RU19544U1

RU19544U1 - MOTOR GRADER

Info

Publication number: RU19544U1
Application number: RU2001105671/20U
Authority: RU
Inventors: А.А. Иванюк; О.Н. Изотов; В.В. Журавлев; В.П. Лесковец; А.А. Дмитрик; С.С. Смолыгин; В.Л. Сандлер; В.М. Соболев; В.П. Луневич; Ю.Е. Синий; А.М. Филин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал"
Priority date: 2001-03-01
Filing date: 2001-03-01
Publication date: 2001-09-10

Abstract

1. Автогрейдер, содержащий шарнирно-сочлененную раму, рабочие органы в базе и впереди, кабину, силовой агрегат, трансмиссию, передний мост, гидросистему рабочих органов и электрооборудование, отличающийся тем, что силовой агрегат выполнен на базе двигателя РМ80.15; Д-245; Камминс, трансмиссия выполнена на базе гидромеханической коробки перемены передач (КПП), главной передачи, блокируемого дифференциала автомобиля ЗИЛ, балансиров, причем силовой агрегат, КПП, задний мост установлены на подмоторной раме и закреплены специальными болтами, соединены между собой карданными валами, задний мост установлен между балансирами.2. Автогрейдер по п.1, отличающийся тем, что трансмиссия выполнена на базе автоматической гидромеханической КПП, соединенной в один блок с двигателем и установленными на подмоторной раме, КПП и задний мост соединен карданным валом.3. Автогрейдер по п.1, отличающийся тем, что трансмиссия выполнена на базе механической КПП, соединенной с двигателем через муфту сцепления карданным валом, причем на корпусе сцепления установлен тормозок остановки первичного вала КПП, а рычаг выключения муфты сцепления соединен с рычагом тормозка и гидроусилителем, закрепленным на подмоторной раме.1. A grader containing an articulated frame, working bodies in the base and in front, a cabin, power unit, transmission, front axle, hydraulic system of working bodies and electrical equipment, characterized in that the power unit is based on the PM80.15 engine; D-245; Cummins, the transmission is based on a hydromechanical gearbox (gearbox), the main gear, the differential lock of the ZIL car, balancers, and the power unit, gearbox, rear axle are mounted on an engine frame and secured with special bolts, interconnected by cardan shafts, the rear axle is installed between the balancers. 2. The grader according to claim 1, characterized in that the transmission is based on an automatic hydromechanical gearbox connected in one unit to the engine and mounted on an under-engine frame, the gearbox and the rear axle are connected by a cardan shaft. The motor grader according to claim 1, characterized in that the transmission is based on a manual gearbox connected to the engine through a clutch with a cardan shaft, and the gearbox has stop brakes on the input shaft of the gearbox, and the clutch release lever is connected to the brake lever and the hydraulic booster on the engine frame.

Description

АВТОГРЕЙДЕРMOTOR GRADER

Полезная модель относится к дорожно-строительному машиностроению, предназначена для производства землеройно-профилировочных и коммунальных работ при ремонте и содержании автодорог, зимнем и летнем содержании объектов коммунального хозяйства.The utility model relates to road-building engineering, is intended for the production of earth-profiling and public works during the repair and maintenance of roads, winter and summer maintenance of public utilities.

Известен автогрейдер класса 100 ГС 10-01, который представляет собой самоходную машину на колесном ходу, состоящую из двухосного тягового модуля, хребтовой полурамы, соединенной с тяговым модулем вертикальным шарниром, содержащий рабочее оборудование: отвал в базе машины, бульдозер, расположенный перед передним мостом. (Полезная модель св. N 14438 от 24.11.99)A well-known grader of class 100 GS 10-01, which is a self-propelled vehicle on a wheeled drive, consisting of a biaxial traction module, a spinal half frame connected to the traction module by a vertical hinge, containing working equipment: a blade at the base of the machine, a bulldozer located in front of the front axle. (Utility model St. N 14438 of 11.24.99)

Основными недостатками автогрейдера ГС 10-01 являются:The main disadvantages of the GS 10-01 grader are:

-применение механической трансмиссии трактора МТЗ-80/82, не свойственной автогрейдеру, так как КПП МТЗ имеет 24 передачи и не позволяет автогрейдеру работать в нужном диапазоне скоростей, приводит к необходимости изготовления дополнительного раздаточного редуктора. Это повышает трудоемкость изготовления автогрейдера, приводит к лишним материальным затратам, снижает качество трансмиссии и негативно отражается на себестоимости машины.- the use of a mechanical transmission of the MTZ-80/82 tractor, which is not characteristic of the grader, since the MTZ gearbox has 24 gears and does not allow the grader to work in the desired speed range, leading to the need to manufacture an additional transfer gearbox. This increases the complexity of manufacturing a grader, leads to unnecessary material costs, reduces the quality of the transmission and negatively affects the cost of the machine.

Цель создания полезной модели автогрейдера - снижение трудоемкости изготовления трансмиссии и повышение ее качества, увеличение плавности хода, снижение себестоимости.The purpose of creating a useful model of a motor grader is to reduce the complexity of manufacturing a transmission and increase its quality, increase smoothness, and reduce production costs.

На предлагаемой полезной модели автогрейдера цель достигается комплексом конструктивных решений перечисленных ниже.On the proposed utility model of the grader, the goal is achieved by a set of design solutions listed below.

1 .Автогрейдер, содержащий шарнирно - сочлененную раму, рабочие органы в базе и впереди, кабину, силовой агрегат, трансмиссию, передний мост, гидросистему рабочих органов и электрооборудование, отличающийся тем, что силовой агрегат выполнен на базе двигателя РМ80.15; Д-245; Cummins, трансмиссия выполнена на базе гидромеханической КПП, главной передачи, блокируемого дифференциала автомобиля ЗИЛ, балансиров, причем силовой агрегат, КПП, задний мост установлены на подмоторной раме и закреплены специальными болтами, соединены между собой карданными валами, задний мост установлен между балансирами.1. An autograder containing an articulated frame, working bodies in the base and in front, a cabin, a power unit, a transmission, a front axle, a hydraulic system of working bodies and electrical equipment, characterized in that the power unit is based on the PM80.15 engine; D-245; Cummins, the transmission is based on a hydromechanical gearbox, main gear, ZIL car differential lock, balancers, and the power unit, gearbox, rear axle are mounted on an engine frame and secured with special bolts, interconnected by cardan shafts, the rear axle is installed between the balancers.

2.Автогрейдер по п.1, отличающийся тем, что трансмиссия выполнена на базе автоматической гидромеханической КПП, соединенной в один блок с двигателем и установленными на подмоторной раме, КПП и задний мост соединен карданным валом. 3.Автогрейдер по п.1, отличающийся тем, что трансмиссия выполнена на базе механической КПП соединенной с двигателем через муфту сцепления карданным валом, причем на корпусе сцепления установлен тормозок остановки первичного вала КПП во время переключения передач, рычаг выключения муфты сцепления связан с рычагом тормозка и приводится в действие гидроусилителем, закрепленным на подмоторной раме. Полезная модель поясняется чертежами:2. The grader according to claim 1, characterized in that the transmission is based on an automatic hydromechanical gearbox connected in one unit to the engine and mounted on an under-engine frame, the gearbox and the rear axle are connected by a driveshaft. 3. The grader according to claim 1, characterized in that the transmission is made on the basis of a manual gearbox connected to the engine through a clutch by a cardan shaft, and on the clutch housing brakes are installed to stop the gearbox input shaft during gear shifting, the clutch release lever is connected to the brake lever and is driven by a hydraulic booster mounted on a sub-engine frame. The utility model is illustrated by drawings:

Фиг. 1 - общий вид автогрейдера, вид сбоку.FIG. 1 is a general view of a motor grader, side view.

Фиг.2 - общий вид автогрейдера, вид сверху.Figure 2 is a General view of the grader, a top view.

Фиг.З - поясняющие виды автогрейдераFig.Z - explanatory views of the grader

Фиг.4 - проспект автогрейдера ГС 10-01.Figure 4 - prospectus of the grader GS 10-01.

Основой предлагаемой полезной модели является шарнирно - сочлененная рама 1, которая состоит из подмоторной рамы и хребтовой. Боковые поверхности хребтовой полурамы закрыты фалыппанелями, под которыми размещены трубопроводы гидросистемы 2. Изменение положения подмоторной рамы относительно хребтовой рамы в горизонтальной плоскости осуществляется двумя гидроцилиндрами гидросистемы 2. Блокировка рам производится жесткой тягой. К передней части хребтовой рамы на паралелограмной подвеске навешивается бульдозер 3, а на пальце с возможностью поперечного качания подвешивается передний управляемый мост 4 с колесами и крыльями. Хребтовую раму с трех сторон охватывает кронштейн 5 крепления гидроцилиндров подъема и выноса в сторону тяговой рамы основного грейдерного рабочего органа 6. Рабочий орган 6 состоит из Т - образной тяговой рамы, безвенцового поворотного круга, симметрично расположенных гидроцилиндров поворота отвала в плане, центрально расположенного гидроцилиндра изменения угла резания отвала, гидроцилиндра выноса отвала в ту или другую сторону и ножа - отвала с рамкой. При изменении угла резания отвал поворачивается вместе с рамкой.The basis of the proposed utility model is articulated - articulated frame 1, which consists of a submotor frame and a spinal one. The lateral surfaces of the spinal half-frame are closed with hinges, under which the hydraulic system pipelines are placed 2. The position of the under-motor frame relative to the spinal frame in the horizontal plane is changed by two hydraulic cylinders of the hydraulic system 2. The frames are locked by rigid traction. A bulldozer 3 is hung on the front end of the spinal frame on a parallelogram suspension, and a front steered bridge 4 with wheels and wings is suspended with a possibility of lateral swing. The spinal frame from three sides is covered by the bracket 5 for securing the lifting and extension cylinders to the side of the traction frame of the main grader working member 6. The working member 6 consists of a T-shaped traction frame, an crownless turntable, symmetrically arranged dump cylinders in the plan, a centrally located change cylinder the angle of cutting the blade, the hydraulic cylinder for removing the blade to one side or the other, and the knife - the blade with a frame. When the cutting angle is changed, the blade rotates with the frame.

На передней части машины находятся блоки фар с защитным ограждением и осветительные приборы электрооборудования автогрейдера 7.On the front of the machine are blocks of headlights with a protective fence and lighting devices of the electric equipment of the grader 7.

На подмоторной раме закреплен болтами 8 силовой агрегат (двигатель и его системы ) 9, откидной капот 10, кабина 11, трансмиссия состоящая из карданного вала 12, коробки передач 13, карданного вала 14, заднего моста 15, балансиров с колесами 16, стояночного тормоза 17. Двигатели, применяемые на автогрейдере - четырехтактные с турбонадцувом, отличаются низким удельным расходом топлива, низкой токсичностью отработавших газов, высокой надежностью. Благодаря применению в конструкции прогрессивных технических решений (высококачественных материалов, армирования, защитных покрытий, тонкостенного литья корпусных деталей, высокого уровня форсирования), позволяющих поднять уровень нагружения основных несущих деталей, двигатели имеют низкую удельную массу и небольшие габаритные размеры.A power unit (engine and its systems) 9, a hinged hood 10, a cab 11, a transmission consisting of a driveshaft 12, a gearbox 13, a driveshaft 14, a rear axle 15, balancers with wheels 16, a parking brake 17 are bolted 8 to a submotor frame The engines used on the motor grader - four-cycle with a turbo-charging, are characterized by low specific fuel consumption, low toxicity of exhaust gases, high reliability. Due to the use of advanced technical solutions in the design (high-quality materials, reinforcement, protective coatings, thin-walled casting of body parts, high level of forcing), which allow to increase the level of loading of the main bearing parts, the engines have a low specific weight and small overall dimensions.

Трансмиссия выполнена на базе гидромеханической КПП. Гидромеханическая КПП облегчает условия труда машиниста, повышает тяговые свойства и проходимость автогрейдера, смягчает резкие нагрузки на трансмиссию, повышая тем самым ее надежность и производительность автогрейдера при земляных работах.The transmission is based on a hydromechanical gearbox. The hydromechanical gearbox facilitates the driver’s working conditions, increases the traction properties and maneuverability of the grader, softens the sharp load on the transmission, thereby increasing its reliability and performance of the grader during earthworks.

Автоматическая гидромеханическая КПП соединена в один блок с двигателем и установлена на подмоторной раме, КПП и задний мост соединены карданным валом 14. Автоматическая гидромеханическая КПП позволяет автоматически и бесступенчато в широком диапозоне изменять крутящий момент или силу тяги, а так же скорость автогрейдера в зависимости от общего сопротивления движению, проста в управлении и надежна в эксплуатации.An automatic hydromechanical gearbox is connected in one unit to the engine and mounted on a submotor frame, a gearbox and a rear axle are connected by a cardan shaft 14. An automatic hydromechanical gearbox allows you to automatically and steplessly change a torque or traction force, as well as the speed of a motor grader, depending on the total resistance to movement, easy to operate and reliable in operation.

Применение механической КПП позволяет существенно снизить себестоимость трансмиссии, затраты на техническое обслуживание и ремонт. Тормозок фиг. 3 поз. 18 останавливает первичный вал КПП при нажатии на педаль сцепления, что позволяет надежно, без заеданий переключать передачи. Гидроусилитель поз. 19 выключения муфты сцепления поз. 20 позволяет сделать усилие на педали сцепления минимальным, что значительно облегчает работу машиниста.The use of a manual gearbox can significantly reduce the cost of transmission, the cost of maintenance and repair. The brake of FIG. 3 poses 18 stops the input shaft of the gearbox when you press the clutch pedal, which allows you to reliably, without jamming, shift gears. Power steering pos. 19 disengaging the clutch pos. 20 allows you to make the effort on the clutch pedal minimal, which greatly facilitates the work of the driver.

2 2

Блок баков 23 (топливный и гидравлический) установлены между кабиной 11 и каркасом 24. Вентиляционные решетки расположены на неподвижном каркасе 24 и обеспечивают нормальную вентиляцию силового агрегата.The block of tanks 23 (fuel and hydraulic) is installed between the cab 11 and the frame 24. The ventilation grilles are located on a fixed frame 24 and provide normal ventilation of the power unit.

Задние фары смонтированы в панели откидного капота 10, фонари стоп - сигналов и указателей поворота и габаритов на кронштейнах сбоку.The taillights are mounted in the panel of the hinged hood 10, the brake lights and direction indicators and the dimensions on the brackets on the side.

На заднем листе подмоторной рамы крепится кирковщик 25. Рама кирковщика шарнирно соединена с опорами заднего моста 15. С двух сторон рамы крепятся гидроцилиндры 26 подъема и опускания кирковщика.A pickman 25 is mounted on the back sheet of the engine frame. The picker frame is pivotally connected to the supports of the rear axle 15. Hydraulic cylinders 26 for raising and lowering the picker are mounted on both sides of the frame.

Автогрейдер может оснащаться дополнительными сменными рабочими органами по требованию заказчика.The grader can be equipped with additional replaceable working bodies at the request of the customer.

Ведущий патентовед Авторы:Leading Patente Authors:

Т.А. Ильенко А.А.Иванюк О.Н.Изотов В.В.ЖуравлевJa В.П.Лесковец .М.Филин .Е.Синий А.А.Дмитрик {.Г С.С.Смолыгин/ V В.Л.Сандлер L В.М.Соболев/ /Z/T.A. Ilyenko A.A. Ivanyuk O.N.Izotov V.V. ZhuravlevJa V.P. Leskovets .M. Filin. E. Blue A.A.Dmitrik {.G S. S. Smolygin / V V. L. Sandler L V.M.Sobolev / / Z /

f f

В.П.ЛуневичV.P. Lunevich

Claims

1. A grader containing an articulated frame, working bodies in the base and in front, a cabin, power unit, transmission, front axle, hydraulic system of working bodies and electrical equipment, characterized in that the power unit is based on the PM80.15 engine; D-245; Cummins, the transmission is based on a hydromechanical gearbox (gearbox), the main gear, the differential lock of the ZIL car, balancers, and the power unit, gearbox, rear axle are mounted on an engine frame and secured with special bolts, interconnected by cardan shafts, the rear axle is installed between the balancers.

2. The grader according to claim 1, characterized in that the transmission is based on an automatic hydromechanical transmission connected in one unit to the engine and mounted on an under-engine frame, the transmission and the rear axle are connected by a driveshaft.

3. The grader according to claim 1, characterized in that the transmission is based on a manual gearbox connected to the engine through a clutch with a cardan shaft, and the gearbox has stop brakes on the input shaft of the gearbox, and the clutch release lever is connected to the brake lever and the hydraulic booster mounted on an under-motor frame.