RU123374U1 - Полоз токоприемника электроподвижного состава - Google Patents

Abstract

Полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий каркас из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу посредством болтов, и двух пластин, примыкающих по краям к токосъемному элементу и закрепленных с помощью болтов к каркасу, отличающийся тем, что упомянутая подложка снабжена аэродинамическими крыльями, выполненными из материала с высоким коэффициентом теплоотдачи и расположенными по краям токосъемного элемента.

Description

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.

Наиболее близким к заявленному является полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий каркас из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу посредством болтов, и двух пластин, примыкающих по краям к токосъемному элементу и закрепленных с помощью болтов к каркасу (Пат. №23833 на полезную модель (РФ), МПК В60L 5/08, 5/24. Полоз токоприемника электроподвижного состава / К.Л.Юдин, И.Е.Скворцов, В.А.Шихов (РФ). - №2002106031/20; Заявлено 12.03.2002; Опубл. 20.07.2002).

К недостаткам известного полоза токоприемника электроподвижного состава можно низкую нагрузочную способность из-за недостаточного охлаждения токосъемного элемента, что может привести к его перегреву и интенсивному разрушению, а также возникновение аэродинамической подъемной силы, возникающей из-за существующей формы полоза и влияющей на качество токосъема (повышенный механический износ контактирующих элементов).

Предлагаемый полоз токоприемника электроподвижного состава позволяет устранить указанные выше недостатки.

Целью полезной модели является повышение нагрузочной способности токоприемника и качества токосъема.

Указанная цель достигается тем, что в известном полозе токоприемника электроподвижного состава, содержащем каркас из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу посредством болтов, и две пластины, примыкающие по краям к токосъемному элементу и закрепленные с помощью болтов к каркасу, упомянутая подложка снабжена аэродинамическими крыльями, выполненными из материала с высоким коэффициентом теплоотдачи и расположенными по краям токосъемного элемента.

На фиг. представлена схема предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава.

Полоз токоприемника электроподвижного состава содержит каркас 1 из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент 2, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке 3, который крепится к каркасу 1 посредством болтов 4, и две пластины 5, примыкающие по краям к токосъемному элементу 2 и закрепленные с помощью болтов 4 к каркасу 1. При этом подложка 3 снабжена аэродинамическими крыльями 6, выполненными из материала с высоким коэффициентом теплоотдачи и расположенными по краям токосъемного элемента 2.

Полоз токоприемника электроподвижного состава работает следующим образом.

При поднятии машинистом токоприемника его полоз начинает взаимодействовать с контактным проводом. Контактное нажатие в контакте «полоз токоприемника - контактный провод» распределяется по токосъемному элементу 2, который прикреплен к каркасу 1 с помощью болтов 4. Использование контактного элемента 2, выполненного в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке 3, позволяет уменьшить переходное сопротивление полоза, а также исключает перенос меди с контактного провода.

В процессе эксплуатации полоз токоприемника с токосъемным элементом 2 перемещается перпендикулярно контактному проводу. Пластины 5, примыкающие по краям к токосъемному элементу 2, предназначены для плавного перехода контактного провода при его выносе на каркас 1 полоза.

При движении электроподвижного состава аэродинамические крылья 6, выполненные из материала с высоким коэффициентом теплоотдачи и расположенные по краям токосъемного элемента 2, позволяют компенсировать аэродинамическую подъемную силу, возникающую из-за существующей формы полоза, а также способствуют отведению тепла от токосъемного элемента 2. Размеры и угол наклона аэродинамических крыльев 6 определяются расчетным путем для каждого конкретного типа полоза токоприемника.

Использование предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава позволит увеличить нагрузочную способность токоприемника за счет отведения тепла от токосъемного элемента посредством аэродинамических крыльев, а также повысить качество токосъема путем стабилизации контактного нажатия токоприемника при увеличении скорости движения электроподвижного состава.

Claims (1)

1. Полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий каркас из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу посредством болтов, и двух пластин, примыкающих по краям к токосъемному элементу и закрепленных с помощью болтов к каркасу, отличающийся тем, что упомянутая подложка снабжена аэродинамическими крыльями, выполненными из материала с высоким коэффициентом теплоотдачи и расположенными по краям токосъемного элемента.