RU197178U1

RU197178U1 - Tank car

Info

Publication number: RU197178U1
Application number: RU2019132662U
Authority: RU
Inventors: Игорь Николаевич Минеев; Вячеслав Сергеевич Бакаев; Илья Александрович Водяков; Алексей Владимирович Григорьев; Валерий Валерьевич Брызгалов
Original assignee: Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш")
Priority date: 2019-10-15
Filing date: 2019-10-15
Publication date: 2020-04-08

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу и касается вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов и устройствам их защиты. Вагон-цистерна содержит котел (1), закрепленный на раме (2), и ходовую часть (3). С обеих сторон котла вагона-цистерны напротив днищ (4) расположены защитные экраны (5). Каждый защитный экран (5) закреплен на раме (2) вагона-цистерны с зазором между ним и днищем (4) котла в нижней части и в верхней части. Предохранительный щит и основание защитного экрана выполнены единым целым из листа. В верхней части предохранительного щита имеется строповочное отверстие. Техническим результатом заявляемой полезной модели является улучшение эксплуатационных характеристик вагона-цистерны за счет снижения трудоемкости изготовления и снижения массы защитных экранов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to railway rolling stock and relates to tank cars for the transport of dangerous goods and devices for their protection. The tank car contains a boiler (1), mounted on a frame (2), and a running gear (3). On both sides of the boiler of the tank car opposite the bottoms (4) there are protective shields (5). Each protective screen (5) is fixed on the frame (2) of the tank car with a gap between it and the bottom (4) of the boiler in the lower part and in the upper part. The safety shield and the base of the protective shield are made integrally from a sheet. There is a sling hole in the upper part of the safety shield. The technical result of the claimed utility model is to improve the operational characteristics of the tank car by reducing the complexity of manufacturing and reducing the weight of the shields. 1 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу и касается вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов и устройствам их защиты.The utility model relates to railway rolling stock and relates to tank cars for the transport of dangerous goods and devices for their protection.

Известен вагон-цистерна, включающий котел, закрепленный на раме и ходовую часть. С обеих сторон котла вагона-цистерны напротив днищ котла расположены защитные экраны. Каждый защитный экран закреплен на раме вагона-цистерны с зазором между ним и днищем котла в нижней и верхней части. На продольных ребрах переменного сечения в верхней части установлены опорные пластины (RU 175790, МПК B61D 5/06, B65D 90/12, B65D 88/12, опубл. 19.12.2017).Known tank car, including a boiler, mounted on the frame and chassis. On both sides of the boiler of the tank car opposite the bottoms of the boiler there are protective shields. Each protective screen is fixed on the frame of the tank car with a gap between it and the bottom of the boiler in the lower and upper parts. On the longitudinal ribs of variable cross-section, support plates are installed in the upper part (RU 175790, IPC B61D 5/06, B65D 90/12, B65D 88/12, publ. 12/19/2017).

Недостатком известного вагона-цистерны является то, что защитные экраны имеют высокую металлоемкость, трудоемкость и большое количество сварных швов, что способствует увеличению концентраторов напряжений, что приводит к снижению долговечности конструкции.A disadvantage of the known tank car is that protective shields have high metal consumption, labor input and a large number of welds, which contributes to an increase in stress concentrators, which leads to a decrease in the durability of the structure.

Защитные экраны, устанавливаемые на вагоне-цистерне, предназначены для защиты котла вагона-цистерны от продольных внешних воздействий, например, таких как, удар автосцепки соседнего вагона по днищу котла во время аварийных ситуаций.The protective screens installed on the tank car are designed to protect the boiler of the tank car from longitudinal external influences, such as, for example, an automatic coupler hit of a neighboring car on the bottom of the boiler during emergency situations.

Известна железнодорожная цистерна, включающая укрепленный на раме котел, состоящий из обечайки и днищ, ходовую часть и защитные экраны. Защитные экраны состоят из вертикальных предохранительных щитов, каждый из которых закреплен к горизонтальному листу, установленному на раме, напротив днища котла с зазором между ними. К вертикальному предохранительному щиту также жестко присоединены центральные вертикальные ребра переменного сечения с закрепленными между ними горизонтальными ребрами. Вертикальный предохранительный щит снабжен двумя боковыми щитами, которые образуют в совокупности защитный экран. Горизонтальные ребра снабжены перемычками (RU 2133205, МПК B61D 5/00, опубл. 20.07.1999).A railway tank is known, including a boiler mounted on a frame, consisting of a shell and bottoms, a running gear and protective shields. Safety shields consist of vertical safety shields, each of which is fixed to a horizontal sheet mounted on the frame, opposite the bottom of the boiler with a gap between them. Central vertical ribs of variable section with horizontal ribs fixed between them are also rigidly attached to the vertical safety shield. The vertical safety shield is equipped with two side shields, which together form a protective shield. Horizontal ribs are equipped with jumpers (RU 2133205, IPC B61D 5/00, publ. 07.20.1999).

Недостатком известного технического решения являются трудоемкость изготовления, не технологичность, повышенная масса.A disadvantage of the known technical solutions are the complexity of manufacturing, not manufacturability, increased weight.

Наиболее близким техническим решением является вагон-цистерна содержащая котел с обечайкой и днищами, который закреплен на рамной конструкции, установленной на ходовые тележки, защитные экраны, которые снабжены ребрами жесткости и закреплены на рамной конструкции напротив днищ котла, при этом защитные экраны выполнены из соединенных между собой щитов (RU 177726, МПК B61D 5/00, B65D 88/06, опубл. 06.03.2018).The closest technical solution is a tank car containing a boiler with a shell and bottoms, which is mounted on a frame structure mounted on running trolleys, protective shields that are equipped with stiffeners and mounted on a frame structure opposite the boiler bottoms, while the protective shields are made of interconnected between themselves shields (RU 177726, IPC B61D 5/00, B65D 88/06, publ. 06.03.2018).

Техническим результатом заявляемой полезной модели является улучшение эксплуатационных характеристик вагона-цистерны за счет снижения трудоемкости изготовления и снижения массы защитных экранов.The technical result of the claimed utility model is to improve the operational characteristics of the tank car by reducing the complexity of manufacturing and reducing the weight of the shields.

Указанный технический результат достигается тем, что вагон-цистерна содержит котел с обечайкой и днищами, который закреплен на рамной конструкции в виде рамы или полурамы, установленной на ходовые тележки. По концам рамной конструкции напротив днищ котла установлены защитные экраны, содержащие предохранительные щиты, снабженные вертикальными и горизонтальными ребрами. Предохранительный щит и основание защитного экрана выполнены единым целым из листа, без использования сварки, что значительно снижает количество концентраторов напряжения. Также значительно снижается трудоемкость изготовления и масса экрана защитного, что положительно сказывается на общей массе тары вагона, и как следствие увеличение грузоподъемности.The specified technical result is achieved by the fact that the tank car contains a boiler with a shell and bottoms, which is mounted on a frame structure in the form of a frame or half frame mounted on running trucks. At the ends of the frame structure, opposite the boiler bottoms, shields are installed containing safety shields equipped with vertical and horizontal ribs. The safety shield and the base of the protective shield are made integrally from the sheet, without the use of welding, which significantly reduces the number of voltage concentrators. The laboriousness of manufacturing and the mass of the protective screen are also significantly reduced, which positively affects the total tare of the car, and as a result, an increase in load capacity.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид вагон-цистерны, на фиг. 2 - общий вид защитного экрана.The essence of the proposed utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 is a perspective view of a tank car; FIG. 2 - general view of the protective screen.

Вагон-цистерна содержит котел 1, закрепленный на раме 2, и ходовую часть 3. С обеих сторон котла 1 вагона-цистерны напротив днищ 4 расположены защитные экраны 5. Каждый защитный экран 5 закреплен своим основанием 6 на раме 2 вагона-цистерны с зазором между ним и днищем 4 котла 1 в нижней и верхней частях. Защитный экран 5 содержит основание 6, предохранительный щит 7, вертикальные ребра 8 и горизонтальные ребра 9. Предохранительный щит 7 и основание 6 защитного экрана 5 выполнены единым целым из листа, образуя литую конструкцию. В верхней части предохранительного щита 7 имеется строповочное отверстие 10, что облегчает процесс установки экрана защитного 5 на раму 2.The tank car contains a boiler 1, mounted on the frame 2, and a running gear 3. On both sides of the boiler 1 of the tank car opposite the bottoms 4 there are protective shields 5. Each protective screen 5 is fixed by its base 6 on the frame 2 of the tank car with a gap between him and the bottom 4 of the boiler 1 in the lower and upper parts. The protective shield 5 comprises a base 6, a protective shield 7, vertical ribs 8 and horizontal ribs 9. The protective shield 7 and the base 6 of the protective shield 5 are made integrally from a sheet, forming a cast structure. In the upper part of the safety shield 7 there is a sling hole 10, which facilitates the installation of the protective shield 5 on the frame 2.

Заявляемая полезная модель всей своей совокупностью существенных признаков позволяет улучшить эксплуатационные характеристики вагон-цистерны, тем самым обеспечить существенное увеличение прочности, надежности и эффективности работы защитного экрана.The inventive utility model with its entire set of essential features can improve the operational characteristics of the tank car, thereby providing a significant increase in the strength, reliability and efficiency of the protective screen.

Claims

1. A tank car containing a boiler mounted on a frame and a running gear, protective shields are located on both sides of the tank car boiler opposite the bottoms, with each protective screen mounted on the tank car frame with a gap between it and the boiler bottom in the lower parts and in the upper part, characterized in that the safety shield and the base of the protective shield are made integrally from a sheet.

2. Tank car according to claim 1, characterized in that in the upper part of the safety shield there is a sling hole.