RU192931U1 - Устройство для автоматической бесконтактной мойки автомобилей - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к технике обслуживания автотранспорта, в частности к установкам для очистки наружной поверхности наземных транспортных средств, и предназначена для автоматической очистки предварительно обработанных моющим составом (например шампунем) загрязненных поверхностей одноэтажных автобусов большого и малого класса, а также автомобилей с однообъемным кузовом с формой, приближенной к прямоугольной.Устройство для автоматической бесконтактной мойки автомобилей содержит П-образный портал, состоящий из двух подвижных частей, взаимно смещающихся в направлении к центру портала и от него, причем каждая часть портала установлена на колесной опоре на каретке, которая перемещается вдоль корпуса, установленного внутри портала автомобиля по направляющей, а в верхней части портала установлена горизонтальная рама с возможностью вертикального перемещения.Полезная модель позволяет повысить эффективность бесконтактной автоматической мойки автотранспорта за счет выдерживания минимальным расстояния от форсунок до поверхности транспортного средства посредством перемещения вертикальных стоек портала и горизонтальной рамы при помощи фотодатчиков, а также за счет простоты устройства и применения в конструкции минимального количества приводных двигателей.

Description

Полезная модель относится к технике обслуживания автотранспорта, в частности, к установкам для очистки наружной поверхности наземных транспортных средств и может быть использована для автоматической мойки одноэтажных автобусов большого и малого класса, а также автомобилей с однообъемным кузовом с формой, приближенной к прямоугольной.

Известно устройство бесконтактной автоматической мойки автомобилей [патент РФ 173251, кл. B60S 3/04, 08.06.2016 г.], содержащее портал, смонтированные на портале рабочие органы, расположенные вертикально и горизонтально, и сопла, при этом механизм перемещения рабочих органов обеспечивает их передвижение на заданные расстояния и угол вместе с порталом, от портала к порталу и вокруг собственной оси. Рабочий орган устройства содержит линейную направляющую, расположенную на ней каретку с соплами и датчиками, и устройство для линейного перемещения каретки вдоль направляющей.

Недостатками данного устройства являются:

1. Наличие П-образного портала, представляющего собой металлоконструкцию, на котором смонтированы рабочие органы, что значительно увеличивает металлоемкость устройства и необходимую подводимую мощность для перемещения портала по направляющей вдоль корпуса автомобиля;

2. Наличие значительного числа приводных двигателей, в частности, для перемещения двух вертикально расположенных рабочих органов необходим приводной двигатель для перемещения каждого рабочего органа от вертикальной стойки портала и к ней, а также приводной двигатель для перемещения каретки рабочего органа. Для горизонтально расположенного рабочего органа необходимо три приводных двигателя - для перемещения рабочего органа относительно горизонтальной перемычки портала, для перемещения каретки рабочего органа и для поворота рабочего органа относительно своей оси. Таким образом, для перемещений трех рабочих органов установки необходимо семь приводных двигателей, что отражается на стоимости установки и сложности управления процессом мойки. Кроме этого, необходим один или два двигателя для перемещения портала;

3. Наличие направляющих для перемещения каретки рабочего органа, что в условиях повышенной влажности и грязевых отложений может привести к заклиниванию каретки.

Наиболее близким аналогом к заявленному устройству является бесконтактная портальная автомойка Christ C166 Aquatus немецкого концерна «Otto Christ AG» [рекламный проспект, http://christ-russland.ru/avtomobilnye/portalnye-mojki/christ-c166-aquatus/], содержащее самоходный портал, на котором размещены форсунки, смонтированные в двух вертикальных стойках портала и на одной горизонтальной поворотной раме, которая перемещается по контуру автомобиля, выдерживая постоянным расстояние от форсунок до корпуса автомобиля при помощи фотодатчиков.

Недостатками данного устройства являются:

1. Сложность системы управления направлением воздействия струй жидкости, истекающих из форсунок горизонтальной поворотной рамы;

2. Невозможность регулирования расстояния от вертикально расположенных форсунок до боковых поверхностей автомобиля.

Задача полезной модели - снижение энергозатрат мойки автотранспорта за счет выдерживания минимальным расстояния от форсунок до поверхности транспортного средства посредством перемещения вертикальных стоек портала и горизонтальной рампы при помощи фотодатчиков, а также за счет простоты устройства и применения в конструкции минимального количества приводных двигателей.

Поставленная задача решается за счет устройства для автоматической бесконтактной мойки автомобилей, содержащего установленные по нормали к очищаемой поверхности форсунки на вертикальных стойках П-образного портала, которые представляют собой полую герметичную трубу с патрубком для подвода воды, при этом вертикальные стойки с жестко закрепленными в верхней части горизонтальными перемычками образуют две взаимно смещающихся части портала с тросовой синхронизацией для равнозначного смещения, причем каждая часть портала установлена на колесной опоре на каретке с возможностью ограниченного перемещения в направлении к центру портала и от него, а на торцах горизонтальных перемычек установлены приводные двигатели, один из которых обеспечивает взаимное смещение вертикальных стоек к очищаемой поверхности и от нее, другой приводной двигатель обеспечивает с помощью троса, прикрепленного к роликовым платформам, вертикальное перемещение горизонтальной рамы, состоящей из двух жестко скрепленных между собой полых герметичных труб с установленными разнонаправлено вниз под углом 45° от вертикальной оси форсунками и патрубком для подвода воды, и использующей для перемещения в качестве направляющих вертикальные стойки портала, причем горизонтальная рама имеет свободное смещение относительно вертикальных стоек в отверстиях роликовых платформ и центрируется относительно портала пружинами, расположенными с внешней стороны роликовых платформ.

Устройство предназначено для очистки предварительно обработанной поверхности моющим составом (например, шампунем).

Новые существенные признаки:

1. П-образный портал состоит из двух взаимно смещающихся частей, каждая из которых установлена на колесной опоре на каретке с возможностью ограниченного взаимного смещения к очищаемой поверхности и от нее;

2. П-образный портал представляет собой несущую конструкцию для установки и передвижения горизонтальной рампы, и одновременно является частью напорной системы с установленными в вертикальных стойках форсунками;

3. Горизонтальная рама состоит из двух жестко скрепленных между собой полых труб с установленными под углом 45° форсунками, направленными вниз в стороны друг от друга;

4. Неизменное положение форсунок горизонтальной рамы относительно вертикальной оси симметрии П-образного портала осуществляется пружинами, расположенными с внешней стороны роликовых платформ.

Перечисленные новые существенные признаки в совокупности с известными необходимы и достаточны для достижения технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.

Технический результат:

1. П-образный портал состоит из двух взаимно смещающихся частей, каждая из которых установлена на колесной опоре на каретке с возможностью ограниченного взаимного смещения к очищаемой поверхности и от нее - это позволяет выдерживать постоянным расстояние от очищаемой поверхности транспортного средства и сопла форсунок, что обеспечивает создание минимальной по значению кинетической энергии струи жидкости для очистки поверхности в ходе ее воздействия на очищаемую поверхность;

2. П-образный портал представляет собой несущую конструкцию для установки и передвижения горизонтальной рамы, и одновременно является частью напорной системы с установленными в вертикальных стойках форсунками - это обеспечивает снижение металлоемкости всей конструкции, снижение ее массы и, как следствие, снижение мощности приводных двигателей по перемещению кареток портала вдоль корпуса транспортного средства;

3. Горизонтальная рама состоит из двух жестко скрепленных между собой полых труб с установленными под углом 45° форсунками, направленными вниз в стороны друг от друга - такая конструкция позволяет отказаться от приводного двигателя для вращения горизонтальной рамы с установленными на ней форсунками для очистки торцевых поверхностей и верхней плоскости транспортного средства, так как при очистке переднего торца автобуса используется одна труба горизонтальной рамы с форсунками, направленными в сторону очищаемой поверхности под углом 45°, для очистки заднего торца - вторая труба с форсунками, причем для очистки верхней плоскости (крыши автобуса) может быть использована любая из труб горизонтальной рамы;

4. Неизменное положение форсунок горизонтальной рамы относительно вертикальной оси симметрии П-образного портала осуществляется пружинами, расположенными с внешней стороны роликовых платформ - это обеспечивает невозможность смещения форсунок, установленных на трубах рамы, влево или вправо относительно корпуса автотранспортного средства.

На фиг. 1 изображено устройство автоматической бесконтактной мойки (вид спереди).

На фиг. 2 изображено устройство автоматической бесконтактной мойки (вид сбоку).

На фиг. 3 в сечении изображено подвижное соединение горизонтальных перемычек устройства.

На фиг. 4 в двух проекциях изображена каретка устройства.

На фиг. 5. изображена горизонтальная рама устройства.

Устройство для автоматической бесконтактной мойки автотранспорта содержит вертикальные стойки 1 и 2 П-образного портала, представляющие собой полую трубу с патрубком для подвода воды, при этом в верхней части вертикальных стоек жестко закреплены горизонтальные перемычки 3 и 4, на концах которых установлены приводные двигатели 5 и 6.

Приводной двигатель 5 - вращательного действия (например пневмомотор), приводной двигатель 6 - возвратно-поступательного действия (например пневмоцилиндр). Форсунки 7 жестко закреплены в вертикальных стойках 1 и 2, и в полых трубах горизонтальной рамы 8, которая установлена с возможностью осевого смещения в отверстиях роликовых платформ 9, с внешней стороны которых на трубах рампы установлены пружины 10. Платформы 9 установлены на стойках 1 и 2, и используют их в качестве направляющих для вертикального перемещения, которое обеспечивается двигателем 5 с помощью троса, наматываемого на шкив 11. Относительное смещение перемычек 3 и 4 осуществляется в роликовых направляющих 12. Для равнозначного смещения двух подвижных частей П-образного портала, состоящих из левой стойки 1 и перемычки 3, правой стойки 2 и перемычки 4 относительно вертикальной оси портала, применена тросовая синхронизация 13. Каждая из подвижных частей портала установлена на колесной опоре 14 на каретке 15, которая перемещается вдоль корпуса автотранспортного средства по направляющим 16 с помощью приводного двигателя 17. Подача воды осуществляется по напорному трубопроводу 18 и 19.

Роликовые направляющие 12 установлены между внутренней 3 и внешней 4 горизонтальными перемычками.

Левая и правая колесная опора 14 жестко скреплена с вертикальной стойкой 1 и 2, и опирается на колесо 20, которое перемещается по направляющей 21 в пределах, ограниченных упорами 22. Направляющие 21 жестко установлены на каретке 15, которая перемещается по направляющей 16 с помощью приводного двигателя 17. Каретка 15 имеет три колесных опоры 23 и 24.

Горизонтальная рама 8 представляет собой две полых трубы, образующих герметичные полости, жестко соединенных перемычками. В трубах под углом 45° вниз разнонаправлено установлены форсунки 7. Рама 8 перемещается по стойкам 1 и 2 вместе с роликовыми платформами 9, где в качестве опор установлены ролики 25. С внешней стороны роликовых платформ 9 на трубах рамы 8 установлены пружины 10. Подвод воды к трубам рамы 8 осуществляется через патрубки 26.

Устройство работает следующим образом.

Автобус или автомобиль размещается (заезжает) в зону, очерченную передвижением П-образного портала, то есть между стойками 1 и 2. Затем с помощью фотодатчиков, установленных на вертикальных стойках 1 и 2 установки, происходит смещение стоек к корпусу автотранспортного средства на расстояние X в зависимости от габарита A₁ или А₂ за счет работы приводного двигателя 6. Вода под давлением подается по трубопроводу 18 к форсункам 7, закрепленным на вертикальных стойках 1 и 2, после чего с помощью приводных двигателей 17 происходит перемещение установки вдоль корпуса транспортного средства с заданной скоростью, в ходе которого происходит очистка его боковых поверхностей.

По завершении очистки боковых поверхностей происходит очистка заднего торца автотранспортного средства, в ходе которого приводной двигатель 5 опускает раму 8 (рама опускается под собственным весом). Вода под давлением подается в трубу рамы, форсунки которой направлены в сторону очищаемой поверхности. По завершении очистки двигатель 5 поднимает раму 8 в исходное положение, П-образный портал перемещается к передней части автотранспортного средства, в ходе которого происходит очистка его верхней плоскости. Аналогичным образом происходит очистка переднего торца автотранспортного средства.

Claims (3)

1. Устройство для автоматической бесконтактной мойки автомобилей, содержащее установленные по нормали к очищаемой поверхности форсунки на вертикальных стойках П-образного портала, которые представляют собой полую герметичную трубу с патрубком для подвода воды, отличающееся тем, что вертикальные стойки с жестко закрепленными горизонтальными перемычками образуют две взаимно смещающихся части портала с тросовой синхронизацией для равнозначного смещения, причем каждая часть портала установлена на колесной опоре на каретке с возможностью ограниченного перемещения к центру портала и от него, а на торцах горизонтальных перемычек установлены приводные двигатели, один из которых обеспечивает взаимное смещение вертикальных стоек к очищаемой поверхности и от нее, другой приводной двигатель обеспечивает с помощью троса, прикрепленного к роликовым платформам, вертикальное перемещение горизонтальной рамы, где в качестве направляющих используются вертикальные стойки портала.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что горизонтальная рама представляет собой две полые герметичные трубы, жестко скрепленные между собой перемычками, и на каждой трубе установлены патрубки для подвода воды и ряд форсунок, причем горизонтальная рама имеет свободное смещение относительно вертикальных стоек в отверстиях роликовых платформ и центрируется относительно портала пружинами, расположенными с внешней стороны роликовых платформ.

3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что форсунки на трубах горизонтальной рамы установлены разнонаправлено вниз под углом 45°.

Images