RU191556U1

RU191556U1 - TRAILER SEMITRAILER

Info

Publication number: RU191556U1
Application number: RU2018111788U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Георгиевич Андреев
Original assignee: Анатолий Георгиевич Андреев
Priority date: 2018-04-02
Filing date: 2018-04-02
Publication date: 2019-08-12

Abstract

Полезная модель относится к коммунальному хозяйству, а именно: к области дорожных машин, предназначенных для очистки улиц города от снега. Может применяться в сельском хозяйстве на зернохранилищах как накопитель для загрузки транспортных средств. Может применяться на базах, где намывается ПГС, как накопитель для быстрой погрузки транспортных средств.Полуприцеп-перегрузчик содержит прицепное устройство 1, раму 4, установленную на опорную тележку 5, на лонжероны рамы монтируется подкрановый путь 6. Козловой кран 11 на телескопических стойках. Подвижная часть передних стоек 12 имеет колесо 14 с ребордой и сошку 15. Выдвижная часть задних телескопических стоек 13, расположенных в траверсе 16, имеет опорный башмак 17. С помощью гидросистемы выдвижная часть задних подвижных стоек выдвигается из траверсы. Приводятся в действие передние и задние подвижные части телескопических опор козлового крана, и грузовая платформа 20 поднимается над рамой на 10-20 сантиметров. Созданы условия для передвижения. Снегопогрузчик передвигает шасси вперед на 7 метров до упора колес передних опор в бобышки 8. Грузовая платформа, подвешенная на поперечных балках 18 козлового крана, остается не подвижной, т.к сила трения опорных башмаков значительно больше сил трения подшипников колес. Приняв положение с расстоянием в 7 метров между задними опорами козлового крана и задней балкой 7 рамы грузовая платформа поднимается на высоту, достаточную для подъезда под нее транспортного средства. Челюсти 21 грузовой платформы размыкаются, снег высыпается в транспортное средство, и он уезжает. Снегопогрузчик перемещает шасси назад до упора колес передних опор в выступы на подкрановом пути. Включается работа гидросистемы на опускание, выступы задних опор входят в углубления бобышек, а посадочные площадки на подушки 10.Технический результат от использования полезной модели:1. Сокращение времени нахождения транспортных средств под погрузкой.2. Экономия денежных средств на очистку улиц города от снега.The utility model relates to public utilities, namely: to the field of road vehicles designed to clean the streets of the city from snow. It can be used in agriculture at granaries as a drive for loading vehicles. It can be used at bases where ASG is washed as a drive for quick loading of vehicles. The semi-trailer reloader contains a towing device 1, a frame 4 mounted on a support trolley 5, a crane runway 6 is mounted on the frame spars. A gantry crane 11 is mounted on telescopic racks. The movable part of the front struts 12 has a wheel 14 with a flange and a bipod 15. The retractable part of the rear telescopic racks 13 located in the traverse 16 has a support shoe 17. Using a hydraulic system, the retractable part of the rear movable racks is extended from the traverse. The front and rear movable parts of the telescopic supports of the gantry crane are actuated, and the loading platform 20 rises above the frame by 10-20 centimeters. Created conditions for movement. The snow loader moves the chassis forward 7 meters to the stop of the front support wheels in the boss 8. The load platform suspended on the transverse beams 18 of the gantry crane remains stationary, because the friction force of the support shoes is much greater than the friction forces of the wheel bearings. Having taken a position with a distance of 7 meters between the rear supports of the gantry crane and the rear beam 7 of the frame, the cargo platform rises to a height sufficient to drive the vehicle under it. Jaws 21 of the loading platform open, snow pours out into the vehicle, and he leaves. The snow loader moves the chassis back to the stop of the wheels of the front supports in the protrusions on the crane track. The hydraulic system is turned on for lowering, the protrusions of the rear supports enter the recesses of the bosses, and the landing sites on the pillows 10. Technical result from using the utility model: 1. Reducing the time spent by vehicles under loading. 2. Saving money on cleaning the city streets from snow.

Description

Полезная модель относится к коммунальному хозяйству, а именно к области дорожных машин предназначенных для очистки улиц города от снега.The utility model relates to utilities, namely to the field of road vehicles designed to clean the streets of the city from snow.

Может использоваться в сельском хозяйстве на зернохранилищах как накопитель для быстрой погрузки транспортных средств.It can be used in agriculture at granaries as a drive for quick loading of vehicles.

Может использоваться на базах где намывается ПГС как накопитель для быстрой погрузки транспортных средств.It can be used at bases where ASG is washed as a drive for quick loading of vehicles.

Известно самосвальное транспортное средство для перегрузки легковесных грузов. Самосвальное транспортное средство для перевозки и перегрузки сельскохозяйственных грузов, содержащее раму с жестко закрепленными на ней стойками, шарнирно присоединенный к верхним частям последних кузов, связанный с гидроцилиндром его опрокидывания, при этом борт со стороны, противоположной разгрузочной, и прилегающие к нему торцовые борта жестко связаны с каркасом, днище одной стороной шарнирно связано с каркасом со стороны, противоположной разгрузочной, а другой противоположной стороной шарнирно связано с нижней частью бокового борта расположенного с разгрузочной стороны, отличающегося тем, что, с целью снижения потерь груза при перегрузке, боковой борт кузова с разгрузочной стороны выполнен из двух шарнирно соединенных между собой панелей - верхней и нижней, причем к верхней панели жестко прикреплены стержни, которые установлены в направляющих, закрепленных на торцевых бортах, и связаны тягами со стойками ниже шарниров крепления кузова.Known tipper vehicle for transshipment of light cargo. A tipper vehicle for transportation and transshipment of agricultural goods, containing a frame with struts rigidly fixed on it, a hinge attached to the upper parts of the latter, connected to its tipping cylinder, the side from the opposite to the unloading side, and the end walls adjacent to it, are rigidly connected with the frame, the bottom of one side is pivotally connected to the frame from the side opposite the unloading side, and the other opposite side is pivotally connected to the bottom of the side a unit located on the unloading side, characterized in that, in order to reduce cargo loss during overloading, the side of the body on the unloading side is made of two panels pivotally connected to each other - the upper and lower, and the rods that are installed in the rails are rigidly attached to the upper panel mounted on the end walls, and connected by rods to the racks below the hinges of the body.

(а.с. 13999192R4 опубл. 30.05.1988 г. МПК В60Р 1/28.)(A.S. 13999192R4 publ. 05/30/1988 IPC В60Р 1/28.)

Недостатком этой конструкции является разгрузка опрокидыванием платформы, что на улицах города не всегда возможно и не безопасно.The disadvantage of this design is the unloading by tipping the platform, which is not always possible and not safe on the streets of the city.

Грузовая платформа для того чтобы ее опрокинуть через борт должна быть очень жесткой, что ведет к большой металлоемкости.The cargo platform in order to overturn it overboard must be very rigid, which leads to high metal consumption.

Была поставлена задача: создать простой по конструкции и эффективный в эксплуатации полуприцеп-перегрузчик.The task was set: to create a semi-trailer reloader, simple in design and efficient in operation.

Поставленная задача решается следующим образом. Полуприцеп-перегрузчик сконструирован таким образом, что для разгрузки грузовой платформы достаточно поднять ее чуть выше бортов кузова транспортного средства. При разгрузке центр тяжести грузовой платформы в вертикальных плоскостях смещается на угол наклона проезжей части дороги. Это достигается изготовлением грузовой платформы из двух ковшеобразных челюстей размыкающихся с помощью гидроцилиндров.The problem is solved as follows. The semi-trailer reloader is designed in such a way that to unload the cargo platform, it is enough to raise it just above the sides of the vehicle body. When unloading, the center of gravity of the cargo platform in vertical planes is shifted by the angle of inclination of the carriageway. This is achieved by the manufacture of a loading platform from two bucket-shaped jaws that are opened using hydraulic cylinders.

Полуприцеп-перегрузчик содержит прицепное устройство 1 (фиг. 1) закрепленный на передней балке 2 (фиг. 2), барабан 3 для рукавов высокого давления, раму 4 (фиг. 1) установленную на опорную тележку 5, на лонжероны рамы монтируется подкрановый путь 6 (фиг. 2), заднюю балку 7 с закрепленными на ней бобышками 8 (фиг. 1), поперечные балки 9 с подушками 10, козловой кран 11 с телескопическими стойками передними 12 и задними 13. Подвижная часть передних стоек имеют колесо 14 с ребордой и сошку 15. Выдвижная часть задних стоек расположенных в траверсе 16 (фиг. 2) имеют опорный башмак 17. Верхние торцы стоек козлового крана жестко соединены поперечными балками 18, на них крепятся корпуса подшипников 19 скольжения. Грузовая платформа 20 (фиг. 1) состоит из двух челюстей 21 (фиг. 2), цапф 22, гидроцилиндров 23 установленных на рычаги размыкания 24, распределительных шнеков 25 с гидромоторами 26, посадочных площадок 27 (фиг. 1). На лонжерон рамы установлены шарнирно барабан 28 левой части троса 29 и барабан 30 правой части троса.The semi-trailer reloader contains a towing device 1 (Fig. 1) mounted on the front beam 2 (Fig. 2), a drum 3 for high pressure hoses, a frame 4 (Fig. 1) mounted on a support trolley 5, a crane runway 6 is mounted on the frame side members (Fig. 2), the rear beam 7 with bosses 8 fixed on it (Fig. 1), the transverse beams 9 with pillows 10, a gantry crane 11 with telescopic struts front 12 and rear 13. The movable part of the front struts have a wheel 14 with a flange and bipod 15. The sliding part of the rear pillars located in the traverse 16 (Fig. 2) have supports athletic shoe 17. The upper ends of the uprights of the gantry crane are rigidly connected by transverse beams 18, at their bearing housings 19 are mounted sliding. The loading platform 20 (Fig. 1) consists of two jaws 21 (Fig. 2), pins 22, hydraulic cylinders 23 mounted on the opening levers 24, distribution screws 25 with hydraulic motors 26, landing sites 27 (Fig. 1). A drum 28 of the left part of the cable 29 and a drum 30 of the right part of the cable are pivotally mounted on the frame spar.

Анализ известных технических решений. проведенный по научнотехнической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условиям патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions. conducted on scientific and technical and patent documentation, showed that the set of essential features of the claimed technical solution is not known from the prior art, therefore, it meets the conditions of patentability "novelty".

Техническое решение заявляемой полезной модели поясняется чертежами.The technical solution of the claimed utility model is illustrated by drawings.

Фиг. 1 - полуприцеп-перегрузчик общий вид сбоку.FIG. 1 - sideloader semi-trailer general side view.

Фиг. 2 - полуприцеп-перегрузчик вид сзади.FIG. 2 - rear loader semi-trailer.

Фиг. 3 - принципиальная схема привода барабана рукавов высокого давления.FIG. 3 is a schematic diagram of a drum drive of high pressure hoses.

Полуприцеп-перегрузчик работает следующим образом. Снег загруженный снегопогрузчиком на транспортер ссыпается в грузовую платформу 20. Когда куча из снега достигнет распределительных шнеков 25 снег смещается вдоль оси шнеков в результате грузовая платформа заполняется по всему объему. Снегопогрузчик готовится к разгрузке. Тракторист с помощью гидросистемы выдвигает из траверсы 16 подвижные части телескопических опор козлового крана 11. Передние опоры 12 и задние опоры 13 приводятся в действие, козловой кран поднимает грузовую платформу на10-20 сантиметров. Выступы задних опор вышли из гнезда бобышек 8, посадочные площадки 27 поднялись над подушками 10, созданы условия для передвижения козлового крана. Снегопогрузчик перемещает шасси полуприцепа-перегрузчика вперед на 7 метров до упора колес 14 передних опор в бобышки. Грузовая платформа подвешенная посредством цапф 22 в подшипниках скольжения 19 на поперечной балке 18 козлового крана остается не подвижной, т.к сила трения опорных башмаков 17 значительно больше сил трения подшипников колес 14. При движении шасси вперед расстояние между барабаном 3 расположенного на раме 4 и сошкой 15 расположенной на передней стойке изменяется. Для безопасного соединения рукавов высокого давления с трубопроводами гидроцилиндров и гидромоторов козлового крана предусматривается согласованность линейной скорости сошки с угловой Скоростью барабана. Сошка удаляясь от барабана закрепленным к ней левой частью троса 29 через барабан 28 сматывает рукава высокого давления с барабана 3, при возвратном движении правой частью троса через барабан 30 наматывает рукава высокого давления на барабан 3. Приняв положение с расстоянием в 7 метров между задними опорами козлового крана и задней балкой 7 рамы, грузовая платформа поднимается на высоту достаточную для подъезда под нее транспортного средства. Приводятся в действие гидроцилиндры 23 размыкая челюсти 21 через рычаги 24. Снег высыпается в транспортное средство и он уезжает. Снегопогрузчик перемещает шасси назад до упора колес передних опор в выступы на подкрановом пути и козловой кран принимает исходное положение. Включается работа гидросистемы на опускание до входа выступов задних опор в углубление бобышки а посадочных площадок на подушки. Выдвинутые подвижные части задних телескопических опор козлового крана вдвигаются на место. Полуприцеп-перегрузчик готов к следующей загрузке.The semi-trailer reloader operates as follows. The snow loaded by the snow loader onto the conveyor is poured into the loading platform 20. When the pile of snow reaches the distribution screws 25, the snow moves along the axis of the screws, as a result, the loading platform is filled throughout. Snow loader is preparing for unloading. Using a hydraulic system, the tractor driver pushes the movable parts of the telescopic supports of the gantry crane 11 out of the traverse 16. The front supports 12 and the rear supports 13 are driven, the gantry crane lifts the loading platform by 10-20 centimeters. The protrusions of the rear supports left the boss 8 nest, landing sites 27 rose above the pillows 10, the conditions for the movement of a gantry crane were created. The snow loader moves the chassis of the semi-trailer reloader forward 7 meters to the stop of the wheels 14 of the front supports in the bosses. The cargo platform suspended by the pins 22 in the slide bearings 19 on the cross beam 18 of the gantry crane remains unmovable, because the friction force of the support shoes 17 is significantly greater than the friction forces of the wheel bearings 14. When the chassis moves forward, the distance between the drum 3 located on the frame 4 and the bipod 15 located on the front desk varies. For the safe connection of high-pressure hoses with pipelines of hydraulic cylinders and hydraulic motors of a gantry crane, the linear speed of the bipod is coordinated with the angular velocity of the drum. The bipod moving away from the drum with the left part of the cable 29 fixed to it through the drum 28, wraps the high-pressure hoses from the drum 3, when the right part of the cable returns through the drum 30, wraps the high-pressure hoses on the drum 3. Having taken a position with a distance of 7 meters between the back supports of the gantry crane and the rear beam 7 of the frame, the loading platform rises to a height sufficient to drive a vehicle under it. The hydraulic cylinders 23 are actuated, opening the jaw 21 through the levers 24. Snow pours out into the vehicle and it leaves. The snow loader moves the chassis back to the stop of the wheels of the front supports in the protrusions on the crane path and the gantry crane takes its initial position. The hydraulic system is switched on to lower the protrusions of the rear supports into the recess of the boss and the landing areas on the pillows before entering. Extended movable parts of the rear telescopic supports of the gantry crane are pushed into place. The overloader semi-trailer is ready for the next loading.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и может быть изготовлено на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and can be manufactured on standard equipment using modern materials and technologies.

Claims

A reloading semi-trailer comprising a towing device, a drum mounted on a front beam, a frame on a support trolley, frame spars, a rear beam with bosses fixed to it, cross beams with pillows, a gantry crane with telescopic front and rear racks, while the upper ends of the racks the crane are connected by transverse beams with the mounting of sliding bearings on them, characterized in that it further comprises a loading platform consisting of two jaws, trunnions, hydraulic cylinders mounted on the opening levers, p spredelitelnyh augers with motors and landing pads mounted on the cross beam of the crane while at the spars of the frame is pivotally mounted drum left side of the cable and the drum right side of the rope.