RU192592U1 - Полоз токоприемника электроподвижного состава - Google Patents
Полоз токоприемника электроподвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU192592U1 RU192592U1 RU2019119308U RU2019119308U RU192592U1 RU 192592 U1 RU192592 U1 RU 192592U1 RU 2019119308 U RU2019119308 U RU 2019119308U RU 2019119308 U RU2019119308 U RU 2019119308U RU 192592 U1 RU192592 U1 RU 192592U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rolling stock
- electric rolling
- current collector
- frame
- cooling system
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
- B60L5/22—Supporting means for the contact bow
- B60L5/24—Pantographs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.Целью полезной модели является повышения надежности работы токоприемника.Указанная цель достигается тем, что система воздушного охлаждения выполнена в виде двух конфузоров с поворотной заслонкой, установленных в середине нижней части каркаса для подачи воздуха в его внутреннюю полость при движении электроподвижного состава в прямом и обратном направлениях.
Description
Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.
Наиболее близким к заявленному является полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий контактный элемент, соединенный с каркасом, выполненным в виде короба, внутренняя полость которого соединена с системой воздушного охлаждения, а по краям - с атмосферой (Пат. №1689138 на изобретение (СССР), МПК B60L 5/24. Полоз токоприемника электроподвижного состава / О.И. Поздняков, А.В. Поздняков - №4754007/11; Заявлено 31.10.1989; Опубл. 07.11.1991. Бюл. №41).
К недостаткам известного полоза токоприемника электроподвижного состава относится сложность конструкции и низкая надежность автоматической системы охлаждения. Сложность конструкции заключается в том, что система охлаждения включается машинистом, охлаждающий воздух поступает в теплообменник соединенной с системой принудительного охлаждения установленной на экипажной части электровоза. Кроме того, охладитель подающего механизма, канала и элементов управления, при отказе которых полоз не обеспечивает нагрузочную способность.
Предлагаемый полоз токоприемника электроподвижного состава позволяет устранить указанные выше недостатки.
Целью полезной модели является повышения надежности работы токоприемника электроподвижного состава.
Указанная цель достигается тем, что в известном полозе токоприемника электроподвижного состава, содержащем контактный элемент, соединенный с каркасом, выполненным в виде короба, внутренняя полость которого соединена с системой воздушного охлаждения, а по краям - с атмосферой, упомянутая система воздушного охлаждения выполнена в виде двух конфузоров с поворотной заслонкой, установленных в середине нижней части каркаса для подачи воздуха в его внутреннюю полость при движении электроподвижного состава в прямом и обратном направлениях
На фигуре представлена схема предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава.
Полоз токоприемника электроподвижного состава содержит контактный элемент 1 с каркасом в виде короба 2 с внутренними полостями 3, которые связаны с двумя конфузорами 4 с поворотной заслонкой 5, установленные снизу средней части каркаса.
Полоз токоприемника электроподвижного состава работает следующим образом.
Во время движения электровоза встречный воздушный поток через конфузор 4 поступает в полости 3 каркаса 2 и в направлении концов полоза выходит в атмосферу через боковые отверстия. При этом воздух, протекая по полостям 3, охлаждает каркас полоза изнутри, а также контактный элемент 1. В зависимости от направления движения электровоза конфузор 4 обеспечивает подачу воздуха с помощью поворотной заслонки 5, которая будет поворачиваться самостоятельно. Такое охлаждение каркаса 2 позволяет увеличить отведение тепла от контактного элемента 1 и каркаса 2 полоза, что способствует увеличению срока службы полоза за счет уменьшения его тепловой деформации и контактного элемента 1 за счет снижения его нагрева.
Использование предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава выполненном в виде двух конфузоров с поворотной заслонкой, установленных в середине нижней части каркаса для подачи воздуха в его внутреннюю полость при движении электроподвижного состава в прямом и обратном направлениях позволит повысить надежность работы токоприемника электроподвижного состава за счет упрощенной конструкции.
Claims (1)
- Полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий контактный элемент, соединенный с каркасом, выполненным в виде короба, внутренняя полость которого соединена с системой воздушного охлаждения, а по краям - с атмосферой, отличающийся тем, что упомянутая система воздушного охлаждения выполнена в виде двух конфузоров с поворотной заслонкой, установленных в середине нижней части каркаса для подачи воздуха в его внутреннюю полость при движении электроподвижного состава в прямом и обратном направлениях.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019119308U RU192592U1 (ru) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019119308U RU192592U1 (ru) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU192592U1 true RU192592U1 (ru) | 2019-09-23 |
Family
ID=68064181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019119308U RU192592U1 (ru) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU192592U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112019002434B4 (de) | 2018-07-10 | 2022-09-08 | Scania Cv Ab | Fahrzeugluftkanal, Luftkanalanordnung, Fahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugluftkanals |
| RU2814121C1 (ru) * | 2023-07-14 | 2024-02-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Токоприемник электроподвижного состава |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1689138A1 (ru) * | 1989-10-31 | 1991-11-07 | Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
| RU2050292C1 (ru) * | 1991-05-20 | 1995-12-20 | Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Токоприемник электроподвижного состава |
| WO2006114562A1 (en) * | 2005-04-27 | 2006-11-02 | Morganite Electrical Carbon Limited | Monitoring system for electrical vehicles drawing current from conductors |
| RU123374U1 (ru) * | 2012-07-24 | 2012-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС (ОмИИТ)) | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
| CN103129399A (zh) * | 2013-02-06 | 2013-06-05 | 北京天宜上佳新材料有限公司 | 一种受电弓滑板 |
| RU182273U1 (ru) * | 2018-02-08 | 2018-08-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
-
2019
- 2019-06-19 RU RU2019119308U patent/RU192592U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1689138A1 (ru) * | 1989-10-31 | 1991-11-07 | Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
| RU2050292C1 (ru) * | 1991-05-20 | 1995-12-20 | Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Токоприемник электроподвижного состава |
| WO2006114562A1 (en) * | 2005-04-27 | 2006-11-02 | Morganite Electrical Carbon Limited | Monitoring system for electrical vehicles drawing current from conductors |
| RU123374U1 (ru) * | 2012-07-24 | 2012-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС (ОмИИТ)) | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
| CN103129399A (zh) * | 2013-02-06 | 2013-06-05 | 北京天宜上佳新材料有限公司 | 一种受电弓滑板 |
| RU182273U1 (ru) * | 2018-02-08 | 2018-08-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112019002434B4 (de) | 2018-07-10 | 2022-09-08 | Scania Cv Ab | Fahrzeugluftkanal, Luftkanalanordnung, Fahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugluftkanals |
| RU2815458C1 (ru) * | 2023-06-16 | 2024-03-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Полоз токоприемника электроподвижного состава |
| RU2814121C1 (ru) * | 2023-07-14 | 2024-02-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Токоприемник электроподвижного состава |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102518177B1 (ko) | 차량의 공조시스템 | |
| CN111409650B (zh) | 一种低真空管道列车沿线风循环散热系统 | |
| CN100408431C (zh) | 飞行器的流体冷却系统和装设有这种系统的飞行器 | |
| CN102848876B (zh) | 车辆车厢和驱动系的热力调节装置 | |
| RU192592U1 (ru) | Полоз токоприемника электроподвижного состава | |
| CN109474113A (zh) | 电机及风力发电机组 | |
| CN102574459A (zh) | 用于机动车的热交换模块 | |
| RU2014139477A (ru) | Гондола турбинного двигателя, оснащенная теплообменником | |
| JP6609467B2 (ja) | 鉄道車両要素用の冷却エアローリック装置及び対応する鉄道車両 | |
| CN101550838B (zh) | 用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法 | |
| CN208544274U (zh) | 车辆 | |
| CN203605102U (zh) | 一种uv灯结构 | |
| US2153359A (en) | Air flow control apparatus | |
| RU2463452C1 (ru) | Способ тоннельной вентиляции | |
| RU174819U1 (ru) | Модульная система терморегулирования состояния тяговых аккумуляторных батарей | |
| CN205225794U (zh) | 带内部自适应冷却循环的复冷通风机 | |
| CN109398026A (zh) | 电动汽车及其空调系统 | |
| CN211403264U (zh) | 一种内部恒温的换电柜 | |
| WO2021175140A1 (zh) | 一种低真空管道高速列车散热系统 | |
| CN112378065B (zh) | 一种vrv空调送回风控制系统 | |
| CN109936296A (zh) | 一种列车及变流器散热系统 | |
| CN101696672B (zh) | 一种风力发电机组机舱的部件布置方式及其结构 | |
| CN111994098A (zh) | 一种低真空管道高速列车系统 | |
| CN201531379U (zh) | 一种风力发电机组机舱 | |
| CN106969450B (zh) | 地铁环境控制系统和方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200620 |