RU19000U1 - Устройство для самовытаскивания транспортного средства - Google Patents

Abstract

Устройство для самовытаскивания транспортного средства, например, автомобиля, содержащее попарно расположенные с обеих сторон рамы гидравлические домкраты, шарнирно закрепленные на ней с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и опорные элементы, смонтированные на штоках гидродомкратов, причем с каждой стороны рамы гидродомкраты установлены таким образом, что шток одного гидродомкрата шарнирно соединен с корпусом другого гидродомкрата с возможностью связанного перемещения корпусов гидродомкратов и изменения угла между их продольными осями при выдвижении или убирании их штоков, отличающееся тем, что оно снабжено эластичным упором, закрепленным на раме и взаимодействующим с корпусом одного из гидродомкратов, а опорные элементы снабжены фигурными вырезами для размещения соединительных вилок.

Description

Наиболее близким к заявляемой полезной модели (прототипом) является опорное устройство транспортного средства, содержащее домкраты,

шарнирно закреплённые корпусами на раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости вокруг оси, смещённой относительно продольной оси домкрата, опорные башмаки, смонтированные на штоках дом1фатов, и приспособление для фиксации домкратов, включающее шарнир крепления корпуса домкрата к раме, ось которого размещена выше центра массы установленного вертикально домкрата с положении с выдвинутым штоком, но ниже центра массы с втянутым штоком (АС СССР № 1627433, кл. В 60 9/10, по заявке № 4478118/11 от 29.08.88г., БИ № 6 за 1991 год).

Недостатком известного устройства является то, что оно обеспечивает только подъём и поддерживание транспортного средства, но не обеспечивает возможности самовытаскивания его в экстремальных условиях бездорожья (грязь, снег, песок, гололёд и т.д.). Кроме того, для приведения известного устройства в действие водитель должен покинуть кабину и врз чнзто перевести гидродомкраты в рабочее положение.

Задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей устройства, обеспечение самовытаскивания транспортного средства и повышение удобства для водителя.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для самовытаскивания транспортного средства, например, автомобиля, содержащем попарно расположенные с обеих сторон рамы гидравлические домкраты, щарнирно закреплённые на ней с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и опорные элементы, смонтированные на штоках гидродом1фатов, гидродом1фаты с каждой стороны рамы установлены таким образом, что шток одного гидродомкрата шарнирно соединён с корпусом другого гидродомкрата с возможностью связанного перемещения корпусов гидродомкратов и изменения угла между их продольными осями при выдвижении или убирании их штоков, причём в транспортном положении устройства корпуса гидродомкратов расположены горизонтально на одной оси, а опорные элементы снабжены

фигурными вырезами для размещения соединительных вилок. Устройство для самовытаскивания снабжено эластичным упором, закреплённым на раме и взаимодействующим с корпусом одного из гидродомкратов.

Сущность заявляемой полезной модели состоит в том, что из каждой пары гидродомкратов, установленных с обеих сторон рамы, один является рабочим, т.е- обеспечивающим подъём и перемещение транспортного средства, а второй- вспомогательным, обеспечивающим перемещение рабочего гидродомкрата в нужное положение и удержание его в течение всего рабочего Щ1кла. Шарнирное соединение штока вспомогательного гидродомкрата с корпусом рабочего гидродомкрата позволяет обеспечить постоянное соприкосновение опорного элемента с грунтом при связанном перемещении обоих гидродомкратов и изменении угла между их осями при выдвижении и убирании штоков, что позволяет предотвратить проскальзывание опорного элемента, обеспечить работу устройства при любом рельефе грунта и обеспечить необходимый рабочий ход штока рабочего гидродом1фата с одновременным обеспечением усилия прижима опорного элемента к грунту от вспомогательного гидродомкрата. Горизонтальное положение обоих корпусов гидрощшиндров на одной оси и выполнение в опорных элементах фигурных вырезов для размещения соединительных вилок позволяет обеспечить мксимальное расстояние от элементов устройства до грунта при движении транспортного средства по гр5Т1товой дороге.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг 1 изображён автомобиль с устройством для самовытаскивания, на фиг. 2 -вид снизу устройства для самовытаскивания в увеличенном маспггабе, на фиг. 3 - устройство для самовытаскивания в начале рабочего щпсла, на фиг. 4 - то же, в конце рабочего цикла, на фиг. 5 -гидравлическая схема, на фиг. 6 -сечение по ББ на фиг. 2.

Устройство для самовытаскивания транспортного средства включает в себя рабочий гидродомкрат 1, соединённый с вспомогательным гидродомкратом 2 с помощью соединительной вилки 3, жёстко закреплённой на штоке 4 гидродомкрата 2 и шарнирно- на оси 5, установленной в хом5т« 6, жёстко закреплённом на корпусе гидродомкрата 1, причём гидродомкраты 1 и 2 укреплены на раме 7 транспортного средства 8 с помощью шарнирных опор 9 и 10 соответственно с обеих сторон рамы. Описанное соединение гидродомкратов 1 и 2 обеспечивает возможность их связанного перемещения с изменением угла между продольными осями корпусов гидродомкратов при выдвижении и убирании их штоков. Для увеличения рабочего хода в случае необходимости гидродомкраты 1 и 2 могут быть выполнены телескопическими. К штоку 11 рабочего гидродом1фата 1 прикреплён опорный элемент 12 , который имеет фигурные вьфезы (фиг. 6), соответствуюпще по размерам и форме соединительной вилке 3 и в которые вилка входит в транспортном положении устройства. Такое выполнение опорных элементов и расположение корпусов гидродомкратов 1 и 2 в транспортном положении по одной горизонтальной оси позволяет разместить устройство для самовытаскивания транспортного средства на его раме без уменьшения клиренса автомобиля. Гидродомкраты 1 и 2 с помощью шлангов 13 высокого давления (фиг. 5) соединены с гидрораспределителем 14, установленным внутри автомобиля. Гидрораспределитель 14 с помощью шлангов 15 высокого давления соединён с гидронасосом 16, установленным в двигательном отсеке автомобиля. Гидрораспределитель 14 и гидронасос 16 соединены с расширительным бачком 17. На раме 7 установлены упоры 18, выполненные из эластичного материала. Шарнирные опоры 9 и 10 укреплены на раме между колёсами 19 и 20 автомобиля.

Устройство для самовытаскивания транспортного средства работает следующим образом. При движении автомобиля по хорошо проходимой дороге устройство для самовытаскивания находится в транспортном положении, как показано на фиг. 1 и 2. При этом корпуса гидродомкратов 1 и 2 находятся в горизонтальном положении по одной оси, что обеспечивает максимальный клиренс. В экстремальных условиях (грязь, песок, гололёд, снег), когда автомобиль буксует, крутяпщй момент от двигателя передаётся, например, с помощью клиноременной передачи или с помощью электродвигателя на гидронасос 16. Последний подаёт рабочую жидкость, например, масло в гидрораспределитель 14. При неработающем устройстве для самовытаскивания автомобиля рабочая жидкость из гидрораспределителя через расщирительный бачок 17 возвращается в гидронасос. При работающем устройстве рабочая жидкость из гидрораспределителя 14 по шлангам высокого давления 13 поступает во вспомогательные гидродомкраты 2. Штоки 4 гидродомкратов 2 при своём выдвижении (фиг. 3) через соединительную вилку 3, ось 5 и хомут 6 поворачивают корпуса гидродомкратов 1 вниз до соприкосновения опорного элемента 12с грунтом. При этом корпуса гидродомкратов 1 и 2 соверщают связанные перемещения с изменением угла между продольными осями корпусов гидродомкратов при выдвижении и убирании их щтоков. Затем рабочая жидкость из гидрораспределителя 14 по пшангам высокого давления 13 поступает в рабочие гидродомкраты 1. Штоки 11 рабочих гидродомкратов 1 выдвигаются, обеспечивая передачу усилия от устройства для самовытаскивания через опорный элемент 12 на грзшт. Возникающая реакция сжатого опорным элементом грунта передаётся через рабочий гидродомкрат 1 на щарнирную опору 9 и далее усилие передаётся на раму или несущий кузов автомобиля. Транспортное средство продвигается вперёд. После полного выдвижения щтока рабочего гидроцилиндра 1 (фиг. 4) с помощью гидрораспределителя 14 обеспечивается возврат щтоков гидродомкратов 1 и 2 в исходное положение. Затем, при необходимости, рабочий цикл повторяется и транспортное средство продвигается вперёд до тех пор, пока оно не сможет двигаться без помощи устройства для самовытаскивания. После этого все элементы устройства приводятся в транспортное положение, как показано на фиг. 1 и 2. При этом эластичный упор 18 предотвращает удары корпуса гидродомкрата 2 и опорного элемента 12 о раму, а также не позволяет корпусу гидродом1фата 1 перемещаться вверх при выдвижении щтока гидродомкрата 2 и оказаться в мёртвой точке относительно последнего. В некоторых случаях может возникнуть необходимость переместить автомобиль назад, например, если автомобиль сядет на пень или крупный камень. В этом устройство работает следующим образом. Сначала выдвижением штока гидродомкрата 2 опускают корпус гидродомкрата 1. Затем выдвижением штока 11 опорный элемент 12 максимально глубоко врезается в грунт. После этого убирают шток 11 гидродомкрата 1 и одновременным убиранием штока 4 гидродомкрата 2 обеспечивают перемеп1;ение автомобиля назад. Перемещение транспортного средства назад описанным образом возможно на плотных или каменистых гр)штах. Если по дорожным условиям возникает необходимость развернуть автомобиль вправо или влево, то для этого достаточно изменить количество рабочей жидкости, подаваемой в правые и левые гидродомкраты 1. При этом увеличенная подача рабочей жидкости в правый гидродомкрат 1 позволяет развернуть автомобиль влево, а увеличенная подача рабочей жидкости в левый гидродомкрат, по сравнению с правым, позволяет развернуть автомобиль вправо. При необходимости рабочие циклы можно повторить аналогично описанному выше. Описанное устройство для самовытаскивания транспортного средства может работать и как домкрат, например, если нужно поменять колесо. Для этого необходимо опорный элемент 12 разместить рядом с тем колесом, которое необходимо поднять, после чего включают устройство. Управление работой устройства для самовытаскивания осуществляется водителем из кабины транспортного средства.

Предлагаемая полезная модель позволяет расширить фзшкциональные возможности устройства для самовытаскивания, обеспечить максимальный клиренс, обеспечить продвижение транспортного средства в экстремальных условиях бездорожья не только вперёд или назад, но и вправо или влево и тем самым обеспечить самовытаскивание транспортного средства. Кроме того, полезная модель позволяет повысить удобство для водителя, так как управление работой устройства для самовытаскивания транспортного средства производится из кабины водителя. 6

Claims (1)

1. Устройство для самовытаскивания транспортного средства, например, автомобиля, содержащее попарно расположенные с обеих сторон рамы гидравлические домкраты, шарнирно закрепленные на ней с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и опорные элементы, смонтированные на штоках гидродомкратов, причем с каждой стороны рамы гидродомкраты установлены таким образом, что шток одного гидродомкрата шарнирно соединен с корпусом другого гидродомкрата с возможностью связанного перемещения корпусов гидродомкратов и изменения угла между их продольными осями при выдвижении или убирании их штоков, отличающееся тем, что оно снабжено эластичным упором, закрепленным на раме и взаимодействующим с корпусом одного из гидродомкратов, а опорные элементы снабжены фигурными вырезами для размещения соединительных вилок.