RU195718U1 - Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта - Google Patents
Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта Download PDFInfo
- Publication number
- RU195718U1 RU195718U1 RU2019129865U RU2019129865U RU195718U1 RU 195718 U1 RU195718 U1 RU 195718U1 RU 2019129865 U RU2019129865 U RU 2019129865U RU 2019129865 U RU2019129865 U RU 2019129865U RU 195718 U1 RU195718 U1 RU 195718U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sleeve
- rail transport
- brake system
- grade
- utility
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
- B61H13/34—Details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к производству втулок рычажной тормозной системы рельсового транспорта, и может быть использовано в креплении узла валика подвески тормозного башмака на грузовых железнодорожных вагонах. Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение срока службы крепления узла валика подвески тормозного башмака, за счет уменьшения коэффициента силы трения. Для достижения указанного технического результата предлагается втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта, представляющая собой цилиндр с осевым отверстием и выполненная из литьевого полиуретана марки Ravago (R130F90) с добавлением порошкового графита марки П.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к производству втулок рычажной тормозной системы рельсового транспорта, и может быть использовано в креплении узла валика подвески тормозного башмака на грузовых железнодорожных вагонах.
Из существующего уровня техники известна втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта (патент на изобретение №RU2298707 от 04.10.2005), выполненная двухслойной из полимерных композиционных материалов, внутренний слой которой, является рабочим слоем скольжения и содержит волокнистый наполнитель, связующее и антиадгезив, причем в качестве связующего используется фенолоформальдегидная или крезолоформальдегидная смола в виде новолачной и/или резольной формы.
Недостатками известного решения являются: недостаточная надежность конструкции втулки из-за возможного расслоения ее частей, выделение при изготовлении вредных выбросов в окружающую среду, а именно свободного фенола, формальдегида.
Фенол - нервный яд, вызывающий острые и хронические отравления. Он способен проникать внутрь организма человека через незащищенные участки кожи. Вдыхание паров фенола вызывает раздражение верхних дыхательных путей, а при длительном воздействии - общее отравление. Предельно допустимая концентрация паров фенола в воздушном пространстве рабочей зоны производственных помещений - 0,1 мг/м3.
Известен также втулка подвески тормозного башмака для рельсового транспорта (патент на полезную модель №RU136777 от 06.08.2013), выполненная из композиционного материала, содержащего волокнистый наполнитель, связующее и антиадгезив, отличающаяся тем, что втулка выполнена из композиционного материала, содержащего в качестве волокнистого наполнителя форполимер уретановый марки НИЦ-ПУ-5, в качестве антиадгезива - графит порошковый марки П, в качестве связующего - агент сшивающий марки НИЦ-ПУ-5, при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Форполимер уретановый марки НИЦ-ПУ-5 | 75,0 - 77,5 |
Графит порошковый марки П | 0,5 - 0,6 |
Агент сшивающий марки НИЦ-ПУ-5 | 22,0 - 24,5 |
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта (патент на полезную модель №RU74429 от 18.02.2008), выполненная из фенопласта, содержащего фенолоформальдегидную смолу и наполнитель, отличающаяся тем, что втулка выполнена из фенопласта марки ФФ-201, содержащего в качестве наполнителя древесную муку и мелкие добавки: каолин, нигрозин и уротропин при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Формальдегидная смола СФ-010 | 33,3-34,7 |
Древесная мука | 49-51 |
Мелкие добавки (каолин, нигрозин, уротропин) | 16,3-17,7 |
Недостатками вышеуказанных решений являются: выделение фомальдегидных смол и паров аммиака, быстрый износ кронштейна боковой рамы грузового вагона, вызванный трением между валиком и кронштейном, возникающим в результате разрушения втулки из фенопласта и образования абразивного материала.
Задачей заявляемой полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение срока службы крепления узла валика подвески тормозного башмака, за счет уменьшения коэффициента силы трения.
Для достижения указанного технического результата предлагается втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта, представляющая собой цилиндр с осевым отверстием и выполненная из литьевого полиуретана с добавлением порошкового графита при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Литьевой полиуретан | 96,2-97,6 |
Графит | 2,4-3,8 |
Втулка выполнена предпочтительно из литьевого полиуретана марки Ravago (R130F90) с добавлением порошкового графита марки П.
При использования заявляемой втулки, изготовленной из литьевого полиуретана с добавлением графита, трение между валиком и кронштейном боковой рамы грузового вагона будет уменьшено, а при износе втулки исключено образование абразивного материала, приводящего к износу кронштейна боковой рамы.
Сущность изобретения поясняется чертежом. На фигуре 1 представлен эскиз подвески тормозного башмака грузового вагона, где:
1 - кронштейн боковой рамы;
2 - отверстие для установки валика;
3 - втулка.
В осевое отверстие 2 втулки 3 устанавливается валик, таким образом стенки втулки 3 препятствуют трению и износу деталей подвески тормозного башмака грузового вагона, а именно кронштейна боковой рамы.
Физико-механические показатели, которым соответствует заявленная втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта, приведены в Таблице 1.
Поверхность втулки должна быть гладкой и блестящей, без трещин, пузырей, недопрессовки, раковин и других дефектов, снижающих прочность втулок. На наружной поверхности втулки может быть выполнен технологический буртик высотой не более 0,3 мм, шириной не более 3,5 мм на расстоянии (1-10) мм от торца втулки.
Заявленная втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта устойчива к вибрационным динамическим нагрузкам и к износу от трения-скольжения по сравнению с аналогами благодаря тому, что втулка изготовлена из литьевого полиуретана марки Ravago (R130F90) с добавлением графита марки П. Кроме того заявленная втулка не является токсичной и не представляет опасности для окружающей среды и человека.
Технических решений, совпадающих с совокупностью существенных признаков заявляемой полезной модели, не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели такому условию патентоспособности как «новизна».
Таблица 1
Цвет | Бесцветный |
Твердость, по Шору А | 95 |
Плотность, г/см3, не более | 1,22 |
Прочность на растяжение, МПа | 40 |
Удлинение при разрыве, % | 570 |
Прочность на разрыв, н/мм | 165 |
Стойкость к истиранию, мм3 | 45 |
Claims (3)
1. Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта, представляющая собой цилиндр с осевым отверстием, отличающаяся тем, что выполнена из литьевого полиуретана с добавлением порошкового графита при следующем соотношении компонентов, мас.%:
2. Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта по п.1, отличающаяся тем, что выполнена с добавлением порошкового графита марки П.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019129865U RU195718U1 (ru) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019129865U RU195718U1 (ru) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU195718U1 true RU195718U1 (ru) | 2020-02-04 |
Family
ID=69416148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019129865U RU195718U1 (ru) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU195718U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1993013174A1 (en) * | 1991-12-24 | 1993-07-08 | T&N Technology Limited | Bearing material |
RU74429U1 (ru) * | 2008-02-18 | 2008-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Завод N78" | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
RU100986U1 (ru) * | 2010-09-14 | 2011-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая Компания "Профит Центр Плюс" | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
RU2499921C1 (ru) * | 2012-07-23 | 2013-11-27 | Сергей Васильевич Моторин | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
RU136777U1 (ru) * | 2013-08-06 | 2014-01-20 | Александр Сергеевич Белов | Втулка подвески тормозного башмака для рельсового транспорта |
-
2019
- 2019-09-24 RU RU2019129865U patent/RU195718U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1993013174A1 (en) * | 1991-12-24 | 1993-07-08 | T&N Technology Limited | Bearing material |
RU74429U1 (ru) * | 2008-02-18 | 2008-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Завод N78" | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
RU100986U1 (ru) * | 2010-09-14 | 2011-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая Компания "Профит Центр Плюс" | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
RU2499921C1 (ru) * | 2012-07-23 | 2013-11-27 | Сергей Васильевич Моторин | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта |
RU136777U1 (ru) * | 2013-08-06 | 2014-01-20 | Александр Сергеевич Белов | Втулка подвески тормозного башмака для рельсового транспорта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7549379B2 (en) | Railway freight car side bearing | |
RU195718U1 (ru) | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта | |
RU195846U1 (ru) | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта | |
AU674567B2 (en) | Constant contact side bearings | |
RU2441787C1 (ru) | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта | |
KR20180032598A (ko) | 마찰재 | |
KR102469068B1 (ko) | 마찰재 | |
WO2006125500A2 (de) | Ausrücklager einer schalttrennkupplung | |
US20040146702A1 (en) | Pure iron fiber based friction material product | |
JP2009166641A (ja) | 鉄道用部材 | |
AU2009279868B2 (en) | Side reinforced railway brake shoe | |
RU196665U1 (ru) | Шина тормозная восстановленная | |
RU196663U1 (ru) | Шина тормозная сборная | |
RU2298707C1 (ru) | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта | |
JPWO2019107559A1 (ja) | ディスクブレーキ | |
CA2833127C (en) | High friction railroad car components with friction modifying inserts | |
RU190780U1 (ru) | Тормозная шина вагонного замедлителя сборная | |
RU2652480C1 (ru) | Тормозная колодка тягового подвижного состава | |
RU196946U1 (ru) | Шина тормозная вагонного замедлителя, восстановленная | |
RU92923U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
US20090139809A1 (en) | Plateless Railway Brake Shoe | |
RU196667U1 (ru) | Шина тормозная композиционная с пониженным уровнем шума в области высоких частот | |
RU2541580C1 (ru) | Втулка кпм для рельсового транспорта | |
RU74429U1 (ru) | Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта | |
RU219186U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |