RU199757U1

RU199757U1 - Накладка облицовки туннеля пола легкового автомобиля

Info

Publication number: RU199757U1
Application number: RU2020119298U
Authority: RU
Inventors: Владимир Владимирович Кулагин; Виталий Васильевич Ткач
Original assignee: Акционерное общество «АВТОВАЗ»
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2020-09-18

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам интерьера салона автомобиля.Задача полезной модели направлена на повышение надежности крепления накладки облицовки туннеля пола при равномерном распределении элементов крепления, четкого позиционирования и фиксации и позволяет жестко соединить ее с туннелем пола кузова автомобиля.Накладка 1 облицовки туннеля пола легкового автомобиля выполнена в виде литой детали из пластмассового материала, жестко соединяется с облицовкой 2 туннеля пола посредством комбинированных позиционирующих и фиксирующих элементов, распложенных по кромке внутренней поверхности. По центру задней части накладки 1 облицовки туннеля пола расположен фиксирующий элемент в виде «зацепа» 3, по бокам которого выполнены позиционирующие элементы в виде вертикально ориентированных ребер 4, равноудаленно от которых расположены фиксирующие элементы в виде защелок 5, а в передней части накладки облицовки туннеля пола фиксирование происходит за счет бамболин 6, входящих в зацепление с пружинами 7, предварительно установленных в облицовке 2 туннеля пола, причем бамболины 6 снабжены продольными ребрами 8, позволяющими позиционировать накладку относительно осей Х, Y и Z.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам интерьера салона автомобиля.

Поиск, проведенный по патентной документации, не выявил технических решений, аналогично заявляемому решению.

Задача полезной модели направлена на повышение надежности крепления накладки облицовки туннеля пола при равномерном распределении элементов крепления, четкого позиционирования и фиксации и позволяет жестко соединить ее с туннелем пола кузова автомобиля. Четкое позиционирование повышает возможность демонтажа и плотность прилегания, что позволяет снизить уровень вибрации, скрипов, а так же повышает уровень пассивной безопасности в соответствии с требованиями правил ЕЭК ООН, уменьшающий риск травмирования водителя и пассажира в аварийной ситуации.

Для решения поставленной задачи предлагается накладка облицовки туннеля пола легкового автомобиля, выполненная в виде литой детали из пластмассового материала и жестко соединенная с облицовкой туннеля пола посредством комбинированных позиционирующих и фиксирующих элементов, распложенных по кромке внутренней поверхности накладки. По центру задней части накладки облицовки туннеля пола расположен фиксирующий элемент в виде «зацепа», по бокам которого выполнены позиционирующие элементы в виде вертикально ориентированных ребер. Равноудаленно от ребер расположены фиксирующие элементы в виде защелок. В передней части накладки облицовки туннеля пола фиксирование происходит за счет «бамболин», входящих в зацепление с пружинами, предварительно установленных в облицовке туннеля пола, причем «бамболины» снабжены продольными ребрами, позволяющими позиционировать накладку относительно осей Х, Y и Z.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна – следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».

Сущность технического решения показана на чертежах:

фиг. 1, 2 - конструкция накладки облицовки туннеля пола;

фиг. 3, 4, 5, 6 - сечения А - А, Б - Б, В - В, Г-Г.

Накладка 1 облицовки туннеля пола легкового автомобиля выполнена литой деталью из пластмассового материала и жестко устанавливается между передними сидениями на облицовку 2 туннеля пола кузова автомобиля при помощи комбинированных позиционирующих и фиксирующих элементов, расположенных по кромке внутренней поверхности.

Установка накладки 1 производится в последовательном порядке, начиная с задней ее части, где в центре поверхности выполнен фиксирующий элемент 3 в виде «зацепа», конструкция которого позволяет зафиксировать накладку 1 в облицовке 2 и препятствует ее перемещению вдоль вертикальной оси вверх. По обе стороны от «зацепа» 3 расположены продольные вертикально ориентированные ребра 4, позиционирующие накладку 1 и препятствующие ее продавливанию при приложении усилия вниз.

Равноудаленно от ребер 4 расположены фиксирующие элементы 5, конструктивно выполненные в виде защелок, которые также позиционируют накладку 1 по осям Y и Z.

В передней части накладки 1 расположены фиксирующие элементы 6, конструктивно выполненные в виде «бамболин», входящих в зацепление с пружинами 7, предварительно установленных в облицовке 2 туннеля пола, позволяющие позиционировать накладку 1 относительно оси Х. «Бамболины» 6 дополнительно снабжены продольными ребрами 8, за счет опорной площадки которых накладка 1 позиционируется относительно оси Z, а за счет ширины ребер 8, входящих в зацепление с боковыми стенками отверстий 9, выполненных в облицовке 2 туннеля пола, позволяет препятствовать перемещению накладки 1 относительно оси Y.

Таким образом, комбинированный способ крепления накладки 1 облицовки туннеля пола, позволяет надежно зафиксировать накладку 1 в сопрягаемой детали кузова автомобиля, причем позиционирующие и фиксирующие элементы выполнены не видовыми.

Claims

Накладка облицовки туннеля пола легкового автомобиля, выполненная в виде литой детали из пластмассового материала, жестко соединенная с облицовкой туннеля пола посредством комбинированных позиционирующих и фиксирующих элементов, распложенных по кромке внутренней поверхности, причем по центру задней части накладки облицовки туннеля пола расположен фиксирующий элемент в виде зацепа, по бокам которого выполнены позиционирующие элементы в виде вертикально ориентированных ребер, равноудаленно от которых расположены фиксирующие элементы в виде защелок, а в передней части накладки облицовки туннеля пола фиксирование происходит за счет бамболин, входящих в зацепление с пружинами, предварительно установленных в облицовке туннеля пола, причем бамболины снабжены продольными ребрами, позволяющими позиционировать накладку относительно осей Х, Y и Z.