RU194017U1

RU194017U1 - TWO-TIER MODULE FOR INDEPENDENT CAR PARKING

Info

Publication number: RU194017U1
Application number: RU2019129574U
Authority: RU
Inventors: Василий Петрович Горбачев
Original assignee: Василий Петрович Горбачев
Priority date: 2019-09-19
Filing date: 2019-09-19
Publication date: 2019-11-25

Abstract

Полезная модель относится к конструкции механизированных парковочных модулей для транспортных средств. Техническим результатом патентуемого решения является исключение аварийных ситуаций и механических повреждений транспортного средства при парковке, достигающимся за счёт конструктивного выполнения выдвижных стрел и системы траверс, которые позволяют исключить перекос платформ, а также общей жесткости конструкции.The utility model relates to the design of mechanized parking modules for vehicles. The technical result of the patented solution is the elimination of emergency situations and mechanical damage to the vehicle during parking, achieved through the design of retractable booms and a traverse system, which can eliminate platform skew, as well as the general rigidity of the structure.

Description

Полезная модель относится к конструкции механизированных парковочных модулей для транспортных средств.The utility model relates to the design of mechanized parking modules for vehicles.

Из уровня техники известен двухэтажный гараж (международная заявка №9720120, 05.06.1997). Нижний ярус установлен на паре параллельных базовых рам и имеет возможность горизонтального перемещения. Направляющие и опорные колонны находятся на обоих концах основной рамы. Подъемный элемент меняет начальное и парковочное положения в соответствии с движением поворотных тяг. При перемещении, верхний ярус остается в горизонтальном положении благодаря креплению за верхние края поворотных рычагов. Перемещение верхнего яруса происходит в вертикальной плоскости вдоль направляющей арки. Гараж имеет опорную стойку.A two-story garage is known from the prior art (international application No. 9720120, 06/05/1997). The lower tier is mounted on a pair of parallel base frames and has the ability to move horizontally. Guide and support columns are located at both ends of the main frame. The lifting element changes the initial and parking position in accordance with the movement of the swing rods. When moving, the upper tier remains horizontal thanks to the fastening of the upper edges of the pivoting levers. The movement of the upper tier occurs in a vertical plane along the guide arch. The garage has a support rack.

Наиболее близким аналогом является двухъярусный парковочный модуль (патент Китая №203531454, 09.04.2014), рассчитанный на парковку двух автомобилей, содержащий выдвижные платформы для автомобилей, двигатель и механизмы погрузки нижней и верхней платформ. Конструкция двухъярусного парковочного модуля представляет собой укрепленный параллелепипед, при этом нижняя платформа, содержащая ролики выполнена с возможностью движения по направляющим. The closest analogue is a two-tier parking module (Chinese patent No. 203531454, 04/09/2014), designed to park two cars, containing sliding platforms for cars, an engine and loading mechanisms for the lower and upper platforms. The design of the two-tier parking module is a reinforced parallelepiped, while the lower platform containing the rollers is made with the possibility of movement along the guides.

Недостатками данных модулей являются сложность изготовления, громоздкость, малоприменимость и небезопасность эксплуатации за счет конструктивного выполнения нижних и верхних ярусов парковочных модулей. The disadvantages of these modules are the complexity of manufacture, cumbersomeness, inapplicability and unsafe operation due to the constructive implementation of the lower and upper tiers of the parking modules.

Технической проблемой, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является разработка простой, надёжной и безопасной конструкции парковочного модуля, обеспечивающей значительную экономию парковочного пространства. The technical problem to which the claimed utility model is aimed is the development of a simple, reliable and safe design of the parking module, which provides significant savings in parking space.

Техническим результатом патентуемого решения является исключение

аварийных ситуаций и механических повреждений транспортного средства при парковке, достигающееся за счёт конструктивного выполнения выдвижных телескопических стрел и конструкции траверсы, которые позволяют исключить перекос платформ, момент опрокидывания а также общей жесткости конструкции.The technical result of the patented solution is the exception

emergency situations and mechanical damage to the vehicle during parking, which is achieved due to the constructive implementation of telescopic telescopic booms and the construction of the traverse, which eliminates the skew of the platforms, the moment of tipping and the general rigidity of the structure.

Указанный технический результат достигается в двухъярусном модуле для независимой парковки, содержащей выдвижные телескопические стрелы с возможностью горизонтального и вертикального перемещений транспортного средства на верхнем ярусе и с возможностью горизонтального перемещения на нижнем ярусе, при этом к одной из телескопических стрел крепится грузовая рама-траверса, на которой находятся грузовые ремни и сматывающие устройства для выполнения безопасной погрузки транспортного средства на верхний ярус. The specified technical result is achieved in a two-tier module for independent parking, containing telescopic telescopic booms with the possibility of horizontal and vertical movement of the vehicle on the upper tier and with the possibility of horizontal movement on the lower tier, while a cargo beam-traverse is attached to one of the telescopic booms, on which cargo belts and reeling devices are located for safely loading the vehicle to the upper tier.

Конструкция двухъярусного модуля представляет собой укрепленный параллелепипед, выполненный из легких и прочных труб прямоугольного или круглого, или любого другого сечения. The design of the two-tier module is a reinforced box made of light and strong pipes of rectangular or round, or any other section.

Нижняя часть двухъярусного модуля содержит нижнюю парковочную платформу, которая передвигается на роликах. Ролики могут быть сделаны из металла и могут иметь резиновые шины. Нижняя часть двухъярусного модуля содержит направляющие для внутренних катков (роликов), причем внутренняя пара катков не выходит при выдвижении за пределы направляющих, обеспечивая центровку нижней парковочной платформы. Выдвижение нижней парковочной платформы происходит за счет нижней горизонтальной телескопической стрелы. Нижняя парковочная платформа содержит элементы жесткости, что повышает надежность конструкции.The lower part of the two-tier module contains a lower parking platform that moves on casters. The rollers may be made of metal and may have rubber tires. The lower part of the two-tier module contains guides for the inner rollers (rollers), and the inner pair of rollers does not extend when extended beyond the guides, providing alignment of the lower parking platform. The extension of the lower parking platform is due to the lower horizontal telescopic boom. The lower parking platform contains stiffeners, which increases the reliability of the structure.

Телескопические стрелы (нижняя горизонтальная, верхняя горизонтальная, вертикальная) имеют электро-полиспастную систему, в которой электродвигатель приводит в действие редуктор полиспаста, благодаря чему данные стрелы могут работать без применения гидросистемы и отличаются легкостью и надежностью. Применение данных телескопических стрел позволяет регулировать скорость их движения за счет изменения оборотов электродвигателя.Telescopic booms (lower horizontal, upper horizontal, vertical) have an electro-pulley system in which the electric motor drives the pulley gear, so these arrows can work without the use of a hydraulic system and are lightweight and reliable. The use of these telescopic arrows allows you to adjust the speed of their movement by changing the speed of the electric motor.

Верхняя часть двухъярусного модуля содержит в себе верхнюю парковочную платформу, имеющую такую же конструкцию, как и нижняя парковочная платформа. Однако верхняя парковочная платформа не содержит роликов и отличается от нижней парковочной платформы способом крепления к верхней горизонтальной телескопической стреле. Крепление осуществляется через грузовую раму-траверсу, которая прикрепляется посредством пластины крепления к оголовку верхней горизонтальной телескопической стрелы. Верхняя парковочная платформа соединяется с траверсой посредством гибких грузовых лент, сматывающих устройств и грузовых скоб. Благодаря этому грузовые ленты не царапают автомобиль при случайном прикосновении. Без натяжения грузовые ленты могут сворачиваться при помощи сматывающих устройств, чтобы они не цеплялись за детали двухъярусного модуля, и предают ей законченный эстетический вид.The upper part of the two-tier module comprises an upper parking platform having the same construction as the lower parking platform. However, the upper parking platform does not contain rollers and differs from the lower parking platform by the method of attachment to the upper horizontal telescopic boom. The fastening is carried out through the load-bearing beam, which is attached by means of the fastening plate to the head of the upper horizontal telescopic boom. The upper parking platform is connected to the traverse by means of flexible cargo belts, reels and cargo brackets. Thanks to this, cargo belts do not scratch the car when accidentally touched. Without tension, load belts can be folded using reeling devices so that they do not cling to the details of the two-tier module and give it a complete aesthetic appearance.

К задней части двухъярусного модуля крепится вертикальная телескопическая стрела, которая играет роль телескопической стойки и элемента жёсткости. Крепление вертикальной телескопической стрелы на задней стенке двухъярусного модуля предотвращает момент опрокидывания при работе, загруженной верхней парковочной платформе и пустой нижней парковочной платформе. A vertical telescopic boom is attached to the back of the two-tier module, which plays the role of a telescopic rack and a stiffener. Attaching a vertical telescopic boom to the rear wall of the two-tier module prevents the moment of tipping over during operation with the upper parking platform and empty lower parking platform.

Нижняя парковочная платформа и верхняя парковочная платформа имеют отбойники и заезды (поребрики) для повышения безопасности при парковке авто.The lower parking platform and the upper parking platform have bumpers and races (curbs) to increase safety when parking a car.

На конце верхней горизонтальной телескопической стрелы может находиться проблесковый маячок, который включается при работе парковочного модуля.At the end of the upper horizontal telescopic boom, there may be a flashing beacon that turns on during the operation of the parking module.

На стойке несущей рамы может располагаться пульт управления и блок управления, который может комплектоваться системой Bluetooth, для дистанционного управления двухъярусного модуля.A control panel and a control unit, which can be equipped with a Bluetooth system, for remote control of a two-tier module can be located on the rack of the carrier frame.

Весь процесс работы двухъярусного модуля может контролировать автоматика безопасности, которая может блокировать работу двухъярусного модуля при возникновении внештатных ситуаций и выдавать аварийный сигнал. Работа автоматики безопасности может быть основана на применении инфракрасных датчиков. Работает пара - инфракрасный излучатель и инфракрасный приемник. На верхних концах передних стоек двухъярусного модуля может быть расположена первая пара инфракрасный излучатель - инфракрасный приемник, контролирующая рабочий ход верхней парковочной платформы, и позволяющая исключать случайные касания верхней парковочной платформы и рамы двухъярусного модуля. На нижних концах передних стоек двухъярусного модуля могут быть расположены вторая и третья пары инфракрасный излучатель – инфракрасный приемник, контролирующие габариты автомобиля во время парковки. На концах направляющих для внутренних колес нижней платформы также располагаются пары дачиков для контроля движения платформы. Внутренние колеса перекрывают луч и платформа останавливается.The entire process of the two-tier module can be controlled by safety automation, which can block the operation of the two-tier module in case of emergency and give an alarm. The operation of safety automation can be based on the use of infrared sensors. A pair works - an infrared emitter and an infrared receiver. At the upper ends of the front struts of the two-tier module, the first pair of infrared emitter - an infrared receiver can be located that controls the working course of the upper parking platform and allows you to exclude accidental touches of the upper parking platform and the frame of the two-tier module. At the lower ends of the front struts of the two-tier module, the second and third pairs of infrared emitter - infrared receiver that control the dimensions of the car during parking can be located. At the ends of the guides for the inner wheels of the lower platform, there are also pairs of dachas to control the movement of the platform. The inner wheels block the beam and the platform stops.

Элементы двухъярусного модуля, а именно, нижняя парковочная платформа, верхняя парковочная платформа, все телескопические стрелы и траверса крепятся между собой на болтах, что придает конструкции жесткость и позволяет быстро производить тех. обслуживание и замену деталей в случае ремонта, тем самым уменьшая риск возникновения аварийных ситуаций.The elements of the two-tier module, namely, the lower parking platform, the upper parking platform, all telescopic booms and the yoke are bolted together, which gives the structure rigidity and allows you to quickly produce those. maintenance and replacement of parts in case of repair, thereby reducing the risk of emergency situations.

Сущность полезной модели поясняется фигурами, на которых изображено следующее.The essence of the utility model is illustrated by figures, which depict the following.

На фиг. 1 - двухъярусный модуль (вид спереди) с выдвинутой телескопической стрелой 10.In FIG. 1 - two-tier module (front view) with telescopic boom extended 10.

На фиг. 2 - двухъярусный модуль (вид сбоку) с выдвинутыми телескопическими стрелами (нижняя горизонтальная, верхняя горизонтальная и вертикальная).In FIG. 2 - two-tier module (side view) with telescopic booms extended (lower horizontal, upper horizontal and vertical).

На фиг. 3 - схема работы нижней парковочной платформы 3 (настил снят).In FIG. 3 - diagram of the lower parking platform 3 (flooring removed).

На фиг. 4 - грузовая рама-траверса (вид спереди).In FIG. 4 - cargo frame-traverse (front view).

На фиг. 5 - грузовая рама-траверса (вид сверху).In FIG. 5 - cargo frame-traverse (top view).

На фиг. 6 - грузовая рама-траверса (вид сбоку).In FIG. 6 - cargo frame-traverse (side view).

Двухъярусный модуль для независимой парковки автомобиля содержит продольную балку несущей рамы 1 и поперечную балку несущей рамы 15, которая соединена со стойкой несущей рамы 2. На стойке несущей рамы 2 находится блок управления 26, который соединен кабелем 28 с пультом управления 27. Нижняя парковочная платформа 3, имеет отбойник 4 и наружные катки 5 и внутренние катки 22. Внутренние катки двигаются вдоль направляющих элементов 19. Стойка несущей рамы 2 имеет элементы жесткости 16. Нижняя горизонтальная телескопическая стрела 21 выдвигает опорную балку 23, которая соединена с заездом (поребриком) 20, Верхняя парковочная платформа 9 имеет грузовые ленты 6 и грузовые скобы 7, сматывающие устройства 14, для крепления грузовых лент к траверсе 11, а также отбойник верхней платформы 8. Траверса 11 крепится к оголовку телескопической стрелы 17 через пластину крепления 12, имеющую четыре отверстия 13, для болтовых соединений. На концах грузовой рамы 11 находятся сматывающиеся устройства 14. Вертикальная телескопическая стрела 10 соединена с верхней горизонтальной телескопической стрелой 17, на конце которой установлен проблесковый маячок 29. Грузовая рама 11 крепится к выдвижной верхней горизонтальной телескопической стреле 17 и имеет поперечную балку траверсы 18, а также центральную балку траверсы 24. The two-tier module for independent car parking contains a longitudinal beam of the carrier frame 1 and a transverse beam of the carrier frame 15, which is connected to the rack of the carrier frame 2. On the rack of the carrier frame 2 there is a control unit 26, which is connected by a cable 28 to the control panel 27. Lower parking platform 3 has a bump 4 and outer rollers 5 and inner rollers 22. The inner rollers move along the guiding elements 19. The strut of the supporting frame 2 has stiffeners 16. The lower horizontal telescopic boom 21 extends the support Alku 23, which is connected to the runway (curb) 20, The upper parking platform 9 has cargo belts 6 and cargo brackets 7, reeling devices 14, for securing cargo belts to the cross beam 11, and also the chipper of the upper platform 8. The cross beam 11 is attached to the telescopic head arrows 17 through the mounting plate 12 having four holes 13 for bolted connections. At the ends of the cargo frame 11 there are winding devices 14. A vertical telescopic boom 10 is connected to the upper horizontal telescopic boom 17, at the end of which a flashing light 29 is mounted. The cargo frame 11 is attached to the retractable upper horizontal telescopic boom 17 and has a transverse beam 18 of the beam, and traverse center beam 24.

Двухъярусный модуль для независимой парковки работает следующим образом. При подъезде транспортного средства, водитель активирует погрузку на нижний или верхний ярус. Two-tier module for independent parking works as follows. When approaching a vehicle, the driver activates loading on the lower or upper tier.

Управление телескопическими стрелами 21, 17, 10, а, следственно, и процессом парковки, происходит посредством блока управления 26 и пульта управления 27. Блок управления 26 расположен на передней вертикальной стойке двухъярусного модуля, с внутренней стороны, чтобы не мешать движению парковочной платформы 9. Пульт управления 27 соединен с блоком управления 26 кабелем 28. Управляя двухъярусным модулем, оператор может отойти на безопасное расстояние.The telescopic arrows 21, 17, 10, and, consequently, the parking process are controlled by the control unit 26 and the control panel 27. The control unit 26 is located on the front vertical rack of the two-tier module, from the inside, so as not to interfere with the movement of the parking platform 9. The control panel 27 is connected to the control unit 26 by a cable 28. By controlling the two-tier module, the operator can move to a safe distance.

Погрузка на верхний ярус, независимо от наличия транспортного средства на нижнем ярусе, происходит за счет выдвижения вверх телескопической стрелы 10, которая поднимает верхнюю парковочную платформу 9 над двухъярусным модулем. Верхняя парковочная платформа 9 крепится к концу горизонтальной телескопической стрелы 17 посредством грузовых ремней 6 к грузовой раме-траверсе 11. Далее верхняя горизонтальная телескопическая стрела 17 выдвигает верхнюю парковочную платформу 9 в зону погрузки и вертикальная телескопическая стрела 10 опускается, ставя верхнюю парковочную платформу 9 на поверхность. После этого автомобиль заезжает на верхнюю парковочную платформу 9. Водитель выходит и активирует погрузку на верхний ярус. При этом вертикальная телескопическая стрела 10 выдвигается, поднимая верхнюю парковочную платформу 9 на уровень верхнего яруса. Далее верхняя горизонтальная телескопическая стрела 17 втягивается вместе с верхней парковочной платформой 9 и авто и зависает над верхним ярусом. И, наконец, вертикальная телескопическая стрела 10 втягивается, опуская верхнюю парковочную платформу 9 на верхний ярус. Чтобы снять авто с верхнего яруса, независимо от занятости нижнего, водитель активирует верхний ярус, и выгрузка происходит так же, как и загрузка, только уже с авто. Loading on the upper tier, regardless of the presence of the vehicle on the lower tier, occurs due to the extension of the telescopic boom 10, which raises the upper parking platform 9 above the two-tier module. The upper parking platform 9 is attached to the end of the horizontal telescopic boom 17 by means of cargo belts 6 to the traverse load frame 11. Next, the upper horizontal telescopic arrow 17 pushes the upper parking platform 9 into the loading area and the vertical telescopic boom 10 is lowered, placing the upper parking platform 9 on the surface . After that, the car drives into the upper parking platform 9. The driver exits and activates loading onto the upper tier. In this case, the vertical telescopic boom 10 extends, raising the upper parking platform 9 to the level of the upper tier. Further, the upper horizontal telescopic boom 17 is drawn together with the upper parking platform 9 and the car and hangs over the upper tier. And finally, the vertical telescopic boom 10 is retracted, lowering the upper parking platform 9 to the upper tier. To remove a car from the upper tier, regardless of the occupation of the lower tier, the driver activates the upper tier, and unloading occurs in the same way as loading, only with the car.

Погрузка на нижний ярус происходит за счет нижней горизонтальной телескопической стрелы 21, которая выдвигает нижнюю парковочную платформу 3, после этого водитель въезжает на нижнюю парковочную платформу 3. Далее водитель покидает автомобиль и втягивает нижнюю парковочную платформу 3 вместе с транспортным средством на нижний ярус. Втягивание нижней парковочной платформы 3 может происходить за счет нажатия кнопки на пульте управления 27. The loading on the lower tier is due to the lower horizontal telescopic boom 21, which extends the lower parking platform 3, after which the driver enters the lower parking platform 3. Next, the driver leaves the car and pulls the lower parking platform 3 together with the vehicle to the lower tier. The retraction of the lower parking platform 3 can occur by pressing a button on the remote control 27.

Основная часть работы направлена на эффективность использования парковочного пространства. Предложенная схема парковки, позволяет более чем в ДВА раза увеличить количество автомобилей, на ограниченном паковочном пространстве, как на открытых, так и на подземных парковках. The bulk of the work is aimed at the efficient use of parking space. The proposed parking scheme allows increasing the number of cars by more than TWO times, in a limited packing space, both in open and underground parking lots.

Таким образом, массовое применение данной полезной модели двухъярусного модуля может значительно улучшить инфраструктуру городов, значительно увеличить парковочную вместимость и, как следствие, уменьшить количество пробок на дорогах, освободит дворы для проезда спецтранспорта. Thus, the massive use of this utility model of a two-tier module can significantly improve the infrastructure of cities, significantly increase parking capacity and, as a result, reduce the number of traffic jams, free up yards for special vehicles.

Claims

1. A two-tier parking module for independent parking of cars, characterized in that it contains telescopic booms made with the possibility of horizontal and vertical movement of the vehicle in the upper tier and with the possibility of horizontal movement in the lower tier, while a cargo frame is attached to one of the telescopic arrows -Traverse, on which there are cargo belts and reeling devices to perform safe loading of the vehicle on the second tier.

2. A two-tier parking module for independent parking of cars according to claim 1, characterized in that the telescopic boom is located on the rear wall of the two-tier module and is an additional counterweight to the parking module.

3. A two-tier parking module for independent parking of cars according to claim 1, characterized in that the parking platforms and telescopic booms are bolted together.