RU197810U1

RU197810U1 - CONCRETE WATER DRAINAGE TRAY

Info

Publication number: RU197810U1
Application number: RU2020107785U
Authority: RU
Inventors: Сергей Николаевич Столяров; Максим Александрович Портнов
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Малиновский Комбинат Железобетонных Изделий" (Ооо "Мк Жби")
Priority date: 2020-02-19
Filing date: 2020-02-19
Publication date: 2020-05-29

Abstract

Техническое решение относится к области дорожного строительства, а именно - к устройствам для сбора и отведения воды с покрытия автомобильных дорог. Задача - создание бетонного водоотвода повышенной прочности, обеспечивающего при этом теми же средствами удобство и технологичность сооружения асфальтобетонного покрытия с установленными лотками водоотвода. Технический результат - повышение прочностных показателей (несущей способности) бетонного водоотвода с одновременным получением сопутствующего свойства - обеспечения технологичности процесса сооружения водоотвода за счет предотвращения попадания дорожно-строительного материала в полость канала водоотвода при его укладке.Достигается это тем, что лоток бетонного водоотвода, включающий нижний элемент с U-образным в поперечном сечении продольным каналом, крышку с продольными вертикальными сквозными каналами и открытыми снизу боковыми каналами, выходящими в полость нижнего элемента, и элементы из маслобензостойкой резины, уложенные между нижним элементом и крышкой, снабжен насадкой в виде обращенного полкой вверх металлического уголка, закрепленного в нижнем элементе посредством анкеров и образующего ложемент для крышки, причем элементы из маслостойкой резины выполнены в виде полос, одна из которых уложена на горизонтальную полку уголка, а другая - на нижний элемент. Внешняя поверхность вертикальной полки уголка может быть расположена в одной плоскости с внешней поверхностью нижнего элемента или смещена наружу от нее. Горизонтальная полка уголка насадки может быть выполнена перфорированной. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.The technical solution relates to the field of road construction, namely, to devices for collecting and draining water from the surface of roads. The task is to create a concrete drainage system of increased strength, while providing the same means for the convenience and manufacturability of the construction of asphalt concrete pavement with installed drainage trays. The technical result is an increase in the strength characteristics (bearing capacity) of the concrete drainage system with the simultaneous obtaining of the related property - to ensure the manufacturability of the construction of the drainage system by preventing the ingress of road-building material into the cavity of the drainage channel during its installation. This is achieved by the fact that the concrete drainage channel, including the lower an element with a U-shaped longitudinal section in the cross section, a cover with longitudinal vertical through channels and side channels open from below that extend into the cavity of the lower element, and elements made of oil and petrol resistant rubber, laid between the lower element and the cover, equipped with a nozzle in the form of a metal facing upwards a corner fixed in the lower element by means of anchors and forming a lodgement for the lid, the elements of oil-resistant rubber made in the form of strips, one of which is laid on a horizontal shelf of the corner, and the other on the lower element. The outer surface of the vertical flange of the corner may be located in the same plane with the outer surface of the lower element or offset outward from it. The horizontal shelf corner nozzles can be made perforated. 5 cp f-ly, 2 ill.

Description

Техническое решение относится к области дорожного строительства, а именно - к устройствам для сбора и отведения воды с покрытия автомобильных дорог.The technical solution relates to the field of road construction, namely, to devices for collecting and discharging water from the surface of roads.

Известен дорожный бетонный лоток, закрепляемый в основание дороги и выполненный в виде закрытого желоба с образованным в нем сквозным продольным каналом, дренажными сквозными отверстиями, достигающими канала, расположенными вдоль, по меньшей мере, одной поверхности лотка с возможностью водозабора с проезжей части, причем лоток имеет разъемно соединенные верхнюю и нижнюю части с закладными деталями (опубликованная заявка RU №2007115209, 27.10.2008).Known road concrete tray, fixed to the base of the road and made in the form of a closed trough with a through longitudinal channel formed therein, drainage through holes reaching the channel located along at least one surface of the tray with the possibility of water intake from the carriageway, and the tray has detachably connected upper and lower parts with embedded parts (published application RU No. 2007115209, 10.27.2008).

Наиболее близким из известных является элемент поверхностного водоотводного канала, состоящий из водоотводного лотка, снабженного с торцов выступами и пазами, обеспечивающими продольную стыковку лотков, и элемента перекрытия, выполненного с возможностью опоры на горизонтальную поверхность, образованную боковыми стенками лотка, отличающийся тем, что лоток с торцов снабжен канавкой для герметизации стыков между лотками, элемент перекрытия выполнен в виде прямоугольного бруска, имеющего выступ, входящий в желоб лотка и служащий направляющим элементом при сборке лотка и элемента перекрытия, при этом элемент перекрытия содержит с одного торца сквозные пазы, в которые при необходимости устанавливаются полимерные прокладки. При этом, водоотводный лоток и элемент перекрытия выполнены из бетона, железобетона, полимербетона, полимера или иного композитного материала, а водоотводный лоток имеет в поперечном сечении прямоугольный, трапецеидальный, U-образный, V-образный, овальный незамкнутый, эллиптический незамкнутый или круглый незамкнутый профиль внутренней поверхности, профиль внешней поверхности может быть снабжен ребрами жесткости, горизонтальная опорная поверхность в верхней части лотка, служащая местом установки элемента перекрытия, может быть выполнена без продольных канавок или с продольными канавками для закладки демпфирующего шнура, элемент перекрытия может быть выполнен без продольных канавок на нижней поверхности или с продольными канавками на нижней поверхности для закладки демпфирующего шнура, элемент перекрытия выполняется глухим или содержит водоотводные сквозные отверстия, водоотводные сквозные отверстия элемента перекрытия имеют щелевую, ячеистую или точечную конфигурацию, элемент перекрытия содержит армированные в материал транспортные крепежи, верхняя поверхность элемента перекрытия может быть выполнена плоской, радиусной в виде желоба или с плоскими уклонами в направлении водоотводных отверстий, верхняя поверхность элемента перекрытия может быть выполнена с элементами противоскольжения (RU 151170 U1, 27.03.2015).The closest known element is a surface drainage channel, consisting of a drainage tray provided with ends of protrusions and grooves that provide longitudinal joining of the trays, and an overlap element made with the possibility of support on a horizontal surface formed by the side walls of the tray, characterized in that the tray with the ends are provided with a groove for sealing the joints between the trays, the overlap element is made in the form of a rectangular bar having a protrusion that enters the groove of the tray and serves as a guiding element when assembling the tray and the overlap element, while the overlap element contains through grooves from one end into which, if necessary polymer gaskets are installed. At the same time, the drainage tray and the floor element are made of concrete, reinforced concrete, polymer concrete, polymer or other composite material, and the drainage tray has a rectangular, trapezoidal, U-shaped, V-shaped, oval open, elliptical open or round open profile in cross section the inner surface, the profile of the outer surface can be equipped with stiffeners, the horizontal supporting surface in the upper part of the tray, serving as the installation site of the overlap element, can be made without longitudinal grooves or with longitudinal grooves for laying the damping cord, the overlap element can be made without longitudinal grooves on bottom surface or with longitudinal grooves on the bottom surface for laying the damping cord, the overlap element is blind or contains drain through holes, drain through holes of the overlap element have a slot, mesh or dot configuration, the overlap element I contain transport fasteners reinforced in the material, the upper surface of the floor element can be made flat, radial in the form of a gutter or with flat slopes in the direction of the drainage holes, the upper surface of the floor element can be made with anti-skid elements (RU 151170 U1, 03/27/2015).

В конструкциях этих лотков не предусмотрены средства, обеспечивающие усиление конструкции для восприятия больших по величине усилий, направленных к обращенной к оси дороги боковой поверхности лотка и, одновременно с этим, обеспечивающие технологичность укладки асфальтобетонного покрытия за счет исключения попадания асфальтобетонной смеси дорожного покрытия в полость лотка.The constructions of these trays do not provide means for reinforcing the structure to absorb large magnitude of forces directed to the side surface of the tray facing the road axis and, at the same time, ensuring manufacturability of laying the asphalt concrete coating by eliminating the ingress of the asphalt concrete mixture of the road surface into the cavity of the tray.

Задачей настоящего технического решения является создание бетонного водоотвода повышенной прочности, обеспечивающего при этом теми же средствами удобство и технологичность сооружения асфальтобетонного покрытия с установленными лотками водоотвода.The objective of this technical solution is to create a concrete drainage system of increased strength, while providing the same means for the convenience and manufacturability of the construction of asphalt concrete pavement with installed drainage trays.

Технический результат заключается в повышении прочностных показателей (несущей способности) бетонного водоотвода с одновременным получением сопутствующего свойства - обеспечения технологичности процесса сооружения водоотвода за счет предотвращения попадания дорожно-строительного материала в полость канала водоотвода при его укладке.The technical result consists in increasing the strength characteristics (bearing capacity) of a concrete drainage system while simultaneously obtaining an accompanying property - to ensure the manufacturability of the drainage construction process by preventing road-building material from entering the cavity of the drainage channel when laying it.

Достигается это тем, что лоток бетонного водоотвода, включающий нижний элемент с U-образным в поперечном сечении продольным каналом, крышку с продольными вертикальными сквозными каналами и открытыми снизу боковыми каналами, выходящими в полость нижнего элемента и элементы из маслобензостойкой резины, уложенные между нижним элементом и крышкой, - снабжен насадкой в виде обращенного полкой вверх металлического уголка, закрепленного в нижнем элементе посредством анкеров и образующего ложемент для крышки, причем элементы из маслостойкой резины выполнены в виде полос, одна из которых уложена на горизонтальную полку уголка, а другая - на нижний элемент. Внешняя поверхность вертикальной полки уголка может быть расположена в одной плоскости с внешней поверхностью нижнего элемента, выполненного из бетона или полимербетона. Внешняя поверхность вертикальной полки уголка может быть смещена наружу от внешней поверхности нижнего элемента, выполненного из бетона или полимербетона, для размещения торца крышки в плоскости боковой внешней поверхности нижнего элемента. Насадка в виде уголка может быть расположена по всей длине нижнего элемента. Насадка выполнена со стороны, обращенной к центральной продольной оси покрытия, а ее горизонтальная полка расположена в одной плоскости с поверхностью противоположной стенки нижнего элемента. Горизонтальная полка уголка насадки может быть выполнена перфорированной.This is achieved by the fact that the concrete drainage tray, comprising a lower element with a U-shaped cross-sectional longitudinal channel, a lid with longitudinal vertical through channels and side channels open from below, extending into the cavity of the lower element and elements made of oil and petrol resistant rubber, laid between the lower element and a lid — is equipped with a nozzle in the form of a metal corner facing the shelf, fixed in the lower element by means of anchors and forming a lodgement for the lid, the oil-resistant rubber elements being made in the form of strips, one of which is laid on a horizontal corner shelf, and the other on the lower element . The outer surface of the vertical flange of the corner can be located in the same plane with the outer surface of the lower element made of concrete or polymer concrete. The outer surface of the vertical flange of the corner can be shifted outward from the outer surface of the lower element made of concrete or polymer concrete, to place the end face of the lid in the plane of the lateral outer surface of the lower element. The nozzle in the form of a corner can be located along the entire length of the lower element. The nozzle is made from the side facing the central longitudinal axis of the coating, and its horizontal shelf is located in the same plane with the surface of the opposite wall of the lower element. The horizontal shelf corner nozzles can be made perforated.

Причинно-следственная связь признаков с техническим результатом проявляется в их влиянии на повышение прочностных показателей, а именно то, что, нижний элемент лотка бетонного водоотвода с U-образным в поперечном сечении продольным каналом усилен армирующей насадкой в виде обращенного полкой вверх металлического уголка, закрепленного в нижнем элементе посредством анкеров, выходящих в полость нижнего элемента, и образующего ложемент для крышки, которая имеет продольные вертикальные сквозные каналы и открытые снизу боковые каналы. Металлический уголок обеспечивает равномерное распределение нагрузки на нижний элемент, что меняет схему его нагружения и значительно повышает его стойкость и срок эксплуатации. А элементы из маслобензостойкой резины в виде полос, одна из которых уложена на горизонтальную полку уголка, уложены между нижним элементом и крышкой, обеспечивают необходимое демпфирование на стальном уголке, исключая разрушение крышки и увеличивая силу трения, возникающую при сдвиге крышки в результате возможного воздействия колес транспортного средства.The causal relationship of the signs with the technical result is manifested in their influence on the increase in strength indicators, namely, that the lower element of the concrete drainage channel with a U-shaped longitudinal section in the cross section is reinforced with a reinforcing nozzle in the form of a metal corner facing the shelf, fixed in the lower element by means of anchors extending into the cavity of the lower element, and forming a lodgement for the lid, which has longitudinal vertical through channels and side channels open from below. The metal corner provides an even distribution of the load on the lower element, which changes the loading pattern and significantly increases its durability and service life. And elements made of oil and petrol-resistant rubber in the form of strips, one of which is laid on the horizontal shelf of the corner, laid between the lower element and the cover, provide the necessary damping on the steel corner, eliminating the destruction of the cover and increasing the frictional force that occurs when the cover is shifted as a result of the possible impact of the transport wheels facilities.

На фиг. 1 представлен общий вид водоотвода;In FIG. 1 shows a general view of the drainage system;

На фиг. 2 - узел А на фиг. 1.In FIG. 2 - node A in FIG. 1.

Высота h верхнего элемента выбирается в зависимости от внутреннего армирования изделия и класса нормативной нагрузки, воспринимаемой лотком водоотвода. Применение данного решения регламентировано различными конструктивами проезжей и пешеходной зоны дорожного строения в разных уровнях. С поверхности для автомобильного движения сбор ливневых стоков в лоток проходит через боковые стенки крышки. С тротуарной зоны или возможной зоны при разделении полос автомобильного движения ливневые стоки собираются через отверстия верхней части крышки. Кроме этого крышка совмещает роль крышки лотка и дорожного бордюра в стандартных размерах бордюра: 30×15×100, 30×18×100, 45×18×100. Корпус лотка водоотвода образован нижним элементом 1 по форме U-образного лотка, выполненным из бетона или полимербетона и снабжен насадками из оцинкованной стали 2 для фиксации лотков и возможности формирования водоотводной линейки. На верхней части насадки уложена плоская полоса 3 из бензомаслостойкой резины. Крышка бетонная бордюрная 4 выполнена из бетона или полимербетона, в верхней части имеет водопропускные отверстия 5, а в боковой части имеет водопропускные отверстия 6, причем боковая часть с водопропускными отверстиями повторяет профиль бордюрного камня 7. С одного торца крышка снабжена двумя резиновыми демпферными прокладками. Лоток выполнен из бетона с категорией лицевой поверхности А4 и категорией не лицевой поверхности А7, продольные оси его сквозных водопропускных отверстий ориентированы в плане параллельно продольным осям нижнего лотка и бензомаслостойкой полосы, которая выполнена из резинового профиля с твердостью по Шору А 75-80, а связь верхнего элемента перекрытия и нижнего лотка выполнена за счет внедрения и анкеровки резинового профиля в поры бетона упомянутой категории поверхности, что обеспечивается сочетанием величины шероховатости и наличием соответствующих пор на нелицевой поверхности А7 и упомянутой твердостью А 75-80 по Шору.The height h of the upper element is selected depending on the internal reinforcement of the product and the class of standard load perceived by the drainage tray. The application of this solution is regulated by various constructs of the carriageway and pedestrian zone of the road structure at different levels. From the surface for automobile traffic, the collection of storm drains into the tray passes through the side walls of the lid. From the sidewalk or potential zone, when lanes are separated, storm drains are collected through the openings of the top of the lid. In addition, the lid combines the role of the lid of the tray and the road curb in standard border sizes: 30 × 15 × 100, 30 × 18 × 100, 45 × 18 × 100. The body of the drainage tray is formed by the lower element 1 in the shape of a U-shaped tray made of concrete or polymer concrete and equipped with nozzles made of galvanized steel 2 for fixing the trays and the possibility of forming a drainage line. On the upper part of the nozzle a flat strip 3 of gas-oil-resistant rubber is laid. The concrete curb lid 4 is made of concrete or polymer concrete, in the upper part has culvert holes 5, and in the side has culvert holes 6, and the side part with culverts repeats the profile of curb stone 7. From one end, the lid is equipped with two rubber damper gaskets. The tray is made of concrete with the category of the front surface A4 and the category of the non-front surface A7, the longitudinal axes of its through culverts are oriented parallel to the longitudinal axes of the lower tray and the oil-and-gas strip, which is made of a rubber profile with Shore hardness A 75-80, and the connection the upper floor element and the lower tray are made by introducing and anchoring the rubber profile into the concrete pores of the mentioned surface category, which is ensured by the combination of the roughness value and the presence of corresponding pores on the non-face surface A7 and the mentioned Shore hardness A 75-80.

При выполнении работ по укладке асфальтобетонной смеси плоскость дорожного покрытия должна выполняться на уровне верхней грани оцинкованной угловой насадки. Уголок позволяет исключить просыпи во внутреннюю часть лотка и максимально комфортно произвести уплотнение асфальтобетона. При сборке лотка за счет установки крышки на лоток через полосу из бензомаслостойкой резины происходит фиксация всей линейки водоотвода за счет массы крышки и указанной высокой шероховатости опорных плоскостей. Данный элемент водоотвода хорошо сопрягается с существующими конструкциями известных водоотводных устройств, таких как колодцы, пескоуловители, что позволяет легко вписываться в ранее разработанные проектные решения. Данное техническое решение увеличивает срок эксплуатации водоотводной системы и, в целом, всего дорожного сооружения.When performing work on laying asphalt concrete mixture, the pavement plane should be at the level of the upper face of the galvanized corner nozzle. The corner allows you to exclude spills in the inner part of the tray and as comfortable as possible to compact asphalt. When assembling the tray by installing the lid on the tray through a strip of gas-oil-resistant rubber, the entire drainage line is fixed due to the mass of the lid and the indicated high roughness of the supporting planes. This drainage element fits well with existing designs of known drainage devices, such as wells, sand traps, which makes it easy to fit into previously developed design solutions. This technical solution extends the life of the drainage system and, in general, the entire road structure.

Кроме того, такое выполнение водоотвода позволяет решить задачу обслуживания сбора ливневых стоков с разных уровней инженерных сооружений и обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в сокращении затрат на устройство водопропускных сооружений, удобства выполнения монтажных работ, особенно комфортно позволяет выполнять укладку асфальтобетонной смеси и последующую эксплуатацию при простоте конструктивного решения всего элемента дождеприемного канала.In addition, such a drainage allows solving the problem of servicing the collection of storm water from different levels of engineering structures and ensures the achievement of a technical result consisting in reducing the cost of installing culverts, ease of installation, and it is especially convenient to perform the laying of asphalt concrete mix and subsequent operation with simplicity constructive solution of the entire element of the storm water intake channel.

Claims

1. A concrete drainage tray, including a lower element with a U-shaped longitudinal section in the cross section, a lid with longitudinal vertical through channels and side channels open from below that extend into the cavity of the lower element, and elements made of oil and petrol resistant rubber, laid between the lower element and the cover, characterized in that it is equipped with a nozzle in the form of a metal corner facing the shelf, fixed in the lower element by means of anchors and forming a lodgement for the lid, the elements of oil and petrol resistant rubber made in the form of strips, one of which is laid on a horizontal corner shelf, and the other on bottom element.

2. The concrete drainage tray according to claim 1, characterized in that the outer surface of the vertical flange of the corner is located in the same plane as the outer surface of the lower element made of concrete or polymer concrete.

3. The concrete drainage tray according to claim 1, characterized in that the outer surface of the vertical flange of the corner is shifted outward from the outer surface of the lower element made of concrete or polymer concrete to place the end face of the lid in the plane of the lateral outer surface of the lower element.

4. The concrete drainage tray according to claim 1, characterized in that the nozzle in the form of a corner is located along the entire length of the lower element.

5. The concrete drainage tray according to claim 1, characterized in that the nozzle is made from the side facing the central longitudinal axis of the coating, and its horizontal shelf is located in the same plane with the surface of the opposite wall of the lower element.

6. The concrete drainage tray according to claim 1, characterized in that the horizontal shelf of the nozzle corner is perforated.