RU193610U1 - Поршень ускорительного насоса карбюратора - Google Patents
Поршень ускорительного насоса карбюратора Download PDFInfo
- Publication number
- RU193610U1 RU193610U1 RU2019125342U RU2019125342U RU193610U1 RU 193610 U1 RU193610 U1 RU 193610U1 RU 2019125342 U RU2019125342 U RU 2019125342U RU 2019125342 U RU2019125342 U RU 2019125342U RU 193610 U1 RU193610 U1 RU 193610U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diameter
- piston
- rod
- cavity
- wall
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/06—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system
- F02M7/08—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к карбюраторам, а именно к конструкции поршня ускорительного насоса карбюратора двигателя внутреннего сгорания.Поршень ускорительного насоса карбюратора содержит уплотнительный элемент 2 и шток 3 с поперечным утолщением в виде диска с закругленной боковой поверхностью 4, закрепленный в полости поршня 1, состоящего из корпуса 5 и втулки 6. Полость в корпусе поршня выполнена в виде ступенчатого отверстия с несколькими диаметрами, причем отверстие с несколькими диаметрами содержит стенку диаметра выходного отверстия D1 для штока, стенку диаметра D2 полости для размещения диска штока и стенку наружного диаметра D3 втулки. При этом радиальный зазор на сторону между размерами диаметра выходного отверстия D1 и диаметра штока D6 имеет значение, находящееся в диапазоне 0,10 – 0,42 мм, втулка выполнена с возможностью установки уплотнительного элемента с натягом, ее наружный диаметр D3 имеет значение 0,31 – 0,48 от величины наружного диаметра корпуса поршня D4, а полость для размещения диска штока выполнена с размерами, обеспечивающими осевой зазор между размерами высоты стенки и высоты диска, находящийся в диапазоне 0,10 – 0,68 мм, и радиальный зазор на сторону между размерами диаметра стенки D2 и диаметра диска D5, находящийся в диапазоне 0,15 – 0,60 мм.Кроме того, втулка может быть выполнена с наружным диаметром D3, равным диаметру D2 полости для размещения штока.Реализация предлагаемого технического решения позволяет упростить конструкцию, обеспечить надежность на весь срок службы устройства.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к карбюраторам, а именно к конструкции поршня ускорительного насоса карбюратора двигателя внутреннего сгорания.
Из патента SU1749587, публ. 23.07.1992, МПК F16J1/22, известна конструкция шатунно-поршневого узла, имеющего шаровую головку, поршень - юбку, подпятник и обечайку с обжимающей и фиксирующей частями. Уплотнительное кольцо расположено между головкой шатуна и обжимающей частью обечайки. Подпятник выполнен из металлокерамического материала, расположен в юбке поршня и охвачен по периметру фиксирующей частью обечайки. Последняя выполнена из малоуглеродистой стали.
Из патента US2691558, приоритет от 04.08.1949 г., МПК F04M7/08, известна конструкция поршня насоса с уплотнением. Изобретение относится к жидкостным насосам поршневого типа возвратно-поступательного действия и имеет отношение к конструкции, предназначенной для герметизации штока поршня от утечки жидкости вдоль штока в зоне его соединения с корпусом поршня.
В качестве прототипа рассматривается конструкция поршня, известная из описания к патенту RU160563, публ. 20.03.2016, МПК F16C11/06, F16J1/22, F04B5/00. Шарнирный механизм поршня содержит стержень, имеющий на концах сферические головки. Отличается тем, что шарнирный механизм содержит два разъемных сухаря, при этом одна сферическая головка стержня зажата в пазах первого разъемного сухаря и сухаря поршня низкого давления, а другая сферическая головка в пазах второго разъемного сухаря и сухаря поршня высокого давления. Техническим результатом, обеспечиваемым заявляемым техническим решением, является увеличение времени безотказной работы механизма.
К недостаткам аналогов и прототипа следует отнести сложность изготовления поршня, высокую вероятность возникновения перекосов поршня в колодце, что приводит к быстрому износу уплотнительного элемента, потере герметичности камеры нагнетания и снижению производительности насоса.
Используемое в аналогах и прототипе шарнирное соединение имеет ряд недостатков. Как правило, все шарнирные соединения имеют сложную конструкцию, включающую систему смазки, антифрикционные проставки, элементы силового и геометрического замыкания пары, то есть большое количество конструктивных элементов. Кроме того, по причине того, что шарнир имеет повышенное трение между сферическими поверхностями, устанавливаются повышенные требования к качеству его изготовления по форме, чистоте поверхности, поэтому для его изготовления требуется сложное высокоточное оборудование. Технология изготовления таких изделий нередко предусматривает использование технологических процессов, связанных с опасным и вредным производством.
Проблемой, решаемой заявляемой полезной моделью, является повышение надежности соединения поршня в сочетании со снижением сложности изготовления в условиях более экологичного производства, увеличение общего срока службы устройства в целом.
Технический результат, достигаемый при реализации заявляемой полезной модели, состоит в упрощении изготовления поршня, обеспечении надежного соединения поршня и штока, устранении деформации уплотнительного элемента в процессе эксплуатации.
Указанный технический результат достигается тем, что в поршне ускорительного насоса карбюратора, содержащем уплотнительный элемент, шток с поперечным утолщением в виде диска с закругленной боковой поверхностью, закрепленный в полости поршня, состоящего из корпуса и втулки, упомянутая полость в корпусе поршня выполнена в виде ступенчатого отверстия с несколькими диаметрами, причем отверстие с несколькими диаметрами содержит стенку диаметра выходного отверстия для штока, стенку диаметра полости для размещения диска штока, и стенку наружного диаметра втулки, при этом радиальный зазор на сторону между размерами диаметра выходного отверстия и диаметра штока, имеет значение, находящееся в диапазоне 0,10 – 0,42 мм, втулка выполнена с возможностью установки уплотнительного элемента с натягом, ее наружный диаметр имеет значение 0,31 – 0,48 от величины наружного диаметра корпуса поршня, а полость для размещения диска штока выполнена с размерами, обеспечивающими осевой зазор между размерами высоты стенки и высоты диска, находящийся в диапазоне 0,10 – 0,68 мм и радиальный зазор на сторону между размерами диаметра стенки и диаметра диска, находящийся в диапазоне 0,15 – 0,60 мм. Кроме того, при увеличении толщины стенок корпуса, втулка может быть выполнена с наружным диаметром равным диаметру полости для размещения штока.
Установка штока в полости поршня с выбранными зазорами, обеспечивающими возможность качания штока относительно поршня в пределах зазоров, позволяет поршню самоустанавливаться в колодце ускорительного насоса без перекосов, что гарантирует отсутствие излишнего трения, долговечность работы поршня и уплотнительного элемента, а также позволяет расширить диапазон допусков при изготовлении деталей устройства.
На фигуре показано продольное сечение поршня со штоком в сборе.
Поршень 1 ускорительного насоса карбюратора (не показан), содержит уплотнительный элемент 2 и шток 3 с поперечным утолщением в виде диска с закругленной боковой поверхностью 4, закрепленный в полости поршня 1, состоящего из корпуса 5 и втулки 6. Полость в корпусе 5 поршня 1 выполнена в виде ступенчатого отверстия с несколькими диаметрами, причем отверстие с несколькими диаметрами содержит стенку диаметра выходного отверстия D1 для штока 3, стенку диаметра D2 полости для размещения диска 4 штока 3, и стенку наружного диаметра D3 втулки 6. При этом радиальный зазор на сторону между размерами диаметра выходного отверстия D1 и диаметра штока D6, имеет значение, находящееся в диапазоне 0,10 – 0,42 мм, втулка 6 выполнена с возможностью установки уплотнительного элемента 2 с натягом, ее наружный диаметр D3 имеет значение 0,31 – 0,48 от величины наружного диаметра D4 корпуса 5 поршня 1, а полость для размещения диска 4 штока 3 выполнена с размерами, обеспечивающими осевой зазор между размерами высоты стенки S1 и высоты диска S2, находящийся в диапазоне 0,10 – 0,68 мм и радиальный зазор на сторону между размерами диаметра стенки полости D2 и диаметра диска D5, находящийся в диапазоне 0,15 – 0,60 мм. Кроме того, при увеличении толщины стенок корпуса 5, втулка 6 может быть выполнена с наружным диаметром D3 равным диаметру полости для размещения штока D2.
Сборка поршня производится в следующем порядке.
Шток 3, имеющий на конце поперечное утолщение в виде диска с закругленной боковой поверхностью 4, устанавливается в полость корпуса 5 поршня 1, упираясь в выступ между стенкой диаметра выходного отверстия D1 для штока 3 и стенкой диаметра D2 полости для размещения диска 4 штока 3. Закругленная боковая поверхность утолщения обеспечивает качание поршня 1 относительно штока 3 в пределах зазоров полости поршня 1, которое позволяет исключить осевой перекос поршня 1 в колодце ускорительного насоса (не показан) и исключить образование различных деформаций на рабочей поверхности его стенок.
Затем в полость поршня 1 методом тугой посадки устанавливается втулка 6, наружный диаметр D3 которой составляет 0,31 – 0,48 от наружного диаметра D4 корпуса 5 поршня 1. После установки в поршень 1 втулки 6 до упора в выступ между стенкой диаметра D2 полости для размещения диска 4 штока 3 и стенкой наружного диаметра D3 втулки 6, между упором втулки 6, выполненном в виде шляпки 7 и дном поршня 8 образуется канавка, на которой с натягом размещается уплотнительный элемент 2.
Для специалиста в данной области техники очевидной является еще более упрощенная конструкция поршня 1, в котором стенки корпуса 5 имеют увеличенную толщину, а втулка 6 выполнена с наружным диаметром D3 равным диаметру D2 полости. При таком исполнении поршня 1, втулка 6 устанавливается методом тугой посадки на глубину, обеспечивающую расчетное значение высоты стенки S1 в полости поршня 1.
Реализация предлагаемого технического решения позволяет упростить конструкцию, обеспечить надежность на весь срок службы устройства.
Промышленная применимость полезной модели обеспечивается с использованием известных технологических приемов, применяемых в условиях серийного производства.
Claims (2)
1. Поршень ускорительного насоса карбюратора, содержащий уплотнительный элемент, шток с поперечным утолщением в виде диска с закругленной боковой поверхностью, закрепленный в полости поршня, состоящего из корпуса и втулки, отличающийся тем, что полость в корпусе поршня выполнена в виде ступенчатого отверстия с несколькими диаметрами, причем отверстие с несколькими диаметрами содержит стенку диаметра выходного отверстия для штока, стенку диаметра полости для размещения диска штока и стенку наружного диаметра втулки, при этом радиальный зазор на сторону между размерами диаметра выходного отверстия и диаметра штока имеет значение, находящееся в диапазоне 0,10 – 0,42 мм, втулка выполнена с возможностью установки уплотнительного элемента с натягом, ее наружный диаметр имеет значение 0,31 – 0,48 от величины наружного диаметра корпуса поршня, а полость для размещения диска штока выполнена с размерами, обеспечивающими осевой зазор между размерами высоты стенки и высоты диска, находящийся в диапазоне 0,10 – 0,68 мм, и радиальный зазор на сторону между размерами диаметра стенки и диаметра диска, находящийся в диапазоне 0,15 – 0,60 мм.
2. Поршень ускорительного насоса карбюратора по п. 1, отличающийся тем, что втулка выполнена с наружным диаметром, равным диаметру полости для размещения штока.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019125342U RU193610U1 (ru) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | Поршень ускорительного насоса карбюратора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019125342U RU193610U1 (ru) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | Поршень ускорительного насоса карбюратора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU193610U1 true RU193610U1 (ru) | 2019-11-06 |
Family
ID=68500061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019125342U RU193610U1 (ru) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | Поршень ускорительного насоса карбюратора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU193610U1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU354972A1 (ru) * | Сборочнб Стенд | |||
US3730495A (en) * | 1971-07-15 | 1973-05-01 | Gen Motors Corp | Carburetor accelerator pump |
SU840443A1 (ru) * | 1979-07-17 | 1981-06-23 | Kobiashvili Nariman G | Поршень ускорительного насосаКАРбюРАТОРА дВигАТЕл ВНуТРЕН-НЕгО СгОРАНи |
SU840444A1 (ru) * | 1979-07-17 | 1981-06-23 | Kobiashvili Nariman G | Поршень ускорительного насоса дл КАРбюРАТОРА дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгОСгОРАНи |
US4278618A (en) * | 1979-07-24 | 1981-07-14 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Acceleration pump for a carburetor |
SU854277A3 (ru) * | 1975-06-19 | 1981-08-07 | Тойота Дзидося Когио Кабусики Кайся (Фирма) | Карбюратор дл двигател внутреннегоСгОРАНи |
-
2019
- 2019-08-09 RU RU2019125342U patent/RU193610U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU354972A1 (ru) * | Сборочнб Стенд | |||
US3730495A (en) * | 1971-07-15 | 1973-05-01 | Gen Motors Corp | Carburetor accelerator pump |
SU854277A3 (ru) * | 1975-06-19 | 1981-08-07 | Тойота Дзидося Когио Кабусики Кайся (Фирма) | Карбюратор дл двигател внутреннегоСгОРАНи |
SU840443A1 (ru) * | 1979-07-17 | 1981-06-23 | Kobiashvili Nariman G | Поршень ускорительного насосаКАРбюРАТОРА дВигАТЕл ВНуТРЕН-НЕгО СгОРАНи |
SU840444A1 (ru) * | 1979-07-17 | 1981-06-23 | Kobiashvili Nariman G | Поршень ускорительного насоса дл КАРбюРАТОРА дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгОСгОРАНи |
US4278618A (en) * | 1979-07-24 | 1981-07-14 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Acceleration pump for a carburetor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9464591B2 (en) | Cylinder liner seal arrangement and method of providing the same | |
US9052018B2 (en) | Eccentricity tolerant valve stem seal assembly | |
KR20040008208A (ko) | 밀봉장치 | |
US5112066A (en) | Resilient sealing ring | |
CN110259818B (zh) | 一种齿轮泵及其轴承组件 | |
EP3236113A1 (en) | Improvements in or relating to metal-to-metal sealing | |
RU193610U1 (ru) | Поршень ускорительного насоса карбюратора | |
CN210240531U (zh) | 组合式活塞顶岸环、活塞总成和内燃机 | |
EP3075997B1 (en) | Adaption of cylinder compression ratio | |
US20140319829A1 (en) | Component having a flange defining a groove therein | |
CN110118132B (zh) | 密封组合式活塞环、活塞总成、内燃机及密封方法 | |
CN210068335U (zh) | 密封组合式活塞环、活塞总成和内燃机 | |
CN108757440B (zh) | 一种用于齿轮泵的固定轴承组件 | |
RU2698583C1 (ru) | Гильза цилиндра герметичного двигателя | |
CN220101412U (zh) | 一种喷油器的密封结构及发动机 | |
CN108131216B (zh) | 活塞环及发动机 | |
JP2005527736A (ja) | 回転バルブシール | |
WO2020133710A1 (zh) | 组合式油环及活塞式发动机 | |
RU209654U1 (ru) | Устройство для герметизации соосных смотровых отверстий | |
RU208566U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
CN221120134U (zh) | 活塞环及内燃机 | |
CN110145598B (zh) | 组合式活塞顶岸环、活塞总成、内燃机及密封方法 | |
CN116480507A (zh) | 一种喷油器的密封结构及发动机 | |
CN109386462B (zh) | 转子泵轴密封装置 | |
JP2000055207A (ja) | 密封装置 |