременном уменьшении его габаритных размеров т.к. груз устанавливают внутри корпуса устройства.

Claims (3)

1. Устройство для подачи смазочного стержня, содержащее цилиндрический корпус, открытый с одной стороны, а с другой стороны закрытый крышкой, выполненной с отверстием, при этом устройство выполнено с возможностью установки смазочного стержня в корпусе с возможностью продольного перемещения, толкатель с грузом, один конец толкателя выполнен с возможностью связи со смазочным стержнем, другой конец толкателя расположен за пределами корпуса и снабжен ограничителем, отличающееся тем, что груз толкателя установлен внутри цилиндрического корпуса с возможностью его замены.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что торец корпуса выполнен со скосом.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что толкатель снабжен разделительными рисками для индикации износа смазочного стержня.

Images